Мост в Крым достраивается. А быть ли мосту на Сахалин?

210
С момента открытия автомобильного движения по Крымскому мосту по транспортной артерии, соединяющей Крым с Краснодарским краем, прошло уже около трети миллиона автомобилей в обоих направлениях. При этом открытие моста стало поводом для того, чтобы задуматься и о реализации других крупных инфраструктурных проектов в России.

Мост в Крым достраивается. А быть ли мосту на Сахалин?




Так, сегодня депутаты Сахалинского законодательного собрания обратились к федеральным властям с просьбой о возможном строительстве моста, который соединил бы Сахалин с материковой Россией. Депутаты, обращаясь лично к президенту России, просят начать "стройку века". Обращение, которое поддержали все присутствовавшие на заседании 24 сахалинских депутата, направлено и главе правительства страны Дмитрию Медведеву.

Губернатор Сахалинского региона Олег Кожемяко поддержал обращение к федеральному центру, отметив, что для области крайне важно устойчивое автомобильное и железнодорожное сообщение с материком. По его словам, это скажется на логистике и конечной стоимости поставок на остров. Сегодня цены на различного рода товары в Сахалинской области существенно выше цен на те же товары в других регионах ДВФО.

Олег Кожемяко:
На Сахалине жизнь дороже, чем у тех дальневосточников, где есть прямое транспортное сообщение.


Губернатор области отметил, что паромная переправа напрямую зависит от капризов погоды, а потому часто случается так, что идёт скопление сотен вагонов, которые не могут быть переправлены из-за шторма и приостановки обслуживания переправы паромами.

Олега Кожемяко цитирует портал "Сахалин.info".

Известно, что с вопросами о возможности строительства моста к Владимиру Путину обратились и рядовые жители Сахалина. Напомним, что прямая линия с президентом состоится 7 июня.
    Наши новостные каналы

    Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

    210 комментариев
    Информация
    Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
    1. +10
      4 июня 2018 07:26
      По схеме, сначала Сахалин нужно подарить Японии, потом вернуть...smile
      1. +30
        4 июня 2018 07:35
        По такой схеме вас нужно подарить КГБ Белоруссии fool , а вот вернут ли они хоть что-то назад. ... recourse
        1. +21
          4 июня 2018 07:40
          Здесь ключевое не МОСТ ( его длина будет около7 км) , а строительство полноценного железнодорожного сообщения с Сахалином.( необходимо построить около 500 км ж/д плюс инфраструктуру) Так что однозначно этот проект необходимо реализовывать. Ведь ДВ , как и Крым - НАШ! smile
          1. +1
            4 июня 2018 08:01
            Интересно писал Пикуль о захвате Сахалина японцами, о причинах.
            1. +1
              4 июня 2018 13:26
              Читал ещё в советское время о проекте такого моста. Там указывалось, что мост обязательно надо делать крытым, для защиты от осадков и ветра, что бы во время бурь наледь поменьше на шоссе была, и машины ветром с моста не сдувало.
              smile
              1. +1
                4 июня 2018 23:28
                Читал ещё в советское время о проекте такого моста. Там указывалось, что мост обязательно надо делать крытым, для защиты от осадков и ветра, что бы во время бурь наледь поменьше на шоссе была, и машины ветром с моста не сдувало
                Крытый мост будет обладать большой парусностью и потребуется многократное усиление конструкции.
          2. +4
            4 июня 2018 09:21
            а строительство полноценного железнодорожного сообщения с Сахалином.

            Для того, чтобы полноценное сообщение организовать, придется ещё и на самом острове колею на 1520 мм перестраивать, ну и соответственно - вагонный парк, локомотивный и все все все. Но дело даже не в этом - мост нужен однозначно, пусть только автомобильный, ибо он удешевит в разы проживание на острове и поднимет уровень жизни.
            1. +10
              4 июня 2018 11:51
              Уже перестраивают. По идее как раз к 20-му году должны закончить перешивать колею с японской на нашу. Думаю что как раз после этого стр-во моста и начнется. Об этом говорят уже не первый год , причем всерьез. Как я понимаю решение о стр-ве моста на Сахалин принято уже пару-тройку лет назад. И сразу после этого начали перешивать колею. А сейчас идет пиар-подготовка об объявлении этого решения. То есть будет аккуратно даваться противоречивая инфа , а потом начата мощная пиар-компания по типу Крымского моста. Ну а дальше разные там кот Мостик, пересчет кол-ва забитых свай и в самом конце - Путин на Камазе по мосту на Сахалин . fellow
              В общем уверен что примерно в 20-м году начнут стр-во сахалинского моста
              1. 0
                5 июня 2018 02:09
                Цитата: g1v2
                В общем уверен что примерно в 20-м году начнут стр-во сахалинского моста

                После Крымского моста, вероятность строительства Сахалинского достаточно высока, ибо и технологии и навыки уже есть.
            2. +2
              5 июня 2018 05:50
              у нас ни когда дешевле цены не станут хоть и мост построят , скажут надо отбить затраты на строительство , а там по наклонной !!! пример , нефть дорожает - бензин тоже , нефть падает - бензин дорожает
          3. +2
            4 июня 2018 09:53
            Ну да. Что лучше, потратить Х денег, чтобы улучшить жизнь менее, чем миллиону людей, или те же деньги, чтобы улучшить жизнь гораздо большему числу людей?
            1. +2
              4 июня 2018 10:02
              Но ведь чем больше число людей которым делается улучшение тем менее значимо это улучшение.
              1. +3
                4 июня 2018 12:35
                Цитата: Servisinzhener
                Но ведь чем больше число людей которым делается улучшение тем менее значимо это улучшение.

                В нищей Словакии тянут полноценную автодорогу на пастбище с единственным живущим там пастухом,для того чтобы экстренные службы в случае чего могли подъехать.
            2. +1
              4 июня 2018 11:37
              Цитата: Dr_Engie
              чем миллиону людей, или те же деньги, чтобы улучшить жизнь гораздо большему числу людей?

              элементарная математика. те же деньги поделенные на гораздо большее количество людей ничего им не дадут, так как на каждого останутся крохи
              разделите 1000 на 10 и 1000 на 100. и кому больше достанется?
            3. +7
              4 июня 2018 11:53
              Забыли добавить еще одну ось координат - время. Что лучше улучшить жизнь менее чем миллиону людей НАВСЕГДА или гораздо большему числу людей - на месяц или полгода? hi
          4. +1
            4 июня 2018 17:46
            Цитата: Чёрный
            Здесь ключевое не МОСТ ( его длина будет около7 км) , а строительство полноценного железнодорожного сообщения с Сахалином

            Ключевое слово здесь - экономическая и стратегическая целесообразность, которая под большим вопросом... Разве что взять японцев в долю и сделать мост элементом сухого сообщения Японии с материком (как версия)?
        2. +5
          4 июня 2018 08:45
          Цитата: Тралл
          По схеме, сначала Сахалин нужно подарить Японии, потом вернуть...smile

          Трал давно уже вызывает подозрение. Так же как и Батька. По его высказываниям и сочувствии нашим "партнерам" из за большой лужи воронок и парень что у него на картинке давно ждут не дождутся встречи с ним.
          1. +1
            4 июня 2018 08:56
            Трал=Батька. сам Лука пишет под ником Трал?
          2. 0
            4 июня 2018 10:31
            Вот за что прапорщиков люблю так это за бдительность! Везде вражину вычислит.А если еще и фонарик выдать то и Госдеп заплачет...
        3. +1
          4 июня 2018 08:56
          Цитата: ДРЕВНЕЙШИЙ
          По такой схеме вас нужно подарить КГБ Белоруссии fool , а вот вернут ли они хоть что-то назад. ... recourse

          Браво отличный подкол ...Получил Рич..??? lol
          А вообще конечно мост нужен и мы его сможем построить...Но Япония не Украина, страна серьезная ! Сперва мирный договор с ней нужно подписать (не отдавая территорий естественно) ,можно вариант совместного освоения Дпльнего востока и Сибири! Денег у них много , вот если бы не американские базы там , уже бы давно договорились!
          1. +1
            4 июня 2018 21:01
            А при чем тут "сначала мирный договор надо подписать"? Если япошкам надо, то пусть подписывают.
            А Россия и без советчиков обойдется в вопросе что и где ей строить на своей территории.
        4. +6
          4 июня 2018 10:35
          Мое мнение возможно многих позлит но все же давайте мыслить логически. На Сахалине проживает 500 000 человек плюс минус. Такова многомиллионного туристического потока как в Крыму там нет. Все крупные города Сахалина находятся на юге острова, мост же планируется в самом узком месте Татарского пролива на севере острова. Ближайший крупный город, куда можно доехать из Южно-Сахалинска это Комсомольск на Амуре, расстояния между ними около 1000 км. До Хабаровска около 1200, до Владивостока около 2000 км. Кто Туда поедет на машине и сколько их будет? Проще наладить авиасообщение, поднять уровень жизни, снизить цены на товары. ЖД мост возможно и нужен, автомобильный вряд ли.
          1. +3
            4 июня 2018 14:20
            Цитата: RASKAT
            поднять уровень жизни, снизить цены на товары.
            -каким образом если используется авиатранспортировка и паром - которые зависит от погоды?
            А соединив мостом потом Сахалин с Японией - мы получим транзитный путь из Европы в Японию и обратно.Здесь и ж/д перевозки себя окупят , не только авто
            1. +1
              4 июня 2018 18:53
              Серега ты бредишь, какой мост Японии и Сахалина? Там расстояние 50 км и глубины под 100 метров, плюс в проливе Лаперуза неспокойная погода особенно зимой, если и будет когда нибудь переход то скорее всего тоннель это наиболее реалистично. Плюс Хоккайдо и Хонсю только пару лет назад связал ЖД тоннель, строили его с 1960 года длинна 53 км, сам же Хоккайдо промышленно развит слабо и считается отдаленными территориями, жд дорога только до Саппоро и т д и т п. Это я все к тому что все это не выгодно с экономической точки зрения. Гораздо проще построить еще пару ледоколов и ледовых контейнеровозов и пустить их по СевМорПути от Японии до Европы. А тех же Японских туристов довезти до Сахалина на Теплоходах. Морской транспорт намного выгодней чем жд.
              1. 0
                4 июня 2018 22:20
                Цитата: RASKAT
                Морской транспорт намного выгодней чем жд.
                -везде-за исключением Севморпути из-за условий навигации...
          2. +1
            4 июня 2018 19:31
            Цитата: RASKAT
            Проще наладить авиасообщение, поднять уровень жизни, снизить цены на товары.

