24 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +4
    3 октября 2015 06:26
    …Этих крыльев прощание помню
    И торжественный круг полосе.
    В небо молча, до рези смотрели,
    Ставя жирную точку мечте.
    Евгения Полякова


    Стихи хорошие, берут.
    Статья о 763 иап подробная и виден весь боевой путь.
    Прочитал с интересом. +
  2. +3
    3 октября 2015 06:37
    МиГ-17й на фотографии
    1. +7
      3 октября 2015 07:30
      Цитата: Scraptor
      МиГ-17й на фотографии

      На данном снимке тоже не Як-25, а бомбардировочная модификация Як-28Б. Но в целом статья очень даже ничего "+".
  3. +1
    3 октября 2015 06:48
    1998 год - пик реформы табуреткина для ВВС.
    Особенно много авиационных полков закончили свой боевой путь именно в мае 1998.
    1. +8
      3 октября 2015 07:32
      Цитата: АлНик
      1998 год - пик реформы табуреткина для ВВС.
      Особенно много авиационных полков закончили свой боевой путь именно в мае 1998.

      А вы ничего не путаете ? stop what Анатолий Эдуардович Сердюков - Министр обороны Российской Федерации с 15 февраля 2007 года по 6 ноября 2012 года. Я считаю что Сердюков как минимум должен сидеть, а по хорошему "к стенке". Но всё вешать на этот персонаж не надо, и без него "реформаторов" хватало.
  4. +15
    3 октября 2015 09:49
    Дом, милый дом! Наконец-то кто-то написал про наш полк. Такая славная история и такой бесславный конец. В данное время осталость лишь славное прошлое- полосу разобрали и продали, ранее, в начале 2000ых, разграблению подверглась материально техническая часть. Сейчас бывшая инфраструктура представляет из себя жалкое зрелище, при виде её ножом по сердцу, гребаные реформаторы...Понять и тем более простить подобное отношение к Армии, а тем более к самой из л3сших частей авиации ПВО невозможно, нкжно иметь вместо головы жопу, чтобы принимать решения, которые погубили нашу Армию. Помню слезы горечи на глазах Валеры, летчика, участника Афганской войны, кавалера Золотой Звезды и Красного Знамени, когда я его провожал на вокзале...Вот сейчас пишу, а у самого наворачивается...Помню мальчишеский восторг, когда эти прекрасные машины делали бочки над нашим поселком, это были лучшие воспоминания детства! Потом начались лихие 90 ые, количество вылетов резко упало, а потом часть расформировали, для меня это было личной трагедией, для меня, гражданского человека, а что говорить о тех кто служил?! Такое вот грустное повествование.P.S. С масандрой проблем не возникало, этого добра у летунов не переводилось, была налаженная система бартера. drinks немного фото, может кто себя узнает, мужики, дай вам Бог!
    1. +1
      3 октября 2015 20:44
      Арктидианец"нкжно иметь вместо головы жопу, чтобы принимать решения, которые погубили нашу Армию." Для меня это практически родные места. После ликвидации полка на его базе хотели бригаду МЧС разместить. Да так все и спустили на разговоры.Одна надежда может при возвращению в Арктику понадобится Мансийский. Хотя наверное уже проще что то новое построить.
  5. +1
    3 октября 2015 09:51
    Молодые, веселые
  6. +2
    3 октября 2015 09:53
    Боевое дежурство
  7. +3
    3 октября 2015 09:54
    Перед вылетом
  8. 0
    3 октября 2015 09:57
    На рулежке, начало 90 ых
  9. +4
    3 октября 2015 10:07
    И в напоминание о былом величии осталась лишь эта учебная спарка Миг-25ПУ, устремившая в небо
  10. +4
    3 октября 2015 10:16
    А на заглавном фото к статье, на киле истребителя написаны имена экипажей, погибших при выполнении служебного долга. Земля пухом и царствие Небесное!
    1. +2
      3 октября 2015 15:26
      Я был еще пацаном, но хорошо помню, как гарнизон прощался с экипажем Загирова А.К.
      А на фото ниже, сохранившаяся характеристика на него. (из семейного архива)
      1. 0
        13 октября 2024 08:06
        Цитата: ROSS 42
        Они, по всей вероятности, могли бы совершенствоваться в лётной подготовке, если бы им в 90-х давали больше ведра керосина на самолёт и училища не закрывали...

