45 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +19
    16 октября 2014 18:56
    Вот и ответ всем страдальцам о будущих проектах,запланировали-сделали

    Надо просто верить
    1. jjj
      +13
      16 октября 2014 19:03
      Стеклопластиковый корпус будет лучше деревянного, что использовались на таком классе кораблей до этого
    2. -13
      16 октября 2014 19:15
      Здрасте, я - страдалец. ))))))) Пока на заводе используются импортные компоненты. «Но мы изначально ставили вопрос по импортозамещению. И поэтому уже на первом серийном корабле проекта 12700 у нас ткани будут применяться только российские, производства ХК "Композит" (входит в "Роснано")», – сказал гендиректор. И я страдаю... "Изначально", в его устах, это 10 лет назад (эпоксидные разработки), а уж как "Композит" работает, даже не смешно... Ведь в рекламных агентствах очень хорошо знают, что есть композит, и сколько стоит лист 2Х4 алюминия с прослойкой из капрона... А на корабли пустят какой-нибудь нелепый "гамбургер" (разумеется, в рамках "импортозамещения")... Даже плеваться не хочется! Московитянам, с их статейками оглянуться бы на тех, кто их кормит! Да не, куда уж там... Вперед - громить глаголом запад ненавистный (даже не поняв, чем не угодил).
      1. +6
        16 октября 2014 23:31
        А Вы, уважаемый, со Средне-Невского? Вот если не знаете, так и не говорите! Все сделано из мат-лов по еще советским и российским ГОСТ.
    3. +3
      16 октября 2014 19:27
      Прекрасные выйдут корабли, наша техническая мысль не стоит на месте, дай Бог, чтобы график выпуска этих тральщиков не изменялся, можно только в сторону уменьшение сроков строительства.
    4. Комментарий был удален.
    5. денис fj
      +9
      16 октября 2014 20:13
      Кораблю присвоено имя «Александр Обухов» в честь прославленного балтийского катерника — Героя Советского Союза А.А. Обухова (1917—2009)
      Однофамилец однако........
      кликабельно.
      1. +1
        16 октября 2014 23:43
        Новость отличная. Этот завод уже делал катера для военных и катера вышли шикарные. Также он делает и другие гражданские корабли на которые очередь на много месяцев вперед, настолько на них огромный спрос, в том числе и за границей. Это к тому что многим кажется, будто в России ничего не производят. То что написал, знаю точно, родственник там работает.
  2. +2
    16 октября 2014 18:57
    Тральщики во флоте нам нужны. Отлично. good soldier
  3. +4
    16 октября 2014 19:00
    были бы заказы и финансирование,а судостроительные заводы не подведут.
    1. 0
      16 октября 2014 19:05
      а судостроительные заводы не подведут.

      Если, конечно, им хватит мощности производства. Нынешние заказы вон с горем пополам выполняют.
    2. +4
      16 октября 2014 19:12
      Цитата: vaaaaadik
      ,а судостроительные заводы не подведут.

      да вот подводят...в частности по строительсву Горшкова, Грена, Ясень головной.....
  4. 0
    16 октября 2014 19:00
    Раньше из "нержавейки" корпуса делали, что довольно таки дорого.
    1. 0
      16 октября 2014 20:24
      А вы знаете, за какие деньги Средне-Невский делал надстройки для корветов? Там серийное производство имеет обратный эффект: почему-то, чем больше порядковый номер заводского заказа - тем больше его стоимость...
  5. +1
    16 октября 2014 19:03
    Я может что-то не понимаю, но не лучше ли в таком корабле совместить функции тральщика и малого противолодочного корабля. Поставить акустическую станцию, пару Пакет-НК, можно и ТА. Сразу убили бы двух зайцев и иностранных заказчиков привлекли бы request
    1. +1
      16 октября 2014 19:21
      Судя по тому, что в практику во все больших масштабах входит модульное судостроение, "типаж" корабля может быть использован и для оснащения его, как МПК.
  6. +5
    16 октября 2014 19:03
    А вот так, это чудо мысли и рук,спускали на воду.
  7. +1
    16 октября 2014 19:04
    До стеклопластика в СССР для постройки корпусов тральщиков использовали дерево , Интересно , остались ли такие корабли в составе флота ?
    1. +4
      16 октября 2014 19:43
      да ,остались на ЧФ.И на севере вроде есть.
    2. +3
      16 октября 2014 20:25
      Их в Петрозаводске на "Авангарде" ("Северная точка") делали в свое время. Щас завод умер. hi
    3. +3
      17 октября 2014 06:10
      Цитата: enot73
      Интересно , остались ли такие корабли в составе флота ?

