Аэропланы конструкции русских инженеров

Comments

[Александр В]

Если не вдоватся в суть то не понятно как может летать АН-124, но он и еже сним летают, а как летела эта в буквальном смысле фонера.

[lilian]

Почему не понятно? Вид у летательных аппаратов довольно летучий, словно рейки, обтянутые фанерой/тканью.
Попробуй помаши куском фанеры, вагонки, поймешь.

[Argon]

Положа руку на сердце,самостоятельных конструкций практически нет,в основном копии.

[эрг]

Я бы сказал не копии (поскольку копия подразумевает копирование вплоть до винтика), а использование похожих схем. Чтобы понять разницу, проделайте такой мысленный эксперимент. Вам надо сделать тачку для работы на садовом участке, землю там перевести, мусор убрать и т.п. Причем нужно сделать нормальный рабочий инструмент, а не "технический шедевр" для выставки. Скорее всего, вы возьмете корытообразную емкость, поставите её на один или два колеса (большее количество не целесообразно из соображений маневренности среди деревьев или грядок), приделаете длинную ручку или две, упор, чтобы тачка стояла пока её загружают. Получилось классическое изделие. Но означает ли это, что вы сделали копию?

[lilian]

Это можно объяснить отсталостью царского режима. Мне больше нравится послереволюционный период, когда создавалось а не закупалось. Даже если закупали западную технику, то в основном для изучения, всегда стремились избавиться от иностранной зависимости, сделать свое и лучше.

Хотя, был первый в мире гидросамолет Дмитрия Павловича Григоровича, странно что его нет в статье.

[Aleksander]

Цитата: lilian

Это можно объяснить отсталостью царского режима. Мне больше нравится послереволюционный период, когда создавалось а не закупалось

А мощный бомбардировщик с закрытой кабиной "Илья Муромец" -тоже закупали?

[svp67]

И на ЭТОМ люди покоряли небо еще век назад... Отчаянно смелые и любознательные люди. Дай Бог и нам оставаться такими.
А вот это - лучший памятник их делам, стремлениям и памяти...

[lilian]

А что обведено кружочком на фото из твоего коммента?

[miv110]

Наши первые ласточки, а вернее бабочки. Конечно копийности много, но Сикорский и Гаккель строили оригинальные модели.

[Cristall]

имея вначале один Гном(Франция) пытались как могли выжать с 50 сильного.
Двигатели в РИ долгое время не производились(не было завода) импортировались из Франции(первое время) затем Англия, были даже трофейные Бенцы.
Творили и пробовали. Каждая летная школа(в основном--Петербург, Одесса, Киев, Кача, Москва) экспериментировала. Да и заводы были порой не прочь(Дукс, Анатра, Балтийский..) хотя долгое время производили лишь копии Ньюпоров и Фарманов.
В мире все начали увлекаться--РИ не исключение. Люди видели в этом что то зажигающее новое опасное(смерти авиаторов были часто)
Но недостатка в смельчаках не было.

[lilian]

А мне удивительно как быстро изменилась авиация с тех времен. Сравните эти самолеты с самолетами хотя бы 50-60-х годов. Во сколько раз возросла скорость, высотность, грузоподьемность, дальность.

Перывй самолет Туполева АНТ-1 весил 360 кг, имел мощность двигателя в 35 л. с. и поднимался аж на 600 метров. Один из его последних самолетов Ту-144 летел в два раза быстрее звука, на высоте 20 км, поднимая около ста человек. Один и тот же человек принимал участие в создании этих самолетов.
Разве это не удивительно?
А еще через лет эдак 50, после появления этих этажерок что на фото, в космосе стали летать аппараты, очень быстро.

[Барбоскин]

Посмотрел и подумалось о Гаккеле, как-то странно и трагично он сошел с дистанции. Такие смелые идеи, но зависть и отсутствие интереса у власть имущих не дало развития. Хорошо хоть Сикорскому повезло, заинтересовал.

[птс-м]

Эх жаль не строят такие аппараты. А ведь человеку что нужно-полетать Осуществить потерянные миллионы лет навыки свободного полета!!!всего то и нужно взмыть в небо и ощутить дыхание ветра и ....адреналина. А то школа экзамены и куча всего не особо нужного. Но главное -уметь мягко и плавно приземляться!!!

[сибиралт]

Так приобретите мотоплан и в полёт!

[lilian]

Меня еще возмущает ситуация, при которой вот так, делать своими руками свой самолет, сейчас несколько проблематично. Т.е. сделать его можно, а вот полетать на нем, испытывать его уже затруднительно.