Промышленность РФ готова создать тяжелую баллистическую ракету
Как сообщает интернет-издание «Известия», вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил, что при принятии соответствующего решения при проектировании госпрограммы вооружений на 2018–2025 годы, индустриальный потенциал страны позволит создать не только боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) «Баргузин», но и 100-тонную тяжелую баллистическую ракету.
Как утверждается, БЖРК «Баргузин» предполагается разработать до 2018 года. Он будет являться заменой советскому БЖРК с ракетой «Молодец», снятому с вооружения в 2005 году, при этом превосходя его по точности и дальности полета ракет.
«Баргузин» — перспективный мобильный комплекс ракетного вооружения ракетных войск стратегического назначения ВС РФ. Основой БЖРК наиболее вероятно станет ракета «Ярс». БЖРК имеет преимущество перед грунтовыми пусковыми установками «Ярс» благодаря большей скрытности и маскировке, т.к. грунтовые установки могут быть обнаружены разведывательными системами, в то время как БЖРК фактически неотличим от обычного товарного поезда даже с расстояния нескольких метров. Кроме этого, СНВ-3 ограничивает районы базирования грунтовых комплексов, в то время как БЖРК может перемещаться по всей стране и на расстояние до 1000 км за сутки. Также постоянное перемещение БЖРК по железной дороге обходится дешевле работы грунтового автомобильного комплекса.
Как утверждается, БЖРК «Баргузин» предполагается разработать до 2018 года. Он будет являться заменой советскому БЖРК с ракетой «Молодец», снятому с вооружения в 2005 году, при этом превосходя его по точности и дальности полета ракет.
«Баргузин» — перспективный мобильный комплекс ракетного вооружения ракетных войск стратегического назначения ВС РФ. Основой БЖРК наиболее вероятно станет ракета «Ярс». БЖРК имеет преимущество перед грунтовыми пусковыми установками «Ярс» благодаря большей скрытности и маскировке, т.к. грунтовые установки могут быть обнаружены разведывательными системами, в то время как БЖРК фактически неотличим от обычного товарного поезда даже с расстояния нескольких метров. Кроме этого, СНВ-3 ограничивает районы базирования грунтовых комплексов, в то время как БЖРК может перемещаться по всей стране и на расстояние до 1000 км за сутки. Также постоянное перемещение БЖРК по железной дороге обходится дешевле работы грунтового автомобильного комплекса.
Информация