100 лет назад была создана эскадра воздушных кораблей «Илья Муромец»

Comments

[Oleg NSK]

был первым в мире пассажирским самолетом

... вот так-то ... Россия родоначальник гражданской авиации ...
... Ил, Ту, Як и Ан являются наследниками, а не айрбасы и боинги
... хочу летать только на отечественных самолётах, но к сожалению у Red Wings нет рейсов из/в Новосибирск ... а все остальные авиакомпании к российскому авиапрому очень мало имеют отношения

[Первуша Исаев]

Бомбардировщик Илья Муромец применял двигателя немецкие двигателя Аргус,поставка ,которых к моменту войны конечно была прекращена.
Одним из первых разработчиков двигателей был Луцкой Борис Григорьевич,который не нашёл себе место в России тех лет и был вынужден работать в Германии и даже первый автомобиль Даймлер назывался ДАЙМЛЕР -ЛУЦКОЙ. Так вот Луцкой спроектировал много разных двигателей внутреннего сгорания и его наработки касались прежде всего германии,а жаль ведь Россия тех лет не имела собственного моторостроительного производства.

[Первуша Исаев]

Цитата: Штык

Осенью 1905 года, еще во время перестройки мастерской в Александровске, в Россию по приглашению Руднева прибыл Борис Луцкой

вам бы за такие вещи сто минусов бы наставить, почему на серьёзном сайте вы пользуетесь выжимками из альтернативной фантастики даже не делая на это ссылки? пытаетесь обмануть форумчан?

[Штык]

Цитата: Первуша Исаев

пытаетесь обмануть форумчан?

Ошибся, приношу извинения.

[Штык]

Действительно, информация оказалась из альтернативной истории, прошу админов удалить ее.

[Штык]

[quote=Штык] прошу админов удалить ее.[/ Признал ошибку, извинился и получил очередное замечание от грозного блюстителя Вадима Смирнова.

[roman_pilot]

Подождите, вот выйдет мс-21 - полетаете

[Штык]

Цитата: roman_pilot

Подождите, вот выйдет мс-21 - полетаете

А почему нет ? Полетаю… Не вечно же на Боингах.

[Самаритянин]

Всех стратегов с праздником!

[Nikoha.2010]

Цитата: Самаритянин

Всех стратегов с праздником!

С праздником! И про потомков "Ильи Муромца" не забывайте!

[неглавный]

Цитата: Nikoha.2010

Цитата: Самаритянин

Всех стратегов с праздником!

С праздником! И про потомков "Ильи Муромца" не забывайте!

Как же можно забыть БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ? С ПРАЗДНИКОМ ВАС МУЖИКИ! Когда смотрю (с земли уже) как вы идёте заугол... завидую.

[parusnik]

С начала Первой мировой войны самым проблемным конструктивным элементом стали двигатели «Аргус». Это был мощный, легкий и сравнительно надежный двигатель, но производился он в Германии и их поставка и поставка запасных частей с началом войны, естественно, прекратились.
Надо бы учиться на своих ошибках...

[Гамдлислям]

Цитата: parusnik

С начала Первой мировой войны самым проблемным конструктивным элементом стали двигатели «Аргус». Это был мощный, легкий и сравнительно надежный двигатель, но производился он в Германии и их поставка и поставка запасных частей с началом войны, естественно, прекратились.Надо бы учиться на своих ошибках...

Уважаемый коллега Алексей, Вы правы, но в случае с двигателями и запчастями к самолёту "Илья Муромец" есть одно но...
Буржуи, они и в Африке буржуи. Ещё Карл Маркс отметил, что капиталист пойдёт на любое преступление ради барышей. Так вот, с началом 1МВ наши промышленники договорились с шведскими коллегами о поставках германских моторов "Аргус" и запчастей к ним, но император Российский Николай II (Кровавый) запретил эту сделку из патриотитечких побуждений. Даже главнокомандующий русской армией генерал-адъютант Великий князь Николай Николаевич (младший) не смог переубедить царя.

[parusnik]

и стали ставить Рено..своих то не делали..

[Штык]

Цитата: parusnik

..своих то не делали..

