Истребитель Т-50: взгляд изнутри

Comments

[venaya]

Описывается очень редкая и специфическая лётная специальность. Таких спецов чрезвычайно мало и они все на вес золота. Приходилось с подобным пилотом встречаться, так ощущение, как будто перед тобой авиаконструктор а не пилот.

[Байконур]

Очень хорошая статья! Прочитал с удовольствием! Очень хороший собеседник, профессионал, мастер!
Желаю всем нашим лётчикам его словами -

Цитата: Сергей Леонидович Богдан

Бог помог, приземлился.

[Храмов]

В целом есть ощущение, что Сергей Богдан доволен самолетом!
Это радует.
Значит создали хороший самолет!
И он отвечает на вопрос почему сейчас самолет в серию запускают гораздо позже чем ранее:
— Законы в авиации написаны кровью.
Тут спешка точно не нужна. Слава Богу не война.

[Zoldat_A]

Цитата: Храмов

В целом есть ощущение, что Сергей Богдан доволен самолетом!
Это радует.

А ещё радует, что через столько лет я снова увидел, как лётчики хвалят новые самолёты. В 90-х я уже не надеялся, что снова это увижу.

В 80-х случилось мне побывать на одном аэродроме в то время, когда там для дозаправки село звено Су-27 - на то время самый супер-пупер самолёт. Ей-богу, приятно было смотреть (хотя две трети их профессионального разговора не понимал ), как горели глаза у местных летунов, летавших на МиГ-25, когда они разговаривали в курилке с гостями. Радовался за летунов, радовался за нашу оборонку, делающую такие самолёты, радовался за страну, у которой есть такая техника.

И вот читаю такое снова. Позитив зашкаливает. Вопреки реформам, назло "партнёрам" - делаем и будем делать!

[Лт. запаса ВВС]

Цитата: Zoldat_A

А ещё радует, что через столько лет я снова увидел, как лётчики хвалят новые самолёты. В 90-х я уже не надеялся, что снова это увижу.

Про самолёт лучше интересоваться не у лётчика-испытателя, а у обычных лётчиков на условиях анонимности. Тогда можно узнать более объективную информацию касательно того хороший самолёт или всё же есть какие то нарекания.

[Дюк]

Перспективный многоцелевой истребитель Т-50 создан в рамках программы "Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации" (ПАК ФА). Разработка самолета начата в ОКБ им.П.О.Сухого в конце 1990-х годов. Объявленный в апреле-мае 2001 г. конкурс проектов по программе ПАК ФА был выигран в 2002 году проектом истребителя Т-50. Главный конструктор самолета - А.Давиденко. Полномасштабное проектирование Т-50 начато после защиты эскизного проекта в 2004 г. Производство серии прототипов Т-50 начато на заводе КнААПО (Комсомольск-на-Амуре) в конце 2006 г. Первый полет прототип Т-50-1 совершил 29 января 2010 г. на аэродроме Дземги в Комсомольске-на-Амуре. Программа первого этапа испытаний ПАК ФА началась 29 апреля 2010 г. на базе ЛИИ в Жуковском (Подмосковье), а принятие самолета на вооружение и поступление в строевые части ВВС планируется на 2013-2016 г.г. (по планам разных лет).



Серге́й Леони́дович Бо́гдан (род. 27 марта 1962) — заслуженный лётчик-испытатель РФ, полковник запаса, Герой Российской Федерации (2011 год). С 2000 года является лётчиком-испытателем и заместителем начальника лётной службы компании «Сухой». Испытывал более полусотни различных видов боевых самолётов.

[viktor561]

Цитата: Дюк

заслуженный лётчик-испытатель РФ, полковник запаса,

Почему запаса? - таких людей пожизненно надо в ВС оставлять!

[cniza]

Цитата: venaya

Описывается очень редкая и специфическая лётная специальность. Таких спецов чрезвычайно мало и они все на вес золота. Приходилось с подобным пилотом встречаться, так ощущение, как будто перед тобой авиаконструктор а не пилот.

Это действительно призвание , талант и вызывает добрую зависть гордость и восторг. Спасибо.

[АНТИ.КОРР.]

Вот она красота

[veksha50]

Цитата: АНТИ.КОРР.

