10 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Egorovich Звание
    Egorovich
    +5
    1 февраля 2018 11:20
    Дозаправка в воздухе - одна из сложнейших воздушных операций для летчиков, а тут все упрощается до предела. Супер!!! good
    1. влад66 Звание
      влад66
      +7
      1 февраля 2018 12:19
      Цитата: Egorovich
      Дозаправка в воздухе - одна из сложнейших воздушных операций для летчиков, а тут все упрощается до предела. Супер!!! good

      Ну до предела конечно не упрощает, от мастерства экипажа тоже много зависит, но чем проще тем и лучше. hi
  2. Гигант мысли Звание
    Гигант мысли
    +3
    1 февраля 2018 11:20
    Но всё равно очень много будет зависеть от мастерства лётчика заправляемого самолёта, но улучшение безопасности процесса заправки в воздухе может вызывать только положительные эмоции.
    1. pjastolov Звание
      pjastolov
      +3
      1 февраля 2018 11:28
      Цитата: Гигант мысли
      Но всё равно очень много будет зависеть от мастерства лётчика

      этого никто и не отрицает, но упростит процедуру, и это - хорошо good
  3. ССИ Звание
    ССИ
    0
    1 февраля 2018 11:28
    Весь вопрос в том, какая элементная база будет использована в системах управления.... Скорее всего, я не утверждаю, но... в работе чаще всего - мэйд ин чайна...
  4. andrewkor Звание
    andrewkor
    0
    1 февраля 2018 12:26
    Вот это Вещь!!?
    1. NN52 Звание
      NN52
      +9
      1 февраля 2018 13:43
      Ну в бомберы это допоборудование можно впихнуть...
      А в истребители куда это все будут устанавливать?
      Или эта система только для дальников....
  5. Чичиков Звание
    Чичиков
    0
    1 февраля 2018 14:04
    И ста лет не прошло... Давно уже было пора подумать об этом.
  6. Iline Звание
    Iline
    0
    1 февраля 2018 19:13
    Ещё служил, когда прототип этой системы испытывали на самолёте Ту-95МС. Долго плевались потом. Всё дело в том, что осуществить выход в зону дозаправки в автоматическом режиме не совсем сложно. А вот сам процесс стыковки необходимо осуществлять в ручном режиме, т.к. эволюции конуса заправки на гибком шланге, я так думаю, ни одна программа спрогнозировать не в состоянии. Это при том, что данные эволюции происходят намного быстрее и непредсказуемее чем эволюции самолётов относительно друг-друга.
    А этот самолёт и до сих пор находится в Энгельсе, его можно определить по лишней антенне в районе передней стойки шасси.
    1. дед_Костя Звание
      дед_Костя
      0
      1 февраля 2018 23:43
      Конструкторам пора подумать, как сам заправочный конус сделать управляемым, или хотябы стабилизировать его болтанку.