В РСК «МиГ» работают над концепцией истребителя пятого поколения

Comments

[Wiruz]

Как же я рад за Микоян-Гуревичей! Молодцы! Надеюсь что в новом истребителе останется любимый нами силуэт 29-го!

[CRASHBULLET]

Он уже есть, и давно МиГ 1.44 Кстати китайцы его удачно скамуниздили, их самолёт точная копия 1.44, только двигателей нет, увы наши сушку 35ую не продают))

[voldmis]

Нам действительно нужен новый лёгкий истребитель!

[cerbuk6155]

Надо срочно выдать гос.заказ на МИГ-35 в количестве 100 самолетов, это поднимет завод с колен и он начнет развиваться. И МИГИ эти нам очень нужны. Срочно, не надо спать.

[русс69]

Цитата: cerbuk6155

Надо срочно выдать гос.заказ на МИГ-35 в количестве 100 самолетов,

Именно столько и планируют закупить, но чуть позже. Пока есть контракты и на карабелки и СМТ, да и на ремонт там приличный заказ, с которым пока не справляются...
Кстати, сколько криков недавно было, что МиГ искусственно гнобят...

[Дормидонт]

надо срочно предложить на экспорт миг 21-е8 с афар и движком от су35, это и будет легкий истребитель который будет крошить ф35

[Морган]

МиГи нужны в версии с ПГО! А так мои друзья летуны отмечают что он по тангажу... вялый по сравнению с ТЯЖЕЛЫМ Су!

[La-5]

Концепцию двух истребителей нужно продолжать.

[alex56]

То что работы ведутся - это просто отлично!
Но у нас вроде так и не определились с концепцией легкого истрибитиля( С начала, мне кажется, нужно понять, что это такое.

[abrakadabre]

максимальный взлетный вес МиГ-35 почти на 5 тонн меньше аналогичного параметра Т-50.

Для ПАК ФА это 37 тонн. Значит для МИГа будет ~32 тонны. Можно ли в данном случае говорить что это легкий самолет?

[макс702]

Согласен с вами! Конкуренция это хорошо , но здравый смысл превыше всего , а то получится как в танковых войсках абсолютно разные машины(запчасти ,обучение) т64 т72,т80 с одинаковыми хар-ми. Ахилесова пята миг29 был малый радиус действияи проблемы с двигателями, а по затратам на производство и эксплуатацию единицы СУ27 и МИГ29 были практически равны, при гораздо большей боевой эффективности СУшки, работы вести надо. и по их завершению смотреть есть ли смысл добавлять в войска еще один тип техники, при чем сравнение это должно вестись с самого начального этапа, нам второй ф35 не нужен это США с их мировыми ресурсами и печатным станком могут позволить себе любые капризы .. Мы нет!

[Argon]

О чем вы говорите?Акститесь,стоимость летного часа МиГа(9-17) более чем в 2раза ниже чем у Су-27.Есть некоторое превосходство Су-27 по дальностям 3680км против 2200км.Однако ракеты с АРГСН МиГ научился пускать гораздо раньше"27го"да и номенклатура вооружения по земле у него шире.Прибавте проблемы "Сухаря"с инфраструктурой-не в одно укрытие 1категории он не влазит,а специально для Су-27,за последние годы было построенно не более 10шт подобных укрытий. А по поводу МиГа пятого поколения-к сожалению все складывается так,что вполне можно выразить перефразированной поговоркой-"Свежо питание,да сер****ся с трудом"-.

[тайфун7]

МиГ-35 легче ПАКФА на 10-12 тон, а если будут использовать композиционные материалы в большом количестве, то будет еще легче. Автор допустил неточность, да и знать цифр мы не можем, проект пока что в голове у конструктора.

[abrakadabre]

МиГ-35 легче ПАКФА на 10-12 тон, а если будут использовать композиционные материалы в большом количестве, то будет еще легче. Автор допустил неточность

Вот разница в 10-12 тонн - это уже вполне тянет на разные классы. О чем и речь

[Predator-74]

Цитата: abrakadabre

Для ПАК ФА это 37 тонн. Значит для МИГа будет ~32 тонны. Можно ли в данном случае говорить что это легкий самолет?

"Тяжесть самолета" - это довольно условно, кроме того здесь учитываются и габариты самолета.

[abrakadabre]

"Тяжесть самолета" - это довольно условно, кроме того здесь учитываются и габариты самолета.

Вот и хотелось бы немножко прояснить это для себя. А то навскидку 37-32 тонны не очень разнятся. Учитывая что у ПАК ФА при загрузке топливом и нагрузкой не на 100% уже будет примерно так же.
Вот размерность МиГ-21 - это понятно что легкий самолет. Бо массогабариты существенно меньше. Или тот же дозвуковой УБС Як. Тут тоже понятно что легкий класс.
А то так можно докатиться до того, что если летчик не позавтракал, то вылет можно засчитать как самолета легкого класса.

