Универсальный минный заградитель УМЗ-К

24 422 4
4 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. pv1005 Звание
    pv1005
    +2
    26 июня 2015 09:09
    Да что на УМЗ свет клином сошелся? Третья статья подряд. И все как под копирку, с небольшими различиями.
    1. podpolkovnik Звание
      podpolkovnik
      +7
      26 июня 2015 10:29
      И что же Вас, любезнейший, в этом смущает?
      Утро не удалось? Да вроде пятница сегодня!... тем более, непонятно.
      Допустим, мне - очень интересно.
      Я, например, вживую видел только старый, когда учился в училище, кстати - в училище инженерных войск, правда немного по другому профилю...
      И то, что появился новый, очень порадовало.
  2. Achtuba1970 Звание
    Achtuba1970
    +1
    26 июня 2015 21:46
    "На грузовой площадке предусмотрены шесть мест для установки пусковых устройств, применяемых при подготовке минного поля. Как и на минном заградителе предыдущей модели, пусковые устройства монтируются в три ряда по два."
    А почему УМЗ-К сделали на шасси КамАЗ-6350, ведь раньше УМЗ делали на шасси ЗИЛ-131? При том же количестве пусковых устройств их можно было бы разместить в кузове КамАЗ-4350 (двухосный), ну или КамАЗ-5350 (трехосный). Зачем использовать четырехосную машину? Получается при тех же характеристиках вооружения избыточное базовое шасси.
    1. 123dv Звание
      123dv
      0
      27 июня 2015 21:08
      На грузовой площадке предусмотрены шесть мест для установки пусковых устройств...
      Ну а вот я насчитал семь мест для этих самых пусковых устройств. А их может и восемь.
      С потолка пишет, или видит плохо, или что...
  3. kirpich Звание
    kirpich
    0
    27 июня 2015 00:57
    Цитата: Achtuba1970
    А почему УМЗ-К сделали на шасси КамАЗ-6350, ведь раньше УМЗ делали на шасси ЗИЛ-131? При том же количестве пусковых устройств их можно было бы разместить в кузове КамАЗ-4350 (двухосный), ну или КамАЗ-5350 (трехосный). Зачем использовать четырехосную машину? Получается при тех же характеристиках вооружения избыточное базовое шасси.


    А,проходимость?Воюют не в песочнице.
  4. Achtuba1970 Звание
    Achtuba1970
    0
    27 июня 2015 12:30
    Цитата: kirpich
    Цитата: Achtuba1970
    А почему УМЗ-К сделали на шасси КамАЗ-6350, ведь раньше УМЗ делали на шасси ЗИЛ-131? При том же количестве пусковых устройств их можно было бы разместить в кузове КамАЗ-4350 (двухосный), ну или КамАЗ-5350 (трехосный). Зачем использовать четырехосную машину? Получается при тех же характеристиках вооружения избыточное базовое шасси.


    А,проходимость?Воюют не в песочнице.

    Тогда на "Армату" ставить. 131-ый справлялся же раньше.
  5. gregor6549 Звание
    gregor6549
    0
    27 июня 2015 17:57
    В части шасси для минзага открою "великую тайну". После развала СССР когда Минский Тракторный Завод остался без заказов России на шасси Тунгуски, которая была разрабатывана СКБ этого завода и производилась в одном из его цехов, СКБ МТЗ в кооперации с одним из НИИ ОПК Беларуси начал разработку минного заградителен на основе шасси Тунгуски. Изюминкой разработки стала компьютерная система управления заградителен обеспечивающая возможность диагностики всех его основных агрегатов до и во время движения, управления процессом постановки мин, документирование координат "засеваемых" участков и типа "семян" В состав системы кроме бортового компьютера самолетного типа и разнообразных датчиков входили два плоских дисплея (один для водителя и другой для командира которые обеспечивали отображение всей информации необходимой для диагностики и управления и заменяли многочисленные стрелочные приборы используемые ранее для подобных целей. Добавим сюда системы навигации и топопривязки и получим "картину маслом". Аналогичная система была затем внедрена и на некоторых армейских тягачах производимых Минским Заводом Колесных Тягачей (МЗКТ). Т.е. уже лет 20 тому назад в Белоруссии была создана весьма современная даже по сегодняшним меркам мобильная система минного заграждения.