17 июля 2015 года исполняется 99 лет со дня рождения морской авиации России

11 251 22
22 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +12
    17 июля 2015 06:08
    С Праздником морские летчики! Мягких посадок! Ветеранов с Праздником, здоровья и всех благ!
    1. +6
      17 июля 2015 14:07
      Цитата: a.s.zzz888
      С Праздником морские летчики! Мягких посадок! Ветеранов с Праздником, здоровья и всех благ!


      Но ..НЕ ЗАБЫВАЕМ, что 17 июля, 2001 года погиб в катастрофе морской лётчик, заслуженный военный лётчик России (1994), Герой России (1995), генерал-майор авиации Тимур Апакидзе.

      Командовал 100 ИАП ВВС КЧФ.
      Первым из строевых лётчиков осуществил посадку на палубу авианосца.
      Всего совершил более 300 посадок на палубу.
      Позже командовал дивизией ВВС КСФ, затем был заместителем командующего авиацией ВМФ России.

      Погиб во время показательных выступлений на празднике в честь 85-летия военно-морской авиации в Центре боевой подготовки и переучивания лётного состава авиации ВМФ под Псковом. Выполнив все фигуры высшего пилотажа, он заходил на посадку, когда его Су-33, находившийся в нескольких километрах от ВПП, «повёл себя неустойчиво».
      После доклада об этом на пункт управления полётами, поступила команда катапультироваться. Однако Апакидзе решил не катапультироваться и оставался в пилотской кабине до момента удара машины о землю и его взрыва, стремясь сохранить истребитель.
      По мнению госкомиссии, Апакидзе погиб «вследствие психофизической перегрузки».
      Он отключил ограничители предельных углов атаки и перегрузки, чтобы выполнить сложные фигуры пилотажа.
      В результате во время одного из манёвров он испытал восьмикратную перегрузку и потерял контроль над машиной.

      Вечная память! soldier

  2. 0
    17 июля 2015 06:08
    Заголовок исправьте!!
    1. Комментарий был удален.
    2. 0
      17 июля 2015 19:20
      а что не так с заголовком? hi
  3. +7
    17 июля 2015 06:18
    Искренне поздравляю своих однокашников и всех кто служит и служил в Морской Авации!
    1. +4
      17 июля 2015 12:55
      Я очень надеюсь, что это Т-50.
      А не то, о чём все подумали. laughing
    2. +5
      17 июля 2015 13:33
      Цитата: фомкин
      Искренне поздравляю своих однокашников и всех кто служит и служил в Морской Авации!


      Вас,уважаемый Фомкин,поздравляю ПЕРСОНАЛЬНО drinks fellow soldier

      И всех ПРИЧАСТНЫХ к Морской Авиации СТРАНЫ и ветеранов СОЮЗА - С Днём Морской авиации ВМФ России! drinks soldier

