2 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. sad32wqesadf
    0
    5 января 2013 11:23
    Этого просто не может быть!!! ФСБ создала эту http://zipurl.ws/sngbaza базу данных про любого жителя России, Украины и других стран СНГ. Реально была очень напугана,
    вить про меня там много интересного (адреса, номера телефонов, даже мои фото разного характера) – удивляюсь, где они это откопали. Вообще, есть и хорошие стороны - эту
    информация можно удалить из сайта.
    Советую поторопиться, вить мало ли кто там шарит...
  2. ЯРЫЙ
    +7
    5 января 2013 11:44
    ЧУШЬ!

    Финского инженера Томаса Каарио, создателя данной машины


    ОПЯТЬ нерусь во главу угла хотят тиснуть! Кто автор???
    Алексеев есть первопроходец в этой теме!!!!
    1. lotus04
      +2
      6 января 2013 07:21
      Цитата: ЯРЫЙ
      ЧУШЬ!


      Да вроде как нет.

      Эффект экрана – резкое увеличение подъемной силы несущих крыльев вблизи поверхности воды, так же не ушло от внимания ученых работавших над повышением скорости морских судов. Дерзкая идея воплотилась в первой трети ХХ века, когда финн Томас Каарио в 1932 г. осуществивший буксировку экраноплана своей конструкции - аэросанями над покрытой льдом поверхностью озера. В 1936 г. экраноплан летал уже сам - инженер оснастил его двигателем с пропеллером. Военное ведомство Швеции так же заказало две такие машины, их построил в 40-х годах Ингвар Троенг. Экранные суда строили так же американец Дональд Уорнер, немец Александр Липпиш. Проект экраноплана в СССР разработал создатель парашютных систем Павел Гроховский.
      Но первым в мире действующим экранопланом стал аппарат Нейла Дискинсона, построенный в 1963-м году. Его машина - «летающее крыло», свободно выходила на расчетный режим полета и двигалась над водой на высоте 20-30 см.

      http://www.proza.ru/2012/10/31/1597
      http://calendarik.com/event/v-1961-godu-sostoyalsya-polet-pervogo-sovetskogo-ekr
      anoplana-%E2%80%9Csm-1%E2%80%9D