В 1915 году на авиационном производстве завода «Руссо-Балт» в Петрограде инженером Киреевым был сконструирован авиадвигатель Р-БВЗ. Двигатель был шестицилиндровым, двухтактным с водяным охлаждением, 150л.с.Радиаторы автомобильного типа располагались по его бокам. Р-БВЗ устанавливался на некоторые модификации «Ильи Муромца». РБВЗ-6) — русский советский авиационный поршневой двигатель конструкции В. В. Киреева. Производство мотора было освоено еще в Российской империи и продолжалось в первые годы советской власти. Этот тип двигателя считается первым советским авиамотором. Всего было изготовлено не менее 45 двигателей.

[Alexey RA]

Цитата: Штык

Всего было изготовлено не менее 45 двигателей.

45 двигателей. На четыре тысячи самолётов, изготовленных в Империи в ПМВ.
Это даже не малая серия. Это - кустарщина.

[Штык]

Цитата: Alexey RA

Это даже не малая серия. Это - кустарщина.

Вас расстроило, что эти двигатели были разработаны и производились в России, а где же патриотизм? Или он начинается после 1917–го ?

[Alexey RA]

Цитата: Штык

Вас расстроило, что эти двигатели были разработаны и производились в России, а где же патриотизм? Или он начинается после 1917–го ?

Камрад, скажите: 45 отечественных авиадвигателей за весь период производства - это действительно повод для гордости? Что, никто в мире не производил авиадвигатели? Или объёмы нашего производства сравнимы с мировыми? Или хотя бы на порядок им уступают?

Кстати, об отечественном двигателе. Что же Вы не упоминаете - какой двигатель лежал в основе мотора Р-БВЗ Киреева?
Р-БВЗ такой же отечественный, как М-5, М-17 или М-22.

[Штык]

Цитата: Alexey RA

Р-БВЗ такой же отечественный, как М-5, М-17 или М-22.

Дело ведь не в количестве, разработан и выпускался в России, а некоторые утверждают что у нас моторы не делали. Ну просветите, с чего был содран Р–БВЗ. Про остальные я в курсе.

[Alexey RA]

Цитата: Штык

Дело ведь не в количестве, разработан и выпускался в России, а некоторые утверждают что у нас моторы не делали. Ну просветите, с чего был содран Р–БВЗ

Р-БВЗ, он же М-1 - "двигатель автомобильного типа" - имел в основе, ЕМНИП, двигатель "Мерседес", переделанный под отечественное производство и отечественные материалы.

ЕМНИП, первым 100% отечественным движком стал М-11 Швецова. Воистину "вечный двигатель" - выпускался в СССР с 1929 по 1952 год (а в Китае - и того дольше).

[фомкин]

Вот такие статьи приятно читать. А то какие-то аглицкие танки.

[Iline]

Эх! Уже 100 лет роднюшечке. Из них 24 календарных мои.

[wk]

самолёт-конструктор: разные типы двигателей,(рядный и звезда) разная компоновка.... интересно есть подобные аналоги в мировом авиастроении?

[3vs]

Да...
Если бы не первая мировая, Российская Империя с такими как Сикорский обошла бы и штатишки и
немчинов с хранцузами и чопорными англичанами...

[Tor Hummer]

Цитата: 3vs

Да...
Если бы не первая мировая, Российская Империя с такими как Сикорский обошла бы и штатишки и
немчинов с хранцузами и чопорными англичанами...

Сейчас русофобы заминусуют.

[Штык]

Цитата: 3vs

Да...
Если бы не первая мировая, Российская Империя с такими как Сикорский обошла бы и штатишки и немчинов с хранцузами и чопорными англичанами...

Сикорский был вынужден эмигрировать из России после революции, причем здесь первая мировая… Наоборот, войны всегда подстегивали научные разработки и промышленность.

[Alexey RA]

Да-да-да... 80% собственного населения живут от урожая до урожая, практически натуральным хозяйством, заграничные рынки все поделены и закрыты тарифами да пошлинами (до анекдота доходило - Империя импортировала из Германии ржаное зерно) - но русская промышленность будет развиваться невиданными темпами. Кто покупать-то изготовленное будет?

Вам напомнить судьбу автозавода Лесснера? Проработал завод несколько лет - и закрылся по причине отсутствия заказов. И пришлось перепрофилировать производство на изготовление торпед - на них заказы были.

А можно ещё вспомнить как в ПМВ пытались решить вопрос с пулемётами. Оказалось, что ни один завод в Империи, кроме Тульского, не может обрабатывать делали с точностью. необходимой для автоматического оружия.