      А ПАЛУБНИКАМ....Семь футов под килём и правильного зацепа гаком! drinks soldier

    3. Комментарий был удален.
    4. 0
      17 июля 2015 13:49
      Почему Ф-22 на открытке, а не наш самолёт?
    5. 0
      17 июля 2015 13:49
      Почему Ф-22 на открытке, а не наш самолёт?
  4. +1
    17 июля 2015 06:23
    П.С. День рождения и день основания немножко разные вещи, но смысл не меняется.
  5. Комментарий был удален.
  6. +6
    17 июля 2015 07:16
    ну...с Днюхой Мужики!!! drinks
  7. +2
    17 июля 2015 07:22
    с 99 годом рождения и по соточке! drinks
  8. +1
    17 июля 2015 07:50
    Которой у нас по настоящему так никогда и не было, так как никогда не было нормального авианосного флота. А уже 99 лет прошло.
  9. +3
    17 июля 2015 07:52
    Чистого неба Вам! И чтобы количество взлетов, равнялось количеству посадок!
  10. +4
    17 июля 2015 08:24
    Есть еще одна знаменательная дата для морской авиации; 31 декабря 1916 года командующий Черноморским флотом адмирал Колчак А.В.
    издал приказ от № 227 «О формировании воздушной дивизии Черноморского флота» куда вошелДивизион корабельной авиации наряду с двумя воздушными бригадами.
    Впервые было создано полноценное авианесущее соединение — отряд корабельной авиации (позднее переименованный в дивизион корабельной авиации). . Уникальность дивизиона корабельной авиации воздушной дивизии Черноморского флота заключалось в том, что в его состав наряду с воздушным дивизионом (четыре воздушных отряда, по восемь гидросамолетов в каждом отряде) входило и четыре авианесущих корабля. . . Всего же, в годы Первой мировой войны в боевой состав военного флота России вошли 12 авианесущих кораблей . Причем эти авианесущие корабли активно и плодотворно воевали-морские авиаторы вели разведку и вступали в воздушные бои, атаковали корабли и подводные лодки противника, корректировали огонь корабельной артиллерии, наносили бомбовые удары по вражеским кораблям, портовым сооружениям и оборонительным позициям-у побережья Румынии, Болгарии и Турции, проводили бомбардировки береговых батарей охранявших вход в Босфор, атаки на турецкий порт Зонгулдак (также — Зунгулдак), были задействован в Трапезундской и прочих известных операциях Черноморского и Балтийского флотов. Такая вот "отсталая" страна...
    К сожалению, все эти достижения были по...ы после 1917-го...
    1. +2
      17 июля 2015 19:37
      Бог мой! Если бы не было 17-го, 41-го и 91-го!!! И даже после них мы - Великая Страна, потому что у нас такие люди!!! love
    2. Комментарий был удален.
  11. 0
    17 июля 2015 08:33
    как то очень смазано... можно было добавить подробностей и про воздушный бой и другие детали становления гидроавиации, тем более что они вполне себе известны...
  12. +5
    17 июля 2015 08:50
    Что бы количество взлетов равнялось количеству посадок!!!
  13. +5
    17 июля 2015 09:32
    Слава морякам-летчикам! Славное сочетание двух великих стихий!
  14. +4
    17 июля 2015 09:54
    Присоединяюсь к поздравлениям. С праздником!
  15. 0
    17 июля 2015 10:00
    Я вчера про ПКР и авианосцы ответить не мог. Для тех, кто в теме, статья. Американцы сами хотят от авианосцев уходить.
    http://flot.com/blog/SSBN/86.php
    Развитие ПКР на лодках
    http://mikro-mir.at.ua/publ/podvodye_lodki_nositeli_krylatykh_raket/3-1-0-340
  16. +5
    17 июля 2015 10:04
    У нас есть кем и чем гордиться,присоединяюсь ко всем поздравлениям,и от себя хочу добавить:--Дай вам Бог, дорогое наши летуны никогда не вылетать на боевые задания,пусть ваша выучка и современная техника держит наших "друзей" на расстоянии..мир вам и вашим семьям и Божией Милости.!! soldier
  17. +2
    17 июля 2015 10:07
    А почему нет в статье ни слова о МРА? request
    1. +1
      17 июля 2015 13:43
      Цитата: Вадёс
      А почему нет в статье ни слова о МРА?


      Может быть потому, что за период "рехформирования" остатки МРА, в соответствии с приказом Генерального штаба Вооруженных сил, вышедшим в марте 2011 г., авиация флота в сжатые сроки была передана в состав ВВС- вся ракетоносная авиация, в составе трех эскадрилий дальних бомбардировщиков Ту-22М3, основная часть ударных и истребительных частей, а также большая часть транспортной авиации. crying
      1. +2
        17 июля 2015 14:38
        Цитата: древний
        Может быть потому, что за период "рехформирования" остатки МРА, в соответствии с приказом Генерального штаба Вооруженных сил, вышедшим в марте 2011 г., авиация флота в сжатые сроки была передана в состав ВВС- вся ракетоносная авиация, в составе трех эскадрилий дальних бомбардировщиков Ту-22М3, основная часть ударных и истребительных частей, а также большая часть транспортной авиации.

        Урялкам это не интересно! request Верить, что " в случае чего" мы мгновенно перетопим все АУГ - куда приятней.
  18. +5
    17 июля 2015 10:37
    С праздником всех... Профессиональный как никак... ;-)

  19. Комментарий был удален.
  20. +6
    17 июля 2015 11:26
    Цитата: фомкин
    Искренне поздравляю своих однокашников и всех кто служит и служил в Морской Авации!

