Истребитель МиГ-19

Comments

[ALEXX.]

Отличная статья!

[фа2998]

Статье +++,приятно прочитать о самолетах,у нас не одна Украина. Микояновцы в свое время создали эпохальный самолет МИГ-15,самолет солдат.Последующие самолеты-это фантазии"по теме МИГ-15."Увеличивали стреловидность,экспериментировали с двигателями,а время шло.В итоге мы столкнулись с F-4"Фантом".

[aviator65]

Цитата: фа2998

В итоге мы столкнулись с F-4"Фантом".

Однако, столкновение оказалось не в пользу последнего.

[Commodus]

Не совсем. Как раз основные потери вьетнамцев на миг 17/19 приходятся.

[Колесо]

Цитата: Commodus

Не совсем. Как раз основные потери вьетнамцев на миг 17/19 приходятся.

За все годы войны северовьетнамские истребители МиГ-17 совершили около 2000 боевых вылетов. В воздушных боях было сбито 143 вражеских летательных аппарата, при потере 75—110 своих.
МиГ-19 во Вьетнам не поставлялся.
В 68 - 69 гг во Вьетнам были поставлены 44 J-6 (китайская копия МиГ-19).
Из опубликованных в США сведений следует, что в ходе войны американцы сбили восемь J-6 (пять—семь подтверждённых), все экипажами «Фантомов», из них один — пушками F-4E, остальные ракетами. Кроме того, один J-6 был по ошибке сбит вьетнамским МиГ-21. Вьетнамцы заявляли о семи воздушных победах J-6 (три подтверждённые), все над «Фантомами».

[Zerstorer]

Вообщето F-4 стоит спротивопоставлять тогда уж МиГ-21.

[aviator65]

Правильно. На момент "столкновения" у нас уже имелся МиГ-21, но и 17-е "фантомов" достаточно потрепали.

[Bobik012]

Где-то читал, что именно МиГ-17 были более неудобными противниками для Ф-4. Где читал, не помню, потому отвечать за базар не буду. Может, у кого есть инфа по теме

[677]

Статья хорошая!!Хотелось ещё упомянуть про такой эксперимент с МиГ-19,как самолет безаэродромного старта СМ-30,запускавшийся со стартовой установки ПУ-30 с помощью дополнительного твердотопливного двигателя ПРД-22.Интересна также история о том,как капитан Поляков на МиГ-19 1 июля 1960 года якобы без команды на то,сбил америкаанский RB-47 и получил орден Красного Знамени.

[SIB_152]

"Любопытный инцидент произошел 10 марта 1964 года во время учений ГСВГ около города Магдебург. Во время маневров американский разведчик RB-66B попытался прорваться к нужному объекту, воспользовавшись занятостью ВВС ГДР и СССР. Тем не менее, капитан Ф.М. Зиновьев из 33-го истребительного авиаполка, управлявший МиГ-19С, успел перехватить самолет-разведчик и обстрелять его из пушек. Вскоре на нарушителя навели два МиГ-19 из 35-го иап. У одного из самолетов отказали пушки, а второй успешно атаковал нарушителя неуправляемыми ракетами и пушками. Разведчик был сбит."
Внесу некоторое дополнение к вышеуказанной информации.
За штурвалом одного из МиГ-19 35 иап находился мой отец - капитан Сизов Борис Петрович. Перед его уходом из жизни чудом удалось его "разговорить", он всю жизнь молчал и ничего не рассказывал об этом событии. Переживал...
Дело в том, что миги 35 иап, дежурившие в тот день, были не истребители-перехватчики, а фронтовые истребители-бомбардировщики. Переключатель вида оружия "ракеты-бомбы-пушки", находящийся сбоку пилота, почти у спины (из рассказа отца) перед взлетом был установлен в положение "ракеты" для стрельбы НУРС. Отец атаковал первым, получив команду тогда, когда дистанция составляла порядка 150 м. Всё дело в том, что взрыватель НУРСа "взводился» на дистанции примерно 130 м, для безопасности. При выполнении пуска ракет пилот разведчика применил маневр и открыл тормозные решетки аэродинамического посадочного устройства, они находятся возле хвоста RB-66, резко сбросив скорость. Отец видел как невзведенные НУРСы бились о чужака и бессильно падали...
Сбросив скорость, удерживая «валящийся» самолет, переключил тумблер «оружие» в положение «пушки», но тут случилась типичная беда таких «галетных» переключателей — не видя переключателя, в горячке «провернул» его за предел переключения, нарушив «спусковой» контакт пушек. Перезарядка ничего не дала. Только после этого он доложил о неисправности оружия. На земле потом обнаружили отсутствие 2-х или 3-х снарядов пушек... Ведомый капитан Иванников добросовестно занял выгодную позицию, заранее включил фотоконтроль и, как в кино, сбил самолет-нарушитель.
Потом была «доработка», в этот злосчастный галетник вкрутили супер устройство — винтик, чтобы клювик переключателя не выходил за пределы переключателя...
Какие были «разборы» полётов после, особенно по партийной линии — лучше не говорить, очень скоро отца списали с лётной работы по состоянию здоровья.
Но я горжусь отцом! 9 лет почти прослужить в авиации ГСВГ, наверное дурака не стали бы столько держать там. А там был почти фронт, только без взрывов и пожаров, «холодная война».

