8 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Sergh
    Sergh
    +2
    2 октября 2011 09:16
    Вот блин, Уже южно-африканцы БПЛА стряпают, мы-то кому ждём. А то я сам завтра начну на болконе пилить. Пусть потом Пагасян попросит!?
    1. Vadivak Звание
      Vadivak
      +9
      2 октября 2011 10:58
      Напичкать наш Ан-2 навигацией, поставить пушку так он эту хрень еще уделает, садится на пашню, взлетает с огорода, жрет автомобильный бензин, берет десант - чем не воздушное БМП?
      1. kesa1111
        kesa1111
        0
        17 октября 2011 03:31
        Есть АН3. http://www.airwar.ru/enc/craft/an3.html
  2. prunx
    prunx
    +4
    2 октября 2011 10:12
    Пилотируемые БПЛА, нефига себе. Это же, без преувеличения, новое слово в науке и технике. Они еще запатентуют как ноу-хау, вообще все лапу сосать будут все lol
    1. Гражданский Звание
      Гражданский
      0
      2 октября 2011 10:19
      несомненно, это прорыв в авиации!
  3. Ягуар
    Ягуар
    +1
    2 октября 2011 10:46
    Super Tucano и то дешевле.При намного лучших характеристикам и вооружению
    1. FoMaS Звание
      FoMaS
      0
      2 октября 2011 11:57
      Super Tucano прикольный штурмовичёк, но стоит примерно столько-же, Колумбия заказала 25шт. - цена 235млн.$
  4. тюменец
    тюменец
    +1
    2 октября 2011 16:53
    Такие самолётики у нас авиалюбители из стеклоткани в аэроклубах клеят. Не можешь с.ать, не мучай ж.пу.
    1. Sergh
      Sergh
      +3
      3 октября 2011 06:11
      Такой-же, но БПЛА "Луч" двухбалочной схемы показали на МАХ 2011, созданный концерном "Вега". Но что в нём удивляет, то это двигатель, который в него впихнули амерский ROTAX-914 115 л.с.. Эти двигатели у нас ребята покупают и ставят на самодельные ЛА. Правда чаще ROTAX-912 100 л.с., но это не большая разница. Этот "Луч" с полным весом в 800 кг, при скорости 270 км/ч и продолжительности полета 18 часов??? по задумке, может дополнительно поднять 150-170 кг (типа бомба, ракета), так вот, зная примерно даже про это двигло, могу с полной уверенностью сказать, что это полная брехня . На МАХе даже написали, что заправляется он обычным автобензином, я вообще ржал пол часа. Эти движки ходят на авиационном керосине и не дай бог плиснуть туда тем более нашей болтушки (бензину), ему хана сразу. Во-вторых, такой вес он не потянет. Если он взлетает конечно, я согласен, то на предельной мощности.
      Для таких вещей не экономят. Если делать, то на совесть. Там надо двигло 250-400 л.с., тогда и про ударную нагрузку можно думать, чтоб у него запас мощности оставался и время полёта не сокращалось.
      Так, для сравнения. Мужики собрали ЛА, поставили ROTAX-912UL вес всего около 300кг+заправка 100 л+2 человека 200 кг+полезная нагрузка 100 кг. Итого где-то 700 кг, при средних оборотах на 3,5 часа около 400 км при скорости 100-120 км/ч. Вот и весь расклад. Да, для "Луча" размах крыла маловат.