            Проще пообещать все это сделать.
      2. 0
        4 июня 2018 07:37
        С начало перебросить мост с Курил к Японии.А потом пускай достраивают остальное.А если серьезно,то сообщение чем надежней, тем лучше.
      3. +2
        4 июня 2018 07:41
        Скорее всего эту стройку века Путин оставит своему преемнику...надо-же на чем-то себе имидж зарабатывать будущему президенту,чтобы два срока отмотать..минимум. Все для удержания курса.. recourse
        1. +2
          4 июня 2018 08:12
          МЕДВЕДЕВУ!!!
        2. +3
          4 июня 2018 08:29
          Да ладно вам! Он ещё премьером посидит...
          1. +2
            4 июня 2018 08:46
            Само собой yes Кто,как не он поддержит нового президента своим опытом могучим... winked
            1. +3
              4 июня 2018 10:03
              Не дай Бог Медведеву в президенты.. с таким ду... хуже врага точно в России будет смутное время как после Ивана грозного. Все есть аналоги: поляки, Путин изверг в глазах запада как Иван, вертикаль власти как у Ивана, ну и правление схожи.
          2. +1
            4 июня 2018 09:50
            Цитата: Ростовчанин
            Да ладно вам! Он ещё премьером посидит...

            Или как в Сингапуре -министр-наставник Ли Куан Ю, был сначала премьером ,а потом наставником .
        3. +8
          4 июня 2018 09:23
          Мост конечно нужен, как и любое строительство транспортной инфраструктуры в России . Развитие транспортной структуры - дает толчок в развитии тех или иных регионах.....пора уже выводить финансы из московии в регионы
        4. 0
          4 июня 2018 10:34
          Не ну курс держать надо! Допусти чужих,так разворуют,а так вроде как свои.А они уже просто возьмут..
        5. 0
          4 июня 2018 10:55
          Не,пусть сам строит.Останется в истории Владимиром - Мостостроителем /не самый х вариант/
      4. +14
        4 июня 2018 08:52
        Пусть сахалинцы потрясут своих губернаторов, там на три моста наворованного хватит. lol А есть и еще больше ресурсов от продажи китайцам рыбы за валюту мимо России. Уже хватило бы на мост до Пекина.
        1. +4
          4 июня 2018 10:38
          Так губернатор Москвой назначенный как его потрясешь то? Это так и страну растрясем! А потом навальнята набегут и последнее растащат..
    2. +2
      4 июня 2018 07:26
      А нужен ли он?
      1. +17
        4 июня 2018 07:33
        Цитата: Ингвар 72
        А нужен ли он?

        Если поговорите с жителями Сахалина, они дадут Вам однозначный ответ.
        Он нужен не только самому Сахалину, но и всему Дальнему Востоку
        1. +4
          4 июня 2018 07:41
          Мост на Сахалин конечно нужен его жителям и российской экономики только +++. Но больше всего он нужен японцам. Собственно им и предлагается инвестировать в этот проект.
          1. +2
            4 июня 2018 08:58
            Если бы необходимость в такой логистической связи - Хабаровск - Саппоро, действительно была, давно бы уже ходили океанские паромы. Ничто бы не помешало. Это раз. Морской транспорт самый дешевыйЮ и если пересчитать деньгами и временем Хабаровск - паром Владик - Саппоро или Хабаровск - паром Ванино - Хакодате, и предлагаемую на снимке дугу - выиграет морской вариант. исключение составит время циклонов.
        2. +17
          4 июня 2018 07:42
          Цитата: Володин
          Если поговорите с жителями Сахалина, они дадут Вам однозначный ответ.

          Если поговорить с жителями любого дачного поселка, они дадут Вам однозначный ответ -им нужно метро.
          Цитата: Володин
          Он нужен не только самому Сахалину, но и всему Дальнему Востоку

          Без очень серьезного, экономического- промышленного развития Сахалина, много миллиардный мост там бессмыслен
          1. +15
            4 июня 2018 07:53
            Цитата: Chertt
            Без очень серьезного, экономического- промышленного развития Сахалина,

            А может сначала мост построить? А потом уже серьезно экономически- промышленно развивать Сахалин? А то как то с паромной переправой это не очень получается. Да и дороговато.
            1. +8
              4 июня 2018 07:59
              Цитата: Овсень
              А может сначала мост построить? А потом уже серьезно экономически- промышленно развивать Сахалин?

              Это необходимо делать комплексно. Единой программой развития. По отдельности ее компоненты бессмысленны.
              1. +8
                4 июня 2018 08:06
                Цитата: Chertt
                Это необходимо делать комплексно.

                Ну по Вашему первому посту этого было не понять.
          2. +6
            4 июня 2018 07:58
            Цитата: Chertt
            Без очень серьезного, экономического- промышленного развития Сахалина, много миллиардный мост там бессмыслен

            Я последние годы ,очень много читал подобных мнений на украинских саитах,относительно моста в Крым
            1. +7
              4 июня 2018 08:01
              Цитата: Александр романов
              Я последние годы ,очень много читал подобных мнений на украинских саитах,относительно моста в Крым

              Вы пытаетесь натянуть сову на глобус. Ситуация Крыма и Сахалина не сопоставима
              1. +4
                4 июня 2018 08:02
                Цитата: Chertt
                Вы пытаетесь натянуть сову на глобус. Ситуация Крыма и Сахалина не сопоставима

                Ну конечно,конечно. На Сахалине люди второго сорта.Я понимаю
                1. +2
                  4 июня 2018 08:05
                  Цитата: Александр романов
                  Ну конечно,конечно. На Сахалине люди второго сорта.Я понимаю

                  Вы о чем belay
                  #пЕшь ЫстчО
                  1. +2
                    4 июня 2018 08:11
                    Цитата: Chertt
                    Вы о чем

                    Я о вашем комплексном подходе. Когда на Сахалине последний раз были?
            2. +2
              4 июня 2018 09:57
              Цитата: Александр романов
              Цитата: Chertt
              Без очень серьезного, экономического- промышленного развития Сахалина, много миллиардный мост там бессмыслен

              Я последние годы ,очень много читал подобных мнений на украинских саитах,относительно моста в Крым

              Согласен Саша с тобой ! Все эти паромы и т.д. туфта ...Будет мост , будет экономическое развитие Сахалина ..Там на одном туризме только такие деньги можно поднять ! там тебе жителю Дального востока конечно виднеее ,пиши об этом очень интересно ..! hi
              1. +3
                4 июня 2018 10:03
                Ага. Вы нам мост постройте, а мы вас туристами сделаем. Дальневосточникам там не очень интересно, а от Урала и западнее, туда цена билетов для большинства россиян неподъемная. Вы о чем? belay
                1. +3
                  4 июня 2018 10:15
                  Цитата: сибиралт
                  Дальневосточникам там не очень интересно, а от Урала и западнее, туда цена билетов для большинства россиян неподъемная. Вы о чем?

                  Вы правы конечно, но я о будущем Дальнего востока России ! С чего то нужно начинать все же ..
          3. +2
            4 июня 2018 08:52
            Цитата: Chertt
            Без очень серьезного, экономического- промышленного развития Сахалина, много миллиардный мост там бессмыслен

            Конечно, смысла в этом случае не будет. Смысл будет только в том случае, если замахнуться сразу на два поста - с материка на Сахалин и с Сахалина на Хоккайдо. Япония сразу же получит ж.д. связь с Европой.
            .
            Цитата: ученый
            Мост на Сахалин конечно нужен его жителям и российской экономики только +++. Но больше всего он нужен японцам. Собственно им и предлагается инвестировать в этот проект.


            Правда, и на Сахалине, и в Японии ж.д. колея отличается от нашей и существенно уже. Придётся решать одновременно и этот вопрос. hi
          4. +2
            4 июня 2018 12:15
            Так вот и я как бывший сахалинец все думаю чего возить то собираются? Если только навальнят и пятую колонну в ссылку ,то тут выгода и будет,ну а так без самураев три вагона рыбы в месяц видимо затраты и не окупят...
          5. +4
            4 июня 2018 12:26
            "ужасная растрата денег", "бесполезное занятие" и много подобного говорили и писали про Трансиб во времена Царя!!! fool И каждый год это "подтверждалось" , но потом случился 1941 год И - более чем окупилось ВСЕ. Вот сейчас уже пора бы его расширять потому что "не вдохнуть ни перднуть" на нем, все загружено, а это еще не реализован Проект "трансКорейской магистрали" good .
            Я бы понял если бы предлагали строить мост "через пруд" как у Манилова, но тут ЦЕЛЫЙ остров Сахалин а \то 76 ТЫСЯЧ квадратных километров, пол миллиона наших людей. Я даже не хотел писать про газовые месторождения, но при жд. мосте можно будет расшить портовую инфраструктуру дальнего востока и напрямую с острова гнать эшелонам. Это так же сократит время доставки улова - его можно будет выгружать на заводы по переработке и заморозке на остров и тут же в вагоны грузить good . И это только на мой дилетантский взгляд, профессионалы конечно найдут куда больше применений. feel
        3. +16
          4 июня 2018 08:10
          Цитата: Володин
          поговорите с жителями Сахалина,

          Я живу на Сахалине и под моими окнами швартуются паромы. В СССР их работало 9 шт. Сейчас -3 . И справляются , грузопоток не тот. И ходят по 20 часов, вместо 8-9. А мостовой переход - это хорошо, только возить нечего, ни туда, ни суда ! Единственный плюс-своим ходом слинять на материк. Только кому мы там нужны.....
          1. +3
            4 июня 2018 09:15
            Цитата: Uncle Lee
            А мостовой переход - это хорошо, только возить нечего, ни туда, ни суда !

            А кто будет из комерсов вкладываться в Сахалин,если нет сообщения с островом.
      2. +7
        4 июня 2018 07:40
        Цитата: Ингвар 72
        А нужен ли он?

        Был такой на саите Асгард,спецназовец ,столяр-автослесарь .Так вот тут он писал,что мост на остров Русский нахрен не нужен.Я его очасти понимал,с Мурманска то оно,как то не очень понятно,нахрена мост в далеком приморье.
        Потому Игорь,скатаися в Ванино и скажи там народу на вокзале-Мост на Сахалин не нужен. А учитывая,что на вокзале в Ванино народ со всей страны ждет парома на Сахалин,бить тебя будут долго laughing
        Здрасти
        1. +5
          4 июня 2018 07:48
          Цитата: Александр романов
          Был такой на саите Асгард,спецназовец ,столяр-автослесарь

          Помню, сейчас где то в Африке работает.
          Цитата: Александр романов
          народ со всей страны ждет парома на Сахалин

          А организовать нормальное паромное сообщение не судьба? В Скандинавии это нормально работает, и ГОРАЗДО дешевле, чем постройка моста в сейсмоопасном районе. hi
          Здрасти
          и тебе не хворать! laughing
          1. +7
            4 июня 2018 07:56
            Цитата: Ингвар 72
            Помню, сейчас где то в Африке работает.

