Ан-225 и Ан-124: воздушные тяжеловесы

37 442 74
74 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +13
    12 мая 2013 15:17
    у нас в ульяновске в общем то давно собирают Русланы спрос есть. Кстати и компания Волга Днепр тоже ульяновская (по крайней мере была). А по сути, ещне немного и Украина окончательно растеряет тот немногий потенциал высокотехнологичных производств какой еще остался
    1. 0
      12 мая 2013 15:30
      Раз не восстановили заново производство столь нужного самолёта, значит есть ещё вопросы, по которым невозможно договориться.
      1. MG42
        +26
        12 мая 2013 16:07
        АН 225 Мрия. В пятерке лучших самолетов мира.
        1. +23
          12 мая 2013 17:12
          Помните недавний фильм-катастрофа "2012"? Там есть эпизод где группа людей собирается спастись на "Мрии". Там один амер восхитился-:"Какой огромный!!!", а наш толстяк-миллионер с гордостью ответил:-"Он же русский"!
          Просто вспомнилось в тему good
          1. +26
            12 мая 2013 18:02
            oшибочка в статье."Буран" побывал в космосе.правда, без экипажа. в ноябре 1988
            1. MG42
              +9
              12 мая 2013 20:50
              Свой первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года. Космический корабль был запущен с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Энергия». Продолжительность полёта составила 205 минут, корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку на специально оборудованном аэродроме «Юбилейный» на Байконуре. Полёт прошёл без экипажа в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и бортового программного обеспечения, в отличие от шаттла, который традиционно совершает последнюю стадию посадки на ручном управлении (вход в атмосферу и торможение до скорости звука в обоих случаях полностью компьютеризованы). Данный факт — полёт космического аппарата в космос и спуск его на Землю в автоматическом режиме под управлением бортового компьютера — вошёл в книгу рекордов Гиннеса.
              Вот видео, особенно смотрится под музыку группу <Земляне>
              1. +6
                13 мая 2013 01:40
                За Силу и Мощь Советских конструкторов, технологов и всех участников проекта!!!
                drinks drinks drinks
            2. +1
              13 мая 2013 11:22
              Но там же есть ссылка на журнальчик Перескоп-2
          2. Милафон
            +1
            13 мая 2013 06:24
            Цитата: почти дембель
            Помните недавний фильм-катастрофа "2012"? Там есть эпизод где группа людей собирается спастись на "Мрии". Там один амер восхитился-:"Какой огромный!!!", а наш толстяк-миллионер с гордостью ответил:-"Он же русский"!

            Ага , только почему-то на нём был изображён флаг Азербайджана и высадка осуществлялась через хвостовой грузовой люк ! Хотя у Мрии на самом деле откидывается вверх вся передняя часть самолёта, за исключением кабины.
    2. Vashestambid2
      -29
      12 мая 2013 16:00
      Постройка Ан-124 основана на приобретениям BBC С.Ш. С-5 Galaxy. Конкуренция дала свои плоды!! drinks
    3. +20
      12 мая 2013 18:00
      Почему это " Буран " не летал в космос ? Летал и летал очень даже замечательно ! Он выполнил полностью автоматический полет , совершив неуправляемую посадку в автоматическом режиме . Кстати , у американцев посадка на Шаттлах осуществлялась только в ручном режиме . Мозгов у них не хватает сделать , как в СССР сделали на " Буране ".
      1. avt
        +2
        12 мая 2013 18:59
        Цитата: starshina78
        совершив неуправляемую посадку в автоматическом режиме .

