Легкие штурмовые

6 марта 2013 51 938 57

57 комментариев

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Аликово

0

6 марта 2013 08:37

получше ивеко получился
1. Greyfox
  
  +15
  
  6 марта 2013 09:21
  
  А лучше ли? Я помню,когда по ТВ показывали испытания "Скорпиона",там прямо перед камерой случилась поломка (то ли кардан то ли что-то с подвеской-не помню). Поразил комментарий конструктора: "Ну это мелочи, механик водитель должен уметь это исправить". Вот такое отношение-сделаем какашку,а вы там в армии е....сь как хотите,ибо "мелочи" и "должны уметь". На морозе в чистом поле или под огнем противника ключами завсегда приятнее греметь...
2. Пупырчатый
  
  +11
  
  6 марта 2013 12:43
  
  Чем? Ивеко держит на порядок большие ВУ. Хотя, стоит отметить, это единственный российский бронемобиль, который испытали на нормальный подрыв. Честь им и хвала.
  1. olp
    
    +2
    
    6 марта 2013 13:50
    
    это единственный российский бронемобиль, который испытали на нормальный подрыв. Честь им и хвала.
    
    какая ирония
    1. Пупырчатый
      
      0
      
      6 марта 2013 16:27
      
      Про российский автомобиль - говорил о ЛША
  2. bask
    
    +6
    
    6 марта 2013 17:08
    
    Цитата: Пупырчатый
    Чем? Ивеко держит на порядок большие ВУ.
    
    Хватит уже про старьё,разработки конца 90-х годов .И по цене 20-мл руб
    250.000$ Вот её цена.,не более.
    1. Пупырчатый
      
      0
      
      6 марта 2013 17:19
      
      Скажем так - хватит нести чушь про старье и про конец 90х. Опыт войны на Балканах использовался - да. Однако проектные экземпляры пошли в 2001-м, после чего неоднократно дорабатывались. Серийные экземпляры пошли в 2004-2005-м. Основные массовые закупки в другие страны первые пошли в 2006-2008-м. Машина прошла обкатку в Афгане.
      1. bask
        
        +4
        
        6 марта 2013 17:30
        
        Цитата: Пупырчатый
        жем так - хватит нести чушь про старье и про конец 90х. Опыт
        
        Ссылку в студию.Щассссссссссссссс.[media=http://ru.wikipedia.org/w
        iki/Iveco_LMV]
        Была хорошая для начала 2000 годов.Сейчас устарела.О противоминной защите не говорю На уровне.Но гррузоподёмнось.,.эргомичность,проходимост
        ь.А главное цена в 20 мл руб уже не кого не устраивает.
        Цахал не когда не закупал Ивеко.Но уже приобрел 70 штук Oshkost-Sant Cat и наладил совместное производство с Plasa
        
        Пупырчатый
        
        +1
        
        6 марта 2013 17:38
        
        А теперь внимательно прочитайте. Автомашина была спроектирована с учётом опыта эксплуатации машин аналогичного назначения в ходе конфликта на Балканах в 1990-е годы.Опыт 90-х - не значит разработка 90-х.
        
        bask
        
        +2
        
        6 марта 2013 18:08
        
        Цитата: Пупырчатый
        а Балканах в 1990-е годы.Опыт 90-х - не значит разработка 90-х.
        
        Первая модель вышла в 2001 году.Не война ,за один год сейчас не проектируют и не изготавливают.Как минимум три - четыре года.
        Теперь не по теме но отвечу...БМД Wisel в Афгане .Вот и применение .
        
        Пупырчатый
        
        0
        
        6 марта 2013 19:12
        
        Не первая машина. Первый прототип. Это большая разница. Первые прототипы SandCat - вне всякого сомнения хорошей и интересной машины - пошли в 2004, а демонстрация их состоялась в 2005-м. Сильная разница? Серийка Ивеко появилась в 2004-м.
        
        Пупырчатый
        
        0
        
        7 марта 2013 00:09
        
        ЦАХАЛ не закупал Ивеко по нескольким причинам.
        