            Ну можно назвать это и Африкой laughing
            Цитата: Ингвар 72
            А организовать нормальное паромное сообщение не судьба?

            Там оно и так есть,но если штормит,что бывает ,очень часто,то упс.Я сам на пароме рванул на Сахалин, а через час на 19 точки,откуда уже никого не забирают с берега объявили штормовую.Почти трое суток стояли на реиде 19 точки. В то время пачка ЛМ в магазинах стоила 10 р,а в баре парома около 40р. К началу 3 суток народ скупил в баре ,даже Парламент по 80 р за пачку. И после короткого бунта ,капитан развернул паром обратно в Ванино. Я в рот бы не имел такие поездки.
        2. +3
          4 июня 2018 08:11
          Цитата: Александр романов
          и скажи там народу на вокзале-Мост на Сахалин не нужен. А учитывая,что на вокзале в Ванино народ со всей страны ждет парома на Сахалин,бить тебя будут долго

          Это понятно и правильно. По всей России нужны и мосты и дороги и метро. Но мысль такая - если строить многомиллиардный мост, то неплохо было бы, сделать это "экономически выгодно"
          1. +7
            4 июня 2018 08:16
            Цитата: Chertt
            . Но мысль такая - если строить многомиллиардный мост, то неплохо было бы, сделать это "экономически выгодно"

            Это и так очень выгодно.Будет мост регион перестанет быть островом,он реально начнет экономически развиваться. Между Сахалином и Ванино по прямои ,фиг да ничего.В хорошую погоду с сопки ваниской видно Сахалин. Но цены на Сахалине,как будто между ними тысячи километров.
            1. +2
              4 июня 2018 09:16
              Вы реально Сахалина не знаете,раз подобное пишите. Что там будет развиваться что бы инвестиции оправдать такого масштаба? Как уже писали выше он станет нужен и выгоден только с участием Японии. Ни чего другого там не придумать. Эта стройка не сравнима с крымским мостом. Это не черное море. Там затраты будут больше кардинально.
              1. +2
                4 июня 2018 09:25
                Цитата: cariperpaint
                Вы реально Сахалина не знаете,раз подобное пишите. Что там будет развиваться что бы инвестиции оправдать такого масштаба? Как уже писали выше он станет нужен и выгоден только с участием Японии

                С Японцами это обсуждается,насколько я знаю.Проект Сахалин Хокаидо,транспортная сеть по доставке грузов.
                Не знаю от куда вы,но у нас есть желающие гонять вахтой на Сахалин,но нет желающих там жить.От туда хрен выберешься.И что бы там,что то начало развиваться,нужен мост.А то кушать золотую Сахалинскую рыбку,не очень вкусно
                1. +4
                  4 июня 2018 09:46
                  С Хабаровска. Как уже говорилось выше просто построить мост и ждать когда там что то начнет развиваться это эпичная дурость,уж простите. Одного моста мало этого. Нужна полная и глобальная система развития этого региона. и в ней мост это будет меньше половины всех вложений. Дороги,порты жд аэропорты. От Ванино тоже не автострады идут если что. Что бы вме это обеспечивать нужны новые ТЭЦ а лучше АЭС как планировали. И т.д.и т.п. Я только за такие стройки только с умом. И с деньгами. А суммы там будут дикие в квадрате
                  1. +3
                    4 июня 2018 10:22
                    Цитата: cariperpaint
                    Как уже говорилось выше просто построить мост и ждать когда там что то начнет развиваться это эпичная дурость,уж простите.

                    Никто без твердого сообщения не будет туда вкладываться,слишком большие дорожные затраты.
                    Цитата: cariperpaint
                    Нужна полная и глобальная система развития этого региона. и в ней мост это будет меньше половины всех вложений. Дороги,порты жд аэропорты.

                    Я с этим разве спорю
                    Цитата: cariperpaint
                    От Ванино тоже не автострады идут если что.

                    Дорога есть до Лидоги,кто то ездит
                    1. +2
                      4 июня 2018 11:14
                      Конечно ездят. Только если строить мост по этой дороге уже просто ездить мало. А прокладывать для подобного моста шоссе среди сопок это не Тавриду по равнинам прокладывать. Дальше федеоальные трассы там тоже работы до одури.
        3. +2
          4 июня 2018 10:55
          Ну давайте сейчас бабло вбухивать начнем везде, где мосты нужны, а особливо на перспективу для вероятного противника (Сахалин в случае заварухи на ДВ потенциально оккупируемая территория, вопрос на какой срок до возвращения). А что про мосты, так у нас в Перми на федеральной (!) трассе, единственной с запада, не могут уже лет 6 отремонтировать (!) мостик через речушку Сюзьву (20 метров). Так и стоят по 2 полосы с каждой стороны, ожидая однополосного реверса. 3-километровые колонны стоят. Так что насчет "побить могут" можно ринг устраивать начинать, Кто победил, того и тапки.
        4. +1
          4 июня 2018 15:58
          Ну народ в обще то на самолете предпочитает,а не на пароме.Да и куда на машине ехать с Сахалина то на такие пенсии и зарплаты как там платят если не нефтяник и не рыбак? Лучше уж в Таиланд или во Вьетнам.По любому дешевле выйдет! С нашим российским капитализмом далеко уехать трудно.Не зря Козак на днях сказал насчет цен на бензин,что это от того нефть подорожала,к тому же и цены на топливо у нас еще ниже чем в той же Норвегии где то же нефть продают.Правда казачок забыл зарплаты сравнить...
    3. +6
      4 июня 2018 07:30
      Не окупятся такие вложения, но строить надо! Не все можно посчитать простой арифметикой. Например, железные дороги в России в 19-м веке...
      1. +4
        4 июня 2018 07:42
        Цитата: Горный стрелок
        Не окупятся такие вложения, но строить надо!

        С хрена ли? Хоть представляешь,что такое Сахалин?
        1. +1
          4 июня 2018 07:49
          Цитата: Александр романов
          Хоть представляешь,что такое Сахалин?

          Вот и расскажи нам об этом, а то мы все материковые. wink
          1. +2
            4 июня 2018 07:58
            Вот и расскажи нам об этом, а то мы все материковые.
            Бывал там в 90-е...сопки,медведи,моржи ,корейцы,большая влажность и море...край самобытный.
            Однако сейсмоопасен очень...там был разрушен до основания поселок нефтяников Нефтегорск на севере Сахалина...погибло более 2000 человек за несколько минут...так что строить там надо с учетом этого фактора.
          2. +5
            4 июня 2018 08:00
            Цитата: Ингвар 72
            Вот и расскажи нам об этом, а то мы все материковые

            Нефть,газ,рыба,золото .Это очень богатая часть России. И единственно,почему народ туда не очень хочет ехать-это отсутствие моста.Неудобно от туда выбираться ,да и туда тоже.
            1. +13
              4 июня 2018 08:29
              Я четыре года на Сахалине вахтой проработал ( п. Пригородное Корсаковского р-на завод СПГ и ТОН , и в Невельске , восстанавливал город , после землетрясения ) .Мост необходим , ибо цены на строй. материалы были заоблачные , из-за трудностей с логистикой . А , про цены на продукты , завезённые из России , вообще молчу .
            2. +4
              4 июня 2018 11:06
              Цитата: Александр романов
              И единственно,почему народ туда не очень хочет ехать-это отсутствие моста.Неудобно от туда выбираться ,да и туда тоже.

              Привет, Саша! Давненько не пересекались. На мой взгляд, тут ты несколько утрируешь. no Можно поставить вопрос по другому, почему народ с Дальнего Востока уезжает? Ответ, будет таким же, почему люди не едут жить на Сахалин.
              1. +2
                4 июня 2018 12:02
                Цитата: Bongo
                почему народ с Дальнего Востока уезжает? Ответ, будет таким же, почему люди не едут жить на Сахалин.

                Сергей ты знаешь,я когда еду по Хабаровску,я матерю Шпорта и нашего горе мэра.Там едешь по хорошим дорогам. И такая дорога до самого Приморья. У меня только по этой причине появляется желание от сюда уехать. Это не в какие ворота. За чудо воспринимаю,что Ленина решили закатать.
                Зарплаты ,перспективы,дороги-это все складывается в одно.
            3. +1
              4 июня 2018 16:04
              И нефть есть и золотишко,а вот народ почему то живет там не очень.Так что думаю что тут дело не только в одном мосте.Хотя про мост и в годы коммунизма еще говорили.И вот например в портовом городе Корсакове простая вода по сеансово все по дается.И коммунисты эту проблему решали и нонешние власти решают,а вот воды все нет и нет.А кто же поедет,если гомнецо не смоешь?
      2. +1
        4 июня 2018 10:56
        Никто тогда и не мог предугадать что благодаря им в 1941 году удастся сохранить страну.
      3. +1
        4 июня 2018 12:38
        А вы простите хто по специальности? Нет , я не обидеть, а что бы понять вашу "компетентность". Потому что фраза "не окупится" как минимум подразумаевает и Знание размеров расходов и умение посчитать ВСЕ Доходы, как прямые так и опосредованные.
        Знаете, есть еще один важные вопрос - вот платить пенсии пожилым людям это "не выгодно", ну действительно "кому они нужны старичье?" чем быстрее помрут тем быстрее освободят жилье для молодых и вобще эти деньги можно с лядями прокутить в "курашавелях" молодым. Так да, вот только тогда и люди зная о "такой старости" и к Стране и к текущей жизни будут по другому относится. Так и Государство это вам не "частная фирма" по получению прибыли, поэтому всякие соц.пособия, обязательства и многое многое - делает для "не окупятся". А дороги и мосты завсегда "окупались", кроме уж совсем "маниловщины". Но хочу заметить "маниловщина" была не в том что мост был Каменный и не в том что "через проду" и уж тем более не в том что бы "торговые люби стояли вдоль" (это как раз бы окупало), а в том что - вруд завсегда объехать можно и без усилий на строительство каменного моста. А у нас совсем другая ситуация, ваши слова более к крымскому можно отнести, ибо куда "дешевле и легче" было бы в 14 году "помочь" смять фашистов по самый Днепр и поставить под свой контроль наземный путь. Тут же (да да я - кэп Очевидность) нет другой альтернативы и паромы , вон уже все достали.
    4. +2
      4 июня 2018 07:36
      Совершенно нецелесообразно строить мост на Сахалин ни сейчас, ни в обозримом будущем.
      1. +7
        4 июня 2018 07:46
        Цитата: Alex-a832
        Совершенно нецелесообразно

