РФ и США разработали судоходные маршруты в Арктике

Российские и американские специалисты совместно разработали и предложили Международной морской организации систему маршрутов в Беринговом проливе и Беринговом море в связи с ростом там судоходства, передает РИА Новости.

Реагируя на рост движения судов в Арктике, Соединенные Штаты и Российская Федерация предложили систему двусторонних маршрутов для судов в Беринговом проливе и Беринговом море,

говорится в заявлении береговой охраны США.

Сообщается, что «страны совместно разработали и подали в Международную морскую организацию предложение создать шесть двусторонних маршрутов и шесть районов повышенной осторожности плавания».

Маршруты проходят возле берегов Чукотки и Аляски, в российских и американских территориальных водах.

По словам главы подразделения береговой охраны США Майка Соллоси, согласованные пути позволят судам «избежать многочисленных мелей, рифов и островов, а также сократить возможность травм на море и экологических катастроф».

При этом в береговой охране подчеркнули, что предложенные маршруты для всех местных и международных судовых рейсов будут добровольными.

Comments

[НЕКСУС]

Ну ходить в Арктике то мы может относительно свободно,причем практически в любое время года ,а вот матрассы со своим ледокольным флотом,в размере (если не ошибаюсь)2 ледоколов не первой свежести...ну не знаю.

[264]

Так нашими же ледоколами им и будут дороги прокладывать. "двусторонних маршрутов для судов в Беринговом проливе и Беринговом море,"Зачем только их туда вообще пускать,пусть даже на небезвозмездной основе?

[НЕКСУС]

Цитата: 264

Так нашими же ледоколами им и будут дороги прокладывать. "двусторонних маршрутов для судов в Беринговом проливе и Беринговом море,"Зачем только их туда вообще пускать,пусть даже на небезвозмездной основе?

А это как с газовой трубой...хотим даем газ,хотим,вентель перекрываем.Тут та же ситуевина. Захотим,проложим,а не захотим,положим на это.

[Shurik70]

Цитата: 264

Зачем только их туда вообще пускать,пусть даже на небезвозмездной основе?

Международная торговля - она МЕЖДУНАРОДНАЯ. Если хотим свои торговые суда на Аляску слать, то и американцев к нам пустить надо.
Радует, что хоть что-то в российско-американских отношениях работает нормально

[АнпеЛ]

Так нашими же ледоколами им и будут дороги прокладывать. "двусторонних маршрутов для судов в Беринговом проливе и Беринговом море,"Зачем только их туда вообще пускать,пусть даже на небезвозмездной основе?

Тогда заодно бы договорились и мост построить между Чукоткой и Аляской, но уже за счет средств тех, кто пользуется услугами наших ледоколов))

[264]

Это чтоб их морпехам проще было бы на наш берег перебежать,ножки не замочив? Нет уж,спасибо-не нужен там мост.

[НасРать]

Цитата: 264

Это чтоб их морпехам проще было бы на наш берег перебежать,ножки не замочив? Нет уж,спасибо-не нужен там мост.

А по льду ни как не перебежать? Как это веками делают алеуты и чукчи???

[kapitan92]

Цитата: 264

Так нашими же ледоколами им и будут дороги прокладывать. "двусторонних маршрутов для судов в Беринговом проливе и Беринговом море,"Зачем только их туда вообще пускать,пусть даже на небезвозмездной основе?

Ледоколы, да на здоровье! За все надо платить, а средства лишними не бывают.

Площадь поперечного сечения Берингова пролива равна 3,4 км2, а глубина всего 60 м.
Одним словом, навели порядок для прохождения судов в пограничных зонах. Это нормально.

[НасРать]

Цитата: 264

Так нашими же ледоколами им и будут дороги прокладывать. "двусторонних маршрутов для судов в Беринговом проливе и Беринговом море,"Зачем только их туда вообще пускать,пусть даже на небезвозмездной основе?

Кого пускать? США пускать в Берингов пролив? Патриоты уже зачитались собственными комментами..
Нашим договорщикам спасибо, что договорились, это означает что путь этот получил международный статус... и корабли проходя Берингов пролив (а это воды РФ и США), могут двигаться в обоих направлениях ...а ведь США могли отказаться.. и пришлось бы жаться по нашим тер. водам в этом горлышке....это не добавило бы безопасности ... а раз мало безопасности, то и клиентов меньше..

