Новый Ми-26 для ВВС России

45
На заводском аэродроме ОАО "Роствертол" в Ростове-на-Дону наблюдаются два новых вертолета Ми-26, построенных предприятием для ВВС России и имеющих бортовые номера "01 желтый" и "02 желтый". Предположительно, машины выполнены в топливозаправочной конфигурации Ми-26ТЗ. Это пятый и шестой вертолеты Ми-26, изготовленные "Роствертолом" в рамках контракта 2010 года с Министерством обороны России на поставку 18 новых машин. Первые четыре вертолета Ми-26 новой постройки по данному контракту были поставлены ВВС России в конце 2011 года.

Новый Ми-26 (бортовой номер "01 желтый") постройки ОАО "Ротвертол" для ВВС России. Бортовой номер нанесен на откинутых крышках капота двигателей и поэтому на данном снимке не виден.
Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм
45 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. stankomi
    stankomi
    +5
    10 апреля 2012 16:30
    Какой... пузатенькый)))
    1. Dmitriy69 Звание
      Dmitriy69
      +16
      10 апреля 2012 16:37
      Может беременный и еще десяток другой таких же родит! laughing
      1. Ванёк
        Ванёк
        +4
        10 апреля 2012 16:45
        Есль родит то тройняшек.

        Ну а что, три Ми-8.
        1. merlin
          merlin
          +5
          10 апреля 2012 23:12
          двойняшек Ка-52 wink
      2. ЯРЫЙ
        ЯРЫЙ
        +26
        10 апреля 2012 17:11
        Поговорил с сестрой на днях , она живет забор в забор с заводом этим.
        Спрашиваю-"Летают?"-"Надоели!"
        "Много?"
        "По пять раз на дню!"
        "Че кричишь?"
        "Так блин летають!"
        1. Сосед
          Сосед
          +9
          10 апреля 2012 17:37
          Цитата: ЯРЫЙ
          Какой... пузатенькый)))

          Так топливозаправщик же! Да и потом - хорошего вертолёта - должно быть много! laughing
          1. Норд Звание
            Норд
            +2
            10 апреля 2012 18:46
            Машины скорей всего пойдут на обеспечение действий ВДВшных бригад. Наличие таких превосходных заправщиков значительно увеличивает автономность и мобильность действий в отрыве от основных сил. Шаманов найдет им достойное применение.
        2. zevs379
          zevs379
          +1
          10 апреля 2012 20:30
          laughing laughing привет земляк ! я родом с тех краёв .
    2. sergskak
      sergskak
      +5
      10 апреля 2012 18:47
      "Корова"-Вещь!!!Побольше бы таких!!!
    3. Русский89
      Русский89
      +1
      10 апреля 2012 19:56
      УХТЫ МНЕ НРАВИТЬСЯ!
      1. 755962
        755962
        +12
        10 апреля 2012 20:47
        А я как всегда в своем репертуаре
        1. Igorboss16
          Igorboss16
          +1
          10 апреля 2012 23:58
          надо этой машине памятник бы поставить такие возможности что в сравнению с ми 26 чинук очень нервно курит в сторонке . нашей машине просто нет аналогов , вот поэтому мы сильнее других ,надо было тросики то подрезать маленько am
        2. esaul Звание
          esaul
          +1
          11 апреля 2012 06:56
          Цитата: 755962
          А я как всегда в своем репертуаре

          Евгений, и это у тебя прекрасно получается! От твоих находок позитива - ВО! drinks
          1. 755962
            755962
            0
            11 апреля 2012 15:20
            Благодарю,Валерий.Я по жизни такой .
  2. Dmitriy69 Звание
    Dmitriy69
    +6
    10 апреля 2012 16:31
    Для машины такого класса и 18 цифра нормальная.
  3. markus112
    markus112
    0
    10 апреля 2012 16:32
    хорошо сказал))
  4. НИмп
    НИмп
    +8
    10 апреля 2012 16:51
    Больше новой техники, и отечественного производства! Штука не новая, ещё Союзная. Но характеристики позволяют держать эту технику на пике технологий нынешнего века! "Ми-26 представлял собой первый отечественный вертолет нового третьего поколения. Такие винтокрылые аппараты разрабатывались в конце 60-х — начале 70-х гг. многими иностранными фирмами и отличались от своих предшественников улучшенными технико-экономическими показателями, в первую очередь транспортной эффективностью. Но параметры Ми-26 значительно превосходили как отечественные, так и зарубежные показатели вертолетов с грузовой кабиной. Весовая отдача равнялась 50% (вместо 34% у Ми-6), топливная эффективность — 0,62 кг/(т*км). Практически при тех же геометрических размерах, что и у Ми-6, новый аппарат имел вдвое большую полезную нагрузку и значительно лучшие летно-технические характеристики. Увеличение грузоподъемности вдвое почти не отразилось на взлетной массе вертолета.