        Ну блин мужики !!! request УПРАВЛЯЕМУЮ В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ ПОСАДКУ ,амеры повторили в 2000-х на своем Х-се ,47 кажется .
    4. +3
      12 мая 2013 22:15
      Видел "МРИЮ" где-то в Октябре месяце в Душанбе. Разгружали турбины для ГЭС...
    5. Разумный,2,3
      0
      13 мая 2013 01:49
      Она вообще не российская-раз. Флаг держали на кипре-2. И владеет -господин"Окулов"-зять "семьи"-оттуда и боинги с эбасами прут.
    6. Разумный,2,3
      0
      13 мая 2013 01:51
      Эту "фигню"=срочно нам на вооружение.
      1. +1
        13 мая 2013 01:53
        Выбирайте, пожалуйста, выражения, по отношению к дамам (Мрия).
        1. Разумный,2,3
          0
          13 мая 2013 06:01
          Хорошо,в следующей раз"Красавице" хамить не буду.Учёл.
    7. Hirsh
      -4
      13 мая 2013 01:54
      Работаю на Авианте. Могу сказать, что завод не предназначен для серийной постройки крупнотоннажных самолетов типа АН-124, территория, мощность цехов не позволяет и никогда не позволяла. Постройка опытных экземпляров для КБ, модернизация, спмолеты пасажирские, грузовые ближнемагистральные-да, такие как АН-124-нет. Так что ваши домыслы о потенциале-бред. И в Украины есть авторские права на АН-124, а в России они есть? А документация у вас есть? В цифре?
      1. +1
        13 мая 2013 02:07
        Восстановить возможно любое производство: хоть плазово-шаблонным методом, хоть в цифре. Была бы политическая воля Государей, ну и конечно гроши.
    8. 0
      13 мая 2013 08:45
      Вы сами читали что на Украине уничтожена оснастка для изготовления Русланов,А мы не можем его произвести без разрешения Украины,Так получилось разделили все по живому,
      1. Algor73
        0
        13 мая 2013 15:49
        На Украине и не было оснастки для производства "Русланов". Завод по фюзеляжам был в Узбекистане. Но увы, оснастка там была уничтожена.
      2. 0
        12 июля 2025 16:24
        разрешение, это второе...двигателей у нас таких нет....может быть новый мощный наш ПД.....какой-то и подойдет)))
    9. 0
      12 июля 2025 16:22
      не вводите в заблуждение людей, если не информированы ... собираЛИ.... В кооперации с украинцами.... сейчас, нет....
  2. bezumnyiPIT
    +16
    12 мая 2013 15:27
    Буран летал в космос, непилотируемый, он полёт был!
    1. avt
      +14
      12 мая 2013 15:59
      Цитата: bezumnyiPIT
      Буран летал в космос, непилотируемый, он полёт был!

      Ну положим непилотируемый ,это полет брошенного кирпича ,а Буран летал без экипажа на автомате . Две большие разницы .
      Цитата: aviamed90
      Ан-225 - штучный самолёт и недешёвый.

      И изначально созданный под конкретную транспортную программу .
      1. jjj
        +11
        12 мая 2013 17:22
        Да и отжали заказ у Мясищева, который создал более экономичную систему
        1. avt
          +1
          12 мая 2013 18:46
          Цитата: jjj
          Да и отжали заказ у Мясищева, который создал более экономичную систему

          Если вы про переделку ,,Стиляги" в ,,Атлант",могу ошибиться за давностью лет ,но там кажется запасное временное решение было ,,,Мрию"к сроку перевозок не успели сделать . request Но может чего не знаю ,может кто уточнит ?
  3. +10
    12 мая 2013 15:35
    Ан-225 - штучный самолёт и недешёвый. А на фоне упадка в промышленности какие лопатки для ветряной установки он будет перевозить? Разве что иностранцам в лизинг отдавать.
    А вот с Ан-124 история другая. Нужен безусловно. Может, наконец, ВДВ на крылья поставим.
    1. Красноярец
      +1
      12 мая 2013 15:41
      ан-124 десантников?0_о
    2. +2
      12 мая 2013 15:44
      Под ВДВ ИЛ-76, и АН-12 заточены, я не разу не слышал о десантировании с "Руслана". АН-124 и АН-225 - это чисто транспортные самолеты.
      1. +31
        12 мая 2013 16:42
        Десантирование может осуществляться не только парашютным, но и посадочным способом (в данном случае посадочным):

