Наблюдение ведт ЦРУ. Сверхзвуковой стратегический разведчик Lockheed A-12

Comments

[Landwarrior]

Симпатичный самолетик и во многом-уникальный.Даже от С-200 уходить умудрялся. в отличии от U-2 этого шпиёна так и не смогли ни разу заземлить.

[Vashestambid3]

Цитата: Landwarrior

Симпатичный самолетик и во многом-уникальный

Для генералов ПВО СССР в то время он не казался тиким симпатичным, для них он был ночным кошмаром, не мало средств потратили на специализированные перехватчики такие как МиГ-25 и МиГ-31 чтоб догнать его, дежурили 24 часа в сутки!! LOL Королевская Статья Автору высшая нагдрада!!

[klimpopov]

После появления этого самолета (что на видео) в локхиде пропала необходимость


Ну и на закуску без комментариев)))

[smprofi]

Цитата: klimpopov

После появления этого самолета (что на видео) в локхиде пропала необходимость

вера в силу отечественного оружия - это хорошо. только вот высказанная мысль не соответствует действительности (кстати, некоторые "эксперты" с маниакальным упрямством рассказывают, что SR-71 "похоронил" ЗРК "Круг").
на самом деле все намного проще. вот один из главных героев, кто прекратил полеты SR-71 Blackbird:

Larry D. Welch, командующий ВВС США(Chief of Staff of the United States Air Force) с 1 июля 1986 по 30 июня 1990. это про него было сказано, что он ничего не хотел слышать о самолете, если тот не мог нести ни бомбы, ни ракеты. еще этого Ларри "радовала" стоимость одного полета SR-71: на эти деньги чуть ли не месяц могла летать эскадрилья истребителей.
а про необходимость SR-71 гринго очень даже хорошо вспомнили при проведении Desert Storm да только поезд ушел.

Программа повторного ввода в строй разведчиков (Big Safari) началась в январе 1995 г., 12 января хранившийся в NASA самолет с серийным номером 64-17971 совершил пятиминутный перелет с базы Edwards AFB на заводской аэродром в Палмдэйле, а 26 апреля состоялся первый официальный полет "расконсервированного" SR-71A, в августе полетел второй самолет. Всего планировалось повторно ввести в строй три законсервированных машины. Перед возобновлением эксплуатации самолеты прошли модернизацию, в ходе которой на них были установлены приемники обмена данными о тактической обстановке и аппаратура передачи разведывательной информации на землю в реальном масштабе времени.
Первый "восстановленный" разведчик передали ВВС 28 июня 1995 г. Все три самолета в настоящее время базируются на авиабазе Edwards AFB и числятся на вооружении родного для них 9-го SRW.

более поздних известий, к сожалению, нет.

[klimpopov]

И тем не менее почему за 25ым так усиленно охотились? Почему удивились когда изучили его корпус. В конце концов полеты над Израилем вспомните, есть воспоминания летчика.

вера в силу отечественного оружия - это хорошо. только вот высказанная мысль не соответствует действительности

Приуменьшать тоже не стоит.
И нельзя в этой истории говорить однозначно. Что похоронил кто то один. Сложился комплекс обстоятельств приведших к закрытию. А 25 и впоследствии 31 сыграли далеко не последнюю роль!

[smprofi]

минус комменту зря поставили. хоть человек и упорствует, но некоторая здравая мысль все же есть:

Цитата: klimpopov

Сложился комплекс обстоятельств приведших к закрытию.

Цитата: klimpopov

В конце концов полеты над Израилем вспомните, есть воспоминания летчика.

я и так могу вспомнить. я про эти полеты еще в 80-х знал

Цитата: klimpopov

И тем не менее почему за 25ым так усиленно охотились?

да охотятся за любым типом вооружения

[klimpopov]

Да мне на эти минусы....)) Ну за некоторыми всетаки охотятся очень тщательно. Согласитесь? Миг - 25 и Миг - 31 как раз из этой серии были.

[Landwarrior]

Цитата: klimpopov

После появления этого самолета (что на видео) в локхиде пропала необходимость

Обьективности ради, хочу добавить- Беленко ( если забыли-тот хад который МиГ в Японию угнал) на вопрос типа SR-71 vs. МиГ отвечал, что Миг может сбить 71-й, но вот догнать не может. не знаю, существенно это или нет...

