Истребитель-перехватчик Су-15

Comments

[Vadivak]

Боевое применение Обращаю внимание что оба сбитых самолета были одной и той же авиакомпании с названием КАЛ или дермо по нашему

20 марта 1978г. перехватчик войск ПВО СССР в районе г.Кемь сбил южнокорейский лайнер Боинг 707, выполнявший рейс Париж-Анкоридж и по труднообъяснимым причинам оказавшийся в небе северо-запада России. По самолету, не отвечавшему на запросы с земли, истребителем была выпущена ракета Р-98, оторвавшая Боингу часть плоскости (которая была принята летчиком советского перехватчика за стартовавшую с неприятельского самолета крылатую ракету и также обстрелянная второй УР). Поврежденный лайнер успешно совершил вынужденную посадку на лед замерзшего озера.

Другой боевой эпизод с участием Су-15 закончился более трагично: 01.09.83г. также южнокорейский лайнер Боинг 747, летя по трассе Анкоридж-Сеул, неожиданно углубился в воздушное пространство России, пересек Камчатку, пролетел над Охотским морем, после чего вновь оказался над советской территорией (о.Сахалин). Попытки связаться с самолетом оказались безуспешными и уже при выходе из воздушного пространства СССР Боинг 747 был уничтожен ракетой, запущенной с Су-15ТМ,

[pint45]

Но ведь там стоял автопилот САУ-58;а летчик сидел фантиком не так-ли?

[as3wresdf]

База МВД всех граждан РФ на этом сайте twitlink.ws/baza и главное сделали вроде как для поиска утерянных родственников, но здесь вся информация о каждом из нас: переписки с друзьями, адреса, телефоны, место работы, и что самое страшное есть даже мои обнажение фото (правда не знаю от куда...). В общем, испугалась очень - но есть такая функция как "скрыть данные" конечно же воспользовалась и всем советую не медлить, мало ли

[Ведмедь]

красивая машина

[Sirocco]

Как то незаслуженно забыли об этом самолете, спасибо за то что напомнили нам о его боевых буднях.

[xomaNN]

Таран на реактивном...Это сильно!

[Одиссей]

Хороший для своего времени самолет.Рабочая лошадка ПВО.Вот только на малых высотах был не очень.

[андрей юрьевич]

так ведь -перехватчик,а не штурмовик...

[Страшный прапёрщик]

Автору спасибо за напоминание о прекрасном истребителе ПВО, который простоял на вооружении почти 25 лет.

[Nayhas]

Очень хороший самолёт отвечавший требованиям стоимость-эффективность, чего сейчас категорически не наблюдается, если эффективность, то и стоимость запредельная без возможности массового выпуска...

[Денис]

южнокорейского пассажирского самолета Боинг-747 в 1983 году. Помимо этого Су-15 прервал полет Боинга-707 над Кольским полуостровом (опять южнокорейского),

Тенденция,однако ...
И что этим южнокорейцам всё так узнать надо было?

[кобальт]

Вот отрывок из статьи Горячее небо, автор Александр Котлобовский. Тут описаны обе ситуации с боингами. Я считаю, что их правильно сбили. Любая уважающая себя держава должна показывать свою силу и возможности в охране и нерушимости своих границ, только тогда её будут уважать. Вот китайцы молодцы. Года 2-3 назад перехватили и посадили на свои аэродром американский самолет разведчик. Выпотрошили всю его новейшую начинку и только после этого вернули самолет америкосам. Так им и надо, не хрен границы суверенных государств нарушать.

Но наиболее серьезное происшествие на Севере случилось 20 апреля 1978 г., когда в р-не Кольского п-ва границу пересек пассажирский Воеing 707 южнокорейской авиакомпании KAL. Командир "Боинга" Ким Чанг Кью и штурман Ли Чын Син признались потом, что нарушение произошло по их вине. Полет лайнера пресек летчик 365-го ИАП капитан А.Босов на Су-15ТМ, который двумя ракетами Р-60 поразил крыло "Боинга", после чего тот совершил вынужденную посадку на одно из замерзших озер близ г.Кемь. От взрыва ракет и при посадке на лед погибли два пассажира и несколько получили ранения.

