Вездеходная мобильная платформа ATMP

Comments

[RBXize]

Очень интересная машинка. Хочу такой вездеход

[755962]

Это не просто интересная машина,это уникум на колёсах!Благодарю профессор за превосходный и развёрнутый материал!Поражаюсь его универсальным способностям,начиная от грузоподъёмности до проходимости!Можно фото вооружённых версий "малыша" и крытых.ХАЧУ ТАКОЙ!!!!!!! Уважаемый профессор,где можно заказать его?(я на полном серьёзе!)

[профессор]

Статью написал по Вашей просьбе. Всегда рад помочь истинным любителям военной техники.
Приобрести этот папелац можно здесь Alvis Supacat 6x6 1600 MK II (отгрузка в течение 30 дней!!!), он хоть и не совсем новый, но техническое состояние превосходное, пробег маленький, да и что может случиться с Вольксвагеновским дизелем?
Вот ещё: Supacat : MK3
Supacat 6x6: All Terrain Mobile Platform. (A.T.M.P.)
Всего 500 часов работы двигателя!!!

Крытые:

Вооруженные:

[Eugene]

Занятная машинка вообще. Мы в начале 90ых на охоту на таком пепелаце ездили, в некотором роде аналог машинке выше:

пока искал, нашел вот такое фото, это как я понимаю украинский ответ машинке в статье:

[TIT]

Цитата: Eugene

Мы в начале 90ых на охоту на таком пепелаце ездили, в некотором роде аналог машинке выше:

машинок с повышенной проходимостью много(у самого бала санитарка),тут дело в другом это в основном хороший малый помошник(довезти, отвезти всё что угодно учитывая еог линейку приспособлений и дополнительного оборудования)

[vylvyn]

Такое ощущение, что новая разрабатываемая техника америкосов - это хорошо забытые наши разработки 50-летней давности. Причём, хоть наши и смотрятся внешне простовато и топорно, но по функционалу и ходовым возможностям всё-равно превосходят западные образцы.

[дима]

хорошая машина но для наших условий клиренс маловат

[oiuy]

Просто в армиях цивилизованных стран всё делается для облегчения жизни солдату на поле боя, а вот во всех остальных странах - солдатик справится и своими ручками. ( "стойко и мужественно бороться с лишениями и тяготами"...) НАТОвским профессионалам немножко некогда маршировать до посинения и заниматься морем хозяйственных проблем, им учиться воевать нужно, ведь налогоплатильщик за их труд свои денежки платит! А вот где призыв, за исключением Израиля, там и поработать не грех - дешёвая ведь рабочая сила всегда имеется в наличии.. мастера на все руки

[TIT]

унего шестьшироких колёс и корпус корытом ,тоесть никакая грязь песок и жижа не страшны, он просто не завязнет,(там вон пожарный лес тушит куда уж лучше как по мне так лучше нет при закрытой кабине)

[Fidain]

Da klasssnaya mashinka,mabilnost,proxodimost i soldati vsyo na sebe ne budut taskat.Odno delo BMP i BTR a tut i salari ne mnogo zhryot i boicam legche peredvigaca

[Krilion]

на рыбалку - самое оно..=)..вообще странно, что такую хорошую вещь до сих пор не производят на каком нибудь СП в России...

[OdinPlys]

Krilion,
Производятся...
По Белорусским полям бегают...подобные ...специально для болотистых мест...думаю не уступят этому...а внешне так и фору дадут...
А экспедиция вдоль побережья северного...проходила...чем хуже...

[Свистоплясков]

В тайгу и на болото охотиться ходить в самый раз.Хотя стоит наверно как маленький самолёт!

[Алексей67]

Цитата: Свистоплясков

Хотя стоит наверно как маленький самолёт!

Вы статью бы прочитали и не возникало бы глупых вопросов

Ориентировочная стоимость базовой модели ATMP составляет 8.5- 9.5 тысяч фунтов стерлингов.

[Сосед]

Цитата: Алексей67

составляет 8.5- 9.5 тысяч фунтов стерлингов.

Пол-лимона наших рубликов! Хотя еслив полной комплектации - со всеми прибамбасами - так вещь ещё та! Я б тоже от такой не отказался! Особенно если б не в городе жил!

