Новая концепция ВКС РФ включит радикальный ответ на турецкую агрессию против Су-24М
Как известно, излишняя толерантность в отношении тех, кто за нашей спиной спокойно взаимодействует с нашим прямым врагом, может привести к «удару в спину» в самый неожиданный момент и в самую «ослабленную» зону. Именно это и произошло с фронтовым тактическим бомбардировщиком Су-24М Воздушно-космических сил России утром 24 ноября. Многоцелевыми истребителям F-16 турецких ВВС над территорией Сирийской Арабской Республики (в 1-2 км от турецкой границы) был перехвачен наш Су-24М. В Минобороны РФ заявили, что была применена ракета класса «воздух-воздух» малой дальности с ИКГСН (AIM-9 “Sidewinder”). В результате попадания ЗУР, предположительно в ЗПС самолёта, произошло возгорание силовой установки и повреждение плоскостей хвостового оперения бомбардировщика, приведшее к падению машины. Два лётчика смогли быстро катапультироваться, но уже при приближении к поверхности по беззащитному командиру машины Олегу Пешкову был открыт огонь из стрелкового оружия, а на земле над ним учинили жестокую расправу сирийские туркоманы-джихадисты, удерживающие северные районы провинции Латакия (близ турецкой границы), второй пилот-штурман Константин Мурахтин смог скрыться от боевиков и позднее был спасён силами сирийской армии совместно с российскими спецподразделениями; а в организованной поисково-спасательной операции мы потеряли ещё и молодого бойца-морпеха Александра Позынича. Это трагическое происшествие заставило полностью пересмотреть тактику применения и меры безопасности ВКС России на Ближнем Востоке.
О преступном нарушении всех международных норм охраны воздушных границ свидетельствуют все факторы, подтверждённые наземными радиолокационными средствами объективного контроля сирийских ПВО, радиоэлектронным оборудованием сбитого Су-24, а также свидетельствами, предоставленными спасённым лётчиком-штурманом ВКС России Константином Мурахтиным. Во-первых, операторы турецкой ПВО и ВВС не делали никаких предупреждений ни по одному из радиоканалов связи; во-вторых, турецкие F-16C даже не выровнялись с нашим Су-24М и не делали никаких предупреждающих манёвров, а сразу зашли в заднюю полусферу (хвост) нашей машине; в-третьих, применили ракету класса «воздух-воздух» малой дальности с ИКГСН, что не позволило системе предупреждения о радиолокационном облучении самолёта (СПО) зафиксировать факт ракетной атаки и совершить противоракетный манёвр. Если бы в ходе атаки была применена ракета AIM-120C AMRAAM, то СПО «Берёза» сразу бы обнаружила излучение её активной радиолокационной ГСН и пилоты получили хотя бы толику времени на противоракетный манёвр, но турки использовали классику жанра настоящих коварных трусов
С момента поступления информации по перехвату Су-24М было проработано множество версий, в числе которых был перехват наземными средствами ПВО Турции, но эта версия была откинута, так как самолёт не совершал противозенитных манёвров и летел на высоте 6 км. О чём это свидетельствует? Практически все современные ПЗРК c пассивной ИКГСН, включая «Иглу-С», RBS-90 или «Стингер», которые имеют максимальную высоту перехвата 4000 м, даже теоретически не смогли бы перехватить Су-24М, возвращающийся на авиабазу Хмеймим на высоте 6000 метров. Не применялся по «Сушке» и ЗРК «Hawk» или «Patriot», ракеты которого имеют ПАРГСН, а значит и подсвета МРЛС комплексов, что вынудило бы пилотов к маневрированию, так как СПО «Берёза» непременно бы отреагировала на облучение наземными радиолокационными средствами AN/MPQ-50 и AN/MPQ-46 (РЛО и РПН ЗРК «Hawk») или AN/MPQ-53 (“Patriot”). По этой причине остаётся единственная версия, подтверждённая турками: перехват был выполнен F-16. Причём сделано это было действительно внезапно и самым коварным методом «удара в спину». После спасения Константина Мурахтина, и его интервью для СМИ, вся вышеуказанная версия была полностью подтверждена, а окончательно все мифы развеялись 27 ноября, после пресс-конференции Главкома ВКС России В. Бондарева.