[iliitchitch]

Цитата: НЕКСУС

Ну ходить в Арктике то мы может относительно свободно,причем практически в любое время года ,а вот матрассы со своим ледокольным флотом,в размере (если не ошибаюсь)2 ледоколов не первой свежести...ну не знаю.

Отставание у них по ледоколам лет на десяток , минимум , и печатный станок тут не помощник . Эх , Берингов пролив бы расширить , а так с этими гадёнышами договариваться придёться . СевМорПуть - это будущее морских перевозок , не зря змеиный клубок у них шевелиться начал , бабки унюхали .

[НЕКСУС]

Цитата: iliitchitch

Отставание у них по ледоколам лет на десяток ,

Наши 40 ледоколов (и еще сколько в постройке),против их двух? Там отставание лет на 30 ,если не больше.

[Locos]

А вы себе вопрос не задавали, зачем США нужны 40 ледоколов? СМП у них нет. Аляску они и без ледоколов снабжают.

[НЕКСУС]

Цитата: Locos

А вы себе вопрос не задавали, зачем США нужны 40 ледоколов? СМП у них нет. Аляску они и без ледоколов снабжают.

Вот матрассы и озаботились постройкой ледоколов,тк свой шмат арктического шельфа прос..ть не хотят.

[Locos]

Статья про организацию маршрутов в Беринговом проливе. Что вы везде арктический шельф суете?

[Владимир16]

Цитата: iliitchitch

Эх , Берингов пролив бы расширить

Или Аляску вернуть домой.

[oldseaman1957]

Цитата: iliitchitch

Отставание у них по ледоколам лет на десяток , минимум , и печатный станок тут не помощник .

- Не надо США за дуриков держать. Техническая база у них великолепная, - если будет надо, они сделают! Да и нам будет выгодно работать в американской зоне. Тут не надо быковать, выгода желательна обоюдная.

[Александр 3]

Мы ведь должны отбить деньги за строительство ледоколов.За проводку судов надо платить.

[iliitchitch]

Цитата: oldseaman1957

- Не надо США за дуриков держать.

Так потому и написал "лет на десяток" . Клювом нам не щёлкать только , и всё будет гут . А насчёт дуриков - их подводную лодку выпиливали в 15-м ? Факт .

[Аристарх Людвигович]

Насчет взаимодействия служб береговой охраны России и США. ПСКР "Дунай" проекта 97п. Основная задача - гонять такие же ледоколы США и Канады, которые "случайно" оказываются у кромки российского льда, так же все остальные задачи, которые решаются ПСКРами.

[баклан]

Это не ледокол. Корабль с ледовым классом...

[cniza]

При этом в береговой охране подчеркнули, что предложенные маршруты для всех местных и международных судовых рейсов будут добровольными.

Посмотрим , как США себя дальше поведут , может получиться не плохой бизнес.

[НЕКСУС]

Цитата: cniza

Посмотрим , как США себя дальше поведут , может получиться не плохой бизнес.

Возможно...а может и нет. Матрассы все облизываются на кусок арктического шельфа. А там углеводородов побольше чем в Ираке. Напомнить,чего с Ираком сотворили?

[НасРать]

Вообще то договорились о проходе пролива..и движении судов в тер. водах обоих государствах... и при чем тут арктический шельф?

[vladimirvn]

......Так, стало известно, что в российских портах северных морей начали дежурить ледоколы, которые обеспечивают условия для проводки транспортных судов в зимних условиях.

Однако недавний случай стал первым в истории фактом перехода транспортного судна по СМП без сопровождения ледокола в зимних условиях. Так, стало известно о том, что танкер-газовоз «Eduard Toll» совершил зимний переход по Севморпути без ледокольного сопровождения. Иностранное судно вошло в акваторию Берингового моря 24 декабря 2017 года и спустя 17 дней добралось до акватории Обской губы, прибыв в порт Сабетта.

Таким образом, можно наблюдать, насколько высоко иностранные компании уже успели оценить выгоды от использования Севморпути РФ. СМП выгоден для скорейшей доставки грузов путем сокращения протяженности маршрута между Азией и ЕС. Вместе с тем уменьшаются и транспортные издержки, что способствует увеличению прибыли, ради чего сейчас иностранцы готовы на проводку своих судов по выгодному маршруту РФ даже в экстремальных условиях зимы на СМП.... (Российская газета)