Самолет интегральной аэродинамической компоновки (патент RU 2440916 C1)

Comments

[schta]

Следует ли ожидать патентный троллинг?

[ник 1 и 2]

schta,
Не знаю троллинг или не тролинг!
Я хотел бы прочитать : ВО мы сделали и ни кто не сможет повторить!
И у нас самое лучшее! И вам собакам теперь конец.

А ЭТО обычная документация на патент. Нашел чего писать!

[Индиго]

что то подсказывает мне, что в патентном бюро очередной светоч науки типа зпшьейна сильно лоханулся и не успел усё переписать на себя ... и это уже радует ..

[saturn.mmm]

Будем надеяться что в скором времени ПАК ФА станет серийным самолетом автору +.

[Zerstorer]

Аэродинамическую компоновку запатентовали... Что дальше? Скоро будем присваивать премию "За обширные исследования законов Ома".

[black_eagle]

Вы тут как раз таки не правы, это все денежка, во первых никто не сможет просто так повторить технологию или продукт(помните недавнюю войну Apple и Samsung полтора миллиарда на ровном месте взяли?), во вторых это престиж для государства что еще раз напоминает что наука жива.

Если вы считаете что аэродинамическая схема это фигня, жду от вас еще одну, реально рабочую, которая бы отвечала таким требованиям: возможность полета на гиперзвуке на сверхнизких высотах, ну и хватит, хотя бы это))))

А если при обширных исследованиях законов Ома найдем возможность передавать электричество без сопротивления, то за это не только премию но и памятник при жизни ставить надо.

[Zerstorer]

Друг мой, в аэродинамическую компоновку входит много чего еще интересного, а тут только общие принципы. Я уже молчу про такие "мелочи" как расчеты.

Цитата: black_eagle

возможность полета на гиперзвуке на сверхнизких высотах

Подобной ереси я еще не слышал. А по поводу аэродинамической компоновки - делал и не одну. Давай контакты завтра скину. В аэродинамике - вся суть в деталях. А это просто описание одной конкретной компоновки и ее отличие от F-22.

Цитата: black_eagle

, это все денежка

Да для авторов патента положены премии. Рад за всех кто ее получит (за исключением первой фамилии в списке) - остальных знал в лицо, кроме Тарасова и Шокурова (хотя лица наверное знакомые но ФИО не знал).

Цитата: black_eagle

А если при обширных исследованиях законов Ома найдем возможность передавать электричество без сопротивления, то за это не только премию но и памятник при жизни ставить надо.

Вот именно за передачу без потерь на сопротивлении -надо, но не за исследования законов Ома. Это разные вещи.

[vaf]

Цитата: Zerstorer

в аэродинамическую компоновку входит много чего еще интересного, а тут только общие принципы. Я уже молчу про такие "мелочи" как расчеты.

Если бы мог поставил бы+++++++++++++!!!

С большим уважением,

[black_eagle]

Цитата: Zerstorer

Подобной ереси я еще не слышал

Не воспринимайте всерьез, первое что взбрело в голову, а на счет компоновок, очень даже интересно, напишу контакты

[gor]

вообще-то.В 1921 году авиатор и разработчик самолётов Винсент Юстас Бёрнелли запатентовал простую идею аэродинамического профиля, включающего корпус летательного аппарата, и увеличивающего подъёмную силу самолёта[4]. Несмотря на множество деловых и политических неудач, Бёрнелли продолжал совершенствовать и лицензировать свои разработки, производя многочисленные улучшения, вплоть до своей смерти в 1964 году
Несущий фюзеляж может давать весьма значительный вклад в подъёмную силу самолёта. Например, у самолёта Short SC.7 Skyvan 30% общей подъёмной силы создаётся за счёт фюзеляжа – почти столько же, сколько создаёт каждая консоль крыла (по 35%)[источник не указан 35 дней]. Известен случай, когда летом 1983 года израильский F-15 смог приземлиться с полностью оторваным полукрылом, при этом посадочная скорость составляла порядка 500км/ч [1]. Этот случай cерьёзно озадачил инженеров из МакДонелл Дуглас, так как согласно их моделям такой полёт был невозможен.

