Самолеты долгожители – C.160 Transall

27 678 14
14 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. oldav Звание
    oldav
    +3
    13 августа 2015 06:34
    Аналог Ан-12 только у него 4 двигателя. Вобще зачем прекратили его производство в 197.. году? Замены ведь не было и нет.
    1. gla172 Звание
      gla172
      0
      13 августа 2015 08:01
      Цитата: oldav
      Вобще зачем прекратили его производство в 197.. году?



      1973
    2. avt Звание
      avt
      +1
      13 августа 2015 09:26
      Цитата: oldav
      . Вобще зачем прекратили его производство в 197.. году

      Затем же , зачем у нас Ан-12 , ну не удовлетворяет требованиям , не перевозит всю номенклатуру новой техники.
      Цитата: oldav
      Замены ведь не было и нет.

      Здрастье, приплыли!А автобус №400 для чего заказали ? А перед ним пытались консорциум организовать в Германии для производства Ан-7Х, он же 70й ?
    3. gregor6549 Звание
      gregor6549
      +1
      13 августа 2015 17:26
      Вообще то советским аналогом данного самолета является двухмоторный АН 8. И двухмоторный АН 8, и четырехмоторный АН 12 при всех их очень неплохих на то время ТТХ отличались высоким уровнем аварийности. Поэтому их постарались при первой же возможности заменить на более совершенные и надежные ИЛ 76
  2. atos_kin Звание
    atos_kin
    +2
    13 августа 2015 08:30
    На нашего Буншу похож (с) Ан-24
  3. Забво Звание
    Забво
    +2
    13 августа 2015 09:45
    Всего два движка а 16 тонн поднимает
    1. Штык Звание
      Штык
      +1
      13 августа 2015 10:51
      Цитата: Забво
      Всего два движка а 16 тонн поднимает

      Так у него 2 Rolls-Royce по 6100 лошадей, а у Ан–12 4 АИ–20 но по 4000 тысячи.
    2. aviator1913 Звание
      aviator1913
      0
      13 августа 2015 11:43
      Тяга английских движков_)
  4. gjv Звание
    gjv
    0
    13 августа 2015 12:37
    Кто нибудь знает для чего у C.160 Transall отверстие в правом кожухе основного шасси?
    1. Bersaglieri Звание
      Bersaglieri
      +1
      13 августа 2015 12:53
      ВСУ, видимо
      1. Комментарий был удален.
      2. gjv Звание
        gjv
        +1
        13 августа 2015 14:04
        Цитата: Bersaglieri
        ВСУ, видимо

        Спасибо, нашёл информацию. ВСУ в левом обтекателе-спонсоне, квадратное отверстие воздухозабора с заслонкой-крышкой. В правом обтекателе-спонсоне круглое большое отверстие (его и спрашивал) - воздухозабор теплообменника воздушной системы.
  5. Bersaglieri Звание
    Bersaglieri
    +2
    13 августа 2015 12:52
    Прямой аналог и ровесник Ан-8
    1. gjv Звание
      gjv
      0
      13 августа 2015 14:08
      Ан-8 первый полёт в 1956-ом, а у этого C.160 первый полёт в 1963 и вместимость с грузоподъемностью поболее. Скорее - сглядели и сделали улучшенного потомка. hi
      1. Штык Звание
        Штык
        +1
        13 августа 2015 15:09
        Цитата: gjv
        Скорее - сглядели и сделали улучшенного потомка.

        Там и на С-130 кое что смахивает и на Ан-8 ...В общем машины близкие по назначению, поэтому и похожи. hi
  6. mvg Звание
    mvg
    +1
    13 августа 2015 20:51
    Не получается у него 16тн полезной... если только без топлива взлетит своего.. 51-29-19... совсем ничего.. На одних танкерах разоришься.. Как обычно у буржуев, заявленные ттх - это идеал. А летают с подвесными, что 15, что 16, что тайфуны с рафалями, что гриппены..