Спущен на воду десантный катер проекта 21820 для ВМФ России

29 июля 2013 15 971 25

25 комментариев

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Эдуард72

+8

29 июля 2013 06:13

Молодцы Волгари.
Sirocco

+12

29 июля 2013 06:14

Хороший подарок капитану этого судна ко дню ВМФ. Тихой сапой востановим былую мощь Российского флота.
N.O.M.A.D.E.

+6

29 июля 2013 06:49

Молодцы, ещё бы такими темпами (если не считать закладку в 2010 в Владивостоке...) фрегаты и корветы спускали Тогда отлично было бы )
omsbon

+7

29 июля 2013 06:55

Вместимость 3 танка, скорость 35 узлов - здорово! Небольшой, но юркий!
1. igor36
  
  +2
  
  29 июля 2013 08:32
  
  Цитата: omsbon
  Вместимость 3 танка, скорость 35 узлов - здорово! Небольшой, но юркий!
  
  Небольшое уточнение: или 3 танка, или 35 узлов. С полной загрузкой максимальную скорость не развить.
  1. donavi49
    
    +9
    
    29 июля 2013 09:06
    
    Еще одно уточнение вместимость 2 танка или 4 БТР-БМП.
Bakht

+2

29 июля 2013 08:32

Грузоподъемность 140 тонн, мореходность - 5 баллов, дальность плавания - 300 миль. Корпус - аллюминиевые сплавы.

http://militaryrussia.ru/blog/topic-630.html

Вроде бы один планируется построить для ТОФ. Но, судя по характеристикам, в океане ему будет сложно. По ссылке видно, что планируется иметь в закрытых водоемах: Каспий, Балтика, наверняка Черное море.
1. donavi49
  
  +3
  
  29 июля 2013 09:10
  
  Не вроде, а "Иван Карцов" построен и уже покрашен, на воду спустить должны в этом году, а вот ТОФ его увидит скорей всего уже в следующем.
  
  Ниша у него есть, не в Японию или на Курилы своим ходом, а заменять древние катера типа Акула, коих на флоте прилично.
  1. Bakht
    
    0
    
    29 июля 2013 10:18
    
    Ну чтобы десантный катер да своим ходом. Конечно же ниша у него есть. Как и у всех десантно-высадочных средств. Вопрос к военным, как к специалистам.
    
    В свое время гордые бритты разочаровались в своих Шеффилдах именно из-за высокого наличия алюминиевых сплавов. Десантный катер должен выйти на вражеский берег. Хорошо, если на закрепленый плацдарм. А если нет? На Тихом океане при высоком накате, мореходность достаточна?
    
    Если на оба эти вопроса ответ положительный, то можно и клепать десятками. А если нет?
Умник

+3

29 июля 2013 08:43

Так радуетесь будто линкор спустили)
1. Кибальчиш
  
  -1
  
  29 июля 2013 19:15
  
  Спустим: Но потом.
Constantine

+1

29 июля 2013 08:59

Отлично! Шаг за шагом и до больших кораблей дойдем. Надеюсь дойдем скоро
Алексей М

+1

29 июля 2013 10:01

Позорище! Таких катеров по десятку в месяц клепать можно было при СССР.Их за побочную продукцию считали от основного производства.А теперь радуемся что хоть это выпускаем.Где спрашивается гос программы на востановление ВПК?
17085

+1

29 июля 2013 10:22

Обидно, аж скулы сводит. Качество изготовления посредственное. Ребра торчат, как у двадцатилетнего, еще не ходил - в бортах вмятины. Швы аж на фотографии видно - не равномерные. В войну так не строили.

Такой флот нам не нужен!!!!!!!!!!
Понятно почему приходится у лягушатников суда покупать в России осталось пара - тройка заводов с нормальными кадрами, остальные только способны такое г... клепать.
1. leon-iv
  
  0
  
  29 июля 2013 10:40
  
  да что вы говорите. Гляньте на все новые корабли)) там в большинстве все так же.
2. shpuntik
  
  +2
  
  29 июля 2013 11:04
  
  17085 IN Сегодня, 10:22 Новый
  Обидно, аж скулы сводит. Качество изготовления посредственное. Ребра торчат, как у двадцатилетнего, еще не ходил - в бортах вмятины. Швы аж на фотографии видно - не равномерные. В войну так не строили.
  