В случае, когда фюзеляж плавно переходит в крыло, создавая с ним единую несущую поверхность, говорят об интегральной компоновке. Основным преимуществом такой компоновки является меньшее лобовое сопротивление и возможность значительно увеличить внутренние объёмы. При этом сильно изменяется распределение объёмов по длине фюзеляжа, и в случае их неоптимального использования может привести к неоправданному увеличению общего миделя. При разработке истребителей 4-го поколения ЦАГИ настоятельно рекомендовал не применять интегральную компоновку[2][3], тем не менее МиГ-29 и Су-27 были спроектированы именно как "интегральные"
что и кто может добавить?)))))))))))))))вот объясните мне как это было сейчас запатентовано?или думаете другие страны всерьёз отнесуться к этому патенту?

[black_eagle]

Цитата: gor

При разработке истребителей 4-го поколения ЦАГИ настоятельно рекомендовал не применять интегральную компоновку

Блин везде пишут по разному, у вас есть источник достоверный со ссылкой на какую либо документацию где черным по белому это написано? Или очередная писанина из глубин интернета?

[gor]

я о том что интегральную компоновку чтобы патентовать то нужны основания.это давно не секрет ни для кого в мире и этот патент не имеет никакого значения для других стран.только если кто-то собираеться штамповать самолёты на територии самой Росии.интегральная компоновка это не советское и тем более не Российское изобретение.единственное что можно было запатентовать так это дизайн самолёта.то есть обезопасить себя от 100%копии фюзеляжа.но саму схему патентовать тем более эта схема не была разработана в Росссии это уже граничит......

[Zerstorer]

Компоновка Су-27 тоже запатентована. Они тут запатентовали компоновку отдельно взятого ЛА. А это бессмыслено... И потом есть еще вопросы:
1) Кто сказал, что эта компоновка оптимальна?
2) Китай это все равно не остановит, если те задумают его скопировать.

[cucun]

Сколько всего Россия раздарила по тому, что патенты то секретные, то забыли оформить... Пол мира этим кормится. Правильно сделали.

[Zerstorer]

общие принципы компоновки не являются чем-то особо секретным. Максимум ДСП. Вот вы прочитали патент и что? Что в этой компоновке принципиально нового? И кстати, для описания подобных компоновок есть хороший термин квазиинтегральная. Так что ничего этот патент не защищает... Скажем так это не более чем подтверждение, что мы не копировали аэродинамическую схему F-22.

[Снег]

Патент может касаться чего угодно! даже шрифта нанесения гравировки на деталях! В данном случае господа обезопасились от наглого копирования и правильно сделали.. Форму кузова авто даже патентуют - про военные разработки и говорить нечего!
Если было бы что-то секретное, то патент был бы закрытым и мы бы с вами его не увидели

[Dimima]

если с точки зрения патентов судить ,то Китаю с нами не рассчитаться вовек

[nic]

Схема навеяла

[Takashi]

Скажите, а разве так возможно:
- производство Т50 начали в конце 2006 года.
- а патент на самолет:):) - появился аж в 2010 году??? :):)
Это все равно что Айфон продавать в 2006 году, а патент а внешний вид и усе остальное получить в 2012 после смерти Джобса

Кстати, до первого своего полета - "общие принципы компоновки" и "Внешний вид" почему то "являлись особо секретным". - это было проверено на гражданах 1-го (ози) и 2-го отдела . Интересно не правда-ли? :):):)

[Снег]

патент - это охранный документ. как только возникла опасность копирования, так и выпустили его. видимо так. совпадает с временем появления самолета на публике

[crazyrom]

Цитата: Takashi

Скажите, а разве так возможно:
- производство Т50 начали в конце 2006 года.
- а патент на самолет:):) - появился аж в 2010 году??? :):)

А вы нигде не видели надпись "Patent Pending" ? Она означает примерно что заявка на патент подана, и теперь можно всем рассказывать, но никто уже не украдёт, хотя патент пока ещё не готов. Так вот видно патент на Т-50 только сейчас готов стал.

[Dimima]

айфон чисто коммерческий продукт,да и масштабы разные,кроме того это ведь буржуи,они ведь малейшее ноу хау или дизайн какой нибудь- сразу патент,за это глотку перегрызут,хватка бульдожья у них стоит почуять наживу,нам у них еще учиться.

[duche]

Застолбили. Молодцы!!