Корабли береговой охраны новой архитектуры

Comments

[Karavan]

Спасибо за статью! Судно красивое, но меня очень смущает его передняя часть! Не слишком ли она тупоугольная для входа в воду? Да и по объему кажется чрезмерно тяжелой?

[klimpopov]

Ну всетаки ребята не на обум в воду запускают, проектирование и испытания...
Выглядет конечно очень футуристично...
Опять же композиты и так далее, возможно еще и легче будет ИМХО, специалисты поправят...

[профессор]

С точностью наоборот - мягкий вход в волну. На счет "тяжеловата" -так она только до таранной переборки "тяжеловата", а за ней очень плавно переходит к обводам мидель шпангоута. Опять же больше полезных помещений получается, ну и как отмечено в статье более экономична и "дружественна" экипажу.

PS
Никаких композитов на таком пароходе не надо - там и так балласта (бетона) не одна сотня тон.

[anton107798]

Нет, эта форма прошла тесты, которые показали большие преимущества такого носа. И как мы видем из статьи корабли с таким носам уже плавают. еще один плюс такой конструкции (автор не упомянул о нем) это то, что при вхождении судна с обычным носом в высокую волну, корпус корабля испытывает колосальные нагрузки, так как поднимаясь вверх из волны, корабль поднимает тонны воды ( посмотрите любую хронику , видно как это происходит) на своем носу. Вода конечно сразу уходит через массу отверстий на палубе, но всеже, кратковременные нагрузки сумашедшие. А вот такая конструкция наоборот, воду с собой вверх несет крайне мало.

[негоро]

Всё новое хорошо забытое старое.Формой корпус похож на французские броненосные крейсера1895 года постройки типа Дюпюи де Лом и его наследников.Так что янки не оригинальны.

[Serafim_Dark]

Интересная идея... хотя Я уже гдето такую уже видел..

[Nova]

на последнем фото - прям модерновая "Аврора", даже пушечка на месте ))

[Mikhado]

Да уж, кто бы мог подумать, что в гидродинамике можно еще сказать столь новое слово, да еще и "топор")))))

[Братец Сарыч]

Любопытная конструкция - весьма неожиданно, тем более для почти боевого корабля...

[Чек]

ну я как понимаю это не прям таки новая конструкция если уже таких судов 40 штук ходит и патент есть во многих странах, в том числе и России.
скажу одно, мне нравится!))

[Isk1984]

Отметил что китайцы патент рассматривают, значит скоро освоят и наплодят клонов, где-то у меня материал был по поводу наших разработок, там тоже немало интересного, начиная с расположения силовой установки, до формы, я это к тому, что наши могут быть пионерами в освоении новых судостроительных технологий, при финансировании конечно, правда пока полюбуемя на амеров с норвежцами....

[Дублер]

Цитата: Чек

ну я как понимаю это не прям таки новая конструкция если уже таких судов 40 штук ходит и патент есть во многих странах, в том числе и России.
скажу одно, мне нравится!))

____________________

Самая крутая яхта в мире - у русского олигарха

Опубликовано 26 Июля 2010 г. Номер 30 (807)



Максим САМОХИН

Красотка-жена уговорила Андрея Мельниченко выложить судно серебром и бриллиантами

Мегаяхта жилой площадью 2200 кв. м с лаконичным названием «А» (первая буква имен владельцев) сразу же заняла лидирующее место в списке самых необычных и дорогих яхт в мире. Олигарх Андрей МЕЛЬНИЧЕНКО истратил на ее постройку более $400 миллионов и взял подписку о неразглашении деталей проекта со всех участников. Поэтому появление нескольких, якобы сделанных лично олигархом фотографий интерьеров яхты стало настоящей сенсацией. Но всех тайн лодки все равно не открыло.

Цитата: Чек

ну я как понимаю это не прям таки новая конструкция если уже таких судов 40 штук ходит и патент есть во многих странах, в том числе и России.
скажу одно, мне нравится!))