Вот она красота

И вот за такой пилотаж Богдан себе 4 с минусом поставил... А что же будет на пятерку ???

Я вот, как ни смотрю этот ролик, так восхищаюсь настолько, что у меня в голове только бубнит одна фраза: "Вот зарраза!!! Вот зарраза!!!"...

То ли лексикон сразу - как дух захватывает, так и он сокращается...

Видишь такое - и страной гордишься, ее людьми...

Что конструкторы, что производственники, что испытатели, что машина - все супер !!!

[viktor561]

Просто танец в небе - супер!!!!!!!

[ava09]

Цитата: venaya

так ощущение, как будто перед тобой авиаконструктор а не пилот.

Испытатель - продолжение конструктора в небе. Для создания уникальной машины очень важно, чтобы конструктор и испытатель были одним целым в работе и мыслили в унисон. Вот и создаётся впечатление.

[Alexey-74]

такие люди на вес золота....удачи Сергею Леонидовичу Богдан во всех испытательных полетах и всегда возвращаться домой

[Тот же ЛЕХА]

Интервью профессионального летчика всегда вызывает нескрываемый интерес...это же сама жизнь которую не в одном учебнике не пропишешь...большой респект БОГДАНУ СЕРГЕЮ.

[кил 31]

Статья хорошая, всегда интересно узнать мнение из первых рук, так сказать от станка. Ошибку надо исправить 5 гопоколения. Смешно получилось.

[Zoldat_A]

Цитата: Тот же ЛЕХА

Интервью профессионального летчика всегда вызывает нескрываемый интерес...

После таких статей начинаю снова жалеть, что не осуществил детскую мечту стать военным лётчиком. Другая специализация выпала. Летал много, но не за штурвалом. И всегда охота было попробовать. Всегда летунам завидовал белой завистью, хоть они и считали нас практически роднёй.

Хорошая статья.

[Алексей М]

Самолёт ,что самолёт железка.Вот люди у нас замечательные.

[Петергофский73]

Цитата: Алексей М

Самолёт ,что самолёт железка.Вот люди у нас замечательные.

Вроде как Т-50 не железка, его планер по-слухам выполнен из композитных материалов. Нет?

[devis]

Цитата: Петергофский73

Вроде как Т-50 не железка, его планер по-слухам выполнен из композитных материалов. Нет?

С применением композитных материалов.Пока полностью перейти на композиты не имеется возможности."Железка" пока не заменима,по физико-химическим характеристикам (свойствам).
Минус не ставлю,хотя заслужили.

[Петергофский73]

Минус не ставлю,хотя заслужили.
За что, папаша!?? (Кот Базилио "Приключения Буратино)

[Слесарь]

Цитата: Петергофский73

За что, папаша!?? (Кот Базилио "Приключения Буратино)

1) командир всегда прав
2) если командир не прав см. п 1
ЗЫ : Железа там очень мало ,только самое необходимое в виде высокопрочных сталей
Другого "железа"- в виде алюминиевых сплавов и титановых сплавов там много ,и углеродных композитов тоже много,но меньше чем у "партнёров" ,наши поняли что пара снарядов 30 мм в центроплан -это фигня( у амеров замена самолета в сборе ),и очередь из 300 снарядов 30 мм пушки не должна разрушать ероплан где эта пушка стоит
У наших партнеров до сиз пор ограничение на длину очереди,да и пушка там 23 мм

[Алексей М]

Вроде как Т-50 не железка, его планер по-слухам выполнен из композитных материалов. Нет?
Уважаемый я же образно.Вы посмотрите на фото сильный, смелый знает и любит свою работу.
Гвозди б делать из этих людей:
Крепче б не было в мире гвоздей.

[Петергофский73]

Так я понял Вашу образную мысль сразу. Хотел только уточнить насчёт композитов. Вдруг неправильно понял, когда смотрел передачу про Т-50.

[sabakina]

Цитата: Алексей М

Самолёт ,что самолёт железка.Вот люди у нас замечательные.

Вспоминается мне Советский фильм, когда у бОрта отказал один двигун,...Экипаж принял решение лететь на одном в взлётном режиме...Посадка прошла в штатнои (ну или почти) режиме!
Жаль, видео не вставили, исправивить что ль?

