Китайские системы ДРЛО — интервью конструктора

Comments

[443190]

У АН-24 было 2 двигателя ...да и гораздо меньше он. На фото скорее АН-12.

[Sergh]

443190, я вообще поражаюсь этим писателям-фантастам, такие ошибки делать, это уже просто жлобство:

АН-12

Ан-24

[Tambovskiy volk]

Sergh,
Не понял в чем жлобство автора?
http://en.wikipedia.org/wiki/Shaanxi_Y-8

[FoMaS]

Цитата: Sergh

вообще поражаюсь этим писателям-фантастам, такие ошибки делать, это уже просто жлобство:

Вы хоть статью прочитали???
Речь о Ан-24 идёт применительно к разработке палубного самолёта ДРЛОиУ.
И к поставкам в Пакистан самолётов ZDK-03 (что на картинке) отношения не имеет, в последнем абзаце чётко сказано, что рассатривались два варианта или Y-7(аналог Ан-24), либо Y-12(аналог L-410) последний оказался маловат.
Вот фото прототипа Y-7.02AEW на базе Ан-26 с антеной бокового обзора подобной KJ200.

Вот сам KJ-200

А это прототип HAIG Y-12.F (аналог L-410)

Так, что в статье ВСЁ верно.

[alatau_09]

М-да... Китай уверенно идет к намеченной цели в экономической и военной областях, и очень странно было читать причитания ГШ КНР перед французскими журналистами о военно-техническом отставании в 10-15 лет от запада...

[karla]

Цитата: alatau_09

М-да... Китай уверенно идет к намеченной цели в экономической и военной областях, и очень странно было читать причитания ГШ КНР перед французскими журналистами о военно-техническом отставании в 10-15 лет от запада

Потому , что в отличии от местных ура -патриотов , он говорит реальные вещи и не стыдится их . Только так можно чего то достичь . А не точто тут - авианосец и 6 подлодок за год итд.

Поэтому мы несколько лет назад провели локализацию производства основных компонентов компьютерной техники, включая серверы, рабочие станции, микрочипы процессоров, операционные системы и системы хранения данных.

А ктото закупает из Китая , потому что своего нет А почему нет ?
После этого *Фобос -грунт * падает . Говорят надо было назвать *Фобос-марс * может тогда бы долетел

[alatau_09]

karla , чьих местных?
и смысл моего поста не искажайте... я не нуждаюсь в переводчиках и расшифровщиках своих высказываний, мы говорим о Китае, не о РФ или израиле...

[alexng]

Здорово, что стали подсвечивать флаг страны участников форума. Как то по-другому стало протекать общение ...

[старый ракетчик]

Мутное какое то интервью,понятно только,что китайцы активно занимаются этой темой и,судя по опыту,палубный самолет ДРЛО у них таки будет,а значит будут полноценные авианосные группы,что ж,лишний соперник флоту США на Тихом океане нам не помешает

[Tambovskiy volk]

Цитата: старый ракетчик

Мутное какое то интервью,понятно только,что китайцы активно занимаются этой темой и,судя по опыту,палубный самолет ДРЛО у них таки будет,а значит будут полноценные авианосные группы,что ж,лишний соперник флоту США на Тихом океане нам не помешает

Вот скажите - в чем проблема для китайцев? 2012 на дворе уже...

[старый ракетчик]

Tambovskiy volk,
проблем у китайцев нет,по видимому они есть у вас и причем здесь 2012год?

[Tambovskiy volk]

Не дождусь украинский ДРЛО, у нас же все основное радарное совковое производство находилось, втч и для А-50 антенну делали.

[Tambovskiy volk]

Ой прикольно с флажками. Вопрос, а если я перейду на тройной динамический АйПи с тремя кругами вокруг Земли - какой флаг будет?

[alexng]

Будет круговорот ... в природе. Где-то так. Все равно с флажками стало забавнее и люди наверное более ответственно начнут относиться к своим комментариям.

[black_eagle]

В принципе самолет создан был но не "Кузнецов" ни "Варяг" его на борт взять не могли по причине отсутствия катапульты, самолет предназначался для "Ульяновска", но как все мы знаем работы по авианосцу свернули и Ан-71 остался в истории. Антенна РЛС находится на хвостовом оперении обратной стреловидности

[vaf]

Да, "спецы однако", перепутать Ан-12 и Ан-24?!