        1. Израиль один из лидеров в производстве бронеавтомобилей. Россия таковой не является. Италия - является. ЮАР - явлется. Германия и США - являются. Россия -на данный момент - нет. Поэтому покупает машины там, где, при прочих равных, имеет еще дополнительные интересы. А в Италии у России они явно есть.
        
        2. Кончай глупости про устарелую машину, пошедшую в серию в 2004, а в крупную серию - в 2006-2008-м. С Sandcat разница - три года.
        Юзают 10 европейских стран в боевых условиях. Не просто юзают - докупают. И не сказать, что у всех из них слабая военная промышленность. Взять хотя бы Британию или Испанию.
        
        3. Израиль закупает Sandcat, так как это совместное предприятие, продукцию которого можно закупать посредством американской военной помощи.
region34

0

6 марта 2013 08:46

нее... комонрейловский дизель, полностью управляемый электроникой с кучей капризных и нежных датчиков на армейской машине, это не для наших условий...
Злючный

+1

6 марта 2013 09:16

Цитата: region34
нее... комонрейловский дизель, полностью управляемый электроникой с кучей капризных и нежных датчиков на армейской машине, это не для наших условий...

дык он и на тиграх стоит же военных :) правда не на всех
малой

0

6 марта 2013 09:30

Хорошая замена УАЗу. Надо провести сравнительные испытания и если все устроит, то срочно в серию.
1. kostella85
  
  0
  
  18 марта 2013 11:46
  
  А на мой взгляд Козликов рано на пенсию, там где нестреляют - само-то: дешево, ремонтнопригодно и эфективно!
erix-06

+11

6 марта 2013 09:35

В чём смысл делать внутреннюю обивку салона или кабины автомобиля из ткани камуфлированной расцветки? Ведь кроме раздражения зрения вродителя и пассажиров, особенно в длительной поездке, никакого эффекта нет. Как влияет такая расцветка внутренностей техники на снижение её заметности для противника?
1. Мимопроходящий
  
  +4
  
  6 марта 2013 15:40
  
  В воспаленном мозгу то ли генералов, то ли еще кого, этот камуфляж должен маскировать чего-то там при открытых дверях.
2. fero
  
  0
  
  6 марта 2013 19:45
  
  НЕ уверен конечно (имхо), но может это противоосколочная ткань применяемая в бронежилетах имеет такую расцветку? Взяли то что выпускает промышленность и всё, не заморачиваясь о визуальном комфорте.
  1. Мимопроходящий
    
    +3
    
    6 марта 2013 20:31
    
    Противоосколочная ткань - это несколько слоев скажем кевлара. А сам кевлар не красят. То-что вы видите на поверхности бронежилетов и внутри этой машины - это защитный слой из обычной ткани (кевлар под ним). И вот этот защитный слой может быть любой расцветки. Какую расцветку закажут, такая и будет.
  2. kostella85
    
    0
    
    18 марта 2013 11:50
    
    Это у нас (охотников), тюнинг такой - моется легко, снимается легко вобщем "красота - страшная сила!!!!"
avt

+4

6 марта 2013 09:49

В статье аппарат заявлен как легкий штурмовой . А собственно кто из почитателей согласится на легком да штурмовать? Уж если штурмовать так на танке ,а патрулировать на Тайфуне ,ну на Медведе чтоль после испытаний и приемки.
1. bask
  
  +3
  
  6 марта 2013 12:03
  
  Цитата: avt
  арат заявлен как легкий штурмовой . А собственно кто из почитателей согласится на легком да штурмовать
  
  В мировой классификации это JLTV разведовательно-дозорный.
  ЗАО ,,единственная компания в России провела все тесты своих авто на ---подрыв .И честно не приукрашивая выложила результаты.
  Противопульная защита для такого класса машин на мировом уровне.
  А вот 600 гр.под днищем в т/э,это для современных JLTV критически мало.
  ЛША и ЛША-Б Должны держать хотя бы 2-4 кг в т/' под кортусом.И до 8-ми под любым колесом.
  1. Пупырчатый
    
    +2
    
    6 марта 2013 12:45
    
    Да, им еще есть куда работать. Но открытость, нетипичная для российских предприятий ВПК, приятно доставляет
    1. bask
      