  "Рёбра" торчат оттого, что изнутри варится шпангоут; эл.сварка при остывании тянет листовой металл, и тут зависит от толщины листа. Скорость в 35 узлов требует усиленный корпус, возможно уменьшенная шпация. На скорость обратите внимание :-)
  Е=mc*c
  1. donavi49
    
    +2
    
    29 июля 2013 11:13
    
    Сейчас с каждым новым проектом стараются уменьшать вес обшивки, поэтому она все тоньше и тоньше. Это мировая практика.
    1. 17085
      
      0
      
      31 июля 2013 03:43
      
      Вес обшивки можно уменьшать у чего угодно, только это что угодно утонуть может просто при аварийных нагрузках, снаряд попал - все кирдык пароход разваливается. Десантный катер должен обладать такой штукой называется - живучесть, чтобы десант мог добраться под огнем. По виду этого устройства (показанного выше) я сомневаюсь, что оно не развалится, на скорости 35 узлов и при минимальном волнении. А то что у более крупных собратьев ребра торчат (фото ниже) значит одно, утопить его будет по проще чем скажем "Петра Великого" или чего другого с обшивкой по-крепче. Уж не знаю проще некуда. Поняли вы о чем собственно я тут распинаюсь?
  2. 17085
    
    0
    
    29 июля 2013 17:42
    
    дорогой шпунтик, не нужно меня учить судостроению, я сейчас в индии, в доке имени индиры ганди, индусы в г.... по уши, а делают лучше. Какой толщины металл, если его сварка "тянет"- 3 мм? Просто такая технология, вернее ее отсутствие.
    Не вижу зависимости между "усиленным" корпусом и шириной шпации. На скорости важнее местная прочность, она достигается другими способами, самый эффективный увеличение толщины металла. Иначе металл между набором будет дальше продавливаться, пока не начнет рваться. Здесь вообще при такой длинне около 60м(если и ошибаюсь, то не на много), без такого дикого набора можно обойтись. Посмотрите фотографии, ВСЕ продольные швы на отъе**** сделаны. Корпус вокруг винторулевой группы вообще ******, стыки не ровные, швы не зачищены, так-что скорость 35 для него не достижима. После каждого перехода его нужно будет ремонтировать. Он будет разваливаться.
    У меня индусы аккуратнее работают.
3. donavi49
  
  +3
  
  29 июля 2013 11:10
  
  Знатока видно далеко. Вот один из последних сданных Берков на этапе строительства.
4. donavi49
  
  +4
  
  29 июля 2013 11:11
  
  Вот самый мощный корабль королевских ВМС эсминец типа 045. Тоже новье.
rugor

0

29 июля 2013 10:59

Обидно, аж скулы сводит. Качество изготовления посредственное. Ребра торчат, как у двадцатилетнего, еще не ходил - в бортах вмятины. Швы аж на фотографии видно - не равномерные. В войну так не строили.
stop
Такой флот нам не нужен!!!!!!!!!!
Понятно почему приходится у лягушатников суда покупать в России осталось пара - тройка заводов с нормальными кадрами, остальные только способны такое г... клепать.

Вопросы качества в современном производстве не на первом месте - это факт!
Но многое зависит от требования заказчика и возможностей производителя. и то и то будет расти с течением времени. Не возможно сходу наладить разрушенные процессы и технологию. Люди нужны, а их нужно вырастить.
Дайте время, все у нас будет хорошо!
ВиТя.

+1

29 июля 2013 11:19

Класс!!! Побольше таких спусков на воду разных военных кораблей!
akmoa781

0

29 июля 2013 14:14

Военные суда нужны. Этот катер весьма функционален если судить по заявленным ТТХ. Нареканий в процессе эксплуатации уже действующих катеров пока нет. Посмотрим как они поведут себя дальше.
Onil

-1

29 июля 2013 23:10

За полтора года кое как сварганили простейший кораблик (почти без вооружения)и радуются.Раньше в год клепали по 1 бпк(эм).Позор!
ВохаАхов

0

30 июля 2013 20:05

Цитата: Bakht
Ну чтобы десантный катер да своим ходом. Конечно же ниша у него есть. Как и у всех десантно-высадочных средств. Вопрос к военным, как к специалистам.

В свое время гордые бритты разочаровались в своих Шеффилдах именно из-за высокого наличия алюминиевых сплавов. Десантный катер должен выйти на вражеский берег. Хорошо, если на закрепленый плацдарм. А если нет? На Тихом океане при высоком накате, мореходность достаточна?

Если на оба эти вопроса ответ положительный, то можно и клепать десятками. А если нет?

Я наверное Вас разочарую, но у "Шеффилда" надстройка и корпус были стальными.

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено), Кирилл Буданов (внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга), Международное общественное движение ЛГБТ и его структурные подразделения признано экстремистским (решение Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2023), «Хайят Тахрир аш-Шам» (признана тер. организацией Верховным Судом Российской Федерации)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета», «Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»; «Фонд Карнеги»

Использованы фотографии: kremlin.ru, government.ru, mil.ru, rosguard.gov.ru, мвд.рф, fsb.ru, sledcom.ru, svr.gov.ru, scrf.gov.ru, fso.gov.ru, mchs.gov.ru, genproc.gov.ru, duma.gov.ru, council.gov.ru, mid.ru, minpromtorg.gov.ru, roscosmos.ru, roe.ru, rostec.ru, uacrussia.ru, aoosk.ru, uecrus.com, rosneft.ru, transneft.ru, gazprom.ru, rosatom.ru