[Patton5]

Суть не массе!А в цене,и стоимости эксплуатации... Была статья на этом ресурсе,о том что стоимость миг-35,в плотную приблизилась к су-35 при более скромных характеристиках. В свете этого производство миг-35 имеет смысл только лишь для того чтоб в более сжатые сроки насытить ВВС современными машинами, ну и для поддержки рск"МИГ" конечно тоже(но это имхо,в меньшей степени)

[НЕКСУС]

наконец- то хочется сказать...это логично,что кб Микояна ведет работы по подготовке для создания легкого фронтового истребителя нового поколения...но хотелось бы ,чтоб это все было быстрее...не сомневаюсь,что при создании как пак фа так и нового мига,амеров ждет много сюрпризов как неприятных,так и очень не приятных...примем Т50,а там и миг подтянется с новой чудо-птицей...

[Антон Гаврилов]

Легкий истребитель нам очень нужен,да и не знаю выживет ли завод без заказа на 35-е...

[Wiruz]

Скоро, Дай бог, ещё и 41-ые пойдут. Только вот, что-то мне подсказывает, что мы увидим их только после принятия таковых на вооружение, не раньше.

[Kir]

С одной стороны вроде как и рад, но с другой не совсем понял как можно сравнивать ПАК ФА и МИГ-35 по максимально взлётному,когда там все характеристики не один в один. По уму так-уж сравнивать стоимость+эффективность стоило-бы. Да и движок кто делать будет?

[воронбит]

для самолёта класса МИГ-35 ДОСТАТОЧНО 1-ГО движка...но за отсутствием такого - стоят 2.а Т-50 будет переходить на двигатели 2-го этапа...т.ч. МИГ 5-го поколения дело туманное к сожалению

[Морган]

Типа Грипен?.. Хм... А ЖИВУЧЕСТЬ?

[воронбит]

здесь вопрос надёжности и мощности ...по высказываниям самих разработчиков МИГа- если-бы у нас был подходящий движок.он был -бы 1

[Роман 1977]

МиГ-35 по весу равен EF-2000, несколько тяжелее J-10, Rafale. Легче F-15, F-35. По сравнению с сухарями да,легкий. Ненамного тяжелей F–18 и Рафаля,хотя Грипен легче намного,так и двигатель у него один. Так что мигарь самый настоящий легкий фронтовой истребитель,легче него в России только Як–130.
С новым радаром,электроникой и большим запасом топлива МиГ-35 выйдет в лидеры среди легких истребителей,потенциал планера позволяет. Преимущество машин нато будет только в аппаратуре РЭБ,и то не факт. А цена обещает быть гораздо ниже одногрупников,что F–18,что Рафаля. Рафаль вообще самый дорогой получается.

[UzRus]

Рафаль вообще самый дорогой получается.- Однако это не помешало Рафалю выиграть в индийском (если не ошибаюсь) тендере, да ещё и против того же МиГ-35.

[Роман 1977]

Цитата: UzRus

Рафаль вообще самый дорогой получается.- Однако это не помешало Рафалю выиграть в индийском (если не ошибаюсь) тендере, да ещё и против того же МиГ-35.

Вот как раз с "Рафалем" в Индии совсем ничего не ясно. Выиграть то "Рафаль" выиграл, еще в 2012 году, но пока контракт не подписан, так министр обороны Индии отказался подписывать контракт на поставку 126 "Рафалей и как раз из-за слишком высокой стоимости, которая превосходит изначальную цену закупки как минимум в 3 раза.

http://periscope2.ru/2014/04/25/8134/

Поэтому индусы проталкивают свой Tejas, который гораздо дешевле ($26,3 млн. против $85-124 млн в зависимости от комплектации (на 2012 год) у "Рафаля") Так, например ВВС Индии могут приобрести 200 истребителей Tejas вместо 126 Rafale, и при этом сэкономить еще 14 млрд долл., что вполне сопоставимо с закупочным бюджетом всей индийской армии на 2013-2014 г.

индийский истребитель Tejas
Правда поговаривают, что индусы все-таки подпишут контракит с "Дассо", при этом первые 18 истребителей будут поставлены из Франции, остальные 108 самолетов по лицензии будут произведены индийской авиастроительной корпорацией HAL в течение шести лет (первые самолеты индийской сборки будут выпущены в 2018 году). Планируется, что в первое время темп серийного производства составит шесть самолетов в год, затем будет достигнут максимальный темп 20 машин в год.