        Ан-124 - 400 десантников в полном снаряжении или
        880 солдат или
        8-10 БМД-1 или
        6-8 БМП-1 или
        8-10 БРДМ или
        6-8 БТР-60пб или
        4-5 ЗСУ-23-4м или
        4-5 ПТ-76 или
        4-6 СУ-86 или
        2 Т-62 или
        4-6 БМ-21 или
        8-10 Газ-66-02 или
        6-8 ЗиЛ-130 или
        3-4 Ми-8 или
        3-4 Ми-24

        Та что зря заминусовали.
    3. Gari
      +4
      12 мая 2013 22:52
      Первые рейсы были связаны не с военными задачами, а с участием в перевозках грузов пострадавшим от землетрясения в Армении в декабре 1988 г.

      Тогда 9 военных "Русланов" перебросили в аэропорт Звартнотц за 28 рейсов 2058 т продовольствия, медикаментов, аварийной техники и т. д., налетав 377 часов.

      Полеты продолжались и в следующем году, в течение которого полк перевез в Армению еще 7645 т грузов и техники, среди которых были и объекты массой более 100 т.

      В 1990 г. экипажи Д. Ситникова и С.Белозерова доставили в Армению из США комплект оборудования для строительства завода железобетонных изделий. При этом взлетная масса машин достигала 420 т, что на 28 т превышало максимально допустимую величину.

      Спасибо создателям этих чудо-машин и славным летчикам
  4. Kowalsky
    +10
    12 мая 2013 15:38
    Видел "Мрию" в прошлом году в Донецке. Странно, что спрос на ее услуги мал. Дело не в этом, а в том, что на Западе не могут построить ничего подобного и боятся конкурента.
    1. Skavron
      0
      13 мая 2013 10:45
      Цитата: Kowalsky
      Видел "Мрию" в прошлом году в Донецке

      Я тоже...с крыши нового аэропорта
  5. 120352
    +7
    12 мая 2013 15:40
    Сдаётся мне, что Украина без России никогда не станет полноценным государством
    1. +27
      12 мая 2013 16:32
      Как и Россия без Украины. Мы единый народ, а для полноценной экономики где востребованы такие красавцы как АН-225 нужно от 250 млн. человек.
      1. +20
        12 мая 2013 17:04
        Прав был натовский политик когда сказал что Россия не когда не будет супердержавой без объединения с Украиной
        1. хохол 57
          +19
          12 мая 2013 17:49
          Да, братик, полностью с тобой согласен.
        2. Larus
          +11
          12 мая 2013 18:19
          Они же для этого и стараются,что бы один народ жил в трёх разных гос.образованиях.Всегда найдутся те,кто за 30 монет продаст свой род,пример бандеровцев - галичан на лицо.
        3. +7
          12 мая 2013 18:27
          Это не политик,а польского происхождения американец русофоб бзежинский (с маленькой буквы - не ошибка)!!! Крыса законченная!
          1. +1
            12 мая 2013 20:41
            Цитата: neri73-r
            русофоб бзежинский (с маленькой буквы - не ошибка)!!!

            А,(з)после(б), тоже спецом поставил?, или ошибка?
  6. +4
    12 мая 2013 15:47
    Самолет хороший но в реале все таки работы для него маловато.Тут надо раскручивать бренд рекламу чтоб другие страны видели преимущество в пользовании данного транспорта .Вопрос опять упирается в политику надо конкурентов давить и пропихивать свое чтоб мир зависел от нас не только по игле нефтяной но и вот по таким прекрасным самолетам.
  7. djon3volta
    +13
    12 мая 2013 15:59
    Ан-225 был разработан в 1980-е гг. в эпоху Холодной войны для перевозки советского космического корабля «Буран»