      Есть абсолютно на всех флотах и других (Обухов не в счет) не имеем.
  8. +1
    16 октября 2014 19:09
    Корабелы Питера конечно молодцы,единственный минус для подобной технологии - дороговизна матрицы
    1. +4
      16 октября 2014 19:14
      Ну, вот это и плюс, если по уму сделать корпус. Матрицу сделать - и можно штамповать по корпусу в год. Главное чтобы наполнение в сроки получать под монтаж. А сами корпуса по технологии выходят дешевыми и быстрыми.
  9. +2
    16 октября 2014 19:10
    слава парням со Средненевского, поклон умницам из Алмаза! александрит-чудо тральщик.
  10. +5
    16 октября 2014 19:13
    Цитата: APASUS
    Корабелы Питера конечно молодцы,единственный минус для подобной технологии - дороговизна матрицы

    Это если строить, один, то да а если десяток, то уже нет, матрица то вещь многоразовая.... hi
    1. 0
      17 октября 2014 19:20
      donavi49 и Дембель 2012

      Вы забываете что матраца стоит гораздо больше готового корпуса и как все остальное имеет свой ресурс,при том что в современном мире требования к кораблю очень быстро меняются нельзя клепать однотипные суда вечно,ведь это не ВАЗ.
  11. +4
    16 октября 2014 19:14
    Первый логичный и рациональный шаг обновления тральщиков,главное их построить побольше,а потом взяться за морские!

    На фото как раз корпус головного.)
  12. +2
    16 октября 2014 19:24
    Красавец!!!
  13. +2
    16 октября 2014 19:25
    Хороший корабль, а если бы ему еще и оснащение самое современное... Впрочем, похоже наша наука и над этим работает очень углубленно и активно. Дай им Бог!
  14. +3
    16 октября 2014 19:29
    Я за боевые экранопланы
  15. +5
    16 октября 2014 19:31
    Только вот упоминание о Роснано вызывает тревогу ! Все таки с Толиком связано . А от него ничего хорошего еще не было , на моей памяти .
  16. лёшка
    +1
    16 октября 2014 19:35
    прикольно придумали good
  17. -9
    16 октября 2014 19:50
    ГАЙНО это .. .КАК ЕГО чинить то во время ПРОБОИНЫ? БРЕД какой то
    1. 0
      17 октября 2014 00:00
      Никак не чинить.
      Опыт эксплуатации американских Авенжеров (инцидент с Гардианом) показал, что ремонту могут и не подлежать...
  18. +1
    16 октября 2014 19:53
    Думаю, что это ещё один пункт в актив нашей оборонки.
  19. +1
    16 октября 2014 20:21
    И поэтому уже на первом серийном корабле проекта 12700 у нас ткани будут применяться только российские, производства ХК "Композит" (входит в "Роснано")», – сказал гендиректор. «Отечественную смолу внедрим уже в следующем году», – пообещал он.

    НЕУЖЕЛИ ЭТО ПРИДУМАЛ НАНОТОЛИЙ ЧУБАЙС? Вот так РОСНАНО.
    1. +1
      17 октября 2014 00:05
      Цитата: valokordin
      НЕУЖЕЛИ ЭТО ПРИДУМАЛ НАНОТОЛИЙ ЧУБАЙС? Вот так РОСНАНО.

      Что то Чубайса НАНОиста в последнее время не видать, наверно как раз нанокомпозитами и занимается lol
  20. +1
    16 октября 2014 20:53
    Странно, нет стандартного коммента "вот бы в Новороссию такие"...
  21. +1
    16 октября 2014 21:38
    а самый лучший флот в мире "светлых эльфов"
    Флот, который гордится восемью десятками крейсеров и ракетных эсминцев, располагает всего лишь … 13 минно-тральными кораблями!
    1. +1
      17 октября 2014 00:02
      вы про их вертолеты-тральщики ничего разве не слышали?
      1. +3
        17 октября 2014 06:12
        Цитата: mav1971
        ы про их вертолеты-тральщики ничего разве не слышали?

        Как бы у нас есть ми-14.
        1. 0
          17 октября 2014 08:14
          как бы был.
          И было то их единицы (13шт) и сейчас в строю то остались, хоть 1?
          1. +2
            17 октября 2014 08:46
            Цитата: mav1971
            как бы был.
            И было то их единицы (13шт) и сейчас в строю то остались, хоть 1?

            Как бы вертолет, цепляет уже снаряженный трал, который устанавливает для него тральщик, кроме того зацепить его довольно не просто, не говорю о живучести вертолета в сравнении с пусть и деревянным тральщиком. Эти вертолеты довольно часто попадают в аварии. Так в чем преимущество вертолётного траления, кроме скорости и для чего тогда держать большой вертолетный парк?
  22. +2
    16 октября 2014 22:59
    Цитата: Nitarius
    ГАЙНО это .. .КАК ЕГО чинить то во время ПРОБОИНЫ? БРЕД какой то

    а как чинят деревянный корпус? точно так же. hi
  23. +1
    16 октября 2014 23:57
    Цитата: donavi49
    Ну, вот это и плюс, если по уму сделать корпус. Матрицу сделать - и можно штамповать по корпусу в год. Главное чтобы наполнение в сроки получать под монтаж. А сами корпуса по технологии выходят дешевыми и быстрыми.

