Су-35С испытывают на боевое применение

8 августа 2012 30

Летные испытания с реальным боевым применением многофункционального сверхманевренного истребителя самолета Су-35С проводятся в настоящее время в рамках государственных совместных испытаний (ГСИ) в Государственном летно-испытательном центре ВВС РФ. Полученные технические и точностные характеристики обзорно-прицельных систем и режимов боевого применения в основном соответствуют заявленным техническим заданием, сообщает пресс-служба ОАО "Компания "Сухой".

За время проведения ГСИ выполнен значительный объем полетов по оценке летных технических характеристик, прочности, устойчивости и управляемости, силовой установки и комплекса бортового оборудования. Проведены важные наземные и летные испытания по проверке функционирования информационно-управляющей системы, комплекса связи, навигации, радиолокационной системы. На стендах ОКБ Сухого и смежников идут активные работы по проведению наземных испытаний систем и комплексов самолета.

Всего по программе летных испытаний выполнено более 650 полетов.

Су-35 - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Александр романов

+6

8 августа 2012 11:36

Среальным боевым применением????Кого бомбим на этой неделе?
1. click80
  
  +1
  
  8 августа 2012 11:41
  
  как это ни печально звучит скорее всего мишени
  1. vaf
    
    +3
    
    8 августа 2012 13:41
    
    Цитата: click80
    как это ни печально звучит скорее всего мишени
    
    А что вы предлогаете, на ГОС=ах и сразу по реальным?
    
    Такое не практикуется, вот на этапе войсковых испытаний, там да...
    Пример....применение Су-34 в августовских БД!
    
    А пока..только по мишениям на полигонах....и это вполне нормально!
    
    Су-35С борт №01 синий с 4 ракетами типа Р-73 и одной бомбой класса ФАб-100 под фюзеляжем. Аэродром ЛИИ ВВС в Раменском, май 2012 г
2. Skiff
  
  +2
  
  8 августа 2012 11:51
  
  Да я тоже что то не понял, какое боевое применение???
  1. vaf
    
    +1
    
    8 августа 2012 13:51
    
    Цитата: Skiff
    Да я тоже что то не понял, какое боевое применение???
    
    Самолёт по своей сути это комплекс,т.е. платформа с оборудованием и вооружением, поэтому любой компонент должен пройти свой этап испытаний, от конструкторско-макетно-стендовых до лётных.+!
    
    Поэтому на данном этапе идёт процесс ГСИ как для отдельно вооружения, на других носителях...
    
    Су-35БМ, борт №901, с ракетами типа Р-77 и ракетами типа Р-73. Аэродром ЛИИ ВВС в Раменском, май 2012 г.
    
    Так и непосредственно на том типе самолёта,т.е. на Су-35С, для которого это вооружение и создавалось.
3. Aleks23
  
  -6
  
  8 августа 2012 12:15
  
  в августе восьмого,грузинскую ПВО разбомбил
  1. leon-iv
    
    +5
    
    8 августа 2012 12:22
    
    Не порите чушь ей больно ПВО грызунов давили Вертолеты Ми-8 и Су-34
4. vaf
  
  +2
  
  8 августа 2012 13:35
  
  Цитата: Александр романов
  Среальным боевым применением????Кого бомбим на этой неделе?
  
  Саня,приветствую,+! Ну здесь как раз всё и в порядке,даже более чем, т.к. ГСИ были по плану на 2013 года, а видишь на сколько сдвинули...это большой прогресс!
  
  Только вот автору пора бы уже от фоток Су-35БМ избавляться, ведь идё разговор в статье про Су-35С (то есть модернизация БМ-а уже второго поколения!).
  