[0255]

Обьективности ради, хочу добавить- Беленко ( если забыли-тот хад который МиГ в Японию угнал) на вопрос типа SR-71 vs. МиГ отвечал, что Миг может сбить 71-й, но вот догнать не может. не знаю, существенно это или нет...

американцы с его слов поняли, что МиГ-25 не догонит SR-71 и поэтому заплатили всего лишь 1 с копейками млн. $, хотя МиГ-25 ценился дороже )))

[Landwarrior]

Цитата: 0255

американцы с его слов поняли, что МиГ-25 не догонит SR-71 и поэтому заплатили всего лишь 1 с копейками млн. $, хотя МиГ-25 ценился дороже )))

Гораздо дороже.После этого как минимум с радиоаппаратурой кипеж был. Вообщем, если ему забашляли лям-нам его предательство обошлось гораздо дороже

[УВБ]

Совсем недавно много было дебатов о дальнейшей судьбе МиГ-31. И кто-то из высокопоставленных чиновников от ВВС /не помню, кто именно/ заявлял, что 31-е сейчас не могут развивать скорость больше 1500 км/ч или что-то около этого, так как остекление фонарей не выдерживает нагрева на высоких скоростях. Я не понял, им что, фонари на хреновые поменяли, или они от возраста свойства потеряли? Или это не соответствует действительности?

[smprofi]

Цитата: Landwarrior

Даже от С-200 уходить умудрялся. в отличии от U-2 этого шпиёна так и не смогли ни разу заземлить.

а были случаи когда А-12/ SR-71 входил далеко на территорию Союза и чтобы там бы именно С-200?
U-2 в Союзе сбили только один. и они перестали летать над СССР. а вот над Китаем продолжали летать. и их там насбивали 9 шт



а SR-71 ходил вдоль границ Союза, особо не вторгался в воздушное пространство. вот его и не сбивали. ну а где летал SR-71, над какими странами, так там С-200 и не было на дежурстве.

[Landwarrior]

Цитата: smprofi

а были случаи когда А-12/ SR-71 входил далеко на территорию Союза и чтобы там бы именно С-200?

Не в Советском небе. Над Северной Кореей.

Дрозды иногда летали над Северной Кореей. По данным бортового оборудования, Ричард говорит, что их обстреливали ракетами SA-5 Gammon (С-200). Но на высоте более 30 км скорость ракеты резко падала и уйти от неё с набором высоты (как раз то, что он говорил про 110 тысяч футов высоты полета) не составляло труда. Маневры уклонения от этих ракет были заранее отработаны и применялись пилотами SR-71 по необходимости.

Ссылка вот: http://maxpark.com/community/1039/content/1737495
На всплывающее окно не обращайте внимание

[smprofi]

за ссылку спасибо. несколько ранее я сам делал материал по SR-71 Blackbird и всему семейству (вот последняя часть, на предыдущие есть ссылки:
http://nnm.me/blogs/smprofi/zona_51_chast_iiif/)
в основном использовал забугорные материалы, в том числе, сайты ветеранов SR-71. про обстрел их С-200 или как они "лёгко" уходили от советских истребителей - ни гугу там не было. откуда автор материала по приведенной Вами ссылке брал информацию - его дело. особенно понравилось сие:

Теоретически, Дрозд можно было сбить ракетами ЗРК С-300, но Дрозд оборудован довольно мощными средствами электронной защиты, которые способны на дистанции около 50 км вывести из строя электронные блоки головок наведения этих ракет.

на Ваше же:

Цитата: Landwarrior

Обьективности ради, хочу добавить- Беленко ( если забыли-тот хад который МиГ в Японию угнал) на вопрос типа SR-71 vs. МиГ отвечал, что Миг может сбить 71-й, но вот догнать не может. не знаю, существенно это или нет...