[Алексей67]

Цитата: Сосед

Пол-лимона наших рубликов!

По сегодняшнему курсу 403155-450585 руб.

[TIT]

нет денег сделай сам ,с трансмиссией повыёживатся придётся ,а по сути ничего сложного

[AK-74-1]

Машинка интересная. За статью Профессору большой "+".
При этом в боевых условиях нужно чего-то либо более защищенное, либо менее дорогое. Диверсанту или разведчику такой в качестве штатного транспортного средства не нужен. Тыловым частям наверное тоже. А вот МЧС вполне себе ничего. Да и на охоту кататься тоже.

[профессор]

Рекомендую в качестве альтернативы.

[Гражданский]

беру, если Дегтярь в комплекте)))

[OdinPlys]

С дополнительным боекомплектом ...можно приобрести...)))
Скорость какая...а кучность...)))

[Орда]

чепухушка ,мелкая машинка для мелких армий сожрет топлива на рубль перевезёт грузов на копейку ,8 пехотинцев замучатся там помещаться разве,что стоя особенно насмешило ,как эта штука в виде амфибии живёт оказывается нужен ещё и подвесной мотор ,да и скока там по воде можно погрузить ,что бы на дно не ушла? , думается мизер.Убивается одной пулей 8-9тыс фунтов. вообщем даже не для армии,а так -на рыбалку да и то не России ,вдруг дождь пойдёт.

[профессор]

мелкая машинка для мелких армий сожрет топлива на рубль перевезёт грузов на копейку

С точностью наоборот. В СА за деталью размером в спичечный коробок посылали КРАЗ. На грузовиках осуществляли снабжение даже там где можно было обойтись мотоциклом. Когда командир был в хорошем настроении разрешал взять свой Уазик.
Хотя были маленькие транспортные средства, но во-первых мало, а во-вторых ждали войны на складах.
ЛуАЗ 967 (ТПК)

На первый взгляд, в нем нет ничего военного, кроме защитной окраски. Но это не так. ЛуАЗ 967 отличается высокой проходимостью, что в сочетании с амфибийными качествами играет важ­ную роль в армейских условиях.

ТПК предназначен для действий в боевых порядках подразделений, близко соприкасающихся с противни­ком. Этим предопределены и его небольшие размеры. Например, высота с опущенным лобовым стеклом едва превышает один метр. Невелики его снаряженная и полная массы (соответ­ственно 950 и 1350 кг), но при этом дорожный просвет достигает 285 мм, чем, в частности, и объясняется высо­кая проходимость машины. Ходовая часть автомобиля — с независимой подвеской и блокировкой дифферен­циальной связи колес задней оси. Сило­вая установка — двигатель МеМЗ-967А мощностью 37 л. с. Все это позволяет применять ЛуАЗ 967 на переднем крае оборо­ны, следовать за наступающими подраз­делениями, используя складки местно­сти и кустарник, по дорогам и вне дорог.

При движении по дорогам со скоро­стью до 75 км/ч ведущими являются передние колеса. Привод на задние колеса включают для преодоления труднопроходимых участков.

Теперь о сугубо военных качествах ЛуАЗ 967М. Машина оборудована небольшой лебедкой, которая развивает усилие 150…200 кгс. С ее помощью можно подтягивать к машине грузы и раненых на волокуше, если к ним не позволяет подъехать огонь противника. Трос лебедки 100 м.

Еще одна особенность, о которой уже было сказано, — это способность дви­гаться по воде. На плаву ЛуАЗ 967М может преодолевать речные и озерные пре­грады со скоростью 3…4 км/ч. Гребной эффект создают вращающиеся в воде колеса. Место водителя — в середине. Справа и слева, с некоторым смеще­нием назад, располагаются еще два сиденья. В сложенном состоянии их спинки образуют единую плоскость с грузовой платформой и не мешают укладке грузов или носилок с ранены­ми.

Для скрытности передвижения на небольшие расстояния водитель может управлять машиной лежа. Рулевая колонка при этом опускается, а спинка сиденья откидывается назад. Щиток приборов, смонтированный на растяж­ках рулевой колонки, остается при этом в поле зрения водителя. Однако все это не дает основания считать эту машину универсальной, предназначенной для самых различных целей, например для разведки.

