Немецкие проекты танковых газотурбинных двигателей

40 457 13
13 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +4
    11 июля 2013 10:03
    Разработка немецких танковых газотурбинных двигателей стартовала только летом 1944 года, когда шансы Германии на победу во Второй Мировой войне таяли с каждым днем.

    ну и запустили бы они, и?
    Прибавилась бы очередная головная боль, немцам ли не знать, что лучше работающий как часы средненький танк, вместо брошенного с копеешной поломкой супертанка
    1. +6
      11 июля 2013 12:27
      Цитата: стас57
      ну и запустили бы они, и?

      Не запустили бы. Они до проблем воздухоочистки, даже не дошли. В общем, очередной раз освоили денежки рейха, в пользу противника, которому все разработки в итоге достались. Нашим бойцам, опять же, жизни посберегали. Не, им точно медаль дать надо what
  2. +5
    11 июля 2013 10:33
    ну как раз немецкая идеология - это создать совершенный танк, а не много средних
  3. Комментарий был удален.
    1. +3
      11 июля 2013 13:47
      Вот ,неоднократно слышу подобное мнение,неужели вы считаете,что в других странах"гениев"не было?Погуглите,проэкты СССР 30х годов,просто у людей отвечающих за оборону хватило ума трезво оценить все риски и не допустить разбазаривания средств.В отличии от"рэйха",где(создается впечатление)большинство чиновников(начиная с конца 42г),больше были озабоченны собственными"перспективами",чем вопросами военноэкономического балланса в вопросах оснащения армии.И проэкт рассмотренный в статье,яркое тому подтверждение.
      1. +3
        11 июля 2013 23:50
        Цитата: Argon
        Вот ,неоднократно слышу подобное мнение,неужели вы считаете,что в других странах"гениев"не было?


        ГТД для наземной и морской техники в СССР в начале 1930х весьма активно прорабатывались. Была серия статей про ракетные и реактивные танки в СССР в середине 1980х.(ракетные и реактивные в смысле что приведение в движение соответствующим двигателем). Одна серия статей была даже в Пионерской правде. Проблема уперлась в то же что и с самолетными - отсутствие теории жаропрочных материалов и самих материалов способных работать хотя бы при 700гр. И ненадежность самой конструкции двигателей. До проблемы пыли наши тоже не дошли. Хотя были весьма передовые идеи использования керамик.
        Но зато все это выстрелило после войны. Немецкие инженеры пришли практически на готовые кадры. Только не повезло нашей школе керамических ГТД - трофейные наработки немецких жаропрочных сплавов ее похоронили.
        Хотя к примеру в котельной КХМТ на втором от земли уровне стоял под кучей битого жароупорного кирпича фарфоровый газотурбинный генератор с маркировкой 1936г.
        В один из субботников генератор "сименс" перетащили в подвал электротехнического корпуса где его предполагалось включить в лабораторное оборудование(может и ныне там стоит), а изрядно поврежденную турбину докололи и выкинули вместе с кирпичом. От нее остался в котельной только металлический компрессор и мощный редуктор с чугунным маслянным радиатором - просто не смогли открутить от фундамента.
        Судя по газовой разводке питание ГТЭГУ было газовым.
    2. +3
      6 сентября 2013 14:09
      Цитата: rudolff
      Да и создание ядерного оружия было уже не за горами.

      Да не было у наци ничего, даже близко похожего на боевое ядерное устройство. Так что до ЯО им было нпе ближе, чем от Берлина до Вашингтона пешком по дну Атлантического океана. Все эти сказки об атомной бомбе Третьего рейха не стоят той бумаги (килобайт пространства), потраченных на изобретение и обоснование этих версий.
  4. Комментарий был удален.
    1. 0
      12 июля 2013 01:17
      Вот я вам и хотел привести пример того,что данная"революционность"была пустой тратой материальных,людских ресуров ,а главное времени.К тому же при ближайшем рассмотрении выясняется ,что особо революционного ничего там таки и нет,а создание реально рабочего образца в серии не возможно.Для примера возьмите Ме-262 реальная боеготовность данного "шедевра"не когда,не превышала 30% от общего числа,а количество потеряных машин по небоевым причинам превышало количество боевых потерь(документов не сохранилось,но многие немцы упоминают про это в своих мемуарах)Косвенно это подтверждается отказом от копированния данного аппарата в СССР,хотя возможность была и вопрос решался на самом высоком уровне.
  5. 0
    12 июля 2013 00:25
    Да, создай немцы ГТД и установи его на "Льва" и многие бы из выживших наших дедов, не дожили бы до победы
  6. 0
    14 июля 2013 16:06
    Спасибо автору за статью. Очень интересно было узнать о попытках немцев создать мощный и экономичный двигатель.
    Интересно как сочиталась не способность создать корпус для дизельного двигателя из алюминия и попытки создать двигатель ГТ. Архаичность и сверхтехнологии для того времени.
  7. +1
    14 июля 2013 23:31
    [quote=svp67]Да, создай немцы ГТД и установи его на "Льва" и многие бы из выживших наших дедов, не дожили бы до
    А вот если бы немцам еще и бездонное море топлива, да и без войны на два фронта, да и без Красной Армии, вот тогда бы они всем показали...
  8. +3
    6 сентября 2013 14:20
    Спасибо автору, отличная статья. Еще раз убедился, что со второй половины ВОВ немцы уповали не столько на свое хваленное военное искусство, сколько на чудо. Вот только чудес не бывает.