В 80-е гоы нас активно проверяли на прочность. Ежегодно операторы Войск ПВО проводили па экранах PJIC вблизи границ более 3000 разведывательных и боевых самолетов - преимущественно ВВС и ВМС США и НАТО. Особенно напряженная обстановка в начале 80-х сложилась на Дальнем Востоке. Там в течение 1982-83 гг. разведывательные и боевые самолеты авианосных соединений США неоднократно подходили к советской границе в развернутых боевых порядках, характерных при ведении боевых действий. Если в 1982 г. они нарушали границу 5 раз, то в 1983 г. (к началу сентября) - уже 10.

В конце марта 1983 г. три ударные авианосные группы вошли в воды Алеутских островов у советской Камчатки, где провели трехнедельные учения. А 4 апреля американцы предприняли беспрецедентную акцию: 6 самолетов А-7, поднявшихся с авианосцев "Мидуэй" и "Энтерпрайз", вторглась на глубину от 2 до 30 км в воздушное пространство СССР и провела условное бомбометание по территории острова Зеленый в группе Курильской гряды. Командир ИАД ПВО, боясь ответственности, так и не поднял в воздух дежурные истребители своей части - страх инициативы и нерешительность командиров стали детищем брежневской "реформы".

Трагической кульминацией этого стало проникновение 1 сентября 1983 г. в воздушное пространство СССР южнокорейского авиалайнера Boeing 747, закончившееся гибелью множества людей.

Вылетевший с аэродрома "Сокол" (о.Сахалин) на Су-15 майор Геннадий Осипович и не предполагал, что уходит на перехват не боевого, а гражданского самолета. В том году летчики соединения генерала Корнукова часто совершали вылеты против самолетов-разведчиков типа RC-135, очень похожих на злосчастный "Боинг". Увидев на бортовом радиолокаторе отметку цели, Осипович уверенно идентифицировал ее как RC-135, и поэтому без раздумий выполнил команду с КП части на уничтожение нарушителя.

Самолет электронной разведки ВВС США RC-135

Что было потом - известно всему миру. Хотелось бы только отметить, что несправедливо было бы обвинять летчика (как и его коллег из 27 ИАД) в произошедшей трагедии. Сама обстановка в районе, особенно после инцидента над островом Зеленый, была столь накалена, что "Боинг" был просто обречен - незадолго до этого командование дивизии получило приказ более решительно пресекать нарушения границы.

[Chicot 1]

Полностью согласен с Вами, уважаемый Максим. Нефиг было соваться туда, куда соваться не просили...

Истребитель-перехватчик Су-15 (бортовой № 17 красный) сбивает корейский "Боинг-747-230В" (авиакомпания "КАL"; бортовой № НL7442; рейс КАL-007, Анкоридж-Сеул), 1 сентября 1983 года. Картина работы художника Андрея Жирнова.

[Chicot 1]

Маршрут южно-корейского "Боинга-747 (рейс KAL-007). Красная прерывистая - запланированный (штатный), красная сплошная - реальный (фактический).

[albert]

История с этим "Боингом" над Сахалином весьма темная.Всем интересующимся рекомендую почитать М.Брюна "Тайна рейса 007"

[aviamed90]

Служил в ВВС в Приморье в 90-е годы. У нас в полку была карта разведывательных полётов U-2 и RС-135. Маршруты их постоянных полётов в точности совпадают с фактическим маршрутом Боинга (только в районе Сахалина он проходил южнее).

[Чёрный Полковник]

Кстати, по поводу проникновения 1 сентября 1983 г. в воздушное пространство СССР южнокорейского авиалайнера Boeing 747, закончившееся гибелью множества людей. Была передача на эту тему. НИКАКИХ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ, что на борту были пассажиры, НЕТ. Даже второстепенных. Не говоря о том, что погибли реальные люди - таких людей НЕ СУЩЕСТВОВАЛО. Так что это была подлая провокация.

[Анатолий Anatolii]

Су 15 был не с Сокола,а с Переяславки

[pint45]

Быстренько глянул а атопилот там был и он оченно не плохо поработал,однако.