Советские проекты атомолетов

45 483 22
22 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Vito
    +3
    25 декабря 2012 09:44
    Кто сказал что лишь желтые звезды
    Безмятежно проносят свой век
    Бесконечности синие дали
    Звезды красные режут в рассвет

    Эти звезды придумал не ангел
    Их на крыльях несет человек
    Плоскостями взрезается время
    Красных звезд не закончится бег

    Любит небо веселых и смелых
    Наша жизнь коротка как весна
    Воины неба желаю вам счастья
    Звездный путь ваш впечатан в века.
    1. +2
      25 декабря 2012 23:24
      Следует гордиться смелостью наших конструкторов, искавших и находивших конструктивные и технические решения в проблеме применения атомной энергии для авиации!
  2. webdog
    +6
    25 декабря 2012 10:32
    прекрасная статья!
    давно уже здесь не читал таких толковых, подробных в техническом изложении статей.
    спасибо автору!!
    вот на что ставить надо такие двигатели)))

    1. +3
      25 декабря 2012 10:56
      webdog,
      верно , и к тому же можно ещё больше увеличить размеры самолёта.
    2. -1
      25 декабря 2012 17:43
      и ракету к нему прицепить)))
  3. +5
    25 декабря 2012 11:04
    Очень интересная статья. Если бы не опасность ядерной установки, то сколько нефти бы съэкономили
  4. +3
    25 декабря 2012 11:22
    М-30... красавчик!
  5. StarkSA
    +3
    25 декабря 2012 11:30
    Дизайн М-30 более впечатлил, реально проект опережающий время
  6. Везучий
    +1
    25 декабря 2012 12:57
    Да интересное предложение, я думаю десяток таких самолетов посторить это было бы очень здорово! и промышленый рывок был бы и вооружить их ракетами, увиличив размеры!
  7. 1946095andrey
    +1
    25 декабря 2012 13:20
    какие интересные проекты!!!
  8. +3
    25 декабря 2012 13:23
    Пробежал глазами, наткнулся на М-30 и понял, что надо читать целиком. Замечательная статья, спасибо автору.
  9. itr
    +2
    25 декабря 2012 14:58
    Отличная статья !!
  10. +2
    25 декабря 2012 16:10
    "Да были люди в наше время!",какие смелые и интересные проекты рождались в головах советских учёных,аж дух захватывает,и это вам не Мистраль с вертушками построить!Великие дядьки были!!!
  11. InkGrey
    +4
    25 декабря 2012 16:56
    Не соглашусь с теми, кто говорит, что нужно строить самолеты с такими агрегатами. ключевое слово здесь - безопасность. Самолет - это не корабль, который достаточно сложно потопить. Представьте себе реактор, который несется со скоростью хоть бы в 800 км/ч. А что будет, если эта дура рухнет с высоты в 10км?
    Технологии - это конечно хорошо, но честно говоря очень рад тому, что решили проблему с мощностью и экономичностью реактивных двигателей.
    1. 0
      25 декабря 2012 18:36
      Цитата: InkGrey
      Не соглашусь с теми, кто говорит, что нужно строить самолеты

      Пришёл InkGrey и всё , хм , приземлил !
    2. 0
      25 декабря 2012 19:35
      Был проект крылатой ракеты на ядерной установке. Не надо заботится о безопасности, да и ядерный двигатель добавит к тротиловому эквиваленту. Слишком сложно оказалось.
  12. Kurchan.70
    +2
    25 декабря 2012 19:18
    Ух ты!!!! я о таких и не подозревал! спасибо автору!
  13. +2
    25 декабря 2012 23:20
    статья отличная
    но не опасная ли то штука,пусть простят дилетанта знающие ядерную физику,но выхлоп то радиоактивный у этого двигателя есть,как у автомобильного которого СО деревья переработать могут,а аварии которых ни кто не избежал?
    а Землю,которую они отравить могут мы не получили в наследство от отцов,а взяли взаймы у детей
    1. 0
      26 декабря 2012 17:33
      Цитата: Денис
      знающие ядерную физику,но выхлоп то радиоактивный