  Первый серийный Су-35 второго поколения - Су-35С борт №01 черный. Госиспытания, Раменское, первая половина июля 2012 г.
  1. Александр романов
    
    +3
    
    8 августа 2012 13:38
    
    Сергей приветище и с АМНИСТИЕЙ
    1. vaf
      
      +1
      
      8 августа 2012 14:54
      
      Цитата: Александр романов
      Сергей приветище
      
      Саня здорово,+! Только не с амнистией, а с ...с возвращением, что ли...
      1. Vadivak
        
        +2
        
        8 августа 2012 18:05
        
        Цитата: vaf
        Только не с амнистией, а с ...с возвращением, что ли..
        
        Ну что правда ПО барахлило?
        
        vaf
        
        0
        
        8 августа 2012 22:26
        
        Цитата: Vadivak
        Ну что правда ПО барахлило?
        
        Вадим,приветствую,+! если ты про тот ..ранний случай, то да...."барахлило",переустановили полностью!
        
        Ведь кое-кто обещался и хакнуть и спалить и т.д. и т.п.,взорвать там,не буду перечислять....а сейчас вроде бы и ничего,на новом!
  2. leon-iv
    
    +1
    
    8 августа 2012 13:52
    
    vaf
    Как вы думаете из какого борта лучше всего делать отдельный самолет РЭБ
    1. vaf
      
      +1
      
      8 августа 2012 15:02
      
      Цитата: leon-iv
      Как вы думаете из какого борта лучше всего делать отдельный самолет РЭБ
      
      Для ИА и ФБА он в принципе уже был да и есть..просто фарш поменять...Су-24МП!
      
      Хотя у Руководства на этот счёт.....другое мнение...
      
      В разделе "Реализация имущества" 20 июня этого года опубликовано информационное сообщение о реализации лома черных и цветных металлов, источником образования которых являются неразделанные списанные планеры фронтовых бомбардировщиков Су-24 в количестве 33 штук. Местом нахождения 17-ти планеров указан аэродром Лебяжье, расположенный в Волгоградской области, а еще шестнадцати - аэродром Ейск Краснодарского края. Начальная цена первых определена в 4,8 млн.руб., ейских - в 4,5 млн.руб. Итоги аукциона будут подведены 6 августа.
      
      По всей видимости, реализуемые самолеты были списаны в ходе приведения ВВС к "новому" облику, когда были расформированы 1 бомбардировочный авиполк из Лебяжьего и 959 бап из Ейска, эксплуатировавшие "классические" Су-24. Как известно, в ходе реформы ВВС основной костяк бомбардировочной авиации составили самолеты более современные Су-24М, в том числе их модернизированные версии Су-24М2 по программе холдинга "Сухой" и Су-24, прошедшие доработки по ОКР "Метроном" разработки ЗАО "Гефест и Т". Более старые Су-24 остались только в составе авиабазы Черноморского флота, базирующейся в Крыму, и, по некоторым данным, в авиагруппе ВВС в Морозовске.
      
      Стоит отметить, что данный аукцион является первым аукционом по реализации списанных воздушных судов после начавшейся реформы ВВС в 2009 г
      1. vaf
        
        +1
        
        8 августа 2012 15:12
        
        А для длинной авиации, только Ту-22М3...больше некого.....
        
        Всё равно лучше, чем "использовать" вот так.....
Eugene

+1

8 августа 2012 11:36

Вопрос, почему все же решили отказаться от ПГО хотя изначально превозносили как преимущество несмотря на наличие двигателей с УВТ?
1. Андрей из Челябинска
  
  +3
  
  8 августа 2012 11:38
  
  Для маневренности - однозначно преимущество, но фонит на радаре. Так что потом придумали способ обойтись без него. Хотя тут бы не помешало мнение профи узнать
  1. vaf
    
    +2
    
    8 августа 2012 14:05
    
    Цитата: Андрей из Челябинска
    Для маневренности - однозначно преимущество, но фонит на радаре. Так что потом придумали способ обойтись без него.
    
    Андрей,приветствую,+! Немного,совсем немного, но не верно....
    
    ПГО ставили из-за того, что новое оборудование и изменения в планере нарушили оригинальную центровку, самолет стал слишком устойчивым и пришлось поставить управляемый дестабилизатор.
    