[Uncle Lee]

Супер !!!! А аэрокобра - это вообще не поддается эпитетам ! КРАСОТА !!!

[frollog]

Аэрокобра - самолёт времён ВОВ, поставлявшийся нам по ленд-лизу американцами, один из лучших поршневых истребителей (читаем книжку "Я дрался на Аэрокобре"). А элемент пилотирования - просто кобра. Действительно, эпитетам не поддаётся!

[ilgiz82]

Самолет просто супер!!! Меня просто распирает гордость за свою страну,за родину! Наши конструкторы самые лучшие в мире! Быстрей бы Т-50 пошел в серийное производство...

[SSeT]

Ну если управляемый плоский штопор на старом двигле - это 4-, што же будет на новом, да на 5-ку?

[veksha50]

Цитата: Алексей М

Самолёт ,что самолёт железка.Вот люди у нас замечательные.

Богдан так не считает... Он его считает живым существом...

[Предуралье]

Оба участника во всей красе

[Басарев]

И всё же жаль, что Су-47 не пошёл в серию. Ходят легенды, что он по маневренности превосходил даже Су-37. Да и само по себе крыло обратной стреловидности - это шаг вперёд в самолётостроении. Не топтание на месте, присущее обычному крылу. В целом же я - сторонник несущего корпуса, вовсе без крыльев. Полагаю, что вертикалкам несущий корпус очень придётся ко двору, ведь тогда резко упадёт сопротивление воздуха, раньше создаваемое крыльями при вертикальном взлёте. А значит - уменьшится расход топлива и увеличится радиус. Возможно, даже достигнет такового у самолётов с горизонтальным взлётом.

[ДмитрийК]

Богдан доступно объяснил причину отказа от обратной стреловидности,не правда ли?
А вот вертикальная скорость у "вертикалки" не так уж велика ,что бы придавать такое значение сопротивлению воздуха крылу при вертикальном взлете.

[Sterlya]

С появлением новых материалов, возможно обратная стреловидность вернется, учитывая его плюсы, плюс управляемый вектор тяги.(мое мнение)

[Лекс.]

Ну может время ему не пришло конструкторы решили по другому может в 6 поколении выйдет

[dauria]

Ну может время ему не пришло

может... Вернулось же в авиацию "летающее крыло", изначально забракованное из-за малой поперечной устойчивости. Развилась автоматика- и вернулось.
Есть у обратной стреловидности одна особенность- центр тяжести самолета ( а значит и бомбовый отсек) расположен ПЕРЕД центропланом. Авось, когда и вспомнят об этом. А пока вот Вам "ласточка"

[sabakina]

А мне СУ-47 нравится! Есть в нём что-то от инопланетян...
З.Ы. Я люблю фантастику, и чё? Повеситься?
ЗЫ.ЗЫ. Все знают. что инопланетяне давно живут у нас, вопрос в том, кто с кем контактирует...Судя по F-35, мы контактируем с теми, с кем надо...

[kotvov]

З.Ы. Я люблю фантастику, и чё? Повеситься? ,,
не было бы фантастов,не было бы новой техники.жаль что некоторые не понимают этого.

[Zoldat_A]

Цитата: kotvov

не было бы фантастов,не было бы новой техники

До сих пор интересно вспомнить, что Жюль Верн пытался скупить и уничтожить весь тираж "20 тысяч лье под водой" из-за того, что не додумался оснастить "Наутилус" торпедами.

[SergeySh]

Вот яркий пример, того как писать комментарий не прочитав статью полностью ))))

[Corsair]

Цитата: Басарев

В целом же я - сторонник несущего корпуса, вовсе без крыльев.

Предполагаю, что один несущий кузов (без крыльев) лишит самолета маневренности и что возможно для бомбардировщика или штурмовика будет в целом неплохо, для истребителя или универсала будет в ущерб. Плюс наличие лишних точек для подвеса на крыльях не помешает. Для гиперзвука несущий кузов будет как раз, но это уже будет похоже на управляемую ракету с пилотом.

[yehat]

крыло обратной стреловидности в итоге и было одной из причин, почему не пошел в серию: там очень большие требования к скручиванию крыла и самолет их выдерживал, однако в процессе эксплуатации крыло деградировало слишком быстро.
Я как-то слышал, как об этом Погосян говорил.