    авиа выставка в Чехословакии,198х какой то год.
    1. djon3volta
      0
      12 мая 2013 23:49
      интересно,за что меня тут минусанули? what belay laughing не,мне пофиг конечно,но просто интересно...
  8. Ruslan_F38
    +2
    12 мая 2013 16:15
    Любые новые самолеты нужны РФ как воздух, как в войсках так и на гражданке, а тем более с такими характеристиками как вышеприведенные.
    1. +5
      12 мая 2013 16:54
      Да не любые, а эффективные и безопасные в наших условиях.
    2. wlad59
      +1
      12 мая 2013 17:10
      В составе ВВС России находится 24 самолета АН-124. Куда еще покупать новые? Проще (и дешевле) модернизировать те, что есть. А частные транспортные компании, несмотря на восторженные АХи и ОХи, не спешат заказывать новые самолеты.
      1. 0
        12 мая 2013 17:32
        А сколько из них на ходу?
        1. wlad59
          +1
          12 мая 2013 17:49
          Вопрос неверный.. для скольких из них есть работа? (в любом случае, отремонтировать или модернизировать гораздо проще и дешевле чем строить новые.
        2. +7
          12 мая 2013 18:33
          А сколько из них на ходу?


          Большинство на консервации, расточительно гонять все сразу, летают постоянно три-четыре, на них же между коммерческими и военными рейсами учатся экипажи. Летал (в качестве пассажира) на этих тренировках. Гоняют по кругу взлёт-посадка без остановки на полосе, в полёте меняется один пилот (ученик сменяет ученика, "тренер" один и тот же laughing ).
  9. Akim
    +4
    12 мая 2013 16:16
    Транспортный самолет Ан-225 не поднимался в небо с мая 2012 г.

    Это не правда. На выставке «Авиасвит-XXI» в конце сентября он точно поднимался и даже установил новый мировой рекорд.
  10. Akim
    +9
    12 мая 2013 16:23
    Картинка старая, но красивая.
    1. 0
      13 мая 2013 14:21
      это АН -70, разработанный, но все не пущенный в серию из - за полити? не?
  11. NO HOPE
    -12
    12 мая 2013 16:26
    Вот только беда - не было и нет задач у Мрии. И в реальности "Мрию" опрокинули - Буран запускали на мясищевских самолетах. Неудивительно что оно и не летает.
    1. avt
      +2
      12 мая 2013 18:49
      Цитата: NO HOPE
      Буран запускали на мясищевских самолетах. Неудивительно что оно и не летает.