    Новые машины идут с нормальной центровкой и оптимизированной под нее САУ.
    1. Андрей из Челябинска
      
      +2
      
      8 августа 2012 17:42
      
      Большое спасибо, я не знал !
    2. 11Goor11
      
      +1
      
      8 августа 2012 20:24
      
      Сергей, а что Вы думаете об этом, насколько это - правда:
      http://vpk.name/news/73355_molodyie_letchiki_begut_iz_vvs.html
      "Пилоты отказываются служить в строевых частях, предпочитая гражданские авиакомпании
      Из-за несовершенства системы денежного довольствия ВВС России начали терять молодые кадры. Как рассказал "Известиям" источник в ВВС, из 80 молодых летчиков, поступивших в строевые части ВВС в прошлом году, почти 60 уже начали процедуру увольнения, не прослужив в армии и года. Если положение не изменится, к 2015 году армия потеряет почти 70% строевых летчиков.
      
      Сами пилоты объясняют, что их обманули с деньгами и лишили возможности летать.
      
      - В прошлом году, когда мы выпускались, нам обещали, что с 1 января 2012 года будем получать по 100 тыс. рублей. Реально получали около 60 тыс. рублей. А теперь еще и изменили норму налета: теперь, если мы не налетаем 100 часов, на руки будем получать 37 тыс. Я лучше пойду в "Аэрофлот", - рассказал "Известиям" пилот Су-25, который сейчас проходит воздушно-летную комиссию перед увольнением.
      
      Он пояснил, что 70% зарплаты строевого летчика составляет надбавка "за особые условия службы" и премия "за добросовестное и эффективное исполнение должностных обязанностей". Их начисляют только тем, кто выполнил установленную норму налета часов в год. А с 1 января 2012 года эта норма составила 100 часов в год для летчиков фронтовой авиации. Именно столько нужно провести в воздухе каждому, кто летает на боевых "сушках" и "МиГах" - Су-27, МиГ-29, МиГ-31 и т.д.
      
      При этом, если пилотам транспортных самолетов, проводящим за один полет 2-3 часа, уложиться в норму не сложно (для Ил-76, Ту-154 и других транспортных самолетов норма 140-150 часов, это 50-60 полетов), то пилотам-истребителям, которые проводят в воздухе всего 20-30 минут за полет, чтобы налетать 100 часов нужно совершить 200 вылетов.
      
      - Даже если считать по часу в день, это нужно летать 100 дней в году. Но нам никто так часто летать не дает, - признался лейтенант.
      
      Командир одной из эскадрилий дальних бомбардировщиков пояснил "Известиям", что не пускать за штурвал молодняк в ВВС повелось с тяжелых 1990-х, когда не хватало топлива и исправных машин (часто в авиаполку было не больше 2-3 исправных самолетов). Сейчас за счет недолета молодых зарабатывают асы"
      1. vaf
        
        +1
        
        8 августа 2012 22:38
        
        Цитата: 11Goor11
        Сергей, а что Вы думаете об этом, насколько это - правда:
        
        Когда только вышел этот новый приказ о повышении норм налёта для лётного состава авиации ВВС, то мы подробно обсуждали эту тему,где я сразу же сказал, что они во-первых для многих типов просто не выполнимы,т.к. вспомните выступления наших начальников которые радовались. что у нас сейчас чуть ли не тройной запас лётчиков???
        так конечно,разогнать столько полков, столько поувольнять, но всё равно много осталось и ещё тогда я сказал, что будет...беда,ну а тем паче.когда вышел приказ и конкретизация о надбавках, то сразу стало ясно, что будет...шляпа.
        
        За что получил...ну вы читали какие прозвища!
        
        Это каким местом надо было думать.что бы практически уровнять налёты стратегов и транспортников с истребителями и вертолётчиками???
        