[Басарев]

И ты веришь Погосяну после всех его подлян? За один Суперджет Погосяну ввек не отмыться!

[алексей букин]

Вот такие Люди становятся легендой и гордостью своей страны!

[Горный стрелок]

Хорошая статья. И лётчик очень интересный. И говорит правду, не рисуясь. Здоровья ему богатырского! В его годы народ уже на пенсии грибы собирает, а он высший пилотаж на Жуковским крутит.

[pilot8878]

Из поста Бороданкова Александра Юрьевича (с форумов Balanser.ru):

съёмки ЛенТВ перед Днём авиации в 1985г. Слева-направо: затылок Жени Комарова, Юра Иванченко, я рожу потираю, а в квадратике - Серёжа Богдан

Это 67 АПИБ пос. Сиверский.

[Дайте свет]

Интересно достаточно ли их ВКС?и почему не проходит боевое крещение,знаете где или на продажу в основном уходят?

[Торец]

"Когда видят, что человек надежный, ему все больше и больше доверяют. Это относится к абсолютно любой деятельности, но в работе летчика-испытателя я могу сказать, что эти качества особенно важны".
- Надежность - суть профессионализма. А в авиации особенно,прав Летчик Богдан. надежность позволяет получить нужную машину - мечту коллектива конструкторов, авиастроителей. Всякая спешка опасна и тут не место "липовым рекордистам" дать успех любой ценой. Цена эта написана кровью лучших людей.
Ждем освоения и обучения боевой эффективности Т-50 с оружием.
И, естественно, отзывов о реализации военной мысли и инженерных решений,воплощенных в машине умением ЛЕТЧИКОВ!

[Alex1977RUS]

Все-таки безумно жалко, что програму СУ-47 закрыли.
Для меня это один из самых красивых самолетов за всю историю авиастроения.
Любовь с первого взгляда. С первого фото. Когда-то я очень надеялся, что его доведут и запустят в серию.
Потом надеялся на чудо, что из ранга опытно конструкторской машины все-таки переведут в сериную.
Потом перестал... Остались только фото...Как Буран...
Сломанные мечи Империи...Все равно жаль...Чуть-ли не до слез...
Он должен был летать...

[NIKNN]

Alex1977RUS (1) RU Сегодня, 13:01

Сломанные мечи Империи...Все равно жаль...Чуть-ли не до слез

Он(Су47) оставил свой след причем больше чем кажется. одни НИОКР чего стоят

[OlfRed]

желаю успехов в этом нелегком и нужном деле !

[ochakow703]

Интересная работа и замечательный человек. Вот в сравнении с нашими футболистами не могу определить места мастерства и преданности делу. И какая классная жизненная позиция, - "в любом деле, на первом месте - честность".

[HAM]

Пока такие люди у нас есть,а я думаю и будут всегда, нам ничего не грозит.Умницы,профессионалы,патриоты-спасибо за Ваш труд!

[ВадимЖивов]

По больше надо таких статей на сайте...Интересно...Познавательно.. ..Статья из разряда ++++++

[трезв]

Чудны дела твои Господи.Уже и летать начали крыльями вперёд!!!Что же ещё может разум человечий???

[Удав КАА]

Сергей Леонидович Богдан ‒ заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России. Испытывал более полусотни различных видов боевых самолетов.

Странно, но мне показалось, что Сергей Леонидович и в самом деле БОГОМ нам ДАН для продвижения новейших машин в строй!
Слова из песни: "Такая у нас работа -- учить самолеты летать!" -- это точно о нем!
Здоровья и удачи! Летного долголетия Вам, Сергей Леонидович!

[vladimir_krm]

Вот за эту статью спасибо. И собеседник интересный, и журналист явно подготовился, толковые вопросы задавал.

[Starik72]

По более бы таких высочайших профессионалов во всех сферах нашей деятельности и жизни !!! Низкий поклон высочайшим профессионалам,за их труд и деятельность !!!

[НЕКСУС]

Спасибо за статью.Прочел с большим интересом.Сергей Леонидович Богдан -настоящий русский летчик.И благодаря именно таким людям:летчикам-испытателям,конструкторам,спецам в КБ ПАК ФА будет доведен до серии.Работы предстоит много,но глядя на таких людей,приходит уверенность ,что у Т-50 большое и славное будущее.