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6599/

[НЕКСУС]

еще не вечер...пока миг-35 а там и новый смастерим...хотя ,справедливости ради ,надо сказать,что долго редились с новым мигом 5 поколения...понятно,что денег нет и тд...но я думаю наработки есть и микояновцы зря не сидели ,когда еще ПАК ФА утверждали...а посему думаю,сроки сдачи машины будут меньшими...да и опыт в т50 пригодится...а там посмотрим...дай то бог и быстрее и лучше

[yehat]

У нас такая ситуация, когда нужно считать деньги. Удачный не тяжелый истребитель гораздо легче сделать на базе наработок аналогичного тяжелого. Никто не будет заморачиваться из-за лишних 100 кг авионики на Миг-31, но на легком истребителе это важно. Поэтому, я считаю логичным сначала начинать разрабатывать тяжелые истребители, а затем на базе наработок следом запускать с отставанием 2-4 года проект легкого.
В качестве бонуса - какая-то доля унификации.

[андрей юрьевич]

наверняка будет другой планер...

[saturn.mmm]

Цитата: андрей юрьевич

наверняка будет другой планер...

Как то от МиГ была такая моделька, конечно Миг-29 хороший самолет но надо двигаться дальше, время не стоит на месте.

[abrakadabre]

Мне моделька нравится
Хоть я и не спец по теме.

[воронбит]

мне кажется .оч.важна адекватная САУ динамическими плоскостями планера...особенно при требованиях малозаметности

[da Vinci]

Делать 5 поколение в версии 2.0.- выбрасывать деньги. Корпорации МИГ лучше сделать легкий истребитель 5 поколения с большими экспортными возможностями за 5-7 лет, создать реально лучший беспилотник (за 2-3 года) + заявить о проекте ПАК 6-го поколения. Добавлю: иметь большому государству одну корпорацию Су - потерять конкурсное проектирование, а в результате качество и новизну.

[НЕКСУС]

по беспилотникам мы пока сильно отстаем от США и это надо признать...но думаю ,что 6 поколение машин вполне может быть беспилотным роботом..а посему надо и это нарабатывать уже сейчас ,чтоб ликвидировать отставание и быть готовым в будущем

[dastyst]

Интересно, где МИГ возьмет наработки на 6ое поколение, без участия в разработке 5го... Глупо отрицать необходимость легкого истребителя 5го поколения.

[Наблюдатель2014]

У корпорации МИГ уникальный шанс сделать лучший не дорогой супер самолёт 5 го поколения корпорация свободна от "самолёта любой ценой" и погосяновских коррупционных интриг хотя этот фактор под вопросом.удачи вам ребята

[yehat]

уникальный из-за многих лет простоя и стагнации?
у МИГ-а хватает внутренних проблем, накопленных еще когда все было хорошо и им еще идти и идти до уровня Сухого.

сейчас они делают верные, но вынужденно скромные шажки.
например, изменили технологию монтажа оборудования на международные стандарты, что сильно повлияет на экспортный потенциал продукции. Это в последней модификации Миг-29СМК. Есть и другое. А до супер-пупер экспортной продукции еще долгий путь. Как минимум 8 лет.

[Dub4ik]

Хоть бы Погосян палки в колёса не ставил. Надеюсь у них всё получится!

[yehat]

Погосяну не так уж и нужно палки в колеса ставить.
Потому, что он заинтересован в кооперации и развитии предприятий смежников и поставщиков, а также в общем повышении уровня НИОКР.
Вся конкуренция у них будет за военный бюджет, но тут не от них зависит острота ситуации.

[МихМих]

Главное не прерывать разработки. Нынешний 35ый был задуман очень давно. И если не будет 5го поколения не будет и 6го.

[waggish]

Откуда бабки??????????

[tigoda]

Попомните мои слова, вся эта "мода на невидимость" пройдет так же быстро, как "мода на изменяемую геометрию крыла". Уж сколько песен было в 1967-77 "ах, геометрия, ах это прорыв" сделали F-14, F-111, МИГ-23, МИГ-27, СУ-17, СУ-24 и чего ??? В истребителях забыли об этом, как о кошмарном сне, в бомбардировщиках осталось до появления нового поколения. А ведь сразу было понятно: это тупиковое направление. Крыло станет намного тяжелее и это съест все остальные преимущества.
НЕЗАЧЕМ тратить деньги на ВТОРОЙ самолет ТУПИКОВОГО направления. Делайте 6-е поколение. Стратегический путь прежний: облегчение самолетов, их скорость и их электроника, их новые ракеты. Для "РЛС-незаметных" самолётов имеется своё применение, своя ниша, но очень узенькая.