        о людях подумали? и, что такое "целесообразность" по отношению к населению Сахалина?
        1. +2
          4 июня 2018 07:52
          Подумал. Я не говорю, что он не нужен. Наоборот, считаю, что развитие транспортной сети крайне важно. К сожалению пока экономика в обозримом будущем такой мост и инфраструктуру к нему не потянет. Автомагистраль с Дальним Востоком из Центра тоже крайне нужна, но та же проблема...
          Целесообразность я измеряю условиями финансов гос. бюджета в обозримом будущем. И мост этот будет явно дороже, чем Крымский.
          1. 0
            4 июня 2018 08:00
            откуда вы знаете, что наша экономика осилит, а что нет? про Крымский мост тоже говорили, что деньги в середине строительства закончатся. там инвесторов можно подтянуть и будет дешевле
            1. +1
              4 июня 2018 08:09
              Цитата: LSA57
              откуда вы знаете, что наша экономика осилит, а что нет? про Крымский мост тоже говорили, что деньги в середине строительства закончатся. там инвесторов можно подтянуть и будет дешевле

              Достаточно ли инвесторов наберётся. Крымский мост я не стал бы сравнивать, как в экономическом, так в стратегическом и политическом планах, поэтому и с инвесторами проблем не было. А предсказателям-либерастам-пессимистам не верил и не верю. Единственное, что не думал, что аж на пол года раньше срока в эксплуатацию введут.
              1. 0
                4 июня 2018 08:28
                Цитата: Alex-a832
                Достаточно ли инвесторов наберётся

                японцы уже готовы инвестировать
              2. +1
                4 июня 2018 12:44
                Вам правильно " в ваше же тыкают мордасом". Вы простите: финансами владеете, цифрами по бюджеты России, по профициту дефициту, может фин.данными по Сахалину вледеете. Нет нет я не про дурь из Вики, я об реальных цифрах. Может аналитикой про перспективах, залежах, возможностях промыслов (водных и на самом острове) владеете?
                Вот лично - в шоке от таких утверждений am . Да у меня в городе вон тоже "ямы на дорогах", и "порядка нет", но это же не задача Государственного уровня наведение порядка в моем городе. Тут же мы обсуждаем (кстати все явно дилетанты) вопрос уровня Страна fool . Тут нужно не столько карманом думать. А то как либерасты можно и до "княжества Московия" до экономится. negative
          2. +2
            4 июня 2018 08:58
            Цитата: Alex-a832
            Подумал. Я не говорю, что он не нужен. Наоборот, считаю, что развитие транспортной сети крайне важно. К сожалению пока экономика в обозримом будущем такой мост и инфраструктуру к нему не потянет.

            А в строительстве ж.д. магистрали Япония-Европа, которая неизбежно пройдёт через Сахалин смысл есть? feel В этом случае мост на Сахалин будет лишь одним звеном гораздо более масштабного инфраструктурного проекта. hi
            1. +1
              4 июня 2018 09:54
              Цитата: andj61
              А в строительстве ж.д. магистрали Япония-Европа, которая неизбежно пройдёт через Сахалин смысл есть? В этом случае мост на Сахалин будет лишь одним звеном гораздо более масштабного инфраструктурного проекта.

              Если бы Япония втянулась в этот проект, то Россия могла бы поучаствовать, но участие это было бы не 50/50 деньгами, а иными интересами - основные финансы - японские, чтобы не спрыгнули с проекта по заказу американских оккупантов. Их кубышка не в пример нашей - могут и весь проект потянуть. Вот тогда мост на Сахалин точно появится. Но я сомневаюсь, что это перспектива ближе 10 лет.
          3. +4
            4 июня 2018 10:02
            Вы забываете один важный момент - сами такие проекты это стимулирование внутреннего рынка, внутреннего спроса. Это колоссальные поступления в бюджет, это занятость тысяч рабочих мест, это подстегнет смежников и строительную промышленность.
            Это то, чем занимается Китай, особенно, когда неблагоприятный внешний фон - либо санкции, либо мировой кризис, когда наблюдается падение спроса в мире на все. (знакомая ситуация не правда ли?). То есть, когда нет спроса внешнего, они придумывают как стимулировать спрос внутренний.
            1. +2
              4 июня 2018 10:30
              Цитата: ssergn
              Вы забываете один важный момент - сами такие проекты это стимулирование внутреннего рынка, внутреннего спроса. Это колоссальные поступления в бюджет, это занятость тысяч рабочих мест, это подстегнет смежников и строительную промышленность.

              Про занятость возразить нечего, но про поступления в бюджет до реализации проекта, если сам проект финансируется из нашего бюджета - это Вы лишку загнули. Давелось на крупных проектах поработать и в анализе инвестиционных программ поучаствовать, поэтому могу с вероятностью почти 100% сказать, что если инвесторами не выступят японцы или доморощенные олигархи, то наш бюджет будет в минусе. Есть более интересные для инвестиций бюджета сферы, в т. ч. для создания аналогичного количества рабочих мест.
              1. +1
                4 июня 2018 11:40
                Вот Вы только прямую выгоду ищете, а на один ход вперед посмотреть "подстегнет смежников и строительную промышленность". Это, в конечном итоге не даст дополнительных поступлений в бюджет? Там выше еще что-то про китайский опыт было. wink Да и налоговые поступления от подрядов напрямую куда денутся? При нынешнем администрировании сильно не спрячешь...
                А "занятость " это не налоговая база? Даже на первом этапе часть бюджетных средств вернется в виде поступлений... А если это будет не бюджетное финансирование в чистом виде, а, допустим государственно-частное партнерство?
                Вот я и говорю, было бы желание...
        2. +1
          4 июня 2018 09:06
          500 тысяч население, строительство моста лоббирует угольщики.
        3. +2
          4 июня 2018 09:19
          Стоимость этого моста будет такая что то количество людей проще оттуда первым класмом аэрофлота вывезти и по квартире каждому купить чем построить. Сейчас не ссср, сейчас подобные вещи надо делать только четко зная что будет в прикупе.
          1. 0
            4 июня 2018 11:52
            Цитата: cariperpaint
            Стоимость этого моста будет такая что то количество людей проще оттуда первым класмом аэрофлота вывезти и по квартире каждому купить чем построить.

            стоимость уже озвучили. чуть меньше 600 млрд.
            людей вывезти а сам остров японцам продать?
            1. +1
              4 июня 2018 19:41
              Цитата: LSA57
              чуть меньше 600 млрд

              Сергей - нужно прикинуть, через сколько лет он окупится, при благоприятных условиях развития. И прикинуть, не дешевле ли наладить НОРМАЛЬНУЮ паромную переправу, по типу как в Крыму 2015-го.За год увеличили груза-пассажиропоток втрое.
              1. 0
                4 июня 2018 20:08
                Цитата: Ингвар 72
                Сергей - нужно прикинуть, через сколько лет он окупится,

                Игорь, при чём здесь окупится, не окупится? да хоть никогда. это не экономический проект, речь идёт о ЛЮДЯХ.
                И прикинуть, не дешевле ли наладить НОРМАЛЬНУЮ паромную переправу,

                и погодой управлять тоже? там если заштормит, то не на один день. никакой паром не спасёт.
                ну почему в Крыму тогда не создали НОРМАЛЬНУЮ паромную переправу? условия гораздо комфортнее. чем жители Крыма лучше жителей Сахалина? и те и те граждане России
                1. +2
                  4 июня 2018 21:37
                  Цитата: LSA57
                  речь идёт о ЛЮДЯХ.

                  Ох и наивняк ты Серега! laughing У нас одномоментно газопроводы в три разные стороны тянут, и в то же время пол России не газифицировано. У меня мать в ПГТ живет, так газ на нашу улицу еще в 2015-м обещали, + 100т.р. за подключение.(кстати хотелось бы получить внятное экономическое обоснование этой сотки).По Тольяттинским меркам халява. Но воз и ныне там. Дорога грунтово-щебеночная, а по очетам там уже лет десять асфальт!
                  А ты про людей... ДВ не мостом поднимать нужно, а комплексом мер. И начинать по типу Васильева в Дагестане. hi
                  П.С. Извини что на ты, не обидел?
                  1. 0
                    4 июня 2018 22:25
                    Цитата: Ингвар 72
                    ДВ не мостом поднимать нужно, а комплексом мер.

                    а это и есть комплекс мер. просто говорят МОСТ, имеется в виду весь комплекс мер. когда говорят ДОМ рассказывают, что там будет газ, вода, канализация, освещение???? и так понятно
                    1. 0
                      5 июня 2018 07:13
                      Цитата: LSA57
                      когда говорят ДОМ рассказывают

                      Дом Серега строят с фундамента, а не с лестничных пролётов. wink
                      1. 0
                        5 июня 2018 07:21
                        Цитата: Ингвар 72
                        Дом Серега строят с фундамента, а не с лестничных пролётов

                        Игорь, а откуда вы знаете с чего начнут?. в слово МОСТ упёрлись и ничего не видите. Крымский мост с чего начинали??? сразу сваи вбивать стали?????
      2. +9
        4 июня 2018 07:47
        Цитата: Alex-a832
        Совершенно нецелесообразно строить мост на Сахалин ни сейчас, ни в обозримом будущем.

        Раздался крик из раиона Садового кольца ,города Москва
        1. 0
          4 июня 2018 08:01
          Цитата: Александр романов
          Цитата: Alex-a832
          Совершенно нецелесообразно строить мост на Сахалин ни сейчас, ни в обозримом будущем.

          Раздался крик из раиона Садового кольца ,города Москва

          Москву на дух не перевариваю. Жил на расстоянии 400-4000 км. от Садового кольца...
          1. +8
            4 июня 2018 08:09
            Цитата: Alex-a832
            Жил на расстоянии 400-4000 км. от Садового кольца

            Знаешь в чем повсеместная странность,она в том,что люди с запада страны считаю,что нужно,а что не нужно дальневосточникам. И я проживая на ДВ,когда читаю-
            Цитата: Alex-a832
            Совершенно нецелесообразно строить мост на Сахалин ни сейчас, ни в обозримом будущем

            Цитата: Ингвар 72
            А нужен ли он?

            Цитата: Vard
            на кой он там нужен..

            Мне хочется написать,всем проживающим на западе страны и пишущим подобное-А не пошли бы вы куда подальше. Дальний восток -это клондаик России,Тут есть всё! Но вы настолько далеки от понимания этого,что вам не и не имеет смысла это объяснять .
            1. +3
              4 июня 2018 08:21
              Цитата: Александр романов
              Мне хочется написать,всем проживающим на и пишущим подобное-А не пошли бы вы куда подальше. Дальний восток -это клондаик России,Тут есть всё! Но настолько далеки от понимания этого,что вам не и не имеет смысла это объяснять .