      +1
      
      6 марта 2013 16:57
      
      Цитата: Пупырчатый
      
      Да, им еще есть куда работать. Но открытость, нетипичная для российских предприятий ВПК, приятно доставляет
      
      Надо создавать .Современный на современных технологиях.Бронеавтомобиль
      Может в 2013 году компания ,,Защита,,предоставит новую машину.Отвечающую мировым стандартам.
      Пока в России такая машина одна ,семейство ,,Тайфун,,Стоимостью 1мл.$
      Машина класса JLTV должна стоить не более 250.000$ (7.7мл руб) Современная машина.Это не Ивеко-Рысь за 20 мл.руб.
      1. Пупырчатый
        
        +1
        
        6 марта 2013 17:27
        
        Никто и не говорит, что не надо создавать. Надо.
        
        Тайфуна еще нет, tесть прототип.
        
        Стоимость не подскажете из каких источников расчитывали?
        
        bask
        
        0
        
        6 марта 2013 19:23
        
        Цитата: Пупырчатый
        тоимость не подскажете из каких источников расчитывали
        
        Стоимость ,,Тайфуна ,,из открытых источников.Посмотрите в гугле.
        Концепция применения и намечаемая массовость в производстве JLTV в странах НАТО и США .России тоже необходима ,соя програма,,Легких тактических машин,,Как разработали программу ,,Тайфун.
        Массой от 5-7 тонн .По противоминной защитой не ниже STANAG 3
        
        Hmfziaim Bm.D ,,Анвер,,собирается в Алабаме для цахала. А ты все песни про Ивеко,, поешь,, израилю самое современное ,а России всякую дрянь за 20 мл руб.
        
        bask
        
        0
        
        6 марта 2013 19:40
        
        Анвар начали собирать в 2012 году
        
        [img]http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=48649&d=13166672
        52[/img]
        
        Пупырчатый
        
        0
        
        6 марта 2013 20:03
        
        Я не про стоимость Тайфуна - это как раз без проблем. Цену для JLTV как расчитывали. Дайте ссылку.
        
        bask
        
        0
        
        6 марта 2013 20:30
        
        Цитата: bask
        Теперь не по теме но отвечу...БМД Wisel в Афгане .Вот и применени
        
        Ты не ответил.На вопрос о применении,Бундесвером, БМД-Wisel.
        Ты же говорил,категорически ,что этого быть не должно.
        А цены ты и сам знаешь только предварительные.
        [media=http://euracom.ru/news/page389.php?page=1]
        Oshkosh(L-ATV) 250/000$
        
        Пупырчатый
        
        0
        
        6 марта 2013 23:56
        
        У Окош несколько уровней защиты. Про какой из них ты говоришь?
        
        На какой вопрос о БМД Wisel я не ответил?
        
        bask
        
        +2
        
        7 марта 2013 07:14
        
        Цитата: Пупырчатый
        Окош несколько уровней защиты. Про какой из них ты говоришь?
        
        Ты говоришь не о защите как таковой(((бронезащита))) а о тактики применение
        Мобильность ,эргомичность ,экономичность,большой ресурс ходовой -подвески и тд...
        
        Цитата: Пупырчатый
        ос о БМД Wisel я не отв
        
        В статье о БМД4 ты категорически заявлял ,что БМД Wisei немцами в ассмитричных войнах не прменяется.
        
        Пупырчатый
        
        -1
        
        7 марта 2013 12:44
        
        Цитата: bask
        В статье о БМД4 ты категорически заявлял ,что БМД Wisei немцами в ассмитричных войнах не прменяется.
        
        Ты чего? Насколько я помню, я сказал, что заточен он под иную тактику, чем переть в атаку на врага.
        
        Цитата: bask
        Ты говоришь не о защите как таковой(((бронезащита))) а о тактики применение
        Мобильность ,эргомичность ,экономичность,большой ресурс ходовой -подвески и тд...
        
        Да нет, говорю о разных типах брони - Окош выпускает различные варианты машины.
        
