Необычные танки Росcии и СССР. Танки на подводных крыльях

Comments

[Sergh]

А в принципе, 80-ка интересная конструкция, само по-себе смелое решение, может когда и пригодится!

[Vadivak]

Глядя на "проект 80" так и хочется спросить - А зачем собственно?

А вот зачем- Учитывая места базирования экспериментальных батальонов, плавсредства «проекта 80» предназначались для оперативного захвата берегов балтийских проливов и Босфора, Вот так ни больше не меньше.Причем во главу угла ставилась не столько скорость, сколько внезапность появления необычного транспорта.

главные проблемы «проекта 80» – тактические. Десантная операция предполагает одновременное участие нескольких сотен или хотя бы десятков судов, двигающихся по строгому графику. На берег в определенном порядке должны высаживаться танки, пехота, артиллерия, саперы, средства обеспечения. К моменту приближения батальона «проекта 80» к берегу он должен прикрываться огнем корабельной артиллерии. Для обычных высадочных средств этот вопрос решается просто – часть артиллерии находится на самих десантных судах, часть на судах артподдержки, которые движутся вместе с десантными судами. А как быть с «проектом 80»? Суда артподдержки сопровождать такой батальон не смогут, поскольку скорость у них вдвое-втрое ниже. Значит, они должны выдвинуться к месту десантирования раньше. А в этом случае теряется сам смысл скоростного десантирования танков: противник, увидев корабли артподдержки, будет готов встретить «крылатые танки» огнем.

Что такое танки без пехоты, без артиллерии, без саперов, без боепитания? Боекомплекта хватит на 30 минут боя, если до этого танки не пожгут гранатометчики противника. Пожалуй, танк на подводных крыльях мог бы неожиданно подойти к зоне боевых действий в качестве подкрепления, высадившись чуть поодаль на неохраняемой части берега. Но, согласитесь, это весьма скромная роль для столь амбициозного проекта.

Создатели «проекта-80» сосредоточились на решении одной очень узкой задачи – создании плавсредства, способного транспортировать танк по воде с высокой скоростью. Они оставили вне поля зрения многие технические и тактические вопросы, что в конечном счете привело к краху проекта. Безусловно, у войны свои законы. И все же «проект 80» – это потрясающе изящное и совершенное произведение советской инженерной мысли, которому, к сожалению, суждено быть забытым. Вместе с людьми, которым довелось увидеть катера собственными глазами, умирают и сами машины. Последний «сохранившийся» понтон, а точнее его корпус, хранится в закрытом фонде Музея бронетанковых войск в Кубинке. При всем желании сотрудников музея восстановить его не удастся: все навесное оборудование машины, в том числе крылья и стяжки, безвозвратно утеряно. Ведь катера «проекта 80» делались из высококачественного и дорогого алюминия.

[Greyfox]

Я в музее Кубинка слышал рассказ экскурсовода,который учавствовал в испытаниях этой хреновины.Они на своем "плавсредстве" попали в неслабый для такой хрени шторм,не утонули,а когда вернулись в Севастополь,команды на кораблях отдавали им честь,а вечером притаранили каждому по комплекту морской формы,в знак уважения.

[wasjasibirjac]

интересно, а кром танков 80-ка могла еще что-то перевозить.

[dred]

Весьма интересно.Как никак ниши танки ну хоть не фантастика как летаючие подводные лодки.