27 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Ватник_с_АКМ Звание
    Ватник_с_АКМ
    +2
    23 июня 2015 09:26
    Арктика наше всё! В ней будущее России. И не только и не столько сырьевое.
    ЗЫ
    Сколько было времени потеряно...
    Нельзя было прекращать освоение. Сейчас практически всё с нуля. Благодаря плешивому ГМС, синявке ЕБН и толпе либерасни тухлодырой.
    1. Dies Irae Звание
      Dies Irae
      +2
      23 июня 2015 09:31
      В смысле, вытеснят нас на север с нашей земли и заблокируют?
      1. Ватник_с_АКМ Звание
        Ватник_с_АКМ
        0
        23 июня 2015 09:33
        Не ну может вас и вытеснят. Россию нет. Пупок нах развяжется.
        1. Dies Irae Звание
          Dies Irae
          +1
          23 июня 2015 09:44
          Тогда, стесняюсь спросить, "вас" - это кого вытеснят? Я, вроде как, русский, и гражданство российское.
    2. veksha50 Звание
      veksha50
      +14
      23 июня 2015 09:43
      Цитата: Ватник_с_АКМ
      Арктика наше всё!



      В статье речь идет об Антарктиде, то есть Южном полюсе, ну очень далеко находящемся от Арктики...

      ЕГЭ, блин...
      1. Dies Irae Звание
        Dies Irae
        +1
        23 июня 2015 09:48
        Подловил.
        Точно ведь.
      2. Механик Звание
        Механик
        0
        23 июня 2015 10:11
        Ну,э-э-э, тогда Антарктика - наше всё!
    3. леликас Звание
      леликас
      +1
      23 июня 2015 11:29
      Цитата: Ватник_с_АКМ
      Арктика наше всё! В ней будущее России. И не только и не столько сырьевое.
      ЗЫ

      ЕЕ давно застолбили - статья то про Антарктику !
  2. demon13051980
    demon13051980
    +1
    23 июня 2015 09:27
    над проектом модернизированного Ил-114 на лыжно-колесном шасси

    Западу и не снилось!

    АРКТИКА - БЫЛА,ЕСТЬ И БУДЕТ НАША!!!
    1. Blondy Звание
      Blondy
      +7
      23 июня 2015 09:46
      Всем арктическим патриотам ура, но в статье речь идет об Антарктике, а это на противоположном полюсе.
      1. shuhartred Звание
        shuhartred
        0
        23 июня 2015 12:27
        Цитата: Blondy
        Всем арктическим патриотам ура, но в статье речь идет об Антарктике, а это на противоположном полюсе.

        Правильно! Пять! Но что мешает использовать этот самолет и в Арктике? Разница по погоде вроде не сильная?
    2. NO PASARAN
      NO PASARAN
      +5
      23 июня 2015 09:51
      Цитата: demon13051980
      АРКТИКА - БЫЛА,ЕСТЬ И БУДЕТ НАША!!!

      Да, да, да....а! yes
      Только речь идёт од Антактиде, а она на противоположной стороне глобуса находится yes lol
      1. demon13051980
        demon13051980
        0
        23 июня 2015 10:03
        И Антарктида Наша,Была,Есть и Будет!!! fellow
        1. NO PASARAN
          NO PASARAN
          +4
          23 июня 2015 10:13
          Цитата: demon13051980
          И Антарктида Наша,Была,Есть и Будет!!!

          Это точно!
          Вы выступите с дивизом: "Глобус в каждую семью!" laughing
        2. Механик Звание
          Механик
          +3
          23 июня 2015 10:22
          Слышь, Демон, а ты о правовом режиме Антарктики (она же - Антарктида)что-нибудь знаешь?
          1. NO PASARAN
            NO PASARAN
            +3
            23 июня 2015 10:26
            Цитата: Механик
            Слышь, Демон, а ты о правовом режиме Антарктики (она же - Антарктида)что-нибудь знаешь?

            Ему не к чему, он за рейтингом wassat laughing laughing laughing
    3. Механик Звание
      Механик
      +1
      23 июня 2015 10:20
      Слышь, Демон, а ты что-нибудь о правовом режиме Арктики знаешь?
  3. Stalker.1977 Звание
    Stalker.1977
    +4
    23 июня 2015 09:27
    Назначение: пассажирский для местных авиалиний
    Первый полёт: 29 марта 1990[1]
    Начало эксплуатации: в РФ - весна 2001
    Всего построено: 20[2], из них 2 не летало
    Производитель: ТАПОиЧ
    Характеристики
    Экипаж: 2 чел
    Количество пассажиров: 64 чел
    Грузоподъёмность: 7 т
    Крейсерская скорость: 500 км/ч
    Дальность полёта: 3200до4700 км
    Практический потолок: 7500 м
    Длина разбега: 1100 м
    Длина пробега: 900 м
    Размеры
    Длина: 26,88 м
    Высота: 9,32 м
    Максимальный диаметр фюзеляжа: 2,86 м
    Размах крыла: 30 м
    Площадь крыла: 81,9 м²
    Максимальная ширина пассажирской кабины: 2,64 м
    Максимальная высота пассажирской кабины: 1,92 м
    Уровень шума: Глава 3 приложения 16 ИКАО
    Шасси: трехопорное, убирающееся
    Масса
    Пустой: 15 т
    Снаряжённый: 21,5 т
    Макс. взлётная: 23,5 т
    Макс. посадочная: 23,5 т
    Силовая установка
    Двигатели: ТВД ТВ7-117С (2 × 2500 л.с.)
    1. donavi49 Звание
      donavi49
      0
      23 июня 2015 09:46
      ТАПОиЧ помер и разложился уже.