я бы беленко особо бы не верил. и тем более, что "пел" он своим новым хозяевам то, что ему хотелось и что от него ждали. как с его слов было записано, можете ознакомиться здесь:
http://www.wvi.com/~sr71webmaster/mig25.html

Следущей причиной следует считать поступивший на вооружение МиГ-31, который стал достойным соперником американскому самолету-разведчику SR-71A на Дальнем Востоке и в Заполярье. Если до 1984 г. летчики 365-го ИАП (сбившие южнокорейский Boeing 707 в 1978 г.), имея на вооружении устаревшие Cу-15, долгое время были беспомощны против разведчиков типа SR-71, то пересев на новые Су-27 и МиГ-31, отучили «семьдесят первые» летать на своем участке. Характерен перехват, имевший место 8 марта: пара МиГ-31 так «обработала» SR-71 в нейтральных водах, что тот, не выполнив задачу, ушел на свою базу. По свидетельству английского сайта The Spyflight Website [http://www.spyflight.co.uk/main.htm , но там надо покопаться, прямой линк на статью не получается] 3 июня 1986 г 6 МиГ-31 выполнили скоординированный перехват над Баренцевым морем с имитацией ракетных атак с разных углов к SR-71. 27 мая 1987 г. в Заполярье экипажу МиГ-31 в составе гв.капитана Ю.Н.Моисеева и гв.капитана О.А.Краснова (72-й ГИАП) пришлось осуществить боевое воздействие на самолет-разведчик SR-71 и вытеснить его далеко в нейтральные воды.

[Landwarrior]

smprofi , я ж не говорю, что Беленко -неисточник последней инстанции. ему определенно пули в голове не хватает вашу статью не читал, каюсь, восполню этот недостаток
про С-200 оттуда же взял

[0255]

smprofi , я ж не говорю, что Беленко -неисточник последней инстанции. ему определенно пули в голове не хватает вашу статью не читал, каюсь, восполню этот недостаток
про С-200 оттуда же взял

в 2006 г. Беленко спился в одиночестве в дешёвом американском мотеле. Так ему и надо.

[Landwarrior]

0255, всё равно 9 грамм по весу не добрал

[Fedya]

А ему необязательно было залетать на территорию , у него была аппаратура видящая с высоты чуть ли не на 500 км(может врут). А вообще эта дура требующая три заправки и после полёта больше проверок систем , чем на шаттле , не стоила тех денег которые жрала !

[aleks.baa2012]

Очень хрупкий истребитель всего 2G перегрузку выдерживает, ото бы американцы сделали бы с него бомбардировщик ,а так прогулочный воздушный катер безобидный но красивый очень .

[klimpopov]

Красота дело субъективное. Но вот то что необычный эт точно.

[Kovrovsky]

Самолет, во многом опередивший своё время! Однако, очень сложная и дорогая эксплуатация, а так же появление спутников-разведчиков не позволили оставаться на вооружении долгое время. Статья хорошая, автору спасибо.

[Kovrovsky]

Цитата: klimpopov

После появления этого самолета (что на видео) в локхиде пропала необходимость


Ну и на закуску без комментариев)))

К сожалению, МиГ-31 очень непродолжительное время мог разгоняться до 3000 км/ч и про случаи перехвата SR-71 я лично не слышал. За всё время эксплуатации не было ни одной боевой потери SR-71.

[klimpopov]

Ну я и не спорю! Но тем не менее догнать 31 ый на тот момент не могли а он мог. Факт - просто факт... Кстати 31ый и сейчас актуален.
А вообще "спасибо" Беленко, и ведь земляк жишь...

[ruslan207]

Модернизированный миг25 который не пошол в серию мог летать на 3200 км/ч без особого вреда для себя

[0255]

К сожалению, МиГ-31 очень непродолжительное время мог разгоняться до 3000 км/ч и про случаи перехвата SR-71 я лично не слышал. За всё время эксплуатации не было ни одной боевой потери SR-71.

SR-71 и так падали и без помощи МиГ-ов 25-х и 31-х.

[Blondin Nikonov]

интересно во сколько эта «афера» программа обошлась американским налогоплательщикам?