    у тебя там ф 22 чего ты так?)) С праздником!
    как один из морских сказал, посадка на палубу это, запланированная катастрофа. настолько надо быть лётчиком чтоб всё было Слава Богу!
    С Праздником, морские!

    И машина и лётчик молодцы!
  21. +2
    17 июля 2015 11:30
    Севастополь Кача с праздником !!!
  22. 0
    17 июля 2015 11:35
    Первый отечественный отдел морской авиации был создан 4 апреля 1932 года. Шло его создание при штабе морских сил Дальнего Востока. Первое боевое крещение авиация Тихоокеанского флота получила через 6 с половиной лет – в августе 1938 года во время боёв о озера Хасан.

    Вообще-то, боевое крещение морская авиация получила раньше. Но тоже на ДВ.
    В составе Амурской военной флотилии находился 68-й отдельный авиационный речной отряд — 14 гидросамолетов МР-1. Но фактически в конфликте участвовало только восемь машин. Причем четыре гидросамолета МР-1 базировались на авиаматке «Амур», переделанной из монитора «Вихрь».

    В бою 31 октября гидросамолеты 68-го отряда совершили девять боевых вылетов в районе Фугдина. Два самолета МР-1 потопили канонерскую лодку «Киан-Хын». У китайцев во всей Маньчжурии имелось только пять самолетов типа «Бреге», они ни разу за все время конфликта не появлялись над полем боя.

    КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА "ДЗЯН-ХЕН"
    31 октября 1929 года потоплена в Фугдине (Фуцзине) базирующимся на плавучую базу "Амур" гидросамолетом "МР-1" из состава 63-и отдельной речной авиационной эскадрилий советской Дальневосточной военной флотилии. В течение 1930-1931 годов поднята китайцами, но к 1932 году выведена ими из строя.

    ВООРУЖЕННЫЙ РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ "ЛИ-ЧУАНЬ"
    30 октября 1929 года пароход потоплен в Фугдине (Фуцзине) советским гидросамолетом "МР-1", базирующимся на плавучую базу "Амур" из состава 63-й отдельной речной авиационной эскадрилий ДВВФ. В 1932 году поднят японцами и передан ими манчжурам.
  23. +4
    17 июля 2015 12:27

    Всех причастных- с праздником!
  24. +1
    17 июля 2015 15:21
    Знакомимся с книгой:
    "АВИАНОСЕЦ" автор Макаров Юрий Иванович (7 сентября 1934, Кременчуг, Полтавская область — 2 июня 2002, Николаевская область) — один из организаторов судостроительной отрасли СССР, директор Черноморского судостроительного завода.
    Под руководством Ю. И. Макарова было построено более 500 гражданских, рыбопромысловых, научно-исследовательских судов, военных кораблей. Среди них — тяжелые авианесущие крейсеры «Минск» (1978), «Новороссийск»[1] (1982), «Баку» (1987), «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» (1990) и др.
    В книге описываются политические перипетии, технолигические сложности, конструкторские заботы и другие аспекты создания авианосцев.
    1. +2
      17 июля 2015 15:29
      В книге описываются взаимоотношения создателей корабля с КБ Сухого и МиГ.
      Цитата из книги: "Миг-29К при посадках на корабль много раз повреждал трос. Су-27 в два раза тяжелее, но повреждений не было.
      Как-то на палубе были сразу оба самолета, и я предложил главному конструктору завода Хотлубею вместе пойти на палубу и попросту визуально сравнить гаки СУ и Миг.
      Через пять минут все стало ясно. Копыта Миг имели чуть притупленную, но острую нижнюю кромку. У Су нижня кромка была плавно закруглена...
      Я потребовал у испытателей доработать гак Мига аналогично Су.
      Но у конструкторского бюро Микояна много амбиций и пустого гонора,начались неделовые споры..." конец цитаты.

      Так, что Сухой завоевал место на палубе, не только подковерной борьбой.
  25. +1
    17 июля 2015 22:30
    Мои поздравления всем, кто служит в морской авиации России!
  26. 0
    17 июля 2015 22:57
    С праздником!