____________________

Самая крутая яхта в мире - у русского олигарха

Опубликовано 26 Июля 2010 г. Номер 30 (807)



Максим САМОХИН

Красотка-жена уговорила Андрея Мельниченко выложить судно серебром и бриллиантами

Мегаяхта жилой площадью 2200 кв. м с лаконичным названием «А» (первая буква имен владельцев) сразу же заняла лидирующее место в списке самых необычных и дорогих яхт в мире. Олигарх Андрей МЕЛЬНИЧЕНКО истратил на ее постройку более $400 миллионов и взял подписку о неразглашении деталей проекта со всех участников. Поэтому появление нескольких, якобы сделанных лично олигархом фотографий интерьеров яхты стало настоящей сенсацией. Но всех тайн лодки все равно не открыло.

Не захотела яхта загружаться, но такая форма носовой части "многим" нравится.

[Пупырчатый]

Профессор, спасибо.

[Рустам]

спасибо очень интересно

[sergey05]

Хотелось бы узнать и недостатки данной системы.

[профессор]

Высокий профиль- высокая радиолокационная заметность и чувствительность к ветру.

[почтальон]

Все таки при отсутствии волны топливная экономичность и скорость должны быть хуже ,чем у традиционного корпуса
против аэро и газодинамики не попрешь

[профессор]

против аэро и газодинамики не попрешь

С нетерпением жду Ваших выкладок.

[zadorin1974]

а броненосцы начала века не имели такую форму носа ?ну очень похоже

[туц]

чем то напоминает
http://bhtw.ru/encyclopedia/units/boshin_ironclad_kotetsu.html

[GaD]

Завод "Залив" (г.Керчь) уже построил для Норвегов уже 7 судов Х-BOW

[bask]

X-BOW Если такая крутая схема корпуса.Почему Китайцы ещё не ,,передрали,,и не выпустили ,,клона,,сидна? Да ,и в России еслиесть патент то почему не чего ме строится ? Из статьи совершенно не ..видно,,.А так прикольно на вид.Нос каробля напоминает первый ледокол России Ярмак.

[почтальон]

Цитата: bask

Да ,и в России еслиесть патент то почему не чего ме строится

Строить не можем, но арендуем

Путин дал имя первому X-BOW Совкомфлота
"Вячеслав Тихонов": Тип судна: Research/survey vessel. Год постройки: 2011.
Длина и ширина: 84 m X 17 m. Gross Tonnage: 5150, Тоннаж судна: 2053 t
Записанная скорость (Макс/Средн): 5.5 / 5.1 knots. Флаг: Russia [RU] . Позывной: UBSH6. IMO: 9538115, MMSI: 273350140.

[почтальон]

Норвежские археологи, проводя раскопки на Скандинавском полуострове, неоднократно находили древние корабли странной формы. Ученые, проведя тщательный анализ, установили, что все найденные исторические суда были построены в период с 700 по 1000 год н.э., при этом в конструкции кораблей сохранялась единая форма - закругленная носовая часть. Эта характерная особенность стала своего рода вдохновением для судостроителей норвежской компании «Ulstein»

Правда они строят и "нормальные" корабли:

[GaD]

А "Залив" для "Ulstein" и строит, 7 построили и 4 еще в постройке

[rumpeljschtizhen]

Что то наши корабелы не коментируют Паровоз молчит и иже сними а так весь оригинально и раз есть серия то достоинств больше чем недостатков

[shurup]

Армянскому радио очень понравилась такая форма носового образования норвежских судов и оно предложило дополнить его кепкой.
Армянские корабелы отметили, что при морском ДТП в борту протараненного судна образуется идеальная пробоина правильной овальной формы, которая легко заделывается перед поднятием. Кроме того, очень оригинальной признана идея обуродовать все рабочие места экипажа надувными подушками безопасности, которые могут быть использованы также, как и индивидуальные плавсредства.