И уж никак нельзя забыть про национальную забаву - откаты и распилы. Например, государственная верфь сдаётся частной компании в бесплатную аренду с правом выкупа. По чистому совпадению в руководстве этой компании сидят члены Семьи и чиновники МорВеда. И тут же с компанией подписывается контракт на линкоры с авансовой оплатой.

[ВСО]

И не говорите.А что с артиллерией творилось,с боеприпасами,с крепостями...
Зато у Кшесинской ни в чем недостатка не было.

[Alexey RA]

Крепости - это вообще песня без слов. Цензурных.

Один Варшавский УР чего стоит. Почти век строили укреплённый район в треугольнике Новогеоргиевск-Варшава-Сероцк с фланговыми крепостями Ломжа, Осовец и Ивангород и тыловым Брестом - в любимой манере "шаг вперёд - и два назад": "строим форты по периметру УР - нет, теперь укрепляем только узловые точки - нет, опять строим форты по периметру". Но тем не менее, к 1905 у Варшавы выстроили нормальную узловую точку УР - крепость с двойным поясом фортов; старые форты усилили бетоном, даже умудрились построить новые форты Величко. Вбухали в модернизацию и постройку кучу денег. И тут в 1907 трах-бах - пельмени разлепить, дым в трубу, дрова в исходное: Варшавскую крепость упразднить, форты уничтожить.

[Наган]

Цитата: 3vs

Если бы не первая мировая

Нет, если бы не либерастический переворот в феврале 1917. Если б не это, сидел бы Ульянов во всяких Женевах-Цюрихах как мышь под веником, пописывал бы мало кому интересные статейки, и был бы, в общем, никем и ничем. Но, увы, история не знает сослагательного наклонения. А потом пришел гегемон, и все пошло прахом. Кто был ничем, тот стал всем.
Ну, минусуйте, господа тАварищи.

[шерик]

Подскажите, на первой фото, что за баки под верхним кнылом? И еще, фото с двухдвигательным бипланом разве Ильюша?

[Teberii]

Русские учёные инженеры всегда были на передовой науки и изобретательства.Тому приер Сикорский талант ,не принял революцию ,за то его приняла Америка .

[Cristall]

Родился в Киеве.. великий русский.
Родился в Одессе(к примеру Глушко) великий русский...
Родился в Житомире(Королев) великий русский..
И прочее..
Сикорский был российским(РИ) изобретателем. Украинцы тогда(особенно киевляне) в Питере образовали "диаспору" и давай творить(в Киеве мало простора хотя тоже творили)
Сикорский+Григорович.
Не стараюсь выделять украинцев среди объединенных единой страной(РИ/СССР) среди "российских" но выходит что все украинцы-русские. А чуть что слышишь что украинцы от природы все поголовно предатели ленивые ничерта не могут...Придумывают что они разрушили РИ, РП, СССР и прочие империи...
Есть хорошая книга о зарождении авиации(о молодом летчике из Киева ставшем асом 1 мировой и гражданской) там о боевом применении Муромца от первого лица.
Евграф Николаевич Крутень и Нестеров их подвиги тоже от первого лица... до сих пор лучше книги не читал для восприятия именно того духа рождения тех машин и работы тех людей которыми мы счас восхищаемся.
Петька чертенок за пулеметом у окна Муромца отражающего атаку Альбатроса...

[1c-inform-city]

Не было такой нации как украинец . Впервые это определение начало звучать и насаждаться в конце 19 и начале 20 века в галиции с подачи австро-венгерских властей , как и украинский язык в понимании сегодняшних свидомых . Кстати придуманный в тоже время неким Грушевским , который всю жизнь прожил подданным австрийской империи и на её территории .

[Гамдлислям]

Цитата: 1c-inform-city

Не было такой нации как украинец . Впервые это определение начало звучать и насаждаться в конце 19 и начале 20 века в галиции с подачи австро-венгерских властей

Уважаемый коллега Сергей, впервые документальное упоминание слова "украинец" появилось в в конце 16 века (1595 год) в королевском распоряжении по армии.
В то время южная территория Речи Посполитой (нынешние Украинские территории) была охвачена казацким востанием под руководством Наливайко. В войсках коронного гетмана Жолкевского было немало жолнеров (польский ратник) из местного населения, православных (а попросту колоборационистов). Так вот королевским распоряжением было указыно называть их "украинцами", а не "русскими холопами".