              Не надо лишних эмоций. Живал я в бездорожных клондайках России, и понимание кое-какое имею. Но с точки зрения обеспечения устойчивой экономики и оборонки России, когда мир катится к глобальной войне, вынужден с долей цинизма смотреть на такие вещи. Сперва надо построить автомагистраль от Урала до Дальнего Востока, для освоения материковой части, а там и мост на Сахалин подтянется. Как-то так.
              1. +1
                4 июня 2018 08:26
                Цитата: Alex-a832
                , когда мир катится к глобальной войне

                Ну если исходить из этого,то сейчас нужно не ЧМ по футболу проводить,а строить бункеры по всей стране.
                Цитата: Alex-a832
                Сперва надо построить автомагистраль от Урала до Дальнего Востока,

                Вообще то дорога есть.
                1. +1
                  4 июня 2018 08:37
                  Цитата: Александр романов
                  Ну если исходить из этого,то сейчас нужно не ЧМ по футболу проводить,а строить бункеры по всей стране.

                  Может и так.
                  Цитата: Александр романов
                  Вообще то дорога есть.

                  Я не про разряд "проехать можно", а про четырехполосную трассу (по две в каждую сторону), с инфраструктурой, чтобы обеспечить автомобильный транзит между Европой и ДВ.
                  1. +2
                    4 июня 2018 08:42
                    Цитата: Alex-a832
                    Я не про разряд "проехать можно", а про четырехполосную трассу (по две в каждую сторону), с инфраструктурой

                    Там и так две полосы в каждую строну,с кучей кафе ,заправок,паркингов,кемпингов и саун вдоль трассы.
                    1. +2
                      4 июня 2018 09:50
                      Да ладно?)))) до Читы а потом?
                      1. +1
                        4 июня 2018 10:29
                        Цитата: cariperpaint
                        ) до Читы а потом?
                        До Комсомольска с Хабары дорога хуже
                    2. 0
                      4 июня 2018 12:49
                      А можно увидеть "счастливцев" добровольно катающихся "от Калининграда до Сахалина"? Нет я не в обиду, я к тому что проехать на авто 8000 км belay wassat это реально дурканутся можно. Нет я не предлагаю "сломать" дорогу, конечно она нужна и ее нужно делать лучше "и ширее", но всеж для таких расстояний куда важнее жд. good Возможно даже стоит согласится с китайским предложением об высокоскоростной дороге.
                      1. 0
                        4 июня 2018 12:54
                        Цитата: Мих1974
                        А можно увидеть "счастливцев" добровольно катающихся "от Калининграда до Сахалина"? Нет я не в обиду, я к тому что проехать на авто 8000 км

                        Это будет гораздо больше 8000 км.
                        Цитата: Мих1974
                        ее нужно делать лучше "и ширее",

                        Вы поток машин видите,смысл ее делать шире
                        1. 0
                          4 июня 2018 13:00
                          Мм я простите - понятия не имею какой тем "движение" и не знаю потребностей. Лишь хотел что бы у местных была ДОРОГА (хорошая без ям) и не "узенькая" что бы не было "паравозов" и столпотворений.
                          Опять же нужно учитывать каждую местность отдельно, может между какими то городами хватает и текущей, а где "ну вот хоть режь" обязательно нужно более широкую. feel
                          Ведь нет проблемы "дорогу от А до Б сделать четырехполосную, а от Б до С двухполосную" good . Ибо крайне мало действительно от Владика до Москвы едет, большую часть скорее всего "местные" перевозки составляют, вот там где их много - там "расширить". good
              2. 0
                4 июня 2018 10:05
                Алексей, это все надо в параллели делать. А сперва то, потом сё - это как бы оправдание. И кстати вопрос финансирования тоже решаемый. Было бы желание.
            2. +7
              4 июня 2018 10:36
              Саня hi
              Мне хочется написать,всем проживающим на западе страны и пишущим подобное-А не пошли бы вы куда подальше. Дальний восток -это клондаик России,Тут есть всё! Но вы настолько далеки от понимания этого,что вам не и не имеет смысла это объяснять .

              Вот тебя не поймёшь. Про Сахалин разговор - так чего западные суются? А вчера про Беларусь ты тоже всех раскритиковал. Мы тут поближе к Беларуси то. Слопал все дальневосточные запасы креветок, дай нам хоть беларускими полакомиться. lol
              1. +1
                4 июня 2018 10:43
                Цитата: Svarog51
                Вот тебя не поймёшь. Про Сахалин разговор - так чего западные суются? А вчера про Беларусь ты тоже всех раскритиковал.

                Далеко не всех,не надо ля ля. И тема напомню,если забыл,была Победа во второй,и если ты думаешь,что это касается ,только запада страны. ........ what
                Цитата: Svarog51
                Слопал все дальневосточные запасы креветок, дай нам хоть беларускими полакомиться.

                Кушать в Белоруссии Сахалинские креветки-это примерно ,тоже самое,что курить настоящее американское Мальборо за 850 р за пачку wink
                1. +2
                  4 июня 2018 11:01
                  Цитата: Александр романов
                  Далеко не всех,не надо ля ля. И тема напомню,если забыл,была Победа во второй,и если ты думаешь,что это касается ,только запада страны.

                  Саня Победа всех касается, Лука Лукой, Путин Путиным, а народ един, искусственно разделенный и те же белорусы на сайте Победу не делят, тогда одна страна была СССР. Луку я тоже за многовекторность его не уважаю, ноэто уж белорусов выбор, а наш 18 марта этого года был. wink
                2. +2
                  4 июня 2018 11:06
                  А что форумчане с Беларуси у нас Победу отнять хотели? Вот не надо ля-ля. Всем Союзом воевали. Ну празднуют по другому и чё?
                  Так и дальневосточные в европейской России не за копейки продаются. Я то их не ем, а вот ребёнка побаловать изредка надо. Но накладно получается. Беларуские дешевле.
                  Настоящие Кубинские сигары ещё дороже, чем Мальборо. Но при большом желании позволить разок можно. Я вот на постоянку Ярославскую "Балканскую звезду" курил, а теперь её каким то бусурманам продали и выпускают "Паркер&Симпсон". И цена за три года взлетела с 35 до 85 рублей. Говорят всё из-за акцизов. На мост наверно Сахалинский денежки копят? Так я и не жужжу, курю, плачУ и плАчу. Но понимаю, что мост нужен.
                  1. 0
                    4 июня 2018 11:35
                    Цитата: Svarog51
                    А что форумчане с Беларуси у нас Победу отнять хотели? Вот не надо ля-ля. Всем Союзом воевали.

                    А при чем тут они,они лишь интсрумент. Я же не могу Лукашенки позвонить и сказать,что он гонит.
                    Цитата: Svarog51
                    Ну празднуют по другому и чё?

                    Даваи второй раз тему не будем разводить,Нет у меня желания
                    Цитата: Svarog51
                    И цена за три года взлетела с 35 до 85 рублей.

                    Еще через 3,ты ее будешь покупать по цене парламента
                    Цитата: 79807420129
                    , а народ един, искусственно разделенный

                    Написал вчера это ,столько плевков получил от патриотов независимости непонятно от кого и чего
                    1. 0
                      5 июня 2018 01:57

                      Еще через 3,ты ее будешь покупать по цене парламента

                      Буду, куда ж я денусь? Мост то на Сахалин на какие шиши строить будут?
            3. 0
              4 июня 2018 19:44
              Цитата: Александр романов
              Дальний восток -это клондаик России

              Путину об этом напиши! Саня - мост не панацея! Гектар дальневосточный как работает? А шуму то было! ДВ нужно развивать иначе, без уря-проектов. wink
      3. 0
        4 июня 2018 09:50
        А если этот мост будет частью транзитного сухопутного перехода Япония-РФ-Китай/Ю. Корея?
        Если не туплю, то мне кажется, что этот проект даже начали обсуждать с Японией, ну или как-то прощупывать пути его реализации.
        А о таком маршруте просто мечтает Япония, да и Китайцы были бы не против. Так что при международной кооперации такой проект вполне себе осуществим и более чем выгоден.
        1. +1
          4 июня 2018 10:53
          Цитата: ssergn
          А о таком маршруте просто мечтает Япония, да и Китайцы были бы не против. Так что при международной кооперации такой проект вполне себе осуществим и более чем выгоден.

          Чуть ранее я ответил на Ваш комментарий в этом ключе. В том и соль, что только при международной кооперации это будет выгодным проектом, при этом со стороны иностранных инвесторов бОльшая часть инвестиций, а с нас - строители и материалы, в том числе приветствуется создание совместных производственных предприятий для обеспечения этого строительства
    5. +1
      4 июня 2018 07:37
      Раньше мы до Альфы Центавра долетим, и вернемся на Землю, чем этот злополучный на Сахалин мост построют!
    6. +3
      4 июня 2018 07:38
      Мост на Сахалин... ну добавим десять рублей к стоимости литра бензина и построим... Только кто нибуть внятно объяснит... на кой он там нужен...
      1. +1
        4 июня 2018 07:52
        Цитата: Vard
        Только кто нибуть внятно объяснит... на кой он там нужен...

        попробую
        Олег Кожемяко:
        На Сахалине жизнь дороже, чем у тех дальневосточников, где есть прямое транспортное сообщение.

        мало?
        Известно, что с вопросами о возможности строительства моста к Владимиру Путину обратились и рядовые жители Сахалина.

        вот им он нужен. люди они и хотят жить как люди. штормит там сильно.
        и представьте себе, что с саш город перережут ВСЕ дороги и добраться до вас можно будет только самолётом? представили? весело?
      2. +2
        4 июня 2018 08:01
        Цитата: Vard
        ... на кой он там нужен...

        Поживи на Сахалине три месяца и сразу поимешь.Даже объяснять ничего не нужно будет
        1. 0
          4 июня 2018 09:01
          А почему этот мост в советское время не построили?
          Если он так уж нужен и без него вообще ни как?

          ПыСы: с Крымом понятно, почему не построили...
          1. 0
            4 июня 2018 09:04
            Цитата: sdc_alex
            А почему этот мост в советское время не построили?

            В советское время с Комсомольска до Хабаровска дороги не было,говорят ее не строили,что бы китаицы не дошли.
            1. +2
              4 июня 2018 09:10
              "Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" laughing
              отличный подход

              Если уж строить мост на Сахалин, то давайте и ЖД сообщение с Ханты-Мансийском наладим... а то туда только на авто или на самолете... а люди мучаются, страдают понимаешь...
              Да и не только в Ханты, у нас пол севера сибирского без Ж/Д существуют.
              1. +1
                4 июня 2018 09:12
                Цитата: sdc_alex
                то давайте и ЖД сообщение с Ханты-Мансийском наладим..

                А Магадан ,а Камчатка? И на Чукотку ,потом мост на Аляску winked
                1. +1
                  4 июня 2018 09:14
                  Даешь каждому острову по своему мосту!!! fellow

                  за пятилетку!!! lol
                  1. +2
                    4 июня 2018 09:16
                    Цитата: sdc_alex
                    Даешь каждому острову по своему мосту!