        Пупырчатый
        
        0
        
        7 марта 2013 15:40
        
        С какой стати Авнер поставляется в Цахаль?
        Когда????
        
        bask
        
        +1
        
        6 марта 2013 19:54
        
        JLTV ,,Анвар,, 2012 год.
  2. avt
    
    +2
    
    6 марта 2013 12:53
    
    Цитата: bask
    В мировой классификации это JLTV разведовательно-дозорный.
    ЗАО ,,единственная компания в России провела все тесты своих авто на ---подрыв .И честно не приукрашивая выложила результаты.
    Противопульная защита для такого класса машин на мировом уровне.
    
    Ну точно не разведовательно-дозорный . Разъездной какой нибудь , типа бронированный штабной ,,бобик" ,вместо УАЗа может быть .Но на БРДМ не тянет .
    1. bask
      
      +2
      
      6 марта 2013 16:36
      
      Цитата: avt
      
      Ну точно не разведовательно-дозорный . Разъездной какой нибудь , типа бронированный штабной ,,бобик" ,вместо УАЗа может б
      
      JLTV ,,современных легких тактических транспортных средств,,Массой 5-7 тонн
      Различают 3-типа .По грузоподёмности.
      А до- 1600 кг .В-1800-200-кг .С-2300 кг
      Вместимость 5-6-ть человек.
  3. bask
    
    +1
    
    6 марта 2013 21:30
    
    Внутренний противоосколочный подбой.Все управление бронеавтомобилем ,должно быть на ,,руле,,Ноги водителя и десанта только на противоминных подставках.Десант ,в противоминных креслах ,с ремнями безопасности ..Пол ЛША металлический .Должен таг же покрыт противосколочным материалом.И ещё масса ,,мелочей,,от которых зависит жизнь солдата.
    1. Лопатов
      
      0
      
      6 марта 2013 21:41
      
      Подбой не обязателен. Он предназначен для того, чтобы задерживать вторичные осколки. Некоторые виды лёгкой брони их не дают.
      
      Противоминные подставки также необязательны, если есть амортизированный фальшпол
      1. bask
        
        +1
        
        6 марта 2013 22:17
        
        Цитата: Лопатов
        не обязателен. Он предназначен для того, чтобы задерживать вторичные осколки. Некоторые виды лёгкой брони их не дают.
        
        Но подбой дает ещё и дололнительную баллистическую защиту.
        
        Цитата: Лопатов
        тивоминные подставки также необязательны, если есть амортизированный фальшпол
        
        На сколько я знаю фальшпол только на МРАП.
        
        (GDLS) AM LLC
    2. bask
      
      +1
      
      6 марта 2013 22:47
      
      Цитата: Лопатов
      Противоминны
      
      Ещё один из вариантов противоминной защиты.Не прибегая к V-образному строению днища.
      ПРИКОЛЬНО ОДНАКО,КАК ДЫМОХОД.(CТРУКТУРНАЯ ,ПРОТИВОВЗРЫВНАЯ ТРУБА)))Sttuctural blast chimney-SBC)
      
      Все для отведения ударной волны.Но возникает вопрос.?На какую высоту улетит ,броне....?
      Все,это под названием ,,Единый Хаммер JLTV,,,,,Создается АМ General
      1. Лопатов
        
        +2
        
        6 марта 2013 22:53
        
        Как то в эту сказку очень слабо верится.
        
        bask
        
        +2
        
        6 марта 2013 23:24
        
        Цитата: Лопатов
        
        Как то в эту сказку очень слабо верится.
        
        Это точно.20% Взрывной волны. пойдет по трубе остальное на плоское днище.И металлолом.
2. erix-06
  
  +3
  
  7 марта 2013 07:43
  
  В последнее время стало как то очень модным применять бездумный перевод английских терминов. Так появились штурмовые автомобили, которые никакого отношения к штурмам не имеют, тактические рукоятки, которые не могут быть никак классифицированы по уровням применения сил и средств-тактический, оперативный, или стратегический. Запас хода техники по топливу стал обзываться оперативной подвижностью, а возможность её переброски различными видами транспорта стала стратегической подвижностью. Хотя понятие подвижность ВВТ имеет вполне конкретные характеристики. Нормальные военные понятия стали подменяться какими то западными геймерскими жаргонизмами.
sanek45744