    Научно-технический совет МАП одобрил аванпроект Ми-26 в декабре 1971 г. Проектирование воздушного гиганта предполагало проведение большого объема научно-исследовательских, конструкторских и технологических работ, а также разработку нового оборудования. В короткие сроки предусматривалось создать и построить агрегаты и системы с малыми относительными массами и высокими ресурсами, стендовую базу, провести испытания узлов и агрегатов, изучить свойства конструкций из новых материалов, исследовать новые профили лопастей, аэродинамические характеристики вертолета, устойчивость облегченных лопастей и т.д. В связи с этим ''МВЗ им. М.Л. Миля'' привлек к тесному сотрудничеству ЦАГИ, ЛИИ, ВИАМ, НИАТ, ЦИАМ и другие организации.

    В 1972 г. ''МВЗ им. М.Л. Миля'' получил положительные заключения институтов авиационной промышленности и заказчика. Из двух представленных командованию ВВС предложений: Ми-26 и винтокрыла разработки Ухтомского вертолетного завода — военные выбрали милевскую машину. Важным этапом проектирования вертолета стало грамотное составление технического задания. Заказчик первоначально требовал установки на вертолет привода колес, тяжелого вооружения, герметизации грузовой кабины, обеспечения работы двигателей на автотракторных топливах и тому подобных усовершенствований, влекущих за собой значительное утяжеление конструкции. Инженеры нашли разумный компромисс — второстепенные требования были отклонены, а основные — выполнены. В результате была сделана новая компоновка кабины, что позволяло увеличить экипаж с четырех до пяти человек; высота грузовой кабины, в отличие от первоначального проекта, стала одинаковой по всей длине. Доработкам подверглась конструкция и некоторых других частей вертолета.

    К концу 1972 г. эскизный проект был практически закончен, и в сборочном цехе МВЗ под руководством заместителя главного конструктора И.С.Дмитриева и нового ответственного ведущего Н.А.Назарова началась постройка макета, на котором отрабатывалось расположение основных агрегатов и систем. В результате турбоагрегат запуска был перенесен с потолка фюзеляжа под пол кабины экипажа, в хвостовой балке сделан проход к хвостовому редуктору, изменена конструкция киля и т.д.

    В 1974 г. облик тяжелого вертолета Ми-26 практически полностью сформировался. Он имел классическую для милевских транспортных вертолетов компоновку: почти все системы силовой установки находились над грузовой кабиной; вынесенные вперед относительно главного редуктора двигатели и расположенная в носовой части кабина экипажа уравновешивали хвостовую часть. При проектировании вертолета впервые расчет обводов фюзеляжа производился методом задания поверхностей кривыми второго порядка, благодаря чему цельнометаллический полумонококовый фюзеляж Ми-26 получил свои характерные удобообтекаемые «дельфинообразные» формы. В его конструкции изначально предусматривалось применять панельную сборку и клеесварные соединения каркаса.

    В носовой части фюзеляжа Ми-26, герметичной и оборудованной системой кондиционирования воздуха, находилась просторная и удобная кабина экипажа с местами командира (левого летчика), правого летчика, штурмана и борттехника, а также кабина для четырех человек, сопровождающих груз, и пятого члена экипажа — бортмеханика. По бортам кабин были предусмотрены люки-блистеры для аварийного покидания вертолета, а также бронеплиты. Под полом кабин располагались отсеки навигационного и радиосвязного оборудования, системы жизнеобеспечения и вспомогательная силовая установка - газотурбинный агрегат ТА-8А, обеспечивающий автономный запуск двигателей, электроснабжение погрузочно-разгрузочных механизмов и других систем. Под радиопрозрачным обтекателем в носовой части размещался навигационный радиолокатор.

