«Игорь Белоусов» придет на помощь

12 035 7
7 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. kvm Звание
    kvm
    +1
    5 июля 2013 09:43
    По описанию хорошая вещь. Теперь главное для судна оказаться в нужном месте в нужное время, а лучше всего чтобы его вообще не пришлось применять в деле ,только на учениях.
    1. квирит Звание
      квирит
      +1
      5 июля 2013 11:22
      Цитата: kvm
      По описанию хорошая вещь. Теперь главное для судна оказаться в нужном месте в нужное время,

      это в мирных условиях, а в боевых подошла бы спасательная субмарина.
      1. Орик Звание
        Орик
        +1
        5 июля 2013 21:06
        А они остались, мне кажется их порезали?!
        1. stjrm
          stjrm
          0
          9 июля 2013 00:27
          Списано и забыто....К большому сожалению. Ведь был фактический случай успешного применения.
  2. solvent
    solvent
    0
    5 июля 2013 12:05
    ГВК могут принять и обеспечить всем необходимым одновременно до 60 человек спасенных.


    Разве экипаж современной ПЛ до 60 человек?
    1. fartfraer
      fartfraer
      0
      5 июля 2013 19:22
      я конечно не подводник,но по мне пусть достанут всех(допустим 108 человек,как было на "Курске") и разместят хоть на палубе,хоть на вертолетной взлетке,но над водой.
  3. fedor
    fedor
    0
    5 июля 2013 22:56
    За все время, от момента появления первых подводных лодок до сегодняшнего дня, аварии и катастрофы произошли на 69 подводных лодках России, не считая боевых потерь в годы ВОВ. И только в одном случае спасатели успели спасти экипаж ПЛ, кажется это было на ЧФ в 1956 году. Как видите вероятность спасения подводников силами спасателей чрезвычайно мала. Тем не менее флоту без спасательных судов нельзя прожить поскольку нужно искать и поднимать с грунта затонувшее оружие, технику, обеспечивать испытания ПЛ, обследовать подводные специальные системы и комплексы и еще много, много всего искать и поднимать... А спасение экипажей аварийных ПЛ возможно только с помощью спасательных всплывающих устройств встроенных в ПЛ, которые с каждым годом все более совершенствуются и даже появились первые индивидуальные снаряжения, о чем рассказано в предыдущем номере нашего любимого "ВОЕННОГО ОБОЗРЕНИЯ". А вообщем, пожелаем подводникам не совершать, находясь под водой, ошибок... Что касается "Игоря Белоусова" то судно это чрезвычайно сложное в эксплуатации и напичкано техническими и специальными средствами сверх меры. Его освоение затянется на многие годы, потребует от экипажа высочайшего профессионализма, стоимость его эксплуатации, особенно ГВК-450 запредельная, страна может не вытянуть такие расходы. Экипаж для такого судна очень мал, его заведомо не хватит для выполнения элементарных регламентных работ, что за этим последует Вам не надо говорить. Если не решить эти проблеммы корабль в полной мере эксплуатировать будет не возможно и он превратится в обыкновенное судно способное спускать водолазов в в режиме кратковременных погруженй, ну как нынешний старенький СС "Эпрон"
    1. Samuray
      Samuray
      0
      6 июля 2013 08:09
      Согласен с вами полностью. Где гарантия что на корабле будут служить специалисты и не придеться ли снова просить помошь у Англии и Норвегии как это было с Курском.
  4. stjrm
    stjrm
    0
    9 июля 2013 00:25
    Вы забыли написать, что статья на правах рекламы. Работал я с этой компанией, да.
    Нет там есть сильные инженерные кадры, но она сама ничего не производит и по сути не разрабатывает. Не один заказ выполнял для этой фирмы, и начальные разработки, чертежи и всё остальное разрабатывалось по ТЗ Тетис-Про, но нашими специалистами. А вот "подвязки" у этой конторы в верхах не слабые, уж который год она получает заказы и от МЧС, а теперь вот и от МО.
    Если бы те заказы которые вот мне приходилось исполнять для Тетиса, исполнялись без него- стоили бы процентов на 20-25 дешевле. А так да, бизне у них идёт не плохо.