      Не запускали никогда ,перевозили в Тюру на Атланте .
  12. +16
    12 мая 2013 16:36
    Видел Мрию однажды, на всю жизнь впечатление. Надо побольше таких самолетов. good
  13. e-froloff
    +11
    12 мая 2013 17:02
    Если и будут делать,то Русланы.К сожалению Мрия всё-же очень дорогое удовольствие.Однако,самолёт потрясающе красив!!!
    1. +1
      12 мая 2013 18:38
      Согласен чувствуется мощь и сила.
      После реализации проекта с 476 илом доберутся и до "Руслана". Армии нужен такой самолёт.
      1. wlad59
        +1
        12 мая 2013 19:43
        Армии этот самолет не нужен. В конце 80-х проводились эксперименты по воздушному десантированию.... все попытки были признаны неудачными. Использовать самолет как простой транспортник конечно можно, но не это основная задача ВВС.
  14. 0
    12 мая 2013 17:30
    У нас пол страны в белых пятнах. Надо развиваться, строить новые инфраструктуру, жильё. Осваивать территорию, а "Мрия" мне кажется для этих целей будет как нельзя кстати. И ещё вопрос, почему Россия являясь правоприемницей наследия СССР, в том числе и долгов которые за все бывшие республики платила, не заберёт всю технологию производства самолётов КБ Антонова в СССР. А на Украине может остаться то, что было сделано в постсоветский период?
    1. Larus
      +2
      12 мая 2013 19:23
      Дело в том,что у этой власти развитие страны в планы не входит,поэтому такие самолёты,да и вообще наши самолёты им не нужны и имеем мы то,что в гейропу дешевле летать,чем по России,просто потому,что эффективные менеджеры договорились и бензин у нас стоит столько же,как в банановой республике какой нить.
  15. 0
    12 мая 2013 17:45
    МощА!!!На такой просто смотришь и мурашки по коже,туды-сюды,туды-сюды!
    1. +3
      12 мая 2013 19:43
      Смотрел сейчас кадры с ВМ-Т Атлант и М-55 Геофизика (оба Мясищева)-Изящные аппараты! Умели проектировать и строить!
  16. +1
    12 мая 2013 18:28
    Видел до парада как пролетал с разворотом самолет с двумя килями недалеко от нас со стороны столицы.
    Стал соображать что такое есть только у Мрии.
    Но подумал откуда же здесь ей взяться и списал на иллюзию.
    А оно вон что :) Летала потом на параде.
    1. +2
      12 мая 2013 18:36
      Раздвоенный киль не только у Мрии, он и у Антея! Надо смотреть какие двигатели и сколько их!
      1. 0
        12 мая 2013 19:36
        Про Антей не знал, но точно не он был.
    2. wlad59
      +3
      12 мая 2013 19:47
      Скорее всего на параде летал АН-22 (Антей). АН-225 (Мрия) принадлежит Украине и на параде не могла летать по определению!
  17. +4
    12 мая 2013 18:35
    Вроде как всё-таки Ан-225 возил Буран после его полёта в космос. А для транспортировки бурана была создана машина ВМ-Т. КБ В.М.Мясищева. На заводе *ЭМЗ*Ан-225 ещё планировался для запуска Спирали.Но этот прект похерили вместе с СССР. А Спираль_разработанная и собранная в ОКБ Молния (Лозино-Лозинского)так и не полетела в космос. А у штатовцев аналог нашей Спирали выполняет второй полёт.Предисторией Спирали был аппарат Бор.БОРы то летали,правда технология посадки в то время не была путём отработала. В результате чего один из БОРов ,так и не нашли. (посадка планировалась в Чёрном море)И в случае реализации программы Спираль Ан-225 могли выпустить ещё несколько машин. Но...так получилось.Руководство Украины пыталось продать после достройки второй Ан-225 в Россию. Но в России эта тема пока не востребована. А части планера лежат под открытым небом на территории Киевского авиазавода.
  18. +6
    12 мая 2013 18:53
    СССР нужны были Мрии Русланы новой России не надо ничего ! soldier
  19. stranik72
    +1
    12 мая 2013 18:55
    По-поводу военных АН-124 и их состояния, на параде летал борт из АК "Волго-Днепр" причём самой последней модификации ими приобретённой, так на всякий случай. На сколько правда, не знаю, говорил один из штабистов ВВС.
  20. +1
    12 мая 2013 19:06
    Окрас машины в цвета авиакомпании сразу заметят. А вот байки про аренду Волго-Днепром машин ВВС похоже реальные.
  21. Владимир-89
    -4
    12 мая 2013 19:33
    У Руслана задачи есть, у Мрии - нет. Возобновлять производство Мрий не будут 100%, а вот нужны ли русланы еще вопрос.
  22. +2
    12 мая 2013 19:36
    Такие машины подсилу сильному государству. Украина явно не потянет такую ношу, тем не менее, самолёты такого класса болжны быть, даже в штучном экземпляре и, без России, им не как не обойтись.
  23. +4
    12 мая 2013 20:06
    ну не чего , лет через 10 когда появится новый СОЮЗ, такие самолеты после не большой доработки в плане экономии топлива будут востребованы. good
    1. Hirsh
      -6
      13 мая 2013 01:43
      Неадекват.
      1. 0
        13 мая 2013 16:02
        я тебя не минусую, потому что у тебя проблемы, ну очень ты обидчивый- ну хотя бы экономический союз можно,а?
    2. +1
      13 мая 2013 12:12
      Будем бендер на украинской мрии в Сибирь отвозить.вот это насмешка судьбы будет)))
      1. 0
        13 мая 2013 15:57
        я бы не много уточнил маршрут, а мужиков на Кавказ,чтобы приплодом оцивилизовывали наших диких товарищей...
  24. +3
    12 мая 2013 20:07
    Мощная машина Мрия. Мечтаю что страна вновь объединится, сеть аэродромов восстановится, модернизируется, впп удлиннят, будет мощная держава и соответственно восстановление былого величия страны. Возобновятся грандиозные союзные стройки И обретут наши воздушные красавцы много много работы и заказов. Верю, станем летать чаще!:)
  25. +2
    12 мая 2013 20:15
    Мужики! ПРОСТИТЕ что не в тему, неудержался написать.....Хорошая новость!!!:):):) Израильские ВВС потеряли один из своих самых совершенных беспилотников (БПЛА) — «Шоваль». После патрульного полета он упал в Средиземное море в районе между Тель-Авивом и Нетанией. Как сообщили военные, падение дрона в море было управляемым. После того как операторы заметили неисправность его двигателя, было решено затопить «Шоваль», чтобы избежать более серьезных последствий, если бы он не дотянул до базы и упал в густонаселенной местности.