[пенсионер]

МиГ-25 успешно противостоял SR-71:Самолету было присвоено специальное «спортивное» название «Е-266», под которым он был зарегистрирован в Международной авиационной федерации ФАИ, и он начал расправляться с мировыми рекордами, установленными преимущественно американским суперразведчиком SR-71. Это было продолжением своеобразного психологического прессинга США, вдогонку космическим успехам СССР. До сих пор многие из рекордов Е-266 остаются непобитыми.
Модификаций было действительно много, причем некоторые на грани анекдота. Чувствуя необходимость как-то обосновывать все возрастающий выпуск самолета, Микоян находил ему все новые и новые применения. Самое простое решение лежало на поверхности: если МиГ-25 летает выше и быстрее SR-71, то почему бы из него не сделать советский тактический разведчик.
Кроме того МиГ-25 выпускался массово в отличии от SR-71. И если мне память не изменяет американцы готовили самолёт к полёту в течении суток минимум.

[nightingale]

вроде до сих пор миг25 в высотных развечиках числится

[алекс 241]

Только определенных модификаций,МиГ-25р-высотный разведчик.

[Vasia Kruger]

Автору спасибо, очень интересная статья. Теперь стало интересно чем отличается а-12 от ср-71?

[smprofi]

Прототипом для стратегического разведчика SR-71 послужил четвертый опытный экземпляр перехватчика, известный под обозначением YF-12С, ставший промежуточной модификацией между перехватчиком и разведчиком. По сравнению с YF-12, фюзеляж удлинили на 0,91 м и вернулись к прежней форме боковых наплывов. В хвостовой части фюзеляжа установили увеличенный топливный бак. Главным отличием R-12 от А-12 являлось наличие второго члена экипажа, кабину которого оборудовали в секции, отведенной на А-12 под отсек с фотооборудованием.

[georg737577]

Разработка фантастическая и по сегодняшним временам. Пример "века развития техники" когда тон задавали ученые и инженеры, а не менеджеры...

[wei]

согласен + 100
вдумайтесь 58 год ни комп.моделирования ни и не... ничего кроме мозгов и желания
респект инженерам и конструкторам всех стран и континентов чьими наработками мы зачастую пользуемся и по сегодня

[Даос]

Выглядит фантастично... но вот насчёт его технического совершенства я бы поспорил. тот же МиГ-25 имея сходные ТТХ был куда проще и надёжней (а главное дешевле). Один тот факт что из за необходимости компенсировать тепловые расширения и использовании специального топлива "дрозд" имел негерметичную на земле топливную систему. Вы себе представляете боевую машину постоянно стоящую в луже керосина? "Дрозда" похоронила прежде всего нерентабельность его использования. По большому счёту он так и остался экспериментально-рекордной машиной.

[loft79]

Цитата: Даос

тот же МиГ-25 имея сходные ТТХ был куда проще и надёжней (а главное дешевле)

Сходные ТТХ, спорно.
SR-71 : 3,1М - 1,5 часа
Mig-25: 2,8М - около 10 мин
По моему вы пытаетесь сравнивать разные по задачам машины.
Чистый высотный разведчик SR-71 и более универсальный Миг-25.

Цитата: Даос

"Дрозда" похоронила прежде всего нерентабельность его использования

Скорее всего сложившаяся конъюнктура на тот момент.Имхо

[klimpopov]

Ну машины то разные, но одна прямой конкурент другой, не так ли?

[loft79]

конкурент? в чем?
Противник - да.

[Даос]

Стоит помнить что разрабатывать то что потом стало "чистым высотным разведчиком" в США начали именно как перехватчик... Но вот решить проблему совмещения высотного скоростного полёта и хотя бы минимальной манёвренности в итоге так и не сумели - так что разведчиком он стал не от хорошей жизни. Опять же 25й в модификации РБ мог не только вести разведку но и наносить удар по обнаруженным целям. Так что ... Ну и ограничения по времени и скорости сверхзвукового полёта на 25м были связаны главным образом с ограничениями по аэродинамическому нагреву ибо в отличии от титанового Дрозда 25 й это дюраль и сталь... (цена вопроса однако). Вот и вышло что с одной стороны универсальная многоцелевая машина (которая к тому же может эксплуатироваться в строевых частях и обычными пилотами) с ненамного отличающимися ТТХ. А с другой стороны рекордная но дико дорогая которой к тому же необходимы и пилоты с навыками испытателей... Что лучше? Вопрос как обычно риторический.

