Опытная БМП – «Объект 19»

38 996 20
20 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +8
    5 марта 2013 09:30
    Пару фото с разных ракурсов добавлю. От себя как не спец, считаю что сложная машина именно из за ходовой.
    Из комментариев: "У машины выявилась плохая управляемость и проходимость.
    Есть такая информация, что когда когда КГБМ привезли в 21 НИИИ, сотрудники окинули взглядом этот шушпанцер - и, не разгружая, отправили экземпляр обратно... У машины не предусмотрено раздельного управления гусеницами и их практически невозможно было снять/одеть: мешали колеса."


    В плане колесно гусеничной темы были еще попытки.
    ЕНо на мой взгляд получались уродцы.

    Экспериментальный образец конструкции Р.Н. Уланова, представляющий собой симбиоз грузовика ГАЗ-53 и сельскохозяйственного трактора ДТ-75.

    Сначала автомобиль задумывался оригинальным, без привязки к серийным узлам и предназначался для военных. Однако, военное ведомство проектом не заинтересовалось. Тогда целенаправленно обходя различные инстанции, Уланов в конце концов нашёл поддержку у заместителя министра здравохранения РСФСР Н.И. Сидорова. Но требования у медиков оказались более прозаическими: они потребовали строить опытный образец из распространённых в то время агрегатов ГАЗ-53 и ДТ-75.
    Так в 1983 году на Куриловском механическом заводе Мособлздрава родился БВСМ-80. Испытания машины проходили в Москве(!) в Битцевском парке, так как Уланов жил в Чертаново (видимо, там и сделан снимок), и Московской области, в том числе в Шатурском районе. В процессе испытаний машина подверглась крупным изменениям. Так, была укорочена база машины с 5540 до 4840 мм и уменьшено количество катков на гусеничном движителе с 6 до 4. На машине хоть и были нанесены медицинские опознавательные знаки, но по сути это был лишь ходовый макет, никогда не выполнявший медицинских обязанностей. Впоследствии предполагалось установить кузов-кунг санитарного назначения.
    К сожалению, всё закончилось ничем — в стране началась перестройка, благодетели данного проекта были сняты со своих должностей, а сам Уланов, получив инфаркт, слег в больницу. Машина долгое время стояла на стоянке в районе Шелепихинской набережной, пока не была разворована и, в конце концов, сдана в металлолом.



    1. +1
      5 марта 2013 11:58
      Цитата: klimpopov
      Есть такая информация, что когда когда КГБМ привезли в 21 НИИИ, сотрудники окинули взглядом этот шушпанцер - и, не разгружая, отправили экземпляр обратно

      Точно, не первый раз слышу такое об этой машине. Так она и находится в музее, в Кубинке.
      Глупая концепция. Возить с собой по шоссе кучу лишнего железа, а так же иметь две трансмиссии и двойной набор подвесок...
      Вспомним гениального Грачёва! Конструктор создавал колёсные машины, по проходимости практически не хуже гусеничных!
      1. bask
        0
        8 марта 2013 21:33
        Цитата: АлНиколаич
        очно, не первый раз слышу такое об этой машине. Так она и находится в музее, в Кубинке.
        Глупая концепция. Возить с собой по шоссе кучу лишнего железа, а так же иметь две трансмиссии и двойной набор подвесок

    2. rubber_duck
      +3
      5 марта 2013 12:01
      Цитата: klimpopov
      В плане колесно гусеничной темы были еще попытки.
      ЕНо на мой взгляд получались уродцы.


      Ну, тут мы имеем дело с экспериментальным полукустарным образцом, что называется "я его слепила из того, что было"... Кто знает, какими красавицами вышли бы серийные машины, если бы концепция доказала свое преимущество в ходе испытаний.
      1. +2
        5 марта 2013 12:41
        Но увы концепция не доказала. Справедливо? Не знаю, но вот товарищ АлНиколаич четко высказался, я того же мнения.
        1. +3
          5 марта 2013 13:26
          Доказала концепция или же напротив не доказала это одно, но лично мне очень жаль, что например экспериментальную машину Уланова тупо разобрали и сдали на утиль...
          1. +2
            5 марта 2013 14:59
            Нет я тоже такого же мнения, ей как минимум место в музее. Но это же Ро.. ну сами знаете, кому оно надо?
    3. smprofi
      +2
      5 марта 2013 14:51
      есть еще небольшой видеоролик

  2. avt
    +3
    5 марта 2013 09:49
    Я не понял ,решили генералам старыми советскими образцами мозг вынести ? laughing Они же этого не перенесут ! Вы еще отчеты по итогам испытаний напечатайте садисты антиивекокетаврострайковссския ! laughing
    1. AK-47
      +3
      5 марта 2013 11:12
      Цитата: avt
      садисты антиивекокетаврострайковссския !