    К поискам его обломков подключились вертолеты и корабли ВМС. Это уже не первая потеря в израильском парке беспилотников за текущий месяц. Десять дней назад вблизи сектора Газа из-за технической неисправности разбился мини-БПЛА «Небесный всадник», передает ИТАР-ТАСС. P.S. ТАК ДЕРЖАТЬ! ТОПИТЕСЬ ДАЛЬШЕ!!!:)
    1. +1
      12 мая 2013 20:21
      Хорошего, к сожалению, не очень. Это эскалация. А она нам на фиг нужна.
  26. ник 1 и 2
    +2
    12 мая 2013 21:07
    Такая силища!
    Уффффффффффффф!

    Все равно что если бы природа дала крылья СЛОНУ!
    А на слоне бы восседал слоненок! Уф! КРАСОТИЩА!

    Вот сейчас мне кажется что вот эти самолеты заставили нас поверить в свое совершенство, а кого то заставило потребовать сверх заслуженного к себе отношения! Вот и привело к падению государства.

    И сейчас много таких которые считают : А ЧЕГО БОЯТСЯ, НАДО ЕЩЕ И ЕЩЕ МЕНЯТЬ ВЛАСТЬ! Вот если бы - ГОЛОДОВКА грянула! После нее желающих было бы меньше и в прямом и в другом смысле!
  27. ilya63
    0
    12 мая 2013 21:10
    статья сумбурная какая-то, и буран не летал в космос, такие гиганты как танк маус-бесполезный сорняк, грузы можно перебросить гораздо дешевле и быстрее другими системами,для переброски войск гораздо больше подойдет экраноплан с грузоподъемностью в 2500-3000 тонн(а такие планировали в СССР и НВА создавали, а там и до дисколетов недалеко было)
  28. -1
    12 мая 2013 21:26
    По "Мрии" по моему поезд ушёл.
    В свое время достойное воздушное судно, аппарат по грузопод"емности герой того времени. Сейчас требования по децибелам,энергоёмкости и электронного обеспечения совсем другие. Да и принадлежность к суверенной Украине ставит не решаемые вопросы его строительства и логистике продаж. Для занятия ниши тяжелых воздушных судов Росии вполне состоятелен вариант АН-124 "Руслан", а Людмилу создаст новый гений отечественного самолетостроения России.
    1. wlad59
      +1
      12 мая 2013 21:30
      И фамилия гения: Погосян.
  29. Akim
    0
    12 мая 2013 21:37
    На базе Ан-124 планировали создать пассажирский планер ( вроде низкоплан). А если создать га базе "Мрии" - то хороший конкурент мог бы быть А380.
    1. 0
      12 мая 2013 21:52
      Цитата: Akim
      если создать га базе "Мрии" - то хороший конкурент мог бы быть А380

