Первый Ан-148 для ФСБ

Cамолет Ан-148-100ЕА (серийный номер 42-06, регистрационный номер RA-61719), построенный ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) для Федеральной службы безопасности России, в первом полете. Воронеж, 30.11.2013 (с) Алексей Филатов / spotters.net.ua

30 ноября 2013 года в Воронеже состоялся первый полет самолета Ан-148-100ЕА, построенного ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО, входит в состав ОАО "ОАК") для Федеральной службы безопасности России.

Этот борт (серийный номер 42-06, регистрационный номер RA-61719) был построен по контракту, заключенному ФСБ (в лице войсковой части 55056) с ОАК 29 апреля 2013 года на сумму 1,432 млрд рублей и предусматривающему поставку одного самолета Ан-148-100ЕА к концу 2014 года.

Взлетевший 30 ноября самолет с серийным номером 42-06 построен в трехклассной конфигурации и предназначен главным образом для перевозки высшего руководства ФСБ (для чего имеется "салон Главного пассажира"). Данный борт стал 20-м самолетом Ан-148 постройки ВАСО, и пятым самолетом этого типа, поднятым в воздух в Воронеже в 2013 году.

Comments

[А Нас Рать]

Видео по теме:

[karal]

Не понятно на фото почему самолет без шасси? При первом испытательном полете шасси не убирают. Но все равно приятно читать такие новости! Слава Российской авиации!

[karal]

Не понятно на фото почему самолет без шасси? При первом испытательном полете шасси не убирают. Но все равно приятно читать такие новости! Слава Российской авиации!

[kafa]

это для секретности у него ещё чёрные очки и шляпа есть

[Slon1978]

Элегантная машина. Салон "Первого пассажира" наверняка расположен за кабиной пилотов, не в корме же :) получается прямо напротив двигателей - вряд ли в этом салоне шумовой режим идеальный, да и вид из иллюминаторов тоже не ахти - на двигатели. Мелочь, но как-то недоработано...

[klimpopov]

Всмысле не доработанно?
Вообщем то схема расположения двигателей таким образом для Ан является стандартной.
Для "первого пассажира" я думаю врят ли беспокоит вид из "окна". Да и кто под "первым пассажиром" понимается?

[Slon1978]

Элегантная машина. Салон "Первого пассажира" наверняка расположен за кабиной пилотов, не в корме же :) получается прямо напротив двигателей - вряд ли в этом салоне шумовой режим идеальный, да и вид из иллюминаторов тоже не ахти - на двигатели. Мелочь, но как-то недоработано...

[А Нас Рать]

Цитата: Slon1978

вид из иллюминаторов тоже не ахти - на двигатели. Мелочь, но как-то недоработано...

Можно подумать приятнее над крылом в низкоплане сидеть, как по мне - в высокоплане приятнее летать в этом вопросе, из всех иллюминаторов землю видно.

[rekrut]

А они что на рейсовых летать не могут.

[bistrov.]

Опять "поджопные" машины.

[avt]

Цитата: bistrov.

Опять "поджопные" машины.

Да и правление делами президента заказали в авиа отряд .Вот почему то не супджет ,который самый лучший .Статья сегодня про то как в Мексике не нарадуются на него . Как же вожди на таком диве дивном не летают !? А вот на серию в гражданскую авиацию денег нет .

[Chicot 1]

Госструктуры закупают украинские самолеты собранные в России. В принципе это весьма показательно... И особенно это показательно на фоне распиаренного "Супер-Джет-100". Как же это "самый эффективный менеджер" отечественной авиации сеньор Погосян не смог втюхать свое детище ФСБ?..
Может хватку теряет?.. Или был просто послан товарищами с Лубянки до точки полного невозврата вместе со своим распиаренным выкидышем?..
Впрочем, гадать не стану, и просто порадуюсь за наших авиастроителей (и российских и украинских). А так же и за ФСБ, которая приобрела хорошую машину...

[avt]

Цитата: Chicot 1

Или был просто послан товарищами с Лубянки до точки полного невозврата вместе со своим распиаренным выкидышем?..

Предыдущий командующий авиацией ФСБ Гаврилов ,если память не изменяет , собрал к себе ,,Чебурашек" ,ну а Ан148 вполне себе его наследник ,только двигатели под крыло поставили ,так что наследственность у него вполне хорошая .