                    Магадан ,Чукотка и Камчатка это не острова. Камчатка полуостров bully
                    1. +1
                      4 июня 2018 09:21
                      Географически - да, не острова. А по жизни - еще как ОСТРОВА! hi
                2. 0
                  4 июня 2018 11:01
                  Тоже вернувшуюся к тому времени в родную гавань wink . На транспортную доступность Магадана сильно повлияет мост через реки Лена в Якутске и Алдан.
            2. 0
              4 июня 2018 09:51
              Откуда вы все это берете то? Комсомольск по вашему мнению вырос посреди пустого места?)))
              1. +2
                4 июня 2018 10:31
                Цитата: cariperpaint
                Комсомольск по вашему мнению вырос посреди пустого места?)))

                Вообще то да,1932 году на месте Комсомольска была таига
                1. 0
                  4 июня 2018 11:16
                  Ну. И посреди тайги,без дорог,без всего возник блин город. Строители десантировались туда поди?
                  1. +1
                    4 июня 2018 11:28
                    Цитата: cariperpaint
                    Ну. И посреди тайги,без дорог,без всего возник блин город.

                    Да именно так. На берегу Амура было село Пермское,нанаицы жили.Хотя селом его трудно назвать.На его месте сейчас Комсомольск. А десантировались первые строители города -Место высадки первостроителей-комсомольцев 10.05.1932 г.
                    Место высадки первостроителей-комсомольцев 10.05.1932 г.

                    10 мая 1932 г. у села Пермского, расположенного в нижнем течении Амура, в глухом болотистом таежном краю к берегу причалили пароходы «Колумб», «Коминтерн» и баржа «Клара Цеткин» с первыми комсомольцами – строителями нового города Комсомольска.
                    Ночью под ледяным проливным дождем были поставлены 28 больших палаток. В них, а также в амбарах, сараях и на чердаках домов местных жителей расположились комсомольцы на свой первый ночле г. Те, кому не предоставили крова, были вынуждены ночевать прямо на земле у разведенных костров.
                    http://khabkrai-nasledie.ru/komsomolsk-na-amure/c
                    at/mesto-vysadki-pervostroitelej-komsomolcev-1005
                    1932
                    1. 0
                      4 июня 2018 11:41
                      Я о другом) потом без дороги город как строили?)))
                      1. +1
                        4 июня 2018 11:43
                        Цитата: cariperpaint
                        Я о другом) потом без дороги город как строили?))

                        ЖД сообщение потом построили,а вначале по Амуру всё таскали
                        1. 0
                          4 июня 2018 11:56
                          Все это полуправда что ли.))) дорогу туда еще в 16 году строить начали прошлого века. Не забывайте про Ванино. Другое дело что дорога была не скажем так для всех времен года) болота, мостов нет или убогие. По факту в 80 дорога стала круглогодичной и все) вот такой вот экстрим)))
                      2. +1
                        4 июня 2018 12:09
                        Цитата: cariperpaint
                        Не забывайте про Ванино

                        Где Ванино,а где Комсомольск. Дорога с Ванино вылетает на Лидоге,а это 180 км до Комсомольска
                        Цитата: cariperpaint
                        . Другое дело что дорога была не скажем так для всех времен года)

                        Цитата: cariperpaint
                        . Другое дело что дорога была не скажем так для всех времен года)

                        В лучшие времена года,там два раза в неделю ходили греидеры,а японцы ползли на брюхе по этой дороге. Это в 80 е,а до этого до Хабары никто и не ездил
            3. +3
              4 июня 2018 11:10
              Цитата: Александр романов
              В советское время с Комсомольска до Хабаровска дороги не было,говорят ее не строили,что бы китаицы не дошли.

              В 80-е уже была. Другой вопрос какого качества? Впрочем и сейчас, местами назвать это дорогой сложно.
              1. +1
                4 июня 2018 11:15
                Цитата: Bongo
                В 80-е уже была.

                Здорова Сергей. В конце 80 там куча мест грунтовых было. Сейчас до Нанаики более менее,150 можно спокоино идти,а вот дальше уже ямочный ремонт. Ну и 4 участка грунтовки остались,обещают до августа сделать. Даже взлетка и та убитая,вся в заплатках
                1. 0
                  4 июня 2018 11:42
                  Взлетка чудесное место))) традиция была останавливаться там и бутылку коньяка выпивать))) откуда пошло история умалчивает)))
                  1. +1
                    4 июня 2018 11:52
                    Цитата: cariperpaint
                    Взлетка чудесное место))

                    Когда то было чедесным,сейчас она вся в ямочном ремонте.
                    Цитата: cariperpaint
                    традиция была останавливаться там и бутылку коньяка выпивать))

                    Не слышал про такую традицию laughing
                    А вот привозишь леди на утес Сарапульский,100% даст. про такую традицию знаю
                  2. 0
                    5 июня 2018 06:43
                    помню там выставляли свои П-18 с ПОРИ и тд на учениях с бригады 73 -го км.
          2. 0
            4 июня 2018 12:50
            В советское время и в Крым мост не потянули, а кстати на Сахалин про товарище Сталине вроде пробовали начать тунель под морем рубить (аналог под Ламаншем).
        2. +1
          4 июня 2018 09:59
          Отлично... возьмите в банке кредит... всем островом... это по миллиону на брата... лет через пятьдесят расплатитесь... Вы же не будите оплачивать квартиру соседям... а почему мы должны...
          1. 0
            4 июня 2018 14:35
            Цитата: Vard
            Вы же не будите оплачивать квартиру соседям... а почему мы должны..

            А че Сахалин не Россия для тебя. Ты случаино,когда заправляешься,шланг не поднимаешь,что бы лишний литр бензина залить?
            1. 0
              5 июня 2018 09:16
              Нет... Моя родина Самарская обл.... У нас в отличии от того же Сахалина дотаций из центра нет совсем... Мы область донор... Вы бюджет Сахалина почитайте... вполне могут потянуть и сами...
      3. +1
        4 июня 2018 10:06
        Цитата: Vard
        ну добавим десять рублей к стоимости литра бензина и построим


        Совсем не обязательно.
    7. 0
      4 июня 2018 07:39
      Может Маск не так уж и ошибается в случае гиперлуп-железнодорожного сообщения? Вполне не плохо иметь железную дорогу с запада на восток с возможностью попасть из той-же Москвы на Сахалин за три-четыре часа. С таким транспортным решением жизнь в России сильно изменится и не надо будет говорить о бесполезности дальневосточного гектара, если из Питера можно будет попасть на свою дачу недалеко от Владивостока за вменяемое время bully
      1. +1
        4 июня 2018 10:22
        Может и не ошибается. Транспорт - это как артерии в экономике, причем любой транспорт. И его надо развивать. Но у нас в стране есть моменты, которые вроде очевидны, но их решение проходит в каких то страшных муках (как будто ежа рожаем).
        Простой пример (понятный всем уральцам). Возьмите УрФО с центром в Екатеинбурге. До ближайших областных центров (Челябинск, Тюмень, Пермь и далее Уфа, Курган) маршрут укладывается в 500 км. Но даже до ближайшего Челябинска до сих пор нет полноценной двухполосной автомагистрали. На сегодня эти автодороги уже в тормоз превращаются. Те кто хоть раз ездил между этими городами меня поймет (особенно глядя на обочины, которые во многих местах уже на кладбища похожи). Да мега проект, но он нужен, еще как нужен. Хорошие скоростные дороги не просто толчок, пинок развитию региона придадут. А сейчас ситуация такова, что можно десятки километров проехать в попытках обогнать вереницу из фур. И, уверен, что такая же ситуация и во многих других регионах, особенно с высокой плотностью населения.
    8. 0
      4 июня 2018 07:42
      Где-то читал обоснование, что будет выгодно, если тянуть мост сначала до Сахалина, а потом до Японии. Причем до Японии тянуть совместно с японцами, навстречу друг-другу
      1. +3
        4 июня 2018 09:09
        Да чего там до Японии - давай сразу до Америки - в мировом масштабе! А то глубины пролива Лаперуза только до 118м - размах не тот мост строить! Мы ж если размахнулись - не удержать. Дальше через Курилы до Камчатки потянем, чтоб не останавливаться. А дороги отремонтировать в Ярославской области да Владимирской, где сотни тысяч людей живут - это мелко.
    9. +1
      4 июня 2018 07:45
      А быть ли мосту на Сахалин?

      нет не быть... погодные условия не те... у нас же всегда погода виновата...
      1. +2
        4 июня 2018 07:50
        Цитата: Masya Masya
        нет не быть.

        Всё расходимся мужики,вопрос закрыт
    10. +3
      4 июня 2018 07:55
      Кто таскал грузА машинами на Сахалин по паромной переправе,тот поймет,что мост должен БЫТЬ!!!
      1. +3
        4 июня 2018 08:02
        Цитата: RUS96
        Кто таскал груза на Сахалин паромами,

        да ещё когда шторм и паром по нескольку дней не ходит
    11. +7
      4 июня 2018 07:57
      Может всё таки тоннель?
      1. +11
        4 июня 2018 08:34
        Цитата: гильза
        Может всё таки тоннель?

        Я тоже за тоннель. Причём строить его предлагаю по технологиям 50-х годов, то есть кайлом и вагонетками с ручной откаткой. А на строительство отправлять осужденных за коррупцию.
        Не знаю каков будет экономический эффект, но воспитательный будет огромный.
        1. +1
          4 июня 2018 08:50
          По соседству ,вентялиционный. Народ всё больше не шибко могучий-долго рыть будем,хотя и тесно на площадке будет. Вообще конечно хорошая идея. Не для всех правда. Что-нибудь от миллиона рублей.
        2. +1
          4 июня 2018 09:03
          А вот зря вы так. Сейчас можно строить подводный тоннель не методом бурения в скальной породе, а таким как турки построили под босфорским проливом: то есть строится бетонная труба, и укладывается на дно пролива. Быстро и относительно дешево.
          1. 0
            4 июня 2018 10:57
            А.а. Ну то же нормальный вариант. Единственное точки выхода на поверхность. Хороший вариант.
            1. +2
              4 июня 2018 11:20
              Точки выхода на поверхность мне кажется тоже небольшая проблема. Потому, что перед укладкой бетонной трубы-тоннеля (например диаметром 6 метров - на дне поперек пролива в месте укладки тоннеля желательно прорыть канаву глубиной 6 метров, так, чтобы железобетонная труба легла бы заподлицо с дном пролива - чтобы на всякий случай тоннель если он станет выступать над дном не задели бы морские суда своими днищами. Дело в том, что когда путь через пролив искало судно "Байкал - с осадкой наверное 4 метра, то едва смогло найти свободный проход. А многие морские суда имеют осадку 10 метров. наружный Диаметр тоннеля - 7 метров. Вот поэтому желательно полностью.зарыть его в грунт. Причем это сделать не так уж трудно, потому, что как правило в большинстве мест морского дна верхний слой грунта - мягкий ил. И также точки входа и выхода - обязательно должны быть уложены в глубокую канаву, потому, что у берегов всегда образуется припай - наиболее толстый лед, который при подвижке запросто повредит точки входа и выхода бетонного туннеля, если они не будут зарыты в грунт.
    12. +1
      4 июня 2018 08:28
      Цитата: Тралл
      По схеме, сначала Сахалин нужно подарить Японии, потом вернуть...smile

      То, что подарено, потом уже не вернешь! fool
    13. +1
      4 июня 2018 08:29
      Сначала нужно посчитать его окупаемость. Даже если депутаты на поезде будут ездит в Москву, это растянется на столетия...
      1. +1
        4 июня 2018 11:59
        Цитата: Igor-03-01-56
        Сначала нужно посчитать его окупаемость.