+2

6 марта 2013 10:14

с одной стороны отличная машина !а с другой меня смущает только одно много деталей иностранного производства хотя как говорит производитель эта проблема решаема !если это так то у меня нет сомнений после удачных испытаний в серию все образцы !! кстати у этой фирмы есть еще один как мне кажется хорошая разработка это скорпион лта
1. Мимопроходящий
  
  +1
  
  6 марта 2013 15:43
  
  Выглядит гораздо симпатичнее ЛША, а бронирование/взрывостойкость какие?
  1. sanek45744
    
    +1
    
    6 марта 2013 16:44
    
    керамическая броня 6а класса и выдерживает 6 килограмм в тротиловом эквиваленте как говорит разработчик
    1. bask
      
      0
      
      6 марта 2013 19:44
      
      Полностью керамическая броня Не панацея.Нужна соответствующая компановка
      Новый полицейский Броне.Sergeant 4/4
      Выдерживает подрыв 6кг в т/э
2. bask
  
  0
  
  6 марта 2013 16:20
  
  Цитата: sanek45744
  на !а с другой меня смущает только одно много деталей иностранного производс
  
  Да потому ,что эти детали ,не производят в России.
  Французкая ,Peugeut P 4,,Фирмы АСМАТ эксплуатируется с 90-х годов .Выпущено более 700 штук.
АлНиколаич

+3

6 марта 2013 11:34

Интересный обзор. познавательно. Фоток много. Статье плюс. По машине вопросов больше. Не скажу, что автомобиль плох. Кузов цельносварной, прочный. защита по 5 классу. Это плюс. Автомобиль попадает под обстрел, защита выдержала. Основная цель- покинуть зону огневого контакта. Но! Моторный отсек не бронирован. Крышки главных передач мостов из силумина(?!!) и ни чем не защищены???. При поражении двигателя, или трансмиссии машина однозначно остановлена! В зоне обстрела! Что дальше?
Под вопросом использование независимых подвесок на штурмовой технике. Ещё одно но: На враждебной территории, чем проще, тем лучше! Мосты на рессорах и амортизаторы- тот самый вариант! Тем более что скорости движения не велики. А здесь: рычаги, сайлентблоки, привода со ШРУСами, стабилизаторы поперечной устойчивости, и вдобавок реечная рулевая???!! При движении по бездорожью и плохим дорогам, за этим хозяйстом глаз да глаз нужен! А чинить где? В лесу под берёзой? Короче, это отличная машина для охраны колонн, патрулирования и перевозки личного состава в условиях периодического выезда на территорию риска. Для постоянной "работы" в зоне боевых действий нужно нечто иное. Попроще. Позащищённей...
1. Мимопроходящий
  
  +1
  
  6 марта 2013 15:48
  
  Цитата: АлНиколаич
  Но! Моторный отсек не бронирован.
  
  Для веса в три с половинной тонны вы слишком многого хотите.
  Цитата: АлНиколаич
  Короче, это отличная машина для охраны колонн, патрулирования и перевозки личного состава в условиях периодического выезда на территорию риска
  
  Согласен, именно эта ниша как раз для него, а претензия на "штурмовой" автомобиль выглядит нелепо.
бур

+1

6 марта 2013 13:41

region34,
Цитата: region34
нее... комонрейловский дизель, полностью управляемый электроникой с кучей капризных и нежных датчиков на армейской машине, это не для наших условий...

Все правильно! Наша техника вовсем мире славится своей простатой и надежностью,ее в поле ремонтируют.В боевых действиях вообще незаменимое качество или как у амеров чуть слоьалась,сразу эвокуацыя и тд.и тп.Я думаю кто воевал на технике. тот скаже,что вся чепуха в деле вылезит.
Мимопроходящий

