5 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. borisst64
    borisst64
    +4
    28 августа 2012 11:29
    На фотографии где БТР вовращается с парада, на дальнем плане десантная СУ-85, то же общая база с БТР-50.
  2. AlexMH
    AlexMH
    +4
    28 августа 2012 12:27
    С точки зрения ходовых качеств и скорости на плаву - очень мощная машина, что и неудивительно - унаследовала от ПТ-76. Но вот высадка десанта через верхние люки чревата лишними потерями, а отсутствие штатного вооружения снижает боевую эффективность. Все же для БТР наилучшим является переднее расположение двигателя и задние люки, дополненные верхними и/или бортовыми. Кстати, крыша появилась не столько для защиты от бутылок с коктейлем "Молотов", сколько из-за требований по противоатомной защите, которым открытая машина, понятно, не может соответствовать.
    1. Андрей Звание
      Андрей
      +2
      28 августа 2012 16:05
      если бы менять компоновку чтобы десант мог высаживаться назад то тогда можно было бы забыть про унификацию с пт-76 а если делать люки сбоку то всё это было ухудшение герметичности .... изначально как сказано он был без крыши
      (брезент не в счёт) а потом конструкторы дабы не делать кардинальных переделок в конструкции просто добавили крышу и сделали там люк иначе бы пришлось серьёзно перестраивать серийное производство а это время
      (слава богу денег тогда не жалели на армию ) , тогда в серьёз планировали воевать с НАТО ...." а вдруг пока мы перестраиваем производство война начнётся а у нас производство стоит... но это моё мнение я могу ошибаться своих выводах.
    2. Емеля
      Емеля
      0
      28 августа 2012 23:30
      ПАЗ, вроде бы, только в 1961 г. на Т-55А ввели, а у БТР-50 с крышей вентиляторов нет, создающих избыточное давление.
  3. iwanniegrozny
    iwanniegrozny
    +3
    28 августа 2012 23:12
    Жаль, что в статье не упомянут полярный вездеход "Пингвин" на базе БРТ-50