Экраноплан «Буревестник-24» проходит опытную эксплуатацию в Якутии

Comments

[air wolf]

Круто, но это похоже экранолет!

[Sunjar]

Хорошая новость. Чисто созидательная. На фоне нынешней новстной ленты прям бальзам на душу.

[Andriuha077]

Это да. Но если вспомнить, как долго аппарат пробивал себе дорогу - базальт на душу.
sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/13792.html
ekranoplan.flybb.ru/topic241.html
reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1392993753
Второй удачный российский экраноплан -"Буревестник-24", созданный В. Буковским в ООО " Небо плюс море", успешно прошедший испытания в сентябре 2013 года как и Иволга-Эк-12 тоже создавался без федеральных бюджетных денег.

Изделие весьма многоцелевое.

[Andriuha077]

Добавлено: 25 янв. 2011 г.
High Speed Amphibian
Ekranoplan Burevestnik-24

[ЮБОРГ]

Хорошее начинание в решение проблемы удалённых регионов и приближение их к "материку".
Вот и видео в тему:

[ALEXX.]

Нужная машина для России.

[3vs]

Экранопланы обогнали своё время, видимо только сейчас появляется возможность начать
реальную эксплуатацию этих аппаратов.

[Oznob]

Я помню почту по Северной Двине на каких то амфибиях развозили. Мы малятами бегали позырить. Восторг был неописуемый ))

[jjj]

Цитата: Oznob

Я помню почту по Северной Двине на каких то амфибиях развозили. Мы малятами бегали позырить

Это было в Пинеге, туполевские амфибии. А до них аэросани и катер-глиссер с винтом. А мне удалось в Пинеге еще и на судне на воздушной подушке прокатиться до Вонги. А на амфбии раз путешествовал от Почи до Карпогор

[Flinky]

Это просто прекрасно, я считаю.

[Афиноген]

А ведь когда то мы были первыми по экранопланам.

[Вадим237]

Первыми и остались ни одна страна кроме нас таких размеров экранопланов не создавали но я думаю что время экранопланов прошло пришло время экранолётов.

[vaaaaadik]

Вот это была мощь!!!!!!

[jPilot]

Кто сказал что перевелись Кулибины на Руси!!! Вот вам достойный ответ. Если дать нашим умельцам волю и условия, весь мир по развитию заткнем. Да еще и институт внешкольного детского воспитания восстановить, технические кружки и секции БЕСПЛАТНЫЕ, то поверьте технический прогресс в России не заставит себя долго ждать.

[bmv04636]

может объединить с БЕ-103 экраноплан самолет амфибия

[Maksud]

Между тучами и морем гордо реет Буревестник, черной молнии подобный.

[e_krendel]

Очень нужный аппарат, особенно для удаленных небольших поселений на речных и прибрежных морских маршрутах!

[dipqrer]

Второй Лунь бы достроить.Стоит в эллинге в Нижнем почти готовый.

[saag]

12 цилиндров и 412 л.с., что-то тут не то

[vovan50]

Это замечательное транспортное средство, главное, что дороги строить не надо. Значит от одной из двух основных бед Россия наконец избавится.

[ТОР2]

Основным минусом экраноплана являлся большой расход топлива. Интересно решили эту проблему. Если решили, то это здорово. Можно будет применять и в гражданском и в военном секторе.

[Andriuha077]

Одельный расход топлива экраноплана составляет 0,15 кг/т.км, при аналогичном показателе для самолетов подобного класса 0,45-0,8 кг/т.км.

[Epizikl]

Реализация проекта будет хорошей Памятью Ростиславу Алексееву!

[Наблюдатель 33]

Выглядит здорово! Только когда уже я услышу про отечественные двигатели? Что опыт санкций ни чему не учит, или поршневой V-12 гораздо сложнее чем р.д. с изменяемым вектором тяги?

[TampaRU]

Цитата: Наблюдатель 33

Выглядит здорово! Только когда уже я услышу про отечественные двигатели? Что опыт санкций ни чему не учит, или поршневой V-12 гораздо сложнее чем р.д. с изменяемым вектором тяги?

Поршневой V-образный двигатель обычно тяжелее, что сказывается на весе самолета и, в следствие чего, на скороподъемности, полезном грузе и крейсерской скорости самолета, и т.д. Поэтому лучше использовать оппозитный двигатель, но, по-моему, наши такие не выпускают...

[Koshak]

Цитата: TampaRU

Цитата: Наблюдатель 33

Выглядит здорово! Только когда уже я услышу про отечественные двигатели? Что опыт санкций ни чему не учит, или поршневой V-12 гораздо сложнее чем р.д. с изменяемым вектором тяги?

Поршневой V-образный двигатель обычно тяжелее, что сказывается на весе самолета и, в следствие чего, на скороподъемности, полезном грузе и крейсерской скорости самолета, и т.д. Поэтому лучше использовать оппозитный двигатель, но, по-моему, наши такие не выпускают...

А почему бы не турбовинтовой или турбовентиляторный? Керосин дешевле бензина, да и вес на единицу мощности у них меньше.

[Вадим237]

Двигатель с нуля за полгода создать невозможно.

[Quadra]

Кстати интересен выбор двигателей, тут конечно точных расчетов топливной эффективности никто не приводит, ни ресурса двигателей, но странно что движки поршневые а не ГТД. Для таких довольно крупных ЛА уже почитай это нонсенс... Или поставили то что было и на что деньги хватило (если это так, то это будет грустно).

[Idolum]

Работаем........

[marder4]

ну что ж - лиха беда начало: начинаем (точнее возрождаем) с малого

[Figvam]

а че обычный самолет построить слабо ?
этот на всех режимах кроме режима экрана кушает топливо неподетски .

[kocclissi]

Цитата: Figvam

а че обычный самолет построить слабо ?
этот на всех режимах кроме режима экрана кушает топливо неподетски .

Зачем строить танки,ведь доты проще и дешевле))

[oxotnuk86]

Двигатель у нас вечная головная боль. Импортные движки поставят крест на серии, а взять лицензию на движки таких денег не найдёшь. Вот и конец нужному проэкту(идее).

[Andriuha077]

Всё не так плохо.
ru-aviation.livejournal.com/2330467.html

[kav669]

Дорогой в эксплуатации,не приживется.Попыток много было реализовать похожие проэкты, а нет.

[Весы]

на летающую тарелку похож-необычно парить над водой или льдом)

[Семенов]

Есть еще "ЭКИП", последнее время молчат про него. Для российского бездорожья и необъятных просторов подобные аппараты - путь к росту экономики, дороги практически не нужны!

[Чёрный Полковник]

При Союзе какие проекты были! И в металле были созданы, и работали. Запустили бы один для опытной эксплуатации где-нибудь на Севере, заодно и деньгу какую-никакую отбили бы, и отладили конструкцию.
Печально, что в данном проекте нет господдержки. Но лучше поздно, чем никогда.

[chunga-changa]

Так и не понял какие преимущества имеет экраноплан перед простым гидросамолётом. Почему продолжают есть этот кактус. По моему для крайнего севера был бы гораздо полезнее гидросамолёт (самолёт) на 4-6 пассажиров с грузом, с вдвое меньшим расходом топлива и несколько большей скоростью полёта.

[Prager]

слава Богу, дело Ростислава Алексеева ещё живо в России!