+4

6 марта 2013 16:55

Неудачная машина. Порочная по концепции. По причине в корне не верного исходного посыла при проектировании. А задумка очевидно была такой - сделать легкое, дешевое, транспортабельное на Ми-8 транспортное средство для перевозки максимально возможного количества бойцов. Типа дешево и сердито. Эта концепция глубоко порочна. Ведь легкий автомобиль невозможно сделать по настоящему хорошо защищенным, и потому пихать в него восемь человек, это есть преступление, концептуальная диверсия, сознательное проталкивание в войска Братской Могилы Пехоты.
Мне могут возразить, что де мы не можем себе позволить на всю армию закупить тяжелые высокозащищенные автомобили, нужны легкие и экономичные. Нужны, но в этих крохотулках не должно штатно перевозиться аж 8 человек! Задача этих легких автомобилей - перевозить 2-4 человека, перевозить легкие грузы, но никак не брать на себя функции БТР.
Мне опять же могут возразить, что де никто не заставляет перевозить именно 8 человек, можно типа и меньше. Увы, на практике этот подход не сработает - если в машине 8 кресел, то и перевозить будут по максимуму, это армия, тут ездят на том, что есть прямо сейчас в наличии.
Мне опять же могут возразить - можно же модернизировать этот ЛША, поставить кресла как в Ивеко. И опять ничего не получится, ибо корпус машины изначально проектировался под неправильную концепцию, и разместить задние кресла поперек машины невозможно - мешает V-образное днище. Поэтому задние кресла могут размешаться только вдоль бортов.
MegaDan

+1

6 марта 2013 19:18

Больше похоже на "притягивание за уши". Да, есть в США аббривеатура L-ATV - так там аж 5 (пять) версий предполагается. То есть база модульного типа.
Вот "Oshkosh" - это 100% соответствует этому названию "лёгкий тактический". Но не "Скорпион".
1. bask
  
  +2
  
  6 марта 2013 20:10
  
  Цитата: MegaDan
  от "Oshkosh" - это 100% соответствует этому названию "лёгкий тактический". Но не "Скорпион
  
  Согласен с вами на все 100%
  И не только Oshkost (L-ATV)
  BAE Systems (TVP)
  Loclhetd Marnin,
baton140105

+1

6 марта 2013 21:20

неужели мы так сильно отстаём от Амеров и не можем сбацать подобное чудо, машины конфетки...............
1. bask
  
  +3
  
  6 марта 2013 22:27
  
  Цитата: baton140105
  
  неужели мы так сильно отстаём от Амеров
  
  20-ЛЕТ ,,ДЕМОКРАТИИ ,,И ТОТАЛЬНОГО ВОРОВСТВА.ЗАКРЫТИЕ, НИИ,РАЗВАЛ СОВЕТСКОГО ВПК И вот результат,что ВЫ хотите.Не вкладывая в военную науку и производство деньги.Мы потеряли много советских технологий.Не содав новых
  Даже Китай как минимум нас догнал и опередил .В разработке военных технологий.
  1. bask
    
    +1
    
    6 марта 2013 23:32
    
    Цитата: bask
    В разработке военных технологи
    
    Китайский МРАП CS/VP3...Преставлен в Малазии в 2012 году на выставке.
    1. bask
      
      +2
      
      6 марта 2013 23:55
      
      При всей сложности разработки.Самолетов 5-го поколения ,ракетных комплексов.
      В разработки бронеавтомобилей таких сложных технических задач нет
      нужно адекватное ТЗ и небольшое по численности конструкторское бюро.С дизайнерским отделом.Все.
      1. Пупырчатый
        
        +2
        
        7 марта 2013 00:10
        
        А потом внезапно вспомним о материаловедении и броне

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено), Кирилл Буданов (внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга), Международное общественное движение ЛГБТ и его структурные подразделения признано экстремистским (решение Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2023), «Хайят Тахрир аш-Шам» (признана тер. организацией Верховным Судом Российской Федерации)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета», «Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»; «Фонд Карнеги»

Использованы фотографии: kremlin.ru, government.ru, mil.ru, rosguard.gov.ru, мвд.рф, fsb.ru, sledcom.ru, svr.gov.ru, scrf.gov.ru, fso.gov.ru, mchs.gov.ru, genproc.gov.ru, duma.gov.ru, council.gov.ru, mid.ru, minpromtorg.gov.ru, roscosmos.ru, roe.ru, rostec.ru, uacrussia.ru, aoosk.ru, uecrus.com, rosneft.ru, transneft.ru, gazprom.ru, rosatom.ru