4 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. avt Звание
    avt
    +2
    26 мая 2015 09:36
    good «Нэш Квад» впечатлил! На штабном Кадиллаке вот прям сегодня по такой погоде проехался бы .Фотка с танком в кузове хороша . Ну и Гарфорд пушечный просто бронепоезд не железных дорог ! Продолжение как все ранее good
  2. zubkoff46 Звание
    zubkoff46
    0
    26 мая 2015 21:28
    Технический уровень техники впечатляет. Не вижу больших отличий (ну разве более совершенная КПП)от нашей "полуторки" ГАЗ-А, да и ГАЗ-51 тоже.
    1. Штык Звание
      Штык
      0
      27 мая 2015 09:30
      Цитата: zubkoff46
      . Не вижу больших отличий (ну разве более совершенная КПП)от нашей "полуторки" ГАЗ-А,

      ГАЗ А - первый легковой советский автомобиль конвейерной сборки. Выпускался с 1932 по 1936 год. Автомобиль представлял собой лицензионную копию модели Ford A. Для производства у американского производителя были закуплены документация и оборудование. Первый автомобиль был собран 8 декабря 1932 года. Всего было собрано более 40 тысяч автомобилей. В основном модель использовалась для нужд различных ведомств и Красной Армии.
      А "полуторка" это ГАЗ-АА — грузовой автомобиль Нижегородского (в 1932 году), позже Горьковского автозавода грузоподъемностью 1,5 т (1500 кг). Представлял собой лицензионную копию американского грузовика Форд-АА образца 1930 года.
      Первый серийный ГАЗ-АА сошёл с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) 29 января 1932 года. В дальнейшем модернизировался и дорабатывался нашими конструкторами.
  3. Штык Звание
    Штык
    +1
    27 мая 2015 09:37
    Полугусеничный грузовик B6, собранный Allis-Chalmers, не приглянулся фермерам, но пришёлся по нраву военным, правда не США, а Российской Империи.