А вообще пока ещё слабым местом ВВС Китая является малое количество современных самолетов ДРЛО и радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

Для целей РЭБ имеется 10 самолетов Y-8D(на базе лицензионной копии Ан-12).

С недавнего времени в ВВС Китая исполь­зуются три самолета Ту-154Р, оснащенные специальной аппаратурой, включая РЛС с синтезированием апертуры антенны, подобно американским самолетам Е-8С системы JSTARS.

В период с 2003 по 2007 год на вооружение ВВС Китая поступило 8 самолетов ДРЛО и управления KJ-200 («Кунцзин-200») и KJ-2000 («Кунцзин-2000»). Оба образца созданы на базе транспортных самолетов «Юнь-8» и ИЛ-76МД соответственно. Конструкторские решения, легшие в основу «Кунцзин-2000», во многом сходны с теми, что взяты за основу при разработке российского самолета ДРЛО и управления А-50, оборудованного многофункциональной импульсно-доплеровской надфюзеляжной РЛС. Применение этих машин на одном операционном направлении позволяет значительно повысить возможности по обнаружению воздушных целей, в том числе низколетящих и малозаметных.

[karla]

Пионерами боевого использования самолетов ДРЛОиУ для обнаружения вражеских самолетов на фоне земли и наведения на них своих истребителей стали ВВС Израиля. Успех, достигнутый израильскими летчиками в ходе ливанского конфликта 1982 г., объясняется, в первую очередь, грамотным применением самолетов ДРЛО Е-2С "Хокай". Израильтяне применили боевые порядки авиации многоярусного построения, состоящие из разнородных сил. Непосредственно над территорией Ливана действовали истребители и ударные самолеты, управление которыми осуществлялось с борта "Хокая". Сам Е-2С "выписывал круги" на высоте 8 000 мв 100 км от береговой черты, еще дальше и выше находился постановщик помех, переоборудованный из пассажирского Боинга 707. Несмотря на то, что

вероятность прорыва сирийских истребителей к Е-2С считалось близкой к нулю, самолет "ДРЛО" прикрывало звено новейших тогда F-15. Строго регламентировался радиообмен между самолетами с целью максимального высвобождения радиоканалов для обеспечения управления с борта "Хокая". РЛС Е-2С, барражирующего над Средиземным морем, имела "слепые" зоны, затененные горными хребтами. Для получения полной радиолокационной картины территории Ливана, наряду с "Хокаями", использовались истребители F-15, чьи РЛС способны обнаруживать цели на фоне земной поверхности: самолет ДРЛО контролировал воздушное пространство "в целом", a F-15 "заглядывали" в радиолокационные тени гор. Сирийцы такой "картинки" не имели, за что их летчики неоднократно расплачивались жизнями. Израильтяне, как правило, вводили в бой истребители только после анализа сложившейся воздушной обстановки по командам самолета ДРЛО.

Война в Ливане стала квинтэссенцией использования разнородных сил, однако опыт по отработке комбинированных боевой порядков в реальных боевых условиях ВВС Израиля начали раньше. Первый в истории воздушный бой с участием истребителей F-15 состоялся над Южным Ливаном 27 июня 1979 г. Управление действиями шестерки "Иглов" и пары "Кфиров" осуществлялось с борта Е-2С. В ходе боя израильтяне, не потеряв ни одного самолета, сбили шесть из восьми сирийских МиГ-21.
С поступлением в начале 1990-х годов на вооружение ряда арабских стран современных боевых самолетов, израильская фирма "Элта" разработала новую систему ДРЛО и управления "Фалкон" (PHALCON - Phased-Array, L-band, CONformal), предназначенную для эффективного обнаружения воздушных, наземных и надводных целей противника, находящихся на значительном удалении от границы Израиля. Основные задачи, решаемые системой "Фалкон" , аналогичны возлагаемым на самолет Е-3 "Сентри" системы AWACS. Главным ее отличием является возможность выполнения функций воздушного командного пункта.

Израильский вариант системы выполнен на базе самолета Боинг 707, который является переоборудованным вариантом пассажирского Боинг 707-320В, оснащенным системой дозаправки топливом в воздухе. Его продолжительность патрулирования 12 ч (время патрулирования без дозаправки американского самолета Е-3 не превышает 10 ч).

