Универсальный Ка-26

Comments

[Krona]

В городе Кумертау производя и ремонтируют КА-226,КА-27,КА-31,КА-32А11ВС.

[jjj]

Перехлесты лопастей были. В Петрозаводске в начале 1981 года с небольшим интервалом упали две машины. Мы в апреле на "химию" в Ленинград летели, в Петрозаводске ночевали, а там у мужиков на аэродроме траур. Наш командир звена даже напился. Он за месяц до этого на одном погибшем вертолете вместе с погибшим пилотом летал знакомился с наземной обстановкой на месте предстоящих работ

[Слесарь]

Красивый и законченный технически вертолет,хорошо что стали возвращать к жизни такие проекты.

[Забво]

Цитата: Слесарь

хорошо что стали возвращать к жизни такие проекты

не мешало бы возобновить выпуск Ан 24 и Ту 134 , замены им до сих пор нет...

[Aleksiy]

Это когда государственники возьмут верх над эфэктивными манагерами.

[52гим]

А это реально пурга,Коллега! На кой нам "свисток", машина прошлого века?

[ArikKhab]

а как насчет боинг-737 который производится с 1967 года и производство далеко от завершения ?

[фомкин]

Информативная полезная статья. После "про украинцев"-просто получаешь эстетическое удовольствие.

[tchoni]

Очень классная машина. Мой знакомый на ней в свое время летал. Могла бы найти огромное применение у частных лиц, здравоохранении и силах правопорядка (да, в общем то и находила), если бы в НАШЕЙ стране был принят нормальный закон о малой авиации...

[tolancop]

Помню информационный ролик в 70-х (а может киножурнал) об этом вертолете. Показаны были разные варианты заднего отсека: пассажирский, штабной, санитарный, грузовой, сельскохозяйственный. Показывался и процесс замены одного отсека другим. Интересно было и необычно.

[gjv]

На первом фото венгерский Ка-26. Они с него с парашютами прыгают. А ещё у них МиГ-17 и Ан-2. И ездят на УАЗ-"батоне". Вот, всё таки, молодцы венгры.

[avt]

Если не изменяет память - единственный советский вертолет сертифицированный в USA. Очень достойный аппарат ! Полиция на на таком в Москве висит над митингами .

[Raven1972]

Цитата: avt

Если не изменяет память - единственный советский вертолет сертифицированный в USA. Очень достойный аппарат ! Полиция на на таком в Москве висит над митингами .

Сколько им уже лет , а малыши Ка-26 всё работают и работают ... Мой самый любимый вертолёт , батя - авиатехник , всю жизнь на них проработал в нашем авиаотряде (КОАО), а теперь в КВО Газпромавиа , в Калуге ...
Сейчас потихоньку переходят на Ка-226 , но от 26х отказываться не собираются пока

На видео 226й , а на стоянке за ним Ка-26е

[avt]

Цитата: Raven1972

Сколько им уже лет , а малыши Ка-26 всё работают и работают ...

МЧСники над Москвой на Мессершмитах евокоптеровских рассекают - красивая машина , ничего не скажешь, но когда в небе полицейский Ка -226 - такое впечатление - Колобок в небе .Катится так куда хочет не спеша , или над толпой повисит .

[Raven1972]

Цитата: avt

МЧСники над Москвой на Мессершмитах евокоптеровских рассекают

А для серьёзных дел - у них Ка-32е на базе стоят Не тянут еврокоптеры такую нагрузку Ну а 226й - хорошая машинка , для патрульных целей самое то , + манёвренность у неё на порядок выше чем у европейсеф

[enot73]

Добавлю фото самого раннего Ка - 10 ( мог взлетать с кузова грузовика ) и Ка - 226т

[79057330785]

Новые Ка надо активно продвигать на международный рынок. Классные машины.

[gjv]

Цитата: avt

Если не изменяет память - единственный советский вертолет сертифицированный в USA. Очень достойный аппарат ! Полиция на на таком в Москве висит над митингами .

Ещё в ФРГ!
В сентябре 1970 г. авиакомпании «Роторкрафт Флюг» (Rotorcraft Flug GmbH) из г. Бломберг-Липпе был поставлен Ка-26 с зав. № 7001407, получивший регистрацию DHALL; в некоторых источниках он проходил под обозначением Ка-26Д. По другим источникам, вертолёт принадлежал строительной фирме «Сити-Бау» (City-Bau KG) из Леверкузена, земля Северный Рейн-Вестфалия, и использовался как пассажирский для доставки начальства на объекты наряду с двумя другими Ка-26 — D-HBAU (бывший СССР-24054) и D-HBUM.
В мае 1973 г. D-HALL был вычеркнут из регистра и возвращён в СССР. В наземной экспозиции авиасалона МАКС-95, проходившего в Жуковском 22–27 августа 1995 г., можно было видеть эту машину в нестандартной аэрофлотовской раскраске и без номера. По имеющимся данным, вертолёт принадлежит ОКБ им. Н. И. Камова.
Для полноты картины надо упомянуть, что до середины 90-х в ФРГ эксплуатировались ещё 19 Ка-26, доставшихся от «Интерфлюга» — D-HOAG no D-H0A0 и D-HOAQ no D- H0AZ (бывшие DDR-SPG по — SP0 и — SPQ no — SPZ). Два экземпляра были проданы в Венгрию, ещё три — ВВС Нигерии; при этом нигерийцы «уронили пиджак брата своего, булочника, в Чёрное море», утопив один из вертолётов при выгрузке с корабля. Остальные Ка-26 стали музейными экспонатами.
И на них тоже летала полиция ФРГ.