        В 1997 году было принято решение закрыть авиабазу в Мансийском (Югорск-2). У мэрии города Югорска была идея из этой базы сделать гражданский аэропорт, поэтому Югорский земельный комитет нанял нас сделать топосъёмку военного городка с базой и провести инвентаризацию земельных угодий. Поселили нас в офицерском общежитии. В соседней комнате, за стеной, молодые только что распределившиеся лётчики пили горькую! Крик души одного 22-х летнего паренька, моего ровесника: "я родом из деревни в Рязанской области, с детства мечтал стать лётчиком, закончил училище, распределился сюда, базу закрывают, нас сокращают и увольняют из армии! И что мне делать? Обратно в свою деревню возвращаться? Другого образования у меня нет, ничего больше не умею, часы налёта - минимальные..."
        ЗЫ. Гражданский аэропорт так и не сделали. Через несколько лет был проездом - заброшенные капониры (бетонные!), рядом с которыми горы распиленных МиГ-25. Большую часть взлётки разобрали, плиты продали. На оставшемся огрызке - аэроклуб с Цесснами...
        Так закончилась история 763 ИАП перехватчики которого до Новой Земли небо патрулировали...
  11. 0
    3 октября 2015 10:26
    А сколько еще таких гарнизонов раскидали.
    У кого есть в печать
  12. Комментарий был удален.
  13. +4
    3 октября 2015 10:47
    Некоторые лётчики и техники так и остались в гарнизоне, выйдя на «гражданку» работают в г. Югра, который раньше назывался п. Комсомольский.

    город называется -Югорск а гарнизон стал Югорском 2- микрорайоном города, сам город находится в 12 км.Спасибо авторам за статью; приятно прочитать про место в котором живешь.
    1. +1
      3 октября 2015 20:40
      Алан"город называется -Югорск а гарнизон стал Югорском 2- микрорайоном города, сам город находится в 12 км.Спасибо авторам за статью; приятно прочитать про место в котором живешь."
      Согласен приятно читать о тех местах где жил.))) И где до сих пор родня и друзья.)))
    2. 0
      5 октября 2015 13:07
      Весной ездили за гарнизон на шашлыки из Югорска, зрелище, конечно удручающее. Как стадо мамонтов прошло, кругом хаос и разруха, здания стоят пустыми глазницами окон зияют, на месте ВПП полузаросшая прямая, ни одной плиты нет, всё растащили... Помню в детстве приезжали на авиапарад, даже Су-27 откуда-то пригнали, т.к. в гарнизоне они никогда не дислоцировались..
  14. 0
    3 октября 2015 14:40
    ...
    - спасибо
    и за статью и всем..
    / ОБАТО - Керчь Багерово - 82-84../
  15. +4
    3 октября 2015 16:52
    В 1969 году в мае я призвался в г.Комсомольск-на-Амуре в ЗРП.На аэродроме Дзёмги действительно базировались ЯК-28.После карантина я попал служить во 2-ой ЗРДН в Хурбе.Аэродром Хурбы использовался как гражданский для местных авиалиний.В1970 в Хурбе появился полк ИЛ-28.Его перевели из ГДР.Когда в Хурбе появились ЯК-28 не знаю,при мне их не было.Осенью 1970 наш дивизион перевели в район станции Мылки,под Амурском.Но зона наблюдения над Хурбой была в зоне наблюдения нашей СРЦ П-18.
  16. +2
    3 октября 2015 23:26
    Сколько частей загубили перестройщики и их последователи ,об этом не раз приходилось беседовать с генерал-майором Макаид В.Ф. который командовал истребительной авиацией ПВО в этих местах.Сколько судеб поломали , каких пилотов по увольняли , обидно , что никого из либерастов за содеянное не наказали , а ведь сейчас все это приходится восстанавливать.
  17. +1
    5 октября 2015 07:22
    Сам аэродром судя по спутниковым снимкам уже раздербанен. Плиты сняты. Очень быстро его уничтожили к сожалению.
    Я с большим опасением жду, что будет когда вылетают ресурс МиГ-31-е, не станет ли тихо и у нас в Перми. На весь Урал у нас остался единственный истребительный авиаполк (база по нынешнему). А раньше были под Оренбургом, в Салке, в Бобровке под Самарой.
  18. 0
    4 июля 2020 21:47
    Первое боевое дежурство 1968 году. Нёс полк под командованием подполковника Быкова, командира второй АЕ, майора Карагодина В.М., начальника штаба второй АЕ - капитана Замятина, механика по радио и АСУ Кривошеева В.М.
  19. 0
    21 июля 2020 21:10
    Здесь мощь грохотала и доблесть летала