В состав БРЭО самолета входят: РЛС EL/M-2075; аппаратура системы опознавания "свой-чужой" EL/M-2610; станции РТР EL/K-7031 и радиоразведки EL/L-8312; центральная ЭВМ; 11 АРМ; комплект средств связи и передачи данных.

Основной элемент системы "Фалкон" - импульсно-доплеровская РЛС EL/M-2075 с электронным сканированием луча диаграммы направленности (ДН). Ее характерной особенностью является наличие антенной системы, состоящей из шести конформных АФАР. Такое размещение позволяет выполнять круговое электронное сканирование по азимуту, однако обычно контроль воздушной и надводной обстановки ведется в выделенных секторах (ширина задается оператором). Время обновления данных в секторах с высоким приоритетом составляет 2-4 с, а с низким - 10-12 с (в системе AWACS - 30 с). Каждая АФАР включает 768 твердотельных приемопередающих модулей, объединенных в группы по восемь элементов.

Технические возможности РЛС EL/M-2075 позволяют с высокой точностью определять координаты целей в сложных метеоусловиях, а использование режимов работы с изменяемой частотой повторения импульсов - осуществлять детальное наблюдение в заданном секторе. Запросчик EL/M-2610 радиолокационной системы опознавания "свой-чужой" Мк10/12 обеспечивает опознавание объектов в режимах 1, 2, 3 и С. Его антенная система состоит из шести линейных АФАР, выполненных на аналогичных с РЛС ППМ, размещенных дополнительным рядом в антенных решетках РЛС. Управление положением луча ДН запросчика (игольчатая ДН в азимутальной и веерная в угло-местной плоскостях) осуществляется ЭВМ РЛС, что позволяет исключать взаимные помехи. Запросчик обеспечивает опознавание объекта по одному или двум запросным посылкам, в то время как при традиционном способе их требуется более 12. Время контроля круговой зоны обзора запросчиком составляет около 2 с.

ТТХ РЛС РЛС EL/M-2075

Диапазон рабочих частот, МГц 1 215-1 400
Дальность обнаружения объектов, км:
бомбардировщик, надводный корабль 500
истребитель 350
крылатая ракета до 250
Количество одновременно сопровождаемых целей, единиц до 100
Разрешающая способность по дальности (в зависимости от длительности импульса), м до 300

Станция РТР EL/L-8312A обеспечивает обнаружение, классификацию и идентификацию источников радиолокационного излучения (ИРИ) воздушного, морского и наземного базирования в диапазоне частот 70-18 000 МГц (возможно расширение до 40 ГГц) в зоне обзора 360° по азимуту на дальности до 450 км.

Станция радиоразведки EL/K-7031 обеспечивает обнаружение излучений станций радиосвязи воздушного, морского и наземного базирования в диапазоне частот 3-3 000 МГц, их пеленгацию и перехват передаваемых сообщений. Эта аппаратура может также использоваться для поиска терпящих бедствие экипажей (по радиоизлучению аварийно-спасательных станций).

На самолете установлено 11 АРМ, каждое из которых оснащено двумя графическими многофункциональными дисплеями, панелью управления и переговорным устройством системы внутренней связи. Операторы имеют доступ ко всем данным, полученным от имеющихся на борту средств разведки. Дополнительно предусмотрено шесть мест для отдыха экипажа и оперативной группы.

Оперативная группа самолета ДРЛО и управления системы "Фалкон" состоит из 13 специалистов, среди которых: начальник смены; двое, отвечающих за работу РЛС (без контроля тактической обстановки); два - станций Р и РТР; двое - системы опознавания и отображения информации о воздушной обстановке; два - системы управления средствами связи; двое - системы управления средствами передачи данных; двое - за контроль технического состояния бортового комплекса. Бортовой комплект средств связи и передачи данных аналогичен комплектам, устанавливаемым на других самолетах ДРЛО и управления.

Кроме того, предусмотрена возможность использования носителя в качестве ВКП и разведывательного самолета одновременно. Для этого на нем выделена отдельная комната с дополнительными рабочими местами, в которой установлены проектор с большим экраном для отражения оперативной обстановки на ТВД, две клавиатуры и дополнительная аппаратура связи и передачи данных.