[riegele]

Цитата: gjv

Остальные Ка-26 стали музейными экспонатами.

München

[air wolf]

Летал на Ка-26, Ка-27ПЛ и на Ми-8, вот техника Камовская, летишь как на машине катаешься, ни каких реактивных моментов, кренов непонятных, скольжений. Чудо, а не аппараты! Маневренность, Bo-105 курит!
Не понимаю, зачем Ми-8, 17 делать, когда Ка-32 его делает на все лопатки

[gjv]

Вот интересно, кто минуснул, он тоже летал на Ка-26, Ка-27ПЛ и на Ми-8? Почему минус? Какое мнение? Нужен ли спор о достоинствах и недостатках конкретных моделей? Или спор о достоинствах и недостатках соосной и классической схем? И к чему эти споры могут привести?
Описание Ка-26 уже было на ВО - Ка-26 – вертолет, выполненный по схеме «летающего шасси» http://topwar.ru/21230-ka-26-vertolet-vypolnennyy-po-sheme-letayuschego-shassi.h

tml
Вот кино, как на Ка-26 летают венгры.

А ещё, для разрядки:
Кто в 80-х не ходил в кинотеатр на "Языческую мадонну"?
А наши фильмы - Никулин в Стариках-разбойниках или детский, про собаку, гуляющую по роялю!

[samoletil18]

[quote][ про собаку, гуляющую по роялю! quote] Спасибо! Мозг сломал вспоминая название фильиа

[gjv]

Так и называется - «Шла собака по роялю». И это только те фильмы, что сразу вспоминаются глядя на Ка-26.
А ещё, заглянул в Википедию, там оказывается написаны ещё три фильма «Всё будет хорошо!» (вертолёт ГАИ сопровождает автоколонну, это где впереди М. Ульянов в инвалидном кресле с флагом), в детском фильме «Три весёлые смены» и детективном фильме «Сыщик».

[Александр72]

"Мишку" не замайте! По мне (и это не только мое мнение) Ми-8/17 - лучший в мире вертолет одновинтовой схемы в своей весовой категории. Он доказал это опытом своей эксплуатации в самых сложных условиях как в многочисленных вооруженных конфликтах по всему миру, так и в сугубо гражданских целях. Достаточно сказать что этот вертолет, последовательно модернизируясь, выпускается уже более 50 лет в многочисленных модификациях и практически летает по всему миру. Ка-32 - гражданская версия флотского противолодочного вертолета Ка-27, появился на 20 лет позже Ми-8. Это тоже отличный вертолет. Но у соосной схемы есть свои недостатки, которые я здесь описывать не буду, их уже неоднократно описывали, в Интернете в том числе (достаточно сказать, что у них статический потолок существенно меньше, чем у вертолетов одновинтовой классической схемы: 2000 м у Ка-32 против 4000 у Ми-8, и это существенно ограничивает сферу их применения, скажем в горных условиях). Поэтому Ка-32 не может полностью заменить Ми-8/17.
А Ка-26 - отличная машина. Фото в анфас со снятыми лопастями винтов:

[gjv]

Цитата: Александр72

"Мишку" не замайте! … , скажем в горных условиях).

Спасибо, Александр. И в мыслях не было "замать". Вот вы и объяснили доходчиво, что есть и параметры и сферы применения (и мастерство конечно, в т.ч. и техобслуживание немаловажно).
И ещё спасибо. "Мишка", горы - сокол (Мимино) - .

Цитата: Александр72

Фото в анфас со снятыми лопастями винтов

Ка-26 в таком ракурсе - чем не "мишка" (не Тэдди, не Паддингтон, даже не Пух) - "мишка Камов" !

[Raven1972]

Цитата: gjv

Ка-26

Специально для вас - фото из кабины Ка-26

[Raven1972]

Цитата: Александр72

статический потолок существенно меньше, чем у вертолетов одновинтовой классической схемы: 2000 м у Ка-32 против 4000 у Ми-8

Александр Вообще-то с точность до наоборот - у соосников статика выше чем у классиков , это как раз одно из достоинств соосной схемы Да и в горных условиях Камовские лучше - манёвренность выше , а размеры меньше - нет такой длинной хвостовой балки (кстати поэтому морские вертолёты именно Ка , а не Ми ) Ка-226Т индусы для своих погранцов закупают именно по этой причине ... У Ка-32 статический потолок 3500м , Ми-8 только в версии АМТ имеет статический потолок 3900 , а Ми-8 МТ например всего 1760 , тот же Ка-32А11ВС - статический потолок 3700
П.С. Ни в коем случае не хочу умалять достоинства Мишек , в своём классе они лучшие , такой же вертолёт - трудяга как и Ка-26

[0000]

любящим летать