        Поэтому я позавчера и выложил две фотки спарок Су-27УБ,которые шли на завод, потому что выбили весь ресурс, да следующая пара то же...села аварийно в Челябинске из-за отказа двигателя,ведь техника то же не железная.
        
        Так что по логике вещей всё происходит так как оно и должно происходить-это техническая сторона вопроса.
        
        Ну а моральная......у нас такого не было, в первую Чеченскую так вообще...не платилимесяцев 5-ть, правда за тем всё вернули, но ...семьи ели то, что давали в магазинах под запись, ну а мы....рассказывать не буду...но увольняться никто не собирался.....нас потом самих.....в "добровольно-принудительном" порядке....реформировали!
        
        То же об этом писал!
        
        Вот в принципе так как есть......а вот дальше...будет только усугубляться,т.к. старики будут всё равно увольняться, а вот молодёжи нет!
        
        ну об этом то же уже писал!
tronin.maxim

0

8 августа 2012 11:43

Теперь нам многие страны завидуют, особенно США и Китай! США потомушто свой истрибитель толком не получается, а Китай- выпирает жаждой купить самолет! ( ну и Китай губу раскатал, продайте то , продайте это! Как свои части вооружим так может быть и подумаем о продаже!)
1. tronin.maxim
  
  +1
  
  8 августа 2012 11:45
  
  Счас еще т-50 доделаем и вообще
2. pribolt
  
  +1
  
  8 августа 2012 12:13
  
  Венесуела тоже хочет купить СУ 35, а китайцам не меньше 200шт и деньги вперёд, а то продадут 2 и они накопипастят.
  1. tronin.maxim
    
    +1
    
    8 августа 2012 13:22
    
    Один черт сколько не продавай 1 или 100 всеровно копию сделают!
    1. пацантрэ
      
      0
      
      8 августа 2012 13:52
      
      Так ты посчитай,сколько мы прибыли и выгоды поимеем с двух,и сколько с двухсот.
      1. Александр романов
        
        +3
        
        8 августа 2012 13:55
        
        Цитата: пацантрэ
        
        Так ты посчитай,сколько мы прибыли и выгоды поимеем с двух,и сколько с двухсот.
        
        А нужны будут деньги вам,если в случае воины у нас не будет СУ 35,а только бабло от их продажи,видать и наши менеджеры думают в первую очередь о деньгах.
met

+9

8 августа 2012 12:16

«Нет у Госдепа методов против Кости Сапрыкина!»)))
red 015

+1

8 августа 2012 12:22

красавец!!!
Орда

0

8 августа 2012 12:49

интересно ,кто ему столько плюсов наставил и что-это означает?
6o6er

0

8 августа 2012 12:56

Под лётными испытаниями с реальным боевым применением, скорее всего подразумеваются полёты в Ахтубинске на полигоне.
damba

0

8 августа 2012 13:28

Насколько мне известно то до 15 года будет 48 истребителей после будет закуплено еще 48. Сам серийный закуп будет с 13-ого , значит это что бедет так
8 ед.-13 16 ед.-12 и 24 ед.-15-ом году. Вопрос это получается что с периода 16 по 20 года скорость постройки будет сокращаться
1. пацантрэ
  
  0
  
  8 августа 2012 13:53
  
  Откуда инфа,что после 2015 хотят лишь 48?
Delink

0

8 августа 2012 14:06

С таким потолком 18км можно было реальные цели испробовать с ракетами самонаведения. Например грузинский флот, для начала.
МЮД

+2

8 августа 2012 15:22

Самолет красавец. Только кто будет на них и других самолетах летать? Почитал инфу как пресуют молодых летчиков, от чего те уходят на гражданку. (http://vpk.name/news/73355_molodyie_letchiki_begut_iz_vvs.html).
Знаком с такими методами не по наслышке.
Стоит одна задача экономия денежных средств. А обороноспособность по фигу.
Жаль молодеж желающею летать и служить.
Когда уже эти морды ненасытные удавит от этой неудержимой жадности к деньгам?