    Какие же они быстрые то?
    Один за год?
    Немцы, строя свою серию Хаммельн делали по 5 штук за год...
    1. +2
      17 октября 2014 00:09
      Цитата: mav1971
      Цитата: donavi49
      Ну, вот это и плюс, если по уму сделать корпус. Матрицу сделать - и можно штамповать по корпусу в год. Главное чтобы наполнение в сроки получать под монтаж. А сами корпуса по технологии выходят дешевыми и быстрыми.

      Какие же они быстрые то?
      Один за год?
      Немцы, строя свою серию Хаммельн делали по 5 штук за год...

      На видео говорится что при готовой матрице можно делать корпус за 3 месяца, 1 в год наверно с полной достройкой корабля, в этом конечно задержка.
  24. +1
    17 октября 2014 00:55
    Не знал, что у нас такие корабли выпускают. Это очень радует.
  25. +1
    17 октября 2014 05:38
    Цитата: enot73
    До стеклопластика в СССР для постройки корпусов тральщиков использовали дерево , Интересно , остались ли такие корабли в составе флота ?


    Ну дерево использовали в ВОВ)) Потом бакелитовую фанеру если не ошибаюсь))) У нас входная дверь в квартире стояла из такой)) Толщина примерно 50 мм) Мы с отцом тогда (лет 25 назад ) еле втащили вдвоем на третий этаж))) Гвоздь "сотка" при попытке забить просто гнулся!)))
    1. +3
      17 октября 2014 06:14
      Цитата: Region-25.rus
      Ну дерево использовали в ВОВ)) Потом бакелитовую фанеру если не ошибаюсь))) У нас входная дверь в квартире стояла из такой)) Толщина примерно 50 мм) Мы с отцом тогда (лет 25 назад ) еле втащили вдвоем на третий этаж))) Гвоздь "сотка" при попытке забить просто гнулся!)))

      Выше уже писал, что все наши БТшки пр 1265 из дерева, дабы снизить магнитное поле корабля.
    2. +3
      17 октября 2014 06:25
      Вот смотрю я на этот шедевр и думаю, писали, что по комфортности он будет лучше 1265, но я вижу всего 3 люмика по левому борту (скорее всего кают-компания), в то время как на 1265 их было значительно больше, можете посмотреть на картинке Енота. Кто то скажет, что они снижают живучесть, но как бы это не эсминец и не корвет, он не предназначен для ведения боя. Я всегда тролил МПКшников с их крохотными каютами, низким подволоком, отсутствием умывальника и люмиков, ощущение такое будто в мрачную конуру заходишь. Конечно без всего этого можно обойтись, но когда то же надо начинать думать об экипаже.
  26. 0
    17 октября 2014 11:43
    Цитата: enot73
    До стеклопластика в СССР для постройки корпусов тральщиков использовали дерево , Интересно , остались ли такие корабли в составе флота ?


    Ну дерево использовали в ВОВ)) Потом бакелитовую фанеру если не ошибаюсь))) У нас входная дверь в квартире стояла из такой)) Толщина примерно 50 мм) Мы с отцом тогда (лет 25 назад ) еле втащили вдвоем на третий этаж))) Гвоздь "сотка" при попытке забить просто гнулся!)))
    Цитата: БЧ-3
    Цитата: Region-25.rus
    Ну дерево использовали в ВОВ)) Потом бакелитовую фанеру если не ошибаюсь))) У нас входная дверь в квартире стояла из такой)) Толщина примерно 50 мм) Мы с отцом тогда (лет 25 назад ) еле втащили вдвоем на третий этаж))) Гвоздь "сотка" при попытке забить просто гнулся!)))

    Выше уже писал, что все наши БТшки пр 1265 из дерева, дабы снизить магнитное поле корабля.


    Я в курсе почему из дерва)) Просто уточнил из какого именно производного от дерева) А то бывает всякое)) Народ может подумать что долбили из цельного бревна, или из дубовых досок внахлест или встык со смолением бортов feel lol
  27. 0
    17 октября 2014 17:25
    как можно больше новых технологий в ОПК! это даст мощный толчёк развитию всей промышленности.
  28. 0
    19 октября 2014 02:01
    Корпус штамповать не проблема. Там проблема с достройкой. Традиционные корабли строят и одновременно насыщают внутренностями, тут корпус в котором надо прокладывать все линии и трубопроводы, плюс монтаж всего оборудования, палуб и переборок. В общем "достройка" занимает в три раза больше времени чем изготовление корпуса.