        где то тут должен быть смайлик бьющийся головой в кирпичную стенку. Мост на Сахалин не коммерческий объект, в расчет должна идти необходимость и обоснованность, а не окупаемость. Целый регион отрезан от материка, а они все об окупаемости. Эффектные манагеры блин.
    14. +4
      4 июня 2018 08:32
      а через Лену у Якутска когда мост построят? высасывать из республики золото, алмазы, нефть, газ, и много еще чего, а в ответ пшик...
      1. 0
        4 июня 2018 10:21
        Фиг вам, не наши вы - так москвичи думают. Далеко вы а проблемы у них рядом. Зачем только власть и бабло сконцентрировали?
        1. +1
          4 июня 2018 10:35
          так самое смешное, что перед 2014 годом все вопросы с москвой порешали и собрались строить, но тут случился крым и финансирование ушло на крымский мост, а мы остались с носом - ежегодно весной и осенью тонут машины с людьми, цены за переправу в этом году доходили до 3 тысяч с человека на воздушных подушках за 20 минут езды....
          1. 0
            4 июня 2018 11:08
            Это универсальное оправдание бездействия местных властей и разного рода служб. Все деньги ушли на Олимпиаду, Крым, Чепионат, войну в Сирии.... и т.д.
    15. +1
      4 июня 2018 08:33
      Цитата: гильза
      Может всё таки тоннель?

      Тоннель, конечно гораздо лучше, но как это поведет под землей? Очень часто там происходят землетрясения, а сверху морской пролив! Трещина и все зальет водой. what negative
      1. +2
        4 июня 2018 08:53
        Вопрос то решаемый вполне. Резервы на подвижку, "плавающее тело" тонеля. Всё такое. Но всё же по надёжнее моста. Да и по дешевле. Да и побыстрее скорее всего.Там глубины не керченские. Я себе с трудом опору представляю. Не дамбу же насыпать? А тут врубил Щит и по-тихоньку строишь за ним. Сразу два щита,или три. Сколько сил хватит. И глядишь восемь километров за пару лет пройдём.
        1. +1
          4 июня 2018 10:52
          Там в поливе и так глубины не большие. Труба по дну может крест на крупнотоннажном судоходстве поставить. Так что - либо мост, либо туннель под проливом.
    16. +1
      4 июня 2018 08:36
      Потрясите ещё хорошавиных на Сахалине, вот деньги и найдутся, а то заворовались по самые помидоры, а ещё и японская резидентура работает.
    17. BAI
      0
      4 июня 2018 08:48
      Там глубины и сейсмика совсем другие. Еще не факт, что его вообще можно построить.
    18. +3
      4 июня 2018 09:33
      Общая стоимость проекта оценивается в 540,3 млрд рублей, из которых почти половина (252,8 млрд рублей) будет затрачено на сооружение 6-километрового моста. Еще порядка 100 млрд рублей потребуется на модернизацию транспортной инфраструктуры на Сахалине. Мост на Сахалин, в пересчете на километр, будет стоить в 3,5 раза дороже Крымского моста. Проект планируется подготовить в течение 3-х лет. В случае его успешного согласования, строительство начнется в 2019 году, а завершится – в 2023 году.

      По итогам 2017 года чистый отток капитала из России в частном секторе за 2017 год вырос на 58% по сравнению с предыдущим годом и достиг отметки в 31,3 млрд долларов=2 трлн рублей.

      Вот и вся арифметика. 3,6 моста в год.
    19. +1
      4 июня 2018 09:46
      Серьёзное сооружение. Глубины глянул - позволяют ( до 25 м ). С повышенной зоной сейсмичности, конструкторам придётся повозиться. А может и к японцам обратиться. У них опыт в висячих мостах большой и ошибки после сильных землетрясений были исправлены.
      1. +1
        4 июня 2018 10:05
        Цитата: лысова
        А может и к японцам обратиться. У них опыт в висячих мостах большой и ошибки после сильных землетрясений были исправлены.

        Согласен, такое лучше строить совместно с японцами , подружимся заодно поговорим по душам и т.д.
        А мост нужен однозначно Владимир ! На этом лучше не экономить , это прямая связь с Россией и наша твердость в сохранении целостности территории ,даже спорных !
        А японцы ,это не китайцы и корейцы ..Если приедут к нам то с серьезными проектами и инвестициями !
        1. +1
          4 июня 2018 11:07
          Привет Виталий. Понятно, что японские специалисты нужны. Но как бы они не попросили, взамен денег, какой нибудь Южно - Курильский остров. А такое предложение обязательно будет. То есть - вы нам остров - мы строим мост бесплатно. Как быть ?
          1. +1
            4 июня 2018 11:48
            Цитата: лысова
            А такое предложение обязательно будет. То есть - вы нам остров - мы строим мост бесплатно. Как быть ?

            Ни в коем случае , читайте мой коммент ниже Владимир ! Там такие территории им сразу отойдут из за этих четырех островков ...
            1. +1
              4 июня 2018 12:05
              Хорошо там написал и показал, добавить нечего good
      2. +2
        4 июня 2018 10:13
        Цитата: лысова
        Серьёзное сооружение. Глубины глянул - позволяют ( до 25 м ). С повышенной зоной сейсмичности, конструкторам придётся повозиться. А может и к японцам обратиться. У них опыт в висячих мостах большой и ошибки после сильных землетрясений были исправлены.

        Японцы и тоннели строить мастера, а трясёт там не меньше, чем на Сахалине .
        Тоннель Сэйкан — железнодорожный тоннель в Японии длиной 53,85 км с подводным фрагментом длиной 23,3 км. Тоннель опускается на глубину около 240 метров, на 100 метров ниже уровня морского дна. Он пролегает под Сангарским проливом, соединяя префектуру Аомори на японском острове Хонсю и остров Хоккайдо

        Я за тоннель. Ибо мост так же может "встать" из-за погодных условий, например обледенеть после шторма.
        1. 0
          4 июня 2018 11:16
          Тоннель тоже вариант. Тоннель в в Японии, проходящий под водой, 23.3 км., а здесь всего семь. Ещё прочитайте моё дополнение, чуть выше, к Деду-Макару.
    20. +1
      4 июня 2018 09:58
      мост нужен без сомнения родину надо заселять более равномерно, а спонсировать должны олигархи которые из англии на родину побегут, штраф так сказать
    21. +3
      4 июня 2018 10:11
      При Сталине тоннель начинали строить!!!!!
      1. +5
        4 июня 2018 10:29
        Цитата: Petr petrov
        При Сталине тоннель начинали строить!!!!!

        Именно так ! И во времена СССР там стройки грандиозные были ..А еще вот , что многие как то особо забывают в "наших СМИ" хе хе
        15 марта 2014 года по решению сессии комиссии ООН под исключительную экономическую зону России отошло 1600000 квадратных километров территории, богатой ресурсами и имеющей важнейшее стратегическое значение. К слову, Крым отошел к России на следующий день, 16 марта 2014 года, и его площадь всего 27.000 км2.
        Всего за 1 день до "Крымского вопроса" успели получить шикарный бонус, которого добивались с 2001 года. Уверен, что если бы власти РФ не успели запрыгнуть в последний вагон уходящего поезда, то в сегодняшних геополитических реалиях это решение ООН получить было бы невозможно.

        Ну и про спорные острова , тут все понятно мужики !
        Япония хочет вернуть несколько островов курильской гряды: Кунашир, Шикотан, Хабомаи и Итуруп. И дело не в том, что им якобы нужна территория для заселения. Дело в том, что благодаря принадлежности этих островов охотское море является внутренним, Российским. И если эти острова отдадут Японии - то мы потеряем море целиком. ТАк же там появятся военные базы НАТО.
        Так что МОСТ нужно строить и срочно и даже не один ! А еще мощный Флот , там нам есть что защищать для будущих поколений ! soldier

        Ну вот так образно , чтобы понятно было ВСЕМ!
    22. +4
      4 июня 2018 10:20
      Этого моста (тоннеля и тд), мы островитяне, ждём уже целый век... И еще наверное столько же ждать...
      1. Комментарий был удален.
    23. 0
      4 июня 2018 10:21
      Мост ? Лучше тоннель !
    24. 0
      4 июня 2018 10:24
      как минимум проект делать надо ... и посчитать финансово! а расчеты и тп! смотреть надо будет по факту!
    25. 0
      4 июня 2018 10:38
      Чего уже мелочиться? Давайте сразу через Берингов пролив на Аляску. drinks
    26. 0
      4 июня 2018 10:56
      Мост на Сахалин строить!!! Все что мы потратим на этот мост достанется нашим заводам, нашим рабочим и инженерам, а польза от моста будет огромная все это сильно отразится на развитии всего дальневосточного региона России...
      ЗВР в России больше 460 млрд. долларов, бюджет 250 млрд. в год, есть на что строить, а Керченский мост доказал, что можем...
      1. +1
        4 июня 2018 11:33
        Пользы от этого моста нет пока Япония каким то спомобом с ним не соединится. Кто по этому мосту ездить будет? Рабочие? Нефтяники? Или туристы как в Крым сотнями тысяч? Да шаз. А. Наверное продукты дешевле станут? Стгимость моста потом вбейте и посчитайте стгимость продуктов. Продукты наверное туда по 100000 машин в день пойдут? Для кого? Наверное бизнес побежит стремительно туда обгоняя друг дружку? Да с фига ли? допустим мост построили. С Сахалина наверное стройными колоннами ежедневно тысячи автомобилей поедут. Груженные рыбой?) выйдут на дорогу до Лидоги и встанут там все дружно на недели. Даешь новую мегастройку шоссе среди сопок.
    27. HIW
      0
      4 июня 2018 11:01
      Мост на Сахалин это здорово, но что то мне кажется что основным двигателем этого проекта опять будет нажива на строительстве, как и крымский мост не стоит четыре с половиной миллиарда так и сахалинский то же будет стоить народу лишних денег. Но мост с авто и ж.д. сообщением однозначно нужен
      1. 0
        4 июня 2018 11:51
        Цитата: HIW
        как и крымский мост не стоит четыре с половиной миллиарда


