10 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Vadivak Звание
    Vadivak
    +2
    29 октября 2012 08:49
    Другое роковое обстоятельство, сказавшееся на "Буре", оторванность Финляндии от техпомощи со стороны разработчиков комплектующих,

    Не думаю, "нейтральная" Швеция гарантированно поставляла и самолеты и запчасти и пилотов, также как немцам сырье


    "Гладиатор" I шведских добровольцев, 30 марта 1940 г воевавших на стороне финнов
  2. grizzlir
    grizzlir
    0
    29 октября 2012 10:29
    Был ли смысл разрабатывать собственный самолёт,если германия обеспечивала финские ВВС мессерами.
    1. Сахалинец Звание
      Сахалинец
      0
      29 октября 2012 12:09
      Развивать собственный научно-технический потенциал всегда есть смысл, тем более что в то время самолетостроение было не столь затратным, как в век реактивных двигателей.
      Кстати финские пилоты заслуживают реального уважения, ВВС Финлядии во время Зимней войны, так и во время ВОВ были очень серьезными противниками для наших пилотов и к сожалению фины имели очень хорошее соотношение собственных потерь к потерям противника, хотя воевали в основном на более устаревших машинах.
      1. grizzlir
        grizzlir
        +2
        29 октября 2012 12:27
        Цитата: Сахалинец
        Развивать собственный научно-технический потенциал всегда есть смысл,
        Смысл есть,но к моменту ввода обсуждаемой модели в серию ресурсы Финляндии были подорваны войной и большинство понимало Германия и союзники терпят поражение.
  3. kvm Звание
    kvm
    0
    29 октября 2012 11:29
    Больше всего похож на неудачную копию И-16
    1. Братец Сарыч
      Братец Сарыч
      +1
      29 октября 2012 13:39
      Уж на кого не похож, так это на "ишака"!
    2. Vadivak Звание
      Vadivak
      +4
      29 октября 2012 14:38
      Цитата: kvm
      Больше всего похож на неудачную копию И-16



      Виктор посмею предположить что машина срисована с детища американского авиапрома Curtiss" Р-36 "Hawk" тем более что движки на тот и на другой ставились одни и те же
      1. Kibb
        Kibb
        +1
        29 октября 2012 22:56
        Цитата: Vadivak
        посмею предположить

        Вадим, Хоук75 и есть, чего предпологать -весьма распространеный тип истрибителя в конце 30ых
  4. Альф Звание
    Альф
    +1
    29 октября 2012 16:11
    Трудновато ему пришлось бы как перехватчику. При максимале в 535 перехватить основной бомбер ВВС РККА ПЕ-2 со скоростью 520-540. Как перехватчику , набор 5000 за 6,4 минуты-непозволительная роскошь, для драки с истребителями тоже маловато-ЛА-5ФН-5 мин, ЛА-7-4,6 мин, ЯК-7-6 мин, про ЯК-3 я вообще молчу. Вооружение тоже слабое, немцы для перехвата ИЛов И ПЕ-2 30-мм вешали. Скорее всего, финны пустили его в серию, чтобы хоть как-то ослабить свою зависимость от немцев. Не от хорошей жизни финны даже наши сбитые собирали по лесам, чинили и летали на них. Немцы их "харчами" не баловали, свои Ю и МЕ штучно поставляли.
  5. berimor
    berimor
    0
    31 октября 2012 20:14
    Эта статья очередной раз, как ни прискорбно, доказала о слабой подготовке наших летчиков! Сравните опыт участия в боевых действиях финских и наших летчиков. При том, что автор все время указывает на довольно низкие ТТХ "Мырски". Всего-то несколько боестолкновений, а подбивались в основном наши, хотя на дворе был уже 1944.
    Та же ситуация сложилась и с боевым применением наших МиГов на Ближнем востоке в 1970 году.Хотя надо признать, что летчики ВВС Израиля имели громадный опит ведения боев. Но и эти, я считаю, абсолютно провальные воздушные бои не научили нас. И в 70-е и 80-е, а уж после 90-х и говорить нечего, полеты планировались без особых напряжений, блинчико, как бы чего не вышло. Боевое применение беххитростное. Я питался (имея большой опыт войны в Египте и Сирии). строить сложные тактические авиаудары для нашей ПВО, которые требовали бы от летчико-перехватчиков мастерства пилотирования, полной отдачи сил, а от органов управления гибкого и умелого управления воздушным боем, однако меня все время "хватали за руку" и говорили, что за слабую подготовку ну поругают, ну выговор влепят а вот за летное происшествие - могут и снять с долхности. Да сам наш командующий авигруппой в Египте (забыл его фамилию) тогда после провальных воздушных боев в сердцах произнес примерно следующее;"Да, летать мы научились, а вот воэвать - нет". Могу сказать, что и летать та должном уровне тоже разучились. А вот зенитно-ракетная группировка соетских ЗРК С-125 та показали наоборот очень высокую выучку.