11 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. sub307 Звание
    sub307
    +5
    6 апреля 2015 08:24
    Да уж, во времена конструктивного оформления самой идеи, чего только не появлялось..., в соответствии с технолоическими возможностями эпохи, само собой.
  2. Волосатый сибиряк Звание
    Волосатый сибиряк
    +8
    6 апреля 2015 08:47
    БА «Ромфель» выглядит стремительно.На "бэтмобиль" похож.
    1. tchoni Звание
      tchoni
      +5
      6 апреля 2015 12:00
      Красивая машина, но в производстве геморойная... наверное.
  3. григорьевич Звание
    григорьевич
    +4
    6 апреля 2015 16:56
    Пулемет "Гочкис"с ленточным питанием.А я думал,что только с кассетным.На верхнем снимке ленту не видно.
  4. Алекс Звание
    Алекс
    +7
    6 апреля 2015 18:13
    Неплохая статья, спасибо автору.
  5. казак волгский Звание
    казак волгский
    +2
    6 апреля 2015 18:20
    спасибо! очень познавательно! танк Бурштыня на заставке отдельно порадовал- видел только проект а оказывается и памятник есть .........
  6. Штык Звание
    Штык
    +3
    6 апреля 2015 18:29
    Интересная статья, спасибо!
    Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля
    «Аустро-Даймлер»
    Боевая масса, т: 3,0;
    Экипаж, чел.: 4-5;
    Габаритные размеры, мм: длина - 4600; ширина - 1760; высота -2743;
    Бронирование, мм: 4;
    Вооружение: 7,92-мм пулемет водяного охлаждения «Максим» (с 1906 г. два пулемета);
    Двигатель: «Аустро-Даймлер», 4 - цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, рабочий объем 4400 см?, мощность 29,42 кВт при 1050 об./мин;
    Удельная мощность, кВт/т: 9,8;
    Максимальная скорость, км/ч: по шоссе - 45 ;
    Запас хода, км: по шоссе -250.
  7. БМ-13 Звание
    БМ-13
    +5
    6 апреля 2015 21:30
    Время поисков и необычных решений. Интересные машины, почему только их не производили массово, ведь польза довольно очевидна. Или окопная война сделала их слишком легкой мишенью для артиллерии?
    1. tchoni Звание
      tchoni
      +1
      7 апреля 2015 11:50
      Цитата: БМ-13
      почему только их не производили массово, ведь польза довольно очевидна.

      Почему. Минерва производилась довольно массово.
      По поводу остального могу сказать, что проходимость вне дорог была на порядок хуже чем у классики жигулей. А дорог, даже в европе, на порядок меньше чем у нас сейчас...
      1. БМ-13 Звание
        БМ-13
        +3
        8 апреля 2015 22:24
        Понятно, просто время еще не пришло, техника отставала. Но, ИМХО, получается, что когда появились и моторы, и полноприводные шасси и прочее, то они уже стали не так актуальными (опыт применения в ВМВ как-то, вроде, не очень впечатляющий), там больше уже на БТР стали обращать внимание. Вот интересно: колесная бронетехника - ее ниша только как вспомогательная (поддержка, доставка и сопровождение пехоты, разведка при танках и пр.), или возможна новая роль?
        1. tchoni Звание
          tchoni
          0
          9 апреля 2015 08:56
          Цитата: БМ-13
          Вот интересно: колесная бронетехника - ее ниша только как вспомогательная (поддержка, доставка и сопровождение пехоты, разведка при танках и пр.), или возможна новая роль?

          Да, я думаю, что у колесной техники откроется второе дыхание в связи с появлением беспилотных машин поддержки и пр. Ну и стандартные вспомогательные функции, таки да, никто не отменял.