        Стесняюсь спросить, Вы лично сметные расчеты делали?
        1. HIW
          +1
          4 июня 2018 12:25
          Есть такая вещь как сравнительный анализ - в китае есть мосты больше и дешевле в разы и в америке тоже - поройтесь в интернете уважаемый. А так же - в у нас в парламенте уже вынесены предложение коммунистов проверить сметную стоимость на соответствие действительности но... фракция единой россии отклонила большинсвом голов - это вам ничего не говорит ??? А так же коммунисты спрашивали на заседании думы - почему сметная стоимость моста выросла в 4 раза !!! то есть сначала посчитали и сказали одну стоимость..... потом показалось мало и сказали побольше, и пошло поехало - дураку ясно что всё не чисто. И что бы вы там не говорили, но почему ЕДРО проголосовали против парламентской проверки стоимости моста ???
      2. 0
        4 июня 2018 11:59
        По крыму вы не правы. Инвестиции отобьются за пару десятков лет что нормально в наше время. Это туристическое место и этот мост даст жуткий пинок для развития этого направления. За этим потянутся все вас иды услуг,торговли,строительства. То на чем можно заработать. А вот с Сахалином все конечно сложнее
    28. 0
      4 июня 2018 11:13
      Говорят тут что ничего такого на Сахалине нет чтобы туда строить такой дорогой мост. Но судя по запасам дензнаков у бывшего губернатора, на Сахалине есть из чего получит прибыль. А если ещё всяких полковников по всей стране потрясти, то и через Беренгов пролив построить можно.
    29. +1
      4 июня 2018 11:34
      Да,пофиг мост или туннель-спросим у Вассерманов.Но.Это шанс дать работу людям не только на ДВ ,но и на Урале.Само собой ,в Питере кто-то купит барабан,тьфу ,виолончель Страдивари ,в Москве -испанский виноградник,в Ю-Сахалинске коллекцию часов и ручек.Но. перестанут сдыхать градообразующие меткомбинаты , цемзаводы. Инфраструктура по пути приподнимется.Ну ,и желтым соседям морковку - льготы на проезд по РЖД ,если от себя мосток до Крильона прокинут.Можно орден ,спецовый учредить ,с брюликами "За строительство мостов"
    30. 0
      4 июня 2018 11:47
      а еще АЯМ до Якутска дотянули... а моста через Лену нет...
      хотя вроде должны были начать строить гдето в 16 году....но тут Крым, не до якутского моста..
    31. 0
      4 июня 2018 13:44
      Цитата: Teberii
      С начало перебросить мост с Курил к Японии.А потом пускай достраивают остальное.А если серьезно,то сообщение чем надежней, тем лучше.

      Соединение с Японией уже обсуждалось, инициаторами выступили сами японцы. Этот проект тоже вполне реализуем.
    32. +2
      4 июня 2018 13:49
      Бог даст, будем строить! Этот мост в сто раз нужнее чемпионатов и олимпиад всяких. Там одних рыбопродуктов на всю страну хватит, причем не шпроты какие, а красная рыба! И сейчас по ней просто нет логистики, ее можно только на месте съедать.
    33. +5
      4 июня 2018 14:48
      Цитата: Dr_Engie
      Ну да. Что лучше, потратить Х денег, чтобы улучшить жизнь менее, чем миллиону людей, или те же деньги, чтобы улучшить жизнь гораздо большему числу людей?


      Чем те жизнь от этого улучшится?От пары тысяч рублей единоразовой выплаты ты прям заживёшь и виллу на Мальдивах купишь?Школу хоть закончил? Считать потому что не умеешь как вижу.
      Цитата: Феликс
      а строительство полноценного железнодорожного сообщения с Сахалином.

      Для того, чтобы полноценное сообщение организовать, придется ещё и на самом острове колею на 1520 мм перестраивать, ну и соответственно - вагонный парк, локомотивный и все все все. Но дело даже не в этом - мост нужен однозначно, пусть только автомобильный, ибо он удешевит в разы проживание на острове и поднимет уровень жизни.


      Да вроде больше десяти лет уже перестраивают.
      Цитата: cariperpaint
      Вы реально Сахалина не знаете,раз подобное пишите. Что там будет развиваться что бы инвестиции оправдать такого масштаба? Как уже писали выше он станет нужен и выгоден только с участием Японии. Ни чего другого там не придумать. Эта стройка не сравнима с крымским мостом. Это не черное море. Там затраты будут больше кардинально.


      Да причем тут затраты?Это самый большой остров России,там полмиллиона людей живет, нефть,газ,рыба.Да в свое время закрылось много деревообрабатывающих и других предприятий из за нерентабельности.Но будет мост,будут дешевле и быстрее перевозки,это все оживится,найдется много желающих купить эти закрытые предприятия или построить новые.Я уж молчу про военное значение.По этому мосту можно будет перебрасывать войска,оперативно развернуть дополнительные комплексы ПВО,ПРО и многое другое.А как построится мост,то подозреваю,что военная мощь в этом регионе усилится, хотя бы потому что будут переброшены дополнительные силы военных и нацгвардии для его охраны.Сколько этот мост будет стоить?Пишут 600 млрд.рэ.Это по 4 тысячи рэ с каждого человека страны.Вы богаче станете?Вы уже на следующий день забудете про эти деньги,даже если бы вам их дали.Но успокойтесь с вас никто не возьмет, это копейки для бюджета.Один месяц сверхдоходов от продажи нефти из за ее более высокой цены,чем было запланировано в бюджете.И это уже утвердили,что стройка моста будет осуществляться с этих средств.При чем РЖД заявляют,что половина этой суммы пойдет на транспортную инфраструктуру,то есть подъездные авто и ж.д.дороги и прочее.Там не только мост строить будут,а транспортную инфраструктуру немаленького региона.Нытики,..То ноют,что ДВ и Сибирь не развивается,а как чё то начнут строить,так плач начинается,дети голодают, бабушки недоедают..
    34. 0
      4 июня 2018 18:30
      Цитата: RASKAT
      Мое мнение возможно многих позлит но все же давайте мыслить логически. На Сахалине проживает 500 000 человек плюс минус. Такова многомиллионного туристического потока как в Крыму там нет. Все крупные города Сахалина находятся на юге острова, мост же планируется в самом узком месте Татарского пролива на севере острова. Ближайший крупный город, куда можно доехать из Южно-Сахалинска это Комсомольск на Амуре, расстояния между ними около 1000 км. До Хабаровска около 1200, до Владивостока около 2000 км. Кто Туда поедет на машине и сколько их будет? Проще наладить авиасообщение, поднять уровень жизни, снизить цены на товары. ЖД мост возможно и нужен, автомобильный вряд ли.

      А что нам злиться? Мы прекрасно знаем что Сахалин , Камчатка, моя родная Сибирь - это богатейшие регионы, у которых громадный потенциал!! А Крым - это голодранцы. Он, кого не спроси, всех уже достал.
    35. +2
      6 июня 2018 07:39
      Почитал Ваши комментарии и стало грустно. Неужели непонятно что с таким подходом мы потеряем страну. Да дороги и мосты нужно стоить не только как некоторые говорят "в жопе мира" но и в зАподной России. Но есть одно но. И оно главное! Создан прецеденты по присоединению территорий. Рядом находится 2 быстроразвивающихся нации которым нужны не только дополнительные территории но и ресурсы. 1. Уже как неделю у жителей о. Итуруп кончался бензин от слова совсем. Кто им помогает? Прапора из воинской части (работают в честь своего кармана) но и ЯПОНСКИЕ рыбаки. Которые доставляют топливо на остров. Но не родная власть "она думает как можно помощь жителям в такой сложный экономический период".. Так и при таком подходе за кого проголосуют жители острова? и где они захотят в дальнейшем жить при таком подходе? Жители Дальнего востока обратились к президенту России с вопросом когда на конец решиться транспортный вопрос. Отменен поезд в город Благовещенск который летом ходил переполненный. Заменен на прицепной ВАГОН!!!! Представители Китая предложили свои возможности для решения этой проблемы :) Так же представители Китая предложили и подписали намерения на запуск высокоскоростного поезда. Строительство высокоскоростной железнодорожной ветки, связывающей китайский Хуньчунь с Владивостоком официально включено в пятилетний план развития приграничной провинции Цзилинь. Проектно-конструкторские работы китайская сторона планирует начать уже этим летом, передает корреспондент ЕНВ в Китае.В настоящий момент определены уже базовые параметры проекта. Объявлено, что общая протяженность скоростной железнодорожной ветки составит 322 километра. Без учета таможенных и пограничных формальностей это расстояние скоростной поезд будет преодолевать за 1.5 часа. Об этом объявил руководитель управления транспорта Комитета реформ и развития провинции Цзилинь Го Чуань. Время на постройку 5 ЛЕТ. Как сообщает ИА "Синьхуа", общий объем инвестиций в строительство и запуск в эксплуатацию скоростной ветки китайской стороной оценивается примерно в 10 миллиардов долларов. Как был Дальний Восток отрезан от западной части по авиа так и остался. Все разговоры про сниженные билеты ФИКЦИЯ. За билеты в кассах драки и это правда. Моя сестра улетала в Санкт-Петербург через Пекин так дешевле. Не через свою территорию а через соседнюю и чужой авиакомпанией. Ребенок был в СТОЛИЦЕ своей Родины всего 1 раз извините ДОРОГО! Но была в Пикине и практически видела половину Китая. Отдыхала на курортах Китая. Так дешевле. Правда здорова. 2. Дальний Восток называют второй Сибирью и это правда. Наш сосед смотрит сюда взглядом голодного. Но нечего не стоит на месте. Байкал этот брилиант на территории России стал активно заселяться жителями поднебесной. И уже Байкал стали называть на сопредельной территории "Жемчужина Китая" Идет ЭКСПАНСИЯ тихая мирная но ЭКСПАНСИЯ направленная на одно на заселение и ассимиляцию местного населения с дальнейшим отторжением территории. И становиться интересно при таком подходе рано утром житель москвы включив свой телевизор услышат что жители ДВ и восточной Сибири изъявили желания отделения от РФ (а у нас на минуточку Федерация) и присоединения в Китаю а жители Сахалина, Камчатки решили быть с Японией. Так вот что будет делать житель мАсквы и западной России? Возьмет в руки ружье и попробует громить "сипаратов" Или приготовиться жить очень очень бедно. Не будет ни нефте ни алмазов НИЧЕГО что сейчас так сильно и можно наполняет бюджет страны и мАсквы?

    «Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Талибан» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено)

    «Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»