Турки ещё задолго до боевой операции Су-24М планировали свою агрессивную акцию, и в момент полёта нашего самолёта к боевой зоне уже начали его сопровождение с помощью наземной РЛС ДРЛО из глуби турецкой территории, а координаты сообщили пилотам F-16С, которые к этому моменту уже находились в воздухе. А уже по возвращению отбомбившейся машины (с пустыми подвесками), «Фальконы», с выключенными БРЛС AN/APG-68, по целеуказанию той же наземной РЛС незаметно вышли в заднюю полусферу Су-24М, следующего на базу. Причём звено F-16C должно было приближаться в режиме следования рельефу местности (на сверхнизких высотах), во избежание быть обнаруженными наземными средствами ПВО Сирии, а также дежурными РЛС ВКС России на авиабазе в Латакии, но всё же допустили огрехи: полёт проходил на 2-3 км, и сирийские обзорные РЛС длительное время пеленговали турецкие истребители, барражирующие неподалёку от зоны инцидента. Турки прекрасно знали о том, что российские ВВС самолёты ДРЛО А-50 в Сирию не перегоняли, а эскортирования истребителями Су-30СМ в этот момент не было, т.е. судьба российского экипажа и воздушного судна зависела исключительно от благоразумия лётчиков и руководства Турции, но возобладало «зло», турки совершили агрессивный акт, последствия которого не заставят себя долго ждать, а причины наверное уже ясны почти любому незомбированному школьнику.
Не только мы прочувствовали всю «дружественность» и адекватность турецкого руководства. С 1996 года Турция применяет свои F-16C для демонстрации амбиций в 4-мильной зоне воздушного пространства большинства греческих островов в Эгейском море. На протяжении 20 лет над акваторией моря произошло множество воздушных баталий с греческими «Mirage-2000», в которых потери были у обеих сторон. Практически каждый сезон не обходится без нарушения пространства Греции турецкими истребителями, а иногда и нарушения территориальных вод боевыми кораблями ВМС Турции, на которые Греции приходится каждый раз отвечать. При этом, можно заметить неутешительный факт: каждое проникновение в воздушное пространство Греции происходит внезапно и с различных воздушных направлений, что свидетельствует о выработке турками определённой тактики по завоеванию превосходства над греческими ВВС над Эгейским морем, которое может быть использовано как в ближайшем будущем, так и в перспективе, когда НАТО «распадётся», а возможно и изживёт себя, тенденции чего виднеются уже сегодня. Вероятно, имперские замашки Турции и далее продолжат распространяться на континентальный шельф, принадлежащий Греции. И здесь Турция пытается позиционировать себя в качестве региональной карликовой сверхдержавы с жёсткой и агрессивной внешней политикой
На такие действия турецкая сторона пошла совершенно не из-за какого-то выдуманного посягательства на суверенитет страны, которого не было и близко (ведь самолёт уже без снаряжения прошёл в 3-5 км от воздушной граничной зоны Турции и не выполнял опасных манёвров), а исключительно с целью демонстрации недовольства тем, что разрушается их выгоднейший нефтяной бизнес, прекрасно организованный за последние годы с ИГИЛом. Ещё одним из главнейших факторов такого преступного действия являются взаимовыгодные связи Билала Эрдогана (сына турецкого президента) с ИГ, где первый неплохо «крышует» нелегальную перегонку дешёвой нефти с западной части Сирии на политическом уровне, что подчёркивают даже европейские и американские аналитики.