      А по остальному, как бы он не повторил путь Ан-148 ВАСО, когда на самолет 0 заказов, только федеральные министерства берут по приказу, откатывают на стоянку, брезентуют и забывают о самолете, ибо он им не нужен.
      1. andj61 Звание
        andj61
        +1
        23 июня 2015 11:35
        Для этого надо программу поддержки принимать для пассажирского и грузового сообщения внутри страны: компенсация акцизов из стоимости топливо, снижение налоговой нагрузки на авиаперевозчиков в определённых регионах и т.д. - всё это не так уж и трудно продумать и проработать.
    2. andj61 Звание
      andj61
      0
      23 июня 2015 11:33
      Вот такой самолёт модернизировать, может, движки чуть более экономичные поставить, и хороший вариант для внутрироссийского сообщения.
      Не думаю, что в Воронеже будут проблемы для их производства - в Ташкенте его уже просто не смогут делать: ни специалистов, ни оснастки.
      Экономичный, надёжный - и свой.
      Если бы ещё крыло СВЕРХУ фюзеляжа, чтобы движки повыше были,как на Ан-148 - цены бы не было даже для не очень приличных и подготовленных аэродромов
      1. Комментарий был удален.
      2. gjv Звание
        gjv
        +1
        23 июня 2015 13:12
        Цитата: andj61
        Если бы ещё крыло СВЕРХУ фюзеляжа, чтобы движки повыше были,как на Ан-148

        На Ан-148 ТРДД. На Ил-114 ТВД, для них близость ВПП не так критична. К тому же у Ил-114 мотогондола над крылом, так что не надо переделывать, надо строить и летать.
  4. Stalker.1977 Звание
    Stalker.1977
    +1
    23 июня 2015 09:29
    Отличная машинка
    1. aleks 62 Звание
      aleks 62
      0
      23 июня 2015 11:47
      ......Отличная машинка....

      .....ИЛы все отличные машинки....В отличие от Ту.....Крепкие....И хорошо летают....Тот же Ил-18.....Легенда.... wink .....А предшественник Ил -14????...Не зря стоял в свое время на службе в Полярной авиации..... hi
  5. avt Звание
    avt
    0
    23 июня 2015 09:41
    Это конечно здорово , опять же еще Иванов будучи министром обороны, хотел им в Антарктиде все грузоперевозки отжать . Меня другой вопрос интересует - а где его делать будут ? Вот с заводом изготовителем определились ???А с заказчиком ?
  6. zyablik.olga Звание
    zyablik.olga
    +6
    23 июня 2015 09:43
    В свое время илюшенский Ил-14 долго трудился в полярных широтах(на фото). Сейчас ощущается острая необходимость в таких машинах.Будем надеяться, что новый Ил-114 окажется не менее удачным.
  7. Корсар0304 Звание
    Корсар0304
    +4
    23 июня 2015 09:44
    Все новое это хорошо забытое старое. Вспомнить наших первооткрывателей, да тех же Челюскинцев - именно на лыжно-колесном шасси к ним летали наши самолеты, обеспечивали всем необходимым и забирали на Большую землю людей.
    А машинка действительно хорошая.
  8. Юстас Звание
    Юстас
    +5
    23 июня 2015 10:10
    Ил-114 ранее серийно производился на Ташкентском заводе. Благодаря демократам проект был убит. Из-за введения санкций вернулись к теме возобновления серийного производства этих самолётов, будут использованы не канадские двигатели, а наши - российские. Тему знаю хорошо, сам работаю в авиапромышленности.
    1. ArikKhab Звание
      ArikKhab
      +1
      23 июня 2015 13:45
      так вроде двигатели ТВД ТВ7-117С производства ОАО «Климов» (такие же двигатели идут на вертолеты ка-50/52), вместе с малошумными винтами СВ-34 производства ОАО "НПП Аэросила" (Ступино). канадаские двигатели ставились на модификацию для "узбекских авиалиний"
  9. 31rus Звание
    31rus
    +1
    23 июня 2015 10:30
    Уважаемый,так и скажите где будет выпускаться?
    1. aleks 62 Звание
      aleks 62
      +1
      23 июня 2015 11:49
      ....Уважаемый,так и скажите где будет выпускаться?...

      ...Заводов что ли мало????....Существующие загружены на 40-50%.... hi
    2. Юстас Звание
      Юстас
      0
      23 июня 2015 13:45
      Скорее всего в Самаре на Авиакоре.Вопрос в стадии решения. За государственные заказы идёт борьба среди производителей. Критериев отбора очень много.
  10. 31rus Звание
    31rus
    0
    23 июня 2015 10:30
    Уважаемый,так и скажите где будет выпускаться?
  11. Стирбьорн Звание
    Стирбьорн
    0
    23 июня 2015 11:04
    Может вначале для гражданской авиации в производство запустим, а потом про Северный полюс салютики запускать?)) Новость какая-то смешная...
    1. Комментарий был удален.
    2. Юстас Звание
      Юстас
      0
      23 июня 2015 13:48
      Не смотрите так узко. Естествено самолёт будет производиться серийно для местных авиалиний. Просто статья про Антарктиду где будет использоваться модификация самолёта, температурные режимы использования самолёта в России и на Южном полюсе разные.