Ju-52 – рабочая лошадка Люфтваффе

35 174 16
16 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Vadivak Звание
    Vadivak
    +10
    10 мая 2012 09:02
    Известен случай, когда 16 февраля 1937 года один Ju.52/3m выдержал 24 атаки со стороны республиканских истребителей И-15

    А еще известен случай когда 11 декабря 1942 года советские истребители, атаковав в районе Большие Чепурники группу из 16 «Ю-52», сбили 15 из них.
    1. 755962
      755962
      +6
      10 мая 2012 10:48
      Сбить слабовооружённые и тихоходные к тому же маломаневренные "Ю-52" наверно не составляло ни какого труда. Потери эти были столь велики, что сами немецкие лётчики называли отправлявшиеся в рейс экипажи транспортных машин «смертниками». И это понятно. На свой аэродром из больших групп возвращались лишь единицы.
      1. leon-iv Звание
        leon-iv
        +5
        10 мая 2012 14:41
        дык надо было машины прикрывать а не набивать себе счета по сбитым самолетам
  2. Светояр
    Светояр
    +5
    10 мая 2012 09:31
    Надежный тихоход и в целом неплохая для тех времен машина.
  3. Kibb
    Kibb
    +3
    10 мая 2012 09:54
    Цитата: Vadivak
    11 декабря 1942 года советские истребители, атаковав в районе Большие Чепурники группу из 16 «Ю-52


    "утром 11 декабря по сигналу радиостанции наведения в воздух поднялись 18 истребителей 3-го и 9-го гвардейских истребительных авиационных полков во главе с командиром 235-й истребительной дивизии полковником И. Д. Подгорным. В районе Больших Чепурников они атаковали 16 Ю-52 и Хе-111, шедших с грузом в направлении Сталинграда под прикрытием четырех истребителей Ме-109. В результате было сбито 15 вражеских транспортных самолетов"
    Один ШВАК+2 ШКАС более серьезно чем 2 ПВ
  4. Rodver
    Rodver
    +5
    10 мая 2012 10:18
    Ю-52 были первыми самолетами, которые в начале Гражданской войны в Испании в июле-августе 1936 года, которые первыми в мире создали "вохлушный мост" между Испанским Морокко и материковой Испанией. В результате ими было перевезено более 15 тыс. мороканских добровольцев вместе с лошадьми и снаряжением. Африканская армия восставших испанских националистов, благодаря этому подкреплению сумела в крнце августа соединиться с Северной армией генерала Молы и дойти до Мадрида.
  5. Георг Шеп
    Георг Шеп
    +1
    10 мая 2012 10:25
    Чем-то напоминает Ли-2, только без носового мотора.
  6. Vadivak Звание
    Vadivak
    +3
    10 мая 2012 10:36
    Игорь судя по Вашему посту Вы в теме, Як-1 конечно по вооружению с И-15 не сравнить, да и в 42 уязвимые места "тетушки" (баки) наши летчики знали лучше чем в 37 когда палили по корпусу

    А вообще машина вещь Tante Ju. Ju-52 начинал рейсы Африку еще в 30-х
  7. datur Звание
    datur
    +6
    10 мая 2012 10:40
    Георг Шеп, это 2 труженика неба (правда наш ли-2 был лицензионной копией американской dc-47dacota) но это все мелочи!!!
    1. Георг Шеп
      Георг Шеп
      +4
      10 мая 2012 10:48
      Согласен. Действительно обе машины - тружениики неба.
  8. 755962
    755962
    +3
    10 мая 2012 10:41
    Простой,надёжный,неприхотливый.Всё ,что нужно для войны . В послевоенный период ещё около 570 машин этого типа построили авиазаводы Франции и Испании.
  9. Vadivak Звание
    Vadivak
    +6
    10 мая 2012 10:58
    Цитата: 755962
    В послевоенный период ещё около 570 машин этого типа построили авиазаводы Франции и Испании.


    Наши его в войну эксплуатировали, На 1 апреля 1943 г. ГВФ располагал 14 "юнкерсами" на май добавилось еще 29 в основном из под Сталинграда, Почему в ГВФ? Очень был узнаваем зенитчиками, в прифронтовой полосе ему делать было нечего, Даже в центральной части были казусы 12 мая 1943 года Ю-52, шедший из Челябинска, угодил под огонь вблизи моста в Ульяновске. Машина совершила вынужденную посадку на аэродроме Стригино. Механики нашли две приличные пробоины в правом крыле. До 1951 года самолет эксплуатировался в СССР
  10. апро Звание
    апро
    +2
    10 мая 2012 11:29
    вот настоящее оружие блицкрига наровне с бтр 251/3 - обеспечивали непрерывность немецких ролликов.
  11. Vadivak Звание
    Vadivak
    +4
    10 мая 2012 12:10
    Кстати Олег, на верхних снимках восстановленный Ю-52, Люфтганза восстановила самолёт, даёт линейным пилотам полетать почувствовать историю, для желающих покататься 40 минут полета 250 евро
  12. sedoj Звание
    sedoj
    +4
    10 мая 2012 20:35
    Над Гамбургом до сих пор один летает - экскурсионный.
    1. 32363
      32363
      0
      28 мая 2012 01:39
      в Баварии тоже есть, на пару с Ан2 туристов катает, а второй в аэропоту Мюнхена стоит на пъедестале, но можно внутрь зайти, стоит 1евро.
  13. Собакин
    Собакин
    0
    14 мая 2012 22:04
    sedoj,
    Цитата: sedoj
    sedoj 10 мая 2012 20:35 новый  3 
    Над Гамбургом до сих пор один летает - экскурсионный.

    Сбить бы надо? Как-то не по-хозяйски.