Советский винтокрыл Ка-22

45 385 13
13 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +2
    9 февраля 2013 09:24
    Разработали конкурент chinok и сразу забыли про нее !
    1. 0
      9 февраля 2013 19:38
      Это больше на Bell V-22 Osprey походит, нежели чем на вертолет Boeing CH-47 Chinook
  2. avt
    0
    9 февраля 2013 10:23
    Рок какой то над поперечной схемой . Вот и Миль В-12 сделал ,так он хоть в Монино стоит .
  3. 0
    9 февраля 2013 16:22
    Для вертолета схема неудачна, но учитывая наработки можем, при желании создать конвертоплан. Кстати, а не у насли, в очередной раз амеры идею утащили?
    1. biglow
      -2
      9 февраля 2013 16:30
      вася,
      а где как не у нас им еще идеи брать .С миру по нитке, голому рубаха
      1. +2
        9 февраля 2013 18:35
        Первопроходцем в создании вертолета, построенного по продольной схеме, стал французский инженер Поль Корню. В 1907 году его аппарат смог оторваться от земли на 20 секунд. При первом испытании аппарат оторвался от земли сначала на 0,3 м (полная масса 260 кг), затем на 1,5 м (полная масса 328 кг)[13].

        Дальнейшим развитием данной конструкции занялся американец Франк Пясецки, выпустив в 1945 году для армии США вертолет, который из-за своей формы получил название «летающий банан».
      2. Avenger
        0
        10 февраля 2013 21:49
        Цитата: biglow
        а где как не у нас им еще идеи брать .С миру по нитке, голому рубаха

        Не мечите бисер! Как раз таки напротив - у американцев огромное количество идей своровано россиянами! Кстати! Ничего подобного "Оспрею" в СССР так создать и не смогли! А вот янки и европейцы конвертопланами занимались ещё с 50-х годов прошлого века.
        1. 0
          21 октября 2013 19:15
          Зато европейцы и американцы не смогли повторить наши соосники
    2. Avenger
      +2
      10 февраля 2013 21:45
      Цитата: вася
      а не у насли, в очередной раз амеры идею утащили?

      Нет, не у вас. Не ищите чёрной кошки в тёмной комнате, особенно если её там нет! Ничего общего с этим монстром ихний "Оспрей" не имеет.
  4. saf34tewsdg
    0
    10 февраля 2013 12:18
    Представляете, оказывается, у наших властей есть полная информация про каждого из нас. А сейчас она появилась и в интернете 4url.ru/14574 Очень удивилась и испугалась,
    мои переписки, адреса, телефоны, даже нашло мое обнаженное фото, даже не представляю от куда. Радует только то, что данные можно удалить из сайта, конечно же, воспользовалась и всем советую не медлить, мало ли
  5. 0
    10 февраля 2013 13:09
    В журнале Техника молодежи в 80-е годы рубрика была "Вертолетный музей", где описывались различные, в том числе и экспериментальные и нетрадиционные аппараты. И винтокрылы и конвертопланы строили и у нас и в США и в Канаде.
    И по моему канадцы да же серийно производили пассажирский винтокрыл да же. Если что найду, статью подготовлю, или ссылку сброшу.
    1. Avenger
      -1
      10 февраля 2013 21:52
      Цитата: АлНиколаич
      И винтокрылы и конвертопланы строили и у нас и в США и в Канаде.

      Конвертопланы в СССР НИКОГДА не строились! Даже единственного опытного-экспериментального изделия не было!
  6. 0
    11 февраля 2013 00:39
    Одно из подтверждений гениальности Советской школы авиационных конструкторов! good
  7. +1
    11 февраля 2013 19:05
    Возможно, наши конструкторы более глубоко и технологично прорабатывали схему вертолета, которую использовали немцы во 2 мировой войне, эти вертолеты по моему участвовали в операции по похищению Муссолини из плена под руководством отто скорцени
    http://img-fotki.yandex.ru/get/4302/viktor3951.47/0_521c7_e9a2063a_XL



    Вот фото того вертолета

    вот фото этого вертолета
  8. Хантер 2-1
    0
    17 февраля 2013 13:17
    И у нас винтокрылые есть.
  9. 0
    12 декабря 2018 18:18
    Я сын Николаева Вадима Андреевича, ведущего инженера по лётным испытаниям Винтокрыла Ка-22, того кто погиб 28 апреля 1962 года под городом Черчик на Ка-22 вместе с товарищами испытателями.
    Много новых фотографий привёл в журнале "Наука и техника". Все кто интересуется этой темой можете зайти по ссылке: http://naukatehnika.com/voenno-transportnyij-vintokryil-kamov-ka-22.html
    Там же приведены фото его лётной книжки из которой видно сколько и какие полёты на винтокрыле Ка-22 выполнялись на лётно-испытательной станции Ташкентского авиазавода.