      В статье вроде говорилось , насколько помню , о двигателях с открытым и закрытым контуром . Попонятней : c выхлопом и без выхлопа .
      Цитата: Денис
      а аварии которых ни кто не избежал

      Ну эт вопрос чисто риторический !
      Почему ?
      Извините , а сколько этих действующих реакторов сейчас перемещается по нашей планете ?
      Те , же АПЛ , а уж АЭС !
      Единственно неожиданное место возникновения ядерного ЧП .
      Вообще , когда здравый смысл останавливал что-либо сулящее выгоду ?
      wink
  14. 0
    26 декабря 2012 20:22
    Мне кажется, самый интересный проект, это тот про который было в самом начале статьи - с прямоточными РД. Насколько я знаю, эта тема до сих пор рассматривается как для гиперзвукового сверхдальнего бомбардировщика, так и в качестве альтернативной МБР.
    В качестве источника энергии используется реактор на быстрых нейтронах. Прямой нагрев камеры РД активной зоной делает силовую установку достаточно простой.
    Взлет, подъем на 30-40 км и первичный разгон самолет производит на обычных ТРД. На скорости 1,5-2М запускается реактор и ПРД. На такой высоте аппарат может достигать скорости 7-8М и выше. Кстати, на такой скорости потока радиоактивное загрязнение будет минимальным.

    С МБР еще проще. Старт и выход баллистическую часть траектории на твердотопливных РД, запуск реактора и активное маневрирование на гиперзвуке при выходе на цель.
    1. Misantrop
      0
      26 декабря 2012 20:53
      Цитата: Serjant
      Кстати, на такой скорости потока радиоактивное загрязнение будет минимальным.

      Да, для самого самолета. Но отнюдь не для воздушной среды, в которой он движется. Таким самолетикам месяц-два полетать - и бомбардировка ЯО не понадобится, загадят все выше крыши. Кстати, реакторы на быстрых и промежуточных нейтронах имеют весьма большую критическую массу. Эта схема хороша для гигантских стационаров, а отнюдь не для установки, от которой требуется компактность и малый вес. Независимый же источник быстрых нейтронов, о котором сейчас довольно много шумят, и сам имеет сравнимые с активной зоной массогабаритные характеристики. Один нейтрон высокой энергии получить не сложно, вот только для поддержания цепной реакции деления даже ЯР на тепловых нейтронах плотность потока от минимально контролируемого (что на несколько порядков превышает естественный) и до критического составляет около 15 порядков. И еще несколько для работы на энергетической мощности

      Имея ТАКОЙ источник, можно и не бомбить. Достаточно, запустив его и направив луч вниз, пройти на средних высотах над объектом, чтобы там еще с полсотни лет даже мутанты не выживали... wink
  15. WanKiller
    0
    13 января 2013 17:39
    знаете разницу между нашими учеными и учеными запада, да же нашего человека от западного?
    Различия в том, что нашим поставь задачу и они из кожи вон вылезут но зделают, а на западе ставлят задачю исходя из возможностей...
    1. 0
      23 января 2013 06:44
      Это смотря какая мотивация!
  16. 0
    23 января 2013 06:42
    WanKiller,
    Это смотря какая мотивация!
  17. 0
    23 января 2013 06:44
    WanKiller,Это смотря какая мотивация!
  18. +2
    14 ноября 2013 22:44
    Отличная статья, автору заслуженный "+"! Много читал о самолетах на ядерном горючем, но все отрывочно и со странными коментариями. Впервые увидел такой целостный обзор.
    Да, видимо, летать на уране не судьба.
    1. 0
      15 ноября 2013 16:45
      Цитата: Алекс
      Много читал о самолетах на ядерном горючем, но все отрывочно и со странными коментариями. Впервые увидел такой целостный обзор.

      Кому как , хорошо помню книги посвящённые этой тематике из школьной библиотеки !
      Зачи-и-итанные-е-е !
      Правда там благополучно не рассматривалось _ А что если ... Но все плюсы рассматривались подробно .
      К слову , книги 50-х / 60-х годов , на мой взгляд , несли много знаний и информации . В 70-х / 80-х пошли перепевы , про 90-е вообще молчу .
      hi