[svp67]

Интересные факты из истории "Муромцев"
1

.О малоизвестных фактах создания первого в мире бомбардировщика в интервью телеканалу «Звезда» рассказал Александр Шмаков, научный сотрудник Центрального музея военно-воздушных сил России.
«Дело в том, что до этого никто не создавал таких больших самолетов, тем более с 4-мя двигателями, которые установлены на крыльях. На самолете был установлен ряд мировых рекордов. В 1913 году был поднят груз весом 1100 кг. В 1914 году 16 пассажиров и собака. Это все занесено в книгу рекордов Гиннеса», - говорит Александр Шмаков.
Пса по кличке Шкалик взял на бор пилот Муромца, он же и его создатель – студент Киевского политехнического института Игорь Иванович Сикорский. Шкалик был участником всех студенческих пирушек, откуда и получил свое прозвище.
Первый Муромец был роскошным летательным аппаратом - плетеные кресла, обогрев салона, электрическое освещение, спальня и даже туалет. Изначально самолет создавался не как бомбардировщик, а как пассажирский самолет.

2.

На одном из «Муромцев» в составе Императорского военно-воздушного флота служил весьма занимательный моторист-стрелок Марсель Пля, позже удостоенный Георгиевских крестов III и IV степени.
Марсель был родом из Француской Полинезии. В Россию попал в 1907 году, вместе с матерью, которая устроилась нянькой. На новом месте Пля быстро освоился, женился на русской, и покидать империю, кажется, и не собирался. Но пришла война. Оставаясь все еще французским подданным, он должен был вступить в ряды своих вооруженных сил, однако предпочел остаться в России в качестве вольноопределяющегося. Начал как шофер, позже был направлен в военно-воздушный флот, где стал совмещать функции моториста и пулеметчика.
13 апреля 1916 года Пля в составе экипажа бомбардировщика «Илья Муромец — X», принял участие в воздушном налете на вооруженную до зубов станцию Даудзевас. Самолет был подбит, получив около 70 пробоин. Командира Костенчика ранило шрапнелью. Спасти корабль и экипаж вызвался Пля. Он вылез на крыло и стал ремонтировать поврежденные двигатели. Когда все немного пришли в себя, оказали первую помощь командиру, из верхнего люка с грохотом свалился Пля. Все остолбенели. Кто-то не выдержал: «Марсель, ты ведь должен был лететь к земле самостоятельно!» Оказывается, француз привязался ремнем к стойке крыла, и, когда «Муромец» падал, он в шоковом состоянии болтался в воздухе. Марсель потом еще долго восхищался прочностью «Муромца», однако именно Пля позже попросил Сикорского внести ряд корректив в устройство самолета. Так он признался создателю судна, что на борту «в воздухе хорошо, хотя и сильно обдувает», однако «на взлете и посадке нестерпимо трясет, и потому приходится вставать», а сиденье мешает при стрельбе и должно быть складным. Все эти замечания «африканца из французского цирка, чудом попавшего в русскую эскадру» были впоследствии учтены Сикорским.

http://warfiles.ru/show-76552-pes-shkalik-polineziec-i-letayuschiy-dyavol-kak-so
zdavalas-dalnyaya-aviaciya-rossii.html

[ermak.sidorov]

а говорят вундер-вафлей не бывает!!!
ещё как бывает

При этом бомбардировщики «Илья Муромец» имели сильное оборонительное вооружение, которое почти не имело «мертвых зон», именно поэтому потери бомбардировщиков на фронте составили всего один самолет. За такую удивительную обороноспособность противник прозвал четырехмоторные самолеты «ежами».

выполнила 400 боевых вылетов, сбросив 65 тонн авиационных бомб и уничтожив в воздушных боях до 12 истребителей противника

[казак волгский]

шедевр.......... летающая крепость первой мировой.......да и просто по- своему красивый самолет.

[казак волгский]

блин - я англ?????

[Алекс]

Когда вижу этого гиганта, просто не верится, что он был создан на заре авиации. Что можно сказать: жаль, что Сикорскому пришлось эмигрировать.

Ещё в советские времена смотрел фильм "Баллада о крыльях". Два конструктора - Сикорский и Туполев, две судьбы, два неба. Не знаю, сколько там фактов, а сколько режиссерского вымысла, но фильм получился просто отличный.