    Центральную часть фюзеляжа занимала вместительная грузовая кабина с задним отсеком, переходящим в хвостовую балку. Длина кабины - 12,1 м (с трапом - 15м), ширина - 3,2 м, а высота изменялась от 2,95 до 3,17 м. Как подтвердили макетные испытания, габариты кабины позволяли перевозить все виды перспективной военной техники массой до 20 т, предназначенной для оснащения мотострелковой дивизии, такие как боевая машина пехоты, самоходная гаубица, бронированная разведывательная машина и т.п. Загрузка техники осуществлялась своим ходом через грузовой люк в хвостовой части фюзеляжа, оснащенный двумя раскрывающимися боковыми створками и опускающимся трапом с подтрапниками. Управление трапом и створками было гидравлическим. Для механизации погрузочно-разгрузочных работ грузовая кабина оборудовалась двумя электролебедками ЛГ-1500 и тельферным устройством, обеспечивающим загрузку, выгрузку и транспортировку вдоль кабины грузов до 5 т, а также затягивание колесной несамоходной техники. Загрузка пассажиров или легких грузов могла производиться, кроме того, через три двери-трапа по бортам фюзеляжа. В десантном варианте Ми-26 перевозил 82 солдата или 68 парашютистов. Специальное оборудование позволяло в течение нескольких часов превращать вертолет в санитарный для транспортировки 60 раненых на носилках и трех сопровождающих медработников. Крупногабаритные грузы массой до 20 т можно было перевозить на внешней подвеске. Ее агрегаты были расположены в конструкции силового пола, благодаря чему не требовался демонтаж системы при перевозке грузов внутри фюзеляжа."
  5. dred
    dred
    +4
    10 апреля 2012 16:57
    Вот так хорошие новости!
    1. Александр Петрович Звание
      Александр Петрович
      0
      10 апреля 2012 23:48
      правильно, надо еще и боевой, боже как же я мечтаю вновь увидеть сильную Россию.
  6. Ty3uk
    Ty3uk
    +2
    10 апреля 2012 17:34
    Красавчег! fellow
    1. Focker
      Focker
      -1
      11 апреля 2012 00:39
      Ty3uk, возвращаясь к разговору о камуфляже..
      Почему этому вертолету дно в голубой цвет не выкрасили?

      1. Ванёк
        Ванёк
        0
        11 апреля 2012 06:34
        А действительно, ПОЧЕМУ?
  7. escobar
    escobar
    +5
    10 апреля 2012 17:37
    Грациозная мощь!!
  8. Rumi007
    Rumi007
    +3
    10 апреля 2012 17:48
    По-больше бы таких вертушек ! good МОЛОДЦЫ wink
    1. esaul Звание
      esaul
      +2
      10 апреля 2012 18:19
      Цитата: Rumi007
      По-больше бы таких вертушек !

      " Тебе чего больше - котлет или колбасы?" - " И котлет и колбасы побольше!..." - это слова из мультика. В подобном роде хочу сказать - " Нам и тех и, других, и третьих вертолётов - побольше!" laughing
      1. Igorboss16
        Igorboss16
        0
        11 апреля 2012 00:02
        Цитата: Rumi007
        По-больше бы таких вертушек !

        конечно в разумных количествах , но пока до этой грани нам пилить и пилить
  9. Bat1stuta
    Bat1stuta
    +3
    10 апреля 2012 17:53
    всегда приятны новости о прибытии новой техники в наши войска... "Медведь" "набирает жирок" good
  10. 123321 Звание
    123321
    +3
    10 апреля 2012 17:54
    Только этот монстр смог доставить на американскую авиабазу подбитый чинук. У американских "коллег" силенок не хватило.
    1. dmitryg
      dmitryg
      +2
      10 апреля 2012 22:26
      Чинук создавался не для перевозки Чинуков. "Першинг" влазит - и хватит.
    2. Ягуар
      Ягуар
      +1
      11 апреля 2012 11:11
      хватает силенок у американских "коллег"
      1. Igorboss16
        Igorboss16
        -1
        11 апреля 2012 15:57
        но по дальности они и рядом не стоят , и похоже на этом фото только фюзеляж может и без двигунов и дверей с илюминаторами нет
  11. general-oberst
    general-oberst
    +3
    10 апреля 2012 18:33
    Приходилось с таких десантироваться, Берёт пятьдесят человек или две шишиги в общем впечатляющий борт, правда свист от лопастей за десять вёрст было слышно, может быть исправили.
  12. санярусский
    санярусский
    +2
    10 апреля 2012 18:57
    вот это красавец.и слава богу!прям слов нет!
  13. JoylyRoger
    JoylyRoger
    +1
    10 апреля 2012 18:57
    Хорошая машина, хорошие новости!
    Плюс!!!!
  14. патриот2
    патриот2
    +2
    10 апреля 2012 19:34
    Если примут их на вооружение, то топливо для ВДВшных бригад будет доставляться в нужном количестве и вовремя.
    Хорошая новость +
    1. Алексей67
      Алексей67
      +2
      10 апреля 2012 20:01
      Цитата: патриот2
      Если примут их на вооружение, то топливо для ВДВшных бригад