[vaf]

Для "расстопыривания" кругозора поясняю, что салолёт ДРЛО Е-2С был принят в окончательном виде на вооружение в 1963 году и уже активнейшим образом применялся во время Вьетнамской войны !
Это к цитате о "израильских пионерах и первопроходцах"!
И сбили не 6-ть, а пять, шестой пришёл на базу.
А сравнивать Ф-15 и Миг-21 по меньшей мере не корректно (всётаки почти 4-е и реальное 2-е поколение истребителей).
Тогда уже изучите какие потери были среди Ф-14,Ф-15,Ф-16 и Кфиров после того как мы поставили Миг-23МЛ и МЛД, да ещё и инструкторов, а про МиГ-25 вообще не говорю и Евреи и Амеры боялись их как огня!
А вот когда 200-ка завалила Хоккай, а Шилка Ф-14, амеры быстренько свернули свои полёты в небе Ливана и быстренько свой флот подальше увели и стали столько наблюдать!
То что евреи воюют и воевали хорошо,спору нет, но во всё должна быть объективность и мера!

[karla]

Цитата: veteran.air force

А вот когда 200-ка завалила Хоккай, а Шилка Ф-14, амеры быстренько свернули свои полёты в небе Ливана и быстренько свой флот подальше увели и стали столько наблюдать!
То что евреи воюют и воевали хорошо,спору нет, но во всё должна быть объективность и мера!

Да , нашел и это в и-нете и с этим нет проблем , война без потерь с обеих сторон не бывает . Вопрос в другом , воевали мы с ливаном и сирией , а сбили Советские расчёты .С СССР , понятно никто тягаться не собирался и не собирается , это не наш ТВД . Но что б арабы делали только с вашим оружием и без ваших спецов ?

[vaf]

В догонку фото живого, а не "рисованного", а ещё есть уже патрульный(аналог Ориону).
Кроме этого Антоновцы очень в этом сильно Китаю помогают,т.к. возможностей по модернизации Ан-12-х изначально было заложенно немерянно.
Кроме всего прочего на них ставятся моторы и винты с Геркулеса, так вообще получается "сказка".
Упрёки в адрес Антоновцев не принимаются.т.к. нашим они в первую очередь предлогали все новшества делать по этой машине, но нашим, как в принципе всегда, это "на хрен надо" ( я не имею ввиду перепрофилирование машины под ДРЛО и ПРЛС), а вообще-планер,двигатели,винты,оборудование и т.д.
А полки на Ан-12ППС у нас были прекрасные и ,кстати, на самых свежим "машинах" и "коммерсы" их брали с большим удовольствием,т.к. летали они мало эксплуатировались не как грузовые, со всеми вытекающими из этого последствиями.

[Русский офицер]

Цитата: karla

воевали мы с ливаном и сирией , а сбили Советские расчёты .С СССР , понятно никто тягаться не собирался и не собирается , это не наш ТВД

Исключительно из любопытства. Проясните достойной публике эти 2 момента:
-мы- это кто?
-а ваш ТВД- это какой и где?

[karla]

Цитата: Русский офицер

Исключительно из любопытства. Проясните достойной публике эти 2 момента:
-мы- это кто?
-а ваш ТВД- это какой и где?

Вобще то я в Израиле живу . А наш ТВД - это Блтжний Восток.

[Русский офицер]

Хорошо. Спасибо.

[Дядя Сережа]

Не знаю что китайцы там делают с АФАР, но показанный на снимке ZDK-03 на планере Ан-12 имеет обычную вращающуюся антенну с механическим сканированием. Поверяло шестидесятыми...
Внешне (только внешне!) он вызывает ностальгические воспоминания о нашем комплексе ДРЛО первого поколения - незабвенной «Лиане» (Ту-126), совершившей первый полет в 1962 году. Наши конструкторы, правда, в отличие от китайских, взяли в качестве платформы не Ан-12, а Ту-114. Причина очевидна - меньшее время реакции при выходе на рубежи баражирования. Макс. скорость Ту-126 составляла 790 км/ч против 680 у Ан-12 (а у ДРЛО на его базе было бы еще меньше из-за антенны).

[KamikadZzzE]

Пой,пташечка,пой