То, что генсек НАТО Йенс Столтенберг признал турецкую версию наиболее правдивой, факт закономерный, но мимика его лица и общая растерянность в ответах на вопросы представителей СМИ описала истинную картину, в которой не всё так гладко, как НАТО привыкло, да и в самом блоке бытуют совершенно неоднозначные мнения, поскольку один из важнейших членов альянса на Юго-Восточном ОН, а именно Турция, «подвела под монастырь» весь блок, что вызовет необратимый военно-технический «бум» наших ВКС на Ближнем востоке, значительно ослабив позиции НАТО. По факту, Турция «забила сочный гол» в ворота НАТО на десятилетия вперёд, и всё благодаря собственным экономическим выгодам.
Несмотря на то, что эту «жабу» альянсу придётся проглотить, они смогут повернуть и этот инцидент в свою пользу. Вполне вероятно, что подобная «акция» может повториться, и её целью станет вызов соразмерной ответной реакции со стороны ВКС России, что в последствии приведёт к блокированию Босфора и попытке значительно усложнить материально-техническое обеспечение через 720-й ПМТО в Тартусе для общего ослабевания ВКС РФ в Средиземноморье. Как же быть здесь? А здесь уж в любом случае придётся «показывать зубы», причём уже по обе стороны Турции, не исключено и силовое развитие событий. При этом эскалация может произойти даже в районе Черноморского бассейна, где спонсируемые теми же турками активисты из крымского меджлиса помогли украинским правосекам погрузить во тьму весь полуостров, а в Херсонской области концентрируется украинская артиллерия. Россию сейчас подталкивают к прямому противостоянию, которого избежать будет всё сложнее. Что же, придётся давать отпор!
Прорабатывая все тонкости возможного эскалационного развития противостояния с Турцией, необходимо, в первую очередь, учесть наиболее сильные стороны ВС Турции. Несмотря на невысокий уровень развития радиолокационной и оптико-электронной отраслей, а также низкий уровень развития производства реактивных авиационных двигателей, турецкая компания TÜBİTAK смогла разработать собственный образец высокоточного вооружения, представляющий угрозу как для соседних государств, так и для ВКС России. Тактическая крылатая ракета SOM (на фото) имеет дальность 200-300 км, с возможностью её увеличения до 2000 км, способна выполнять противозенитные манёвры на низких высотах, имеет малое КВО и низкую радиолокационную сигнатуру, снабжена АРГСН и спутниковым каналом наведения. Эти характеристики позволяют ракете поражать командные пункты, РЛС, важнейшие элементы зенитно-ракетных комплексов, аэродромы. Данные тактические крылатые ракеты наиболее опасны при их массированном применении на сложном рельефе местности, где для перехвата такого удара необходимо сопряжение нескольких типов ЗРК в количестве нескольких батарей для каждого типа, тут одним «Фортом» не отделаешься. Возможное обострение турецкой угрозы может послужить толчком для дальнейшего наращивания потенциала ПВО российского лётного контингента на сирийской авиабазе Хмеймим, а также ПВО на Кавказе и в Крыму
И первые весомые шаги сделаны нашим руководством уже сегодня. Их экономическая часть заключается в полном аннулировании проекта стратегически важного для Турции газопровода "Турецкий поток", заморозке проекта строительства АЭС "Аккую", полного прекращения сотрудничества в туристической сфере, а также лёгкой промышленности; так, российские производители текстильных изделий уже предложили правительству сформировать предложение отказа от турецкой одежды на всероссийском уровне. Кроме того, будет остановлено огромное множество совместных бизнес-планов. Всё это приведёт к миллиардным потерям турецкой стороны. Но это ещё не самые весомые меры, которые сполна ощутит на себе на причерноморский "сосед". Турция утратит существующие ранее рычаги влияния на полуостров Крым, где она всегда имела существенные интересы, поскольку паромное сообщение между берегами будет полностью прервано, об этом в начале недели сообщил Сергей Аксёнов. Появятся огромные сложности в финансировании и прочих видах поддержки крымско-татарского меджлиса, представители которого совместно с киевскими прихлебаями приносят Крыму огромный дискомфорт. Ограничение влияния турецкого фактора на развитие меджлиса в Крыму можно считать большущим плюсом для безопасности региона, поскольку уже давно известно и о карательном батальоне Джемилёва "Крым", действующим против мирных жителей и армии Новороссии на Донбассе, а также об участии многих его членов в ИГИЛе, которое, в свою очередь, на прошлой неделе успело объявить Украину одним из своих врагов. Вот именно здесь и замыкается весь экстремистско-террористический круг "Турция-ИГИЛ-меджлис-Украина", в котором Украина в очередной раз будет отведена роль "оголтелой боксёрской груши", заочно поддерживающей Турцию и ИГ. Именно от этих "троянов" и избавится сейчас РФ.