[Рощин]

Воспоминания ветеранов и участников событий всегда привлекают непосредственностью и правдивостью. Настоящим воинам нет нужды приукрашивать действительность и пытаться себя выделить. С удовольствием прочитал Ваш комментарий. Во время службы у каждого происходили разные события и при случае и для пользы дела о них надо правдиво рассказывать

[aleks 62]

Переключатель вида оружия "ракеты-бомбы-пушки", находящийся сбоку пилота, почти у спины

......Эт только у нас могут додуматься там поставить переключатель....Хорошо ,что еще не передней нише шасси....

[Bongo]

Для замены МиГ-19 строились перехватчики Су-15 и МиГ-25. Тем не менее, в некоторых подразделениях такая техника оставалась в строю до конца восьмидесятых годов

Представляю себе МиГ-19 в конце 80-х, в одном строю с Су-27П или МиГ-31. Последние МиГ-19 в строевых частях были списаны в 70-х.

[Zerstorer]

Ну вон у китайцев он и его модификации летали до последнего времени.

Особняком идет Q-5 - самолет на базе МиГ-19

[rubin6286]

Статья интересная. Мне кажется, что МиГ-19, как боевой самолет, мало описан и заслуживает значительно большего внимания любителей авиации. Рационально скомпонованный, оснащенный самым передовым на то время советским БРЭО и вооружением, относительно простой в пилотировании был доступен для освоения летчиками средней квалификации. На высотах 6-11 тыс.метров он превосходил по скорости и вооружению американский Ф-100 «Супер Сейбр»,французский «Мистэр-4». На воздушном параде в Тушино в 1961 году я видел как летчики ПВО Московского округа выполняли на МиГ-19 сложный групповой пилотаж. Нынешние «Стрижи» и «Витязи» против них просто «мальчики». Как и МиГ-15, это был фронтовой истребитель, настоящий самолет-солдат. Хотя он считался первым советским сверхзвуковым истребителем, был таковым он весьма условно и заявленную максимальную скорость 1450 км/час развивал с трудом. Обычно максимальная скорость его была около 1150 км/час, а крейсерская -950 км/час. В комплект вооружения впервые входили управляемые ракеты РС-2УС. Летчики их не любили и относились к ним скептически. Но других, увы, не было. Мой отец пилотировал МиГ-19 с 1957 по 1960 год и с него переходил на Т-3 ( будущий Су-9).
В конце начале 60-х годов самолет стал производиться по лицензии в Китае. Кроме стран Варшавского договора, его охотно покупали Албания. Бангладеш, Пакистан. В период индо-пакистанской войны самолет хорошо показал себя в воздушных боях с индийскими Су-7 и, по мнению пакистанских пилотов, был опаснее МиГ-21. Машина претерпела ряд модернизаций. Появились тормозные парашюты,ракеты АIM-7 «Сайдвиндер», американское прицельно навигационное оборудование. Последние модификации использовались в варианте истребитель-бомбардировщика ВВС Пакистана, КНДР и ряда африканских стран.

[Александр72]

МиГ-19 в течении очень длительного времени (почти весь период) его эксплуатации доводился до ума - были серьезные проблемы с перегревом силовой установки (двигатели были расположены рядом). А когда наконец был создан доведенный до ума вариант с РЛС, установленной в носу в конусе, в центре воздухозаборника, уже появился на свет МиГ-21 - сработал принцип "лучшее - враг хорошего". Кстати когда столкнулись с "Фантомом" в серию и войска уже шел МиГ-21 - пушечный, затем и ракетный варианты. А МиГ-19 так и остался переходной машиной - от истребителей со стреловидным крылом к машинам с треугольным крылом, а затем вновь стреловидное, но уже кардинально другого типа - с изменяемой стреловидностью. Вместе с тем, на базе МиГ-19 было создано очень много экспериментальных моделей - в том числе и с катапульным запуском для быстрого перехвата воздушных целях и использования вне аэродромов. Если не ошибаюсь модель называлась СМ-5 и катапульта была похожа на пусковую установку берегового противокорабельного ракетного комплекса "Сопка". Статье +.
Честь имею.

[КАБ]

МиГ-19 на пару с МиГ-17 не плохо поработали во Вьетнаме, сотни три сбили, но потеряли примерно столько же.

[Паштет]

Интересная статья!

[barsik92090]

Впервые увидел Миг 19 на аэродроме в Паневежисе, где служил в 62... 65 годах в в/ч, влюбился в этот самолёт, благодаря совершенству его очертаний, ( у нас были Ил 28, затем Ан 12, с менее совершенными формами) и пытался поближе рассмотреть их, что не приветствовалось, и даже вырезал из оргстекла, его образ, не зная его размеров и геометрии.