[askort154]

Спасибо автору статьи! А Сергею, профи высшей пробы - долгого лётного здоровья и чтобы количество взлётов совпадало с количеством посадок!

[gladysheff2010]

Сергею Леонидовичу Богдану большущее спасибо за честность и откровенность,а Леониду Ситнику за профессиональное и непредвзятое интервью!Но,"аппетит приходит во время еды"-хочется хоть что-то узнать про лёгкий фронтовой истребитель 5-го поколения от МИГ-а,может кто-нибудь в курсе событий и можно будет поделиться знаниями на ВО?С Огромным уважением !

[Dimon19661]

Хорошая статья.Спасибо.

[Catafract]

— Малозаметность — это очень важный фактор для боевой авиации, и, конечно, ее обеспечение очень дорого стоит с точки зрения аэродинамики. Форма у Т-50 весьма специфическая, и определяется она не только требованиями аэродинамики, но и, к примеру, необходимостью размещения вооружения во внутренних отсеках. Тем не менее Т-50, получив принципиально новое качество —низкую заметность, вышел и на новый уровень летных характеристик. Создателям самолета удалось решить эту задачу, и испытания это подтверждают.

ждем дальше о*утельные истории о том что стелс не нужен и это росспиииил у американцев, ну да.

[gunya]

Съезди в Белград, получи кусок "стелса", который завалили из установки 70х годов.

[Catafract]

лаптями закидали, неимеющиммианалоговвмире, и что с того? И этот же "стелс-малозаметность" начали внедрять на Т50, от нечего делать... Да и каким боком это относится к Ф22 и Ф35?
Для совсем застрявших, стелс это не невидимость, и не панацея...

Но основное, что отличает самолет 5-го поколения, ради чего он создавался и что в значительной степени определило его облик, — это низкая заметность

[evge-malyshev]

Фирме "Сухой" желаю успехов в доводке и испытаниях этого замечательного авиационного комплекса и доброго здоровья летчику-испытателю С.Л.Богдану. Надеюсь, что они доведут Т-50 "до ума", до серии и до принятия на вооружение Российской Армии.

[cergey51046]

Если долго мучиться, что-нибудь получится.

[v.yegorov]

Статья хороша, но название неправильно, скорее это "Повесть о настоящем испытателе", а Т-50 проходит как-то в стороне, как дополнительный штрих к
настоящему человеку.

[dchegrinec]

У Т-50 почти неиссякаемый запас прочности на модернизацию, таким образом пока эта версия будет доработана до своего предела пройдёт не мало времени.Как с СУ-27 и его старший брат СУ-35.Похоже что этот шедевр со временем станет настоящей "летающей тарелкой" обманывающая законы физики.

[mvg]

Для Су-47 товарисч Погосян, сделал то, чего у нас тогда не было, а именно производство композитов, а без оного 5-му поколению нечего делать.. И доля композитов в планере выросла в разы.. И это не единичный экземпляр мифического 1.44, где была "ручная - отверточная" сборка, а промышленные масштабы.. Да и то, планер Су-47, на мой взгляд, был сильно перетяжелен.. толще, чем Су-34 (под 45-47 тн на максималке).
Да и много чего наработали в плане 5-ого поколения. ЭДУ, радиопоглощающие материалы, культура производства.. Но это был не более, чем демонстрационный образец, самолетом (полноценным) там и не пахло..
Богдан - умница, побольше бы в строевые части таких вдумчивых профи..

[gergi]

Был в этом году на МАКСе, видел Богданова в деле на т-50, здорово!оба красавцы. Наши самолёты лучшие.

[Wild_Grey_Wolf]

Настоящий мужик . . .

[guzik007]

На Арском кладбище ,в центре Казани ,на центральной аллее ,могилы летчиков -испытателей стоят таким частоколом,что практически невозможно подобраться.Это особая порода -элита страны. Такие ,как Богдан Сергей и его коллеги, по праву заслужили славы Чкалова и Гагарина. Но... такова судьба.

[S-cream]

Шикарная вьюха.

[boris117]

Цитата: Байконур

профессионал, мастер!