[Орда]

В СА за деталью размером в спичечный коробок посылали КРАЗ.

ну во первых в СА не было таких грузов размером со спичечный коробок ,во вторых была прекрасная машинка ГАЗ-66 шишига ,небольшой грузовик-вездеход довольно вместительный 2т. при расходе топлива 20л/100км, уж гораздо более практичен ,чем английское корыто на шести колёсах, в третьих сейчас ГАЗ-66 заменили на новый лёгкий армейский вездеход называется правда по дурацки "Садко"

,

[TIT]

Цитата: Орда

во вторых была прекрасная машинка ГАЗ-66 шишига

ну и сравнил зёма , моську и слона

[профессор]

ну во первых в СА не было таких грузов размером со спичечный коробок

Ага, за бегунком посылали КРАЗ, а расход у него был литер на километр и не соляры.

и уж гораздо более практичен ,чем английское корыто на шести колёсах

Это "корыто" в отличие от Газ-66 легко влазит в вертолет и соляры кушает тоже не как 66-ой.

,в третьих сейчас ГАЗ-66 заменили на новый лёгкий армейский вездеход называется правда по дурацки "Садко"

Грузовики всяких мастей у буржуинов тоже имеются, но и как это видно с фото к статье используются даже мотоциклы.

[Орда]

за бегунком посылали КРАЗ

не будете ,так любезны объяснить ,что такое"бегунок" за которым посылали КРАЗ
кстати расход у КРАЗА- Контрольный расход топлива автомобиля, л/100 км, при скорости 60 км/ч 35,3 л.

расход у него был литер на километр и не соляры.

??? двигатели у КРАЗов всегда были и есть ЯМЗ т.е. -дизеля, потребляют именно соляру.

[профессор]

Транзисторная система зажигания (Бегунок -23)

Бегунок, - устройство, входящее в состав трамблера (распределителя). Бегунок представляет собой деталь, изготовленную из диэлектрика, прикрепленную, к вращающейся центральной части трамблера. Таким образом, бегунок вращается по кругу на центральном валу. На бегунок катушка зажигания выводит высоковольтный разряд, который проходя через особый канал в бегунке передается на крышку трамблера, в область контакта, ведущего на высоковольтный провод.

А двигатели на КРАЗАх до дизелей стояли бензиновые.

[Орда]

нн-да смешно ,а у вас всегда посылали за самой мелкой деталью самую большую машину?
Хотя впрочем чего только в армии не было ,на то она и армия. Хорошо конечно, когда на каждую армейскую нужду можно выбирать адекватный способ исполнения,но так не будет ни когда, не будут в армии специальной машины "для бегунков" поэтому если у командира части есть выбор послать за бегунком танк,БТР или КРАЗ наверное выберет КРАЗ в этом случае он будет прав.

[профессор]

Что было, то и посылали.
Баги это конечно экзотика, но вот мотоциклы точно бы не помешали.

[философ]

Извиняюсь, что вмешиваюсь, но вспомнив "годы молодые", (чего только в армии не было), вспомнилась и поговорка: "кто в армии служил, тот в цирке не смеётся". Таки есть доля истины...

[Орда]

А двигатели на КРАЗАх до дизелей стояли бензиновые.

не не стояли всегда были ярославские дизеля. сначала США двухтактные двигатели "Джиэмси" мощностью 110 л.с., те самые, которые легли в основу будущего двигателя ЯАЗ-204 потом уже наши разработки.

[профессор]

Да Вы правы, на счет бензина я перепутал с Уралом-375 с которого все кто мог таскал бензин.

[Chicot 1]

А что! Очень даже симпатичнейший шмакозёбер!!! Уж незнаю как кому, а лично мне очень понравился... Визуально напомнил мне FV-622 "Сталварт" (детище так же британской компании "Алвис" от 1959 г.), но в уменьшеном виде...
Думаю, что новый транспортер не помешал бы и нашей армии. Да и не только армии...

Что касается самого материала, то однозначно "+". Автору - большой респект. Так держать!!!