      Если поставляют в войска по подписанному контракту, то уже приняли на вооружение wink
  15. suharev - 52
    suharev - 52
    +4
    10 апреля 2012 20:28
    Вертолёт принят на вооружение. А это просто одна из модификаций. Очень нужная модификация. С уважением.
  16. 16 обрспн
    16 обрспн
    +3
    10 апреля 2012 21:26
    летел в чечню на таком!!!!!хорошая машина!!!!!!!!!!взяла много людей!!!!!!!!будут писать----------взяла-то взяла,а если бы пульнули из чего-то??????????отвечаю--------эта машина предназначена,прежде всего,для перевозки грузов и людей!!!!!!!!!!!!!
  17. Игорь Владимирович
    Игорь Владимирович
    +1
    10 апреля 2012 21:32
    Хорошая новость. Хороший аппарат. Кто подскажет, почему стали применять темно серый цвет на военно-транспортных самолётах России? Прям как американские.
  18. merlin
    merlin
    +3
    10 апреля 2012 23:09


    Ми-26Т2 борт №901 в Раменском, август 2011 г
  19. Mr. Truth
    Mr. Truth
    +1
    10 апреля 2012 23:17
    Хорошо, такие тяжелые машины очень повышают гибкость десантно-штурмовых войск.
  20. Boomcherley
    Boomcherley
    0
    11 апреля 2012 02:41
    Что-то у нас технику под натовский цвет стали красить,экспортный вариант что ли?А машина красивая!
  21. Dr.OK
    Dr.OK
    0
    11 апреля 2012 03:28
    Машина надежная. Главное чтобы поставленный план в 18 машин был выполнен. Хочется побольше таких красавцев видеть в наших войсках.
  22. Славян69 Звание
    Славян69
    +2
    11 апреля 2012 06:19
    Транспортировался на таком...... Взял тридцатку нас со всем скарбом-барахлом и не пукнул....... 18 мало надо больше....
  23. sergo0000 Звание
    sergo0000
    +1
    11 апреля 2012 07:11
    Славян69,
    Приветствую Вячеслав!Всё будет.!Потихоньку,полегоньку,лет через 5 думаю мы и армию нашу не узнаем! drinks
  24. FiremanRS
    FiremanRS
    +1
    11 апреля 2012 07:49
    Эх, красавец! Красивая и мощная машина!
  25. Колчак
    Колчак
    0
    11 апреля 2012 08:36
    это хорошо и даже отлично что новый вертолет!!!!!! классная машина!
  26. Ягуар
    Ягуар
    0
    11 апреля 2012 11:24
    http://www.1tv.ru/news/world/7143

    1. Ягуар
      Ягуар
      0
      11 апреля 2012 11:55
      Первый канал переборщил с цифрами.Ту-134 пустой весит 28 тонн, а снятыми двигателями и подрезанными крыльями еще меньше
  27. BorisBM
    BorisBM
    0
    22 мая 2012 20:46
    Тяжелее 6-ки ни на чём не летал.Этот мпросто сравнить не счем.Красавец.Вот так и возникает гордость за страну и её ВС и рождаеися уверенность в завтрашнем дне.Только ДЕЛА способны сплотить нас.А знают все,что вместе мы непобедимы.

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Талибан» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено), Кирилл Буданов (внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»