Как же их не хватает, особенно в минестерства. Не хватает людей прекрасно знающих свое дело Отрасли возглавляют какие-то менеджеры и всякая подобная дребедень. А в авиационной отрасли что творится!. Да разве спец. позволил так развалить авиапром. Да никогда в жизни.

[samarin1969]

Да, это - ЛИЧНОСТЬ, и статья - "5+"

[ДИМбор]

Летчику 53года.Подрастает ли замена.

[serverny]

Испытателей держат до упора, пока здоровье позволяет летать - ибо их опыт бесценен.

А "молодежь" на смену найдется, 30-40 летняя, с налётом от тысячи часов :)

[Андрей из Челябинска]

Большое спасибо за статью, интервью с такими людьми чрезвычайно интересны и познавательны.

[IVANFLY]

Отличная статья, спасибо!!!

[kvs207]

— Я считаю, что самое ценное качество не только летчика, но и любого специалиста, человека вообще — это честность. В нашей работе это особенно важно. Нужно уметь говорить о своих слабых сторонах, о своих ошибках, поскольку это значительно сокращает выяснение всех вопросов, которые возникают при испытаниях. Когда прилетаешь после полета, в котором совершил ошибку, то все тяжело, непросто. Но если ты ошибся, то должен в этом признаться, и это значительно упрощает работу и, соответственно, повышается доверие к тебе. Даже сказать полуправду — это значит сказать неправду.
Только за одно это, можно уважать. Респект нашим соколам

[Лт. запаса ВВС]

Всё таки плохо что ни спросили какой ЭПР Т-50 в сравнении с F-22, понятно что точных цифр он не назовёт, даже если бы и знал их, но мог бы сказать лучше, хуже или на уровне...

[ДДсургут]

спасибо автору,страна должна выращивать профессионалов во всех областях,только тогда мы победим всяческих супостатов!!!

[mik0588]

Интересно и познавательно. Спасибо за статью!!!!

[Ajevgenij]

Побольше бы именно таких статей, а не заметок в стиле "одна бабка сказала". Сергей Богдан-настоящий горой нашего времени.

[marder4]

обещаются уже чуть ли не в следующем году пустить в серию

[Dmitriy42]

Плaтить зa электpичество в 2 рaзы мeньшe реaльно! Совeтую абсолютно кaждому ознакoмиться с этой стaтьей от элeктрика с 20 летним стaжом sh.sg/save личнo я просто нерeaльно довoлен!

[Human-DV]

интересно, что за вражины минусы статье поставили, рискну предположить, что не граждане страны, которая создает такие удивительные машины

[Alex_59]

А запаса по высоте нет, и внизу, как правило, населенные пункты, потому что это не Сибирь и не Каракумы. Поэтому входишь в режим и смотришь: если сейчас что-то случится, то куда самолет пойдет?

Вот это мне всегда было интересно. Почему, например, полеты на опасных режимах не проводят скажем, в Ахтубинске. Там простор - степи, пустыня, населения нет, ВПП длинная (даже две, правда вторая сейчас не активна). Почему именно Раменское? Подмосковье сейчас в такой плотной застройке, пустыря не найти.

[Mih]

в Ахтубинске. Ах Ахтубинск, но приятно упоминание об этом.

[GYGOLA]

Вот ещё мнение , без учёта человеческого фактора:

[Mih]

“Су-35 и Т-50 — это как грузовик и легковой автомобиль. Наш Су-30 демонстрировал куда более продвинутую программу еще 10 лет назад. Это что касается режима сверхманевренности. Конечно, нам предстоит еще многое сделать, мы, скажем так, в начале пути по превращению Т-50 в грозное оружие.”
Я, конечно, патриот и тем более патриотично отношусь к нашей авиационной техники, но не могу не заметить, что сверхманевренность, это как бы отходит на второй план. В настоящий момент главное электроника (бортовая рлс) – раннее обнаружение объекта и его опознавание, для атаки и в этом заключается победа в воздушном бою. И скорость, и маневренность имеют второстепенное значение. Противник, даже на малых скоростях, может поразить объект на далекой дистанции, движущийся на гиперзвуковых скоростях и обладающий большой маневренностью, при раннем его обнаружении.