[klimpopov]

Цитата: loft79

конкурент? в чем?
Противник - да.

Ну Вы меня правильно поняли!

[Rainman_1]

красивый самолёт... только не ровня нашему миг-31)))

[кузнецов 1977]

Ну начнем с того, что израильтяне утверждают, что им удалось в 1982 году у Бейрута завалить сирийский МиГ-25РБ, якобы его задела усовершенствованная ракета ЗРК "Хок", а добил его Ф-15. Имеются сведения и о сбитом МиГ-25РБ в ходе ирано-иракской войны.

Во время ирано-иракской войны 1980-1988 гг. восемь МиГ-25РБ ВВС Ирака совершали не только разведывательные полеты, но и наносили бомбовые удары по объектам в тылу противника. В частности, они выполнили успешные бомбометания по нефтяным терминалам в Персидском заливе, а также подвергали бомбардировке аэропорт Тегерана. Один МиГ-25РБ был сбит ЗРК «Хоук», когда выполнял полет на относительно малой высоте.

http://www.libma.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_1997_08/p9.php

Но мы забыли про наш ответ У-2 высотный разведывательный самолет Мясищев М-17 "Стратосфера" и его дальнейшее развитие М-17РМ и М-55 "Геофизика", которым было установлено 25 мировых рекордов высоты, скорости и скороподъемности для машин весовой категории 16-20 тонн с одним турбореактивным двигателем. Среди них особо следует отметить такие, как рекорды скороподъемности на высоту 12 и более километров (как без груза, так и с грузом общей массой 1000 и 2000 кгс). Так, например, прежний рекорд времени набора высоты 12 км равнялся 14 мин. 23,34 с. Самолет М-17 "Стратосфера" достиг этой высоты за 7 мин. 41,2 с, еще раз подтвердив славу Генерального конструктора, в своих технических решениях далеко опережающего время.

http://www.airwar.ru/enc/spy/m17.html

М-17 "Геофизика"

[0255]

Ну начнем с того, что израильтяне утверждают, что им удалось в 1982 году у Бейрута завалить сирийский МиГ-25РБ, якобы его задела усовершенствованная ракета ЗРК "Хок", а добил его Ф-15. Имеются сведения и о сбитом МиГ-25РБ в ходе ирано-иракской войны.

В Ливане в 1982 г. МиГ-25 сбил один Ф-15, один Ф-15 сбил МиГ-25. Ещё МиГ-25 и Ф-15 столкнулись в воздухе, израильский пилот погиб, сириец остался жить. Счёт между Ф-15 и МИГ-25 был 2:2. Это данные из отечественых источников, не верьте, что Израиль сбил 102 советских истребителя, потеряв 1 "Кфир". Учтите, что в Ливане и ирано-иракской войне на МиГ-25 летали арабы, не умеющие воевать. А SR-71 пилотировали профессиональные лётчики-испытатели. Иракцы сначала не могли освоить МиГ-25, говорят что в начале ирано-иракской войны их учили советские инструктора.

[nightingale]

На северах летчики расказывали : амеры летающие вдоль границы завидев миг31 предпочитали сразу убраться во свояси.

[studentmati]

SR-71 Blackbird.

Изделие, достойное быть помещённым в "зал самолётной славы"!

[N.O.M.A.D.E.]

Хороший самолёт, как всегда Локхид применили достаточно высокий "коэфициент новизны" (у них много интересных проектов). Особого внимания заслуживает его двигатель, он очень оригинальный, по сути дела гибрид ТРД и ПВРД с 2 ным типом работы! Можно сказать - произведение искуства. Почему мы и американцы далее не пошли таким путём (в плане двигателей) мне не совсем понятно.

[Даос]

У двигателей такого типа очень мал запас газодинамической устойчивости, они не переносят резких изменений режимов работы. А для любого боевого самолёта это считай штатное состояние. В итоге получилось что органические недостатки такой схемы перевесили достигаемый с её помощью выигрыш... У нас такие работы тоже велись и точно так же оказались беспереспективными.
"В одну телегу впрячь коня и трепетную лань" (с) Очень хотелось но не вышло...