      Ну Вы и завернули. "АНТИ-ИВЕКО-КЕНТАВРО-СТРАЙКОВСКИЕ" - оно? belay
  3. lakt2008
    +1
    5 марта 2013 10:12
    В РУБЦОВСКЕ - учите географию!!!
  4. +1
    5 марта 2013 10:31
    Да уж, бронежаба ещё та. Помимо, мягко говоря, спорного решения по трансмиссии, схема десантирования только через крышу странные чувства вызывает. А вообще ещё у какого-нибудь БТР десант через крышу вылазит?
    1. +2
      5 марта 2013 10:38
      Из того что припомнилось только сие чудо имело высадку десанта через крышу.
      HS-30 (Spz 12-3)
      Похоже на гроб

      Schützenpanzer Lang HS.30 (Schützenpanzer 12-3) — Бронетранспортер.
      Поступил на вооружение бундесвера в 1958 году. Посадка-высадка десанта осуществлялась сверху, через люки в крыше корпуса. В период с 1958 по 1962 гг. было произведено 2167 машин SPz 12-3 в различных вариантах исполнения, командирских машин, транспортеров боеприпасов, ПУ ПТУР SS.11.
      Бронирование (лоб — 35 мм стали под углом 45°), масса в 14600 кг, скорость до 58 км/ч . Машина обеспечивала транспортировку от пяти до семи десантников + экипаж самой машины из трех человек. Вооружена пулеметом MG.3 и 20 мм автоматической пушкой Hispano-Suiza HS.820 под патрон 20x139 мм, двигатель Роллс-Ройс B81 Mk 80F мощностью в 220л.с.
      Начиная с 1974 года боевая машина пехоты Marder заменила HS.30 в сухопутных войсках ФРГ.
      В 1960 году на вооружение бундесвера был принят гусеничный бронетранспортер HS-30 (Spz 12-3).
      Машина вооружена 20-мм пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом.
      Корпус сварной, герметизированный. На крыше машины расположена вращающаяся башенка с установленным в ней вооружением. Для посадки и высадки десанта в крыше десантного отделения имеются два люка, а в корме - двустворчатая дверь.
      Бензиновый двигатель мощностью 235 л.с. расположен в корме справа. На лобовом листе корпуса установлены два четырехствольных гранатомета для постановки дымовых завес.
      Механик-водитель имеет прибор ночного видения.
      Часть бронетранспортеров HS-30 (Spz 12-3) заменены в войсках БМП "Мардер", но около 760 машин этого типа еще остаются на вооружении.
      Год принятия на вооружение 1960
      Масса 14,6 т.
      Экипаж и десант 2+6 чел.
      Вооружение: 20-мм пушка, пулемет калибра 7,62 мм.
      Двигатель карбюраторный, 235 л. с.
      Максимальная скорость 58 км/ч
      1. 0
        5 марта 2013 11:46
        Ну в корме то всё равно ещё двери есть.
        1. 0
          5 марта 2013 13:02
          Если Вы имели ввиду что ТОЛЬКО через крышу, я таких вообще не припомню. Ну бтр 60 и вся линейка наверное. А так только вот это наверное. Я думаю чито сей прототип просто сделали специально чтобы дальше не делать.
          1. bask
            +1
            8 марта 2013 21:16
            Цитата: klimpopov
            виду что ТОЛЬКО через крышу, я таких вообще не припомню. Ну бтр 60 и вся линейка

            Модульность конструкции.за этим будущее легкой бронетехники.
  5. НАПОЛЕОН
    +2
    5 марта 2013 13:43
    дорога проб и ошибок ведет к результату
    1. ДимычДВ
      0
      5 апреля 2013 09:20
      М-дяаа... Я сначала подумал, это первоапрельский опус. Впрочем, чего в СССР не случалось. Мой дальний родственник в Тюмени со студентами разработал дизельную модель Запорожца! Любопытный факт истории, но... бесполезный.
  6. ОлегЮган
    +2
    5 марта 2013 13:53
    Отличный Музейный экспанат.
    Такие машины нужны для определения того , что делать не нужно. laughing
  7. +1
    5 марта 2013 16:28
    Интересная машина!
    Кажись Бумеранг может на месте развернутся,колеса могут одновременно по бортам в разные стороны крутится.Это я о чем- можно ведь на колеса одеть типа гусинец,как на некоторой сельхозтехники.Вот вам "легкая" БМП.
    Я сторонник создания тяжелого БМП на базе танка.
    1. +2
      6 марта 2013 00:37
      Вы правы. Но без легких не обойтись....