      Ну и будет он летать раз в месяц, да и то если будет построен. Даже в советское время эта идея не особенно звучала.
      Цитата: Akim
      На базе Ан-124 планировали создать пассажирский планер ( вроде низкоплан).

      Откуда данные?
      1. +1
        13 мая 2013 03:12
        >Ну и будет он летать раз в месяц, да и то если будет построен. Даже в советское время эта идея не особенно звучала.

        чего это вдруг А380 будет летать регулярно, а этот самолёт раз в месяц ?
    2. avt
      0
      13 мая 2013 21:17
      Цитата: Akim
      На базе Ан-124 планировали создать пассажирский планер ( вроде низкоплан). А если создать га базе "Мрии" - то хороший конкурент мог бы быть А380.

      Не факт что путь к победе . Подобное уже было -Ан-12 транспортный и Ан-10А пассажирский ,но долго в Аэрофлоте не продержался .А пассажирский вариант Ан-22 дальше эскизного проекта не вышел . request
      1. 0
        13 мая 2013 21:31
        В современном мире переделывать и приспосабливать будет всегда дороже. В конструкции самолёта и технологии его производства всегда закладываются свои особенности. Можно конечно на Жигулях возить цемент, а в бортовой Газели любимую тёщу и всю семью. Мрия изначально создавалась как платформа для космического старта (транспортировка Бурана - это умелое прикрытие Лозино-Лозинского). Проект запуска космических аппаратов со спины Мрии не состоялся (будем надеяться - пока).
  30. 0
    12 мая 2013 21:57
    Мрия РУССКИЙ создан на Украине
    1. MG42
      +11
      12 мая 2013 22:09
      Мрия советский самолёт построен на Украине в 80-х, вот отличная иллюстрация Мрия + Буран и СССР 2,0. Также как и Буран строила одна страна. Сейчас такой проект в одиночку интересно кто потянет?
      1. Hirsh
        -4
        13 мая 2013 01:45
        Потому что никому не нужны бесполезные доганялки американцев, учи историю
        1. 0
          13 мая 2013 12:16
          Согласен.Догонялки американцев не нужны.А вот уничтожилки даже очень востребованны)
  31. Akim
    0
    12 мая 2013 22:03
    Цитата: crambol
    да и то если будет построен

    Я не говорю, что это было сейчас. Подобная идея звучала в первой половине 90-х. Украина самостоятельно не может ни Ан-180, ни Ан-218 вытянут, а ведь проекты уже были в металле. Просто "Мрия" может приземлятся на ВПП 1 категории, а Бусмк только высшей. Хотя такие гиганты в провинциальные города не летают...
  32. +4
    12 мая 2013 22:57
    Одного понять не могу, если мы уже в те годы запускали летательный аппарат в автоматическом режиме, считай БПЛА да каких масштабов да на какое расстояние, то почему проблема с созданием миниатюрных и ударных БПЛА в России. Дело только в финансировании? Может кто пояснит?
  33. +3
    13 мая 2013 00:23
    Остаётся Януковичу писать заявление о вступлении в таможенный союз, а Мрия- супер самолёт.
    1. Hirsh
      -8
      13 мая 2013 01:46
      Неадекват, несет бред, просьба забанить
  34. 0
    12 июля 2025 16:25
    Первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме, без экипажа на борту; больше его не запускали («Буран» был рассчитан на 100 полётов в космос
    а вы пишите, так и не взлетел......