Слово о двигателе

32 732 13
13 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. gych
    +3
    28 августа 2013 10:33
    вот умеют же делать!ещё бы финансирование хорошае
    1. +1
      28 августа 2013 19:27
      ......На нём были установлены двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии, созданные запорожскими моторостроителями.

      Читаем далее:
      ... Вначале на право производства двигателя претендовали ОАО «Климов» и ОАО «Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышёва» (ММП имени В.В. Чернышёва)....

      То есть получается разработали его на Украине, а выпускать собирались в России ?

      Набираем в поиске "ТВ3-117"
      Получаем:

      "... ТВ3-117 — семейство авиационных турбовальных двигателей, разработанных в 1965-1972 годах в ОКБ имени В. Я. Климова под руководством С. П. Изотова и С. В. Люневича. Выпускается серийно с 1972 года на ЗПОМ «Моторостроитель» ныне ПАО «Мотор Сич», г. Запорожье, Украина. С момента создания было выпущено более 25 000 двигателей ТВ3-117 различных модификаций, общая наработка которых составляет более 16 млн часов. Один из самых надёжных авиационных двигателей в мире[1]...."

      Понимаю так:
      вертолётные движки, как и раньше, разрабатывает Климов (Питер), а выпускают их как и в союзное время, на «Мотор Сич».

      Где я ошибаюсь ?
  2. Algor73
    +5
    28 августа 2013 11:04
    Вместе (Украина и Россия) показали бы миру такие "бублики", что не мы их догоняли бы, а они нас, и то очень долго.
    1. +4
      28 августа 2013 12:55
      видеоматериалы в тему


    2. wei
      +3
      28 августа 2013 14:55
      добавил бы суда еще Белорусь
      у них много высоко технологичных наработок и хорошая производственная база
      я не о вертолетостроении а о изготовлении техники в цедом
    3. +4
      28 августа 2013 15:33
      Цитата: Algor73
      Вместе (Украина и Россия) показали бы миру такие "бублики", что не мы их догоняли бы, а они нас, и то очень долго.


      Небудет никаких бубликов, вступит Украина в евросоюз и закончатся все рекорды.
      1. +1
        29 августа 2013 07:36
        Уж лучше в га..но вступить, чем в ЕС!
  3. Donetskiy
    0
    28 августа 2013 15:52
  4. Avenger711
    -5
    28 августа 2013 16:41
    И об чем эта заказуха от Богуслаева? Во-первых, никто не говорил, что украинское двигателестроение умрет, говорили, что России без Украины никуда. Оказалось, что еще как куда, да и какой процент российских комплектующих в движках "Мотор-Сичи"?

    Каким образом украинская фирма может гарантировать бесперебойность поставок независимо от политического климата на Украине? Я один вижу, построить на территории РФ производство с полным циклом, которое в случае чего будет попросту конфисковано.

    Иностранные моторы или СП в РФ применяются только для гражданской продукции, от рынка военных вертолетов Украина сейчас полностью самостийна и независима. С французами дело иметь проще, они будут работать, если им это выгодно, чего ждать от "братской" Украины никто не знает, сам смысл ее существование в антирусскости, любые успешные совместные проекты подрывают его.

    Ну а что касается рекордов, то выброси из того же Ми-24 половину оборудования без которого в бой никак, вот тебе и рекорд. Поэтому комментарий про отмену на Украине законов термодинамики правильный. Современные моторы знаете ли достигли высокой степени совершенства и превзойти конкурента больше чем на нескольк процентов нереально.

    Ну а что касается ремонтов, то гражданский пользователь может сам решать какие моторы ставить. Делать из этого какую-то перемогу бессмысленно. От самого главного куска пирога Украина уже отсечена по факту, да и делать ставку на Ми-2, которые уже давно рассыпаются как-то странно. Просто появились в России деньги, появилось место для "Мотор-Сич", пусть и по факту это объедки. А про украинский вертолет, это просто смешно. Все рынки заняты и разработка будет таким же пшиком, как Ан-148.
    1. +2
      28 августа 2013 19:46
      Ну а как же АНСАТ-У и Ка-226 - движки импортные, а машины в войсках (учебные).
      Про модернизацию Ми-2, как то автор статьи умалчивает про остальные агрегаты - трансмиссию, вроде, никто уже не делает и с остальными агрегатами ситуация думаю не лучше. С ВК-2500 не все гладко, газогенератор сделать сами не можем, на Украине покупаем.
      1. Avenger711
        -3
        29 августа 2013 01:48
        А L-39 целиком был импортный и это в советское время, но боевые машины только свои.
    2. 0
      29 августа 2013 07:33
      Шарик! Вы - БАЛБЕС! wassat
  5. +3
    28 августа 2013 17:05
    Это сделал тот Мотор-Сич который Тимошенко назвала "авиакружком" и обещала закрыть...
    1. 0
      29 августа 2013 07:34
      Да, уж, точно, было такое: "А этот авиакружок давно закрыть пора!" laughing
  6. 0
    28 августа 2013 20:56
    эх жаль.все умные. а в итоге дураки.
  7. Сталинец
    +2
    29 августа 2013 02:13
    Молодцы ! Так держать ! good
  8. +1
    29 августа 2013 07:29
    Я возмущен! ПОЧЕМУ больше одного плюса ставить нельзя?! am
    Статья просто отличная.
    "На выставке HeliRussia-2010 украинский стенд посетила представительная российская делегация, и один из её участников с иронией поинтересовался: «На Украине отменили законы термодинамики?»." Ему бы ответить:"Руки наши понюхайте. Г..вном не воняют? Значит не из ж..пы растут" wassat
    Я рад за наших УКРАИНСКИХ специалистов. Молодцы! wink hi drinks
  9. +2
    29 августа 2013 09:15
    Отличная статья, правда и тут умудряются пессимизм внушить, дескать умрет, умрет
    МС вообще то доказало что вне зависимости от курса Киева, способна бесперебойно работать с клиентами.
    Но все равно умудряются же написать что они зависят от курса. Дорогие, это деньги--кто будет резать курицу с золотыми яичками?
    22 года фирма умудрилась сохраниться приумножиться и развиваться.
    Особый факт-запрещена украинская мова(Очень не любят фирму эту но сделать ничего не могут-дает денежку)
    на территории завода.
    Думаю с Россией будет работать через Оршу. И всего делов. Просто филиал будет. Конфисковать ничего не получиться.Главное не станки в этом деле. а люди.
    Молодцы вообще то они. Большое уважение к тем, кто работает и честно зарабатывает свой хлеб порой вопреки препонам.
    Ах да..опять негодую. Отличная статья о позитивном украинском.
    Сравниваем с количеством комментариев в шквале статей на политическую тему и грустно плачем во что превратился В/О по Украине! Выгоднее политический срач устроить, чем действительно военную технику Украины обсуждать.
    Определенно любим друг другу особой любовью...во всех позах пытаемся.