Вторые, более жёсткие ответные меры выразятся, конечно же, в прекращении военного сотрудничества абсолютно на всех уровнях взаимодействия минобороны и генеральных штабов, значительном увеличении ударного потенциала ВКС России у турецких границ, а также во вполне адекватном так называемом расширении "рамок дозволенного" в случаях обороны, когда на кону стоят жизни наших соотечественников или союзников по антиигиловской коалиции.
Буквально в первые же часы после трагического инцидента с Су-24М, Минобороны и Генштаб ВС РФ приняли решение направить к побережью Латакии РКр пр. 1164.5 "Москва", а также в окрестности авиабазы ВКС Хмеймим новейший ЗРК ПВО-ПРО С-400, которым отныне разрешено сбивать все воздушные объекты, которые классифицированы средствами воздушного нападения, угрожающими нашим ВКС.
ЗРК С-300Ф "Форт" на борту "Москвы", а также С-400 смогут закрыть практически всё воздушное пространство не только над северо-западной частью САР, но и над южной частью Турции (провинции Хатай, Адана, Мерсин, Гази и т.д.), что более не позволит турецким ВВС действовать даже на средних высотах вблизи границы с сирийской Латакией. Все наши ударные единицы теперь будут эскортироваться многоцелевыми истребителями Су-30СМ и Су-27СМ, а предпочтение в выполнении ударных операций вблизи турецкой границы будет отдаваться Су-34, который сможет постоять за себя в воздушной схватке. Но есть тут и некоторые детали тактического характера, которые выказывают недостаточность предпринятых мер.
На сегодня большая часть центральных и восточных частей Сирии продолжают контролировать отряды ИГ, а в частности, Ракка, Хомс и Дейр-эз-Зор. Радиус действия С-400 и С-300Ф, находящихся в западной части САР, не позволяет "добивать" до этих рубежей, нет возможности размещения наземных ЗРК и вблизи линии фронта около г. Алеппо и других центральных городов, так как существует опасность потери перспективного ЗРК в ходе артиллерийских и стрелковых боёв с ИГ, а также последующей передачи его элементной базы Западу напрямую или через турецкую сторону.
Существует и географический фактор. Все корабельные РЛС и ЗРК , а также наземные комплексы ПВО, развёрнутые в прибрежной литоральной зоне Латакии, не имеют возможности обзора нижнего эшелона сирийского воздушного пространства уже в 30-35 км от побережья, так как ему препятствует горный массив Джабель-Ансария со средними высотами более 1100 м. И никакая псевдокоалиция не может гарантировать, что турецкие ВВС, самостоятельно или уже с помощью наших западных "друзей", не разработают очередного плана действий против нашей авиации на низковысотных эшелонах, где часто действует штурмовая и армейская авиация. А для этого необходимо развёртывание звена стратегической разведывательной авиации, которая будет действовать в сопровождении Су-35С на значительном удалении от наиболее ракетоопасных участков ТВД. Речь идёт о самолётах дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У и самолёте ОРТР Ту-214Р, о применении которых над Сирийским ТВД и речи нигде не было. А это единственные машины, способные представить наиболее реальную картину театра военных действий, со всеми её изменениями, носящими угрожающий характер.
Наличие самолётов А-50У, оснащённых усовершенствованным радиолокационным комплексом "Шмель-2", позволит отслеживать любые средства воздушного нападения (от истребителей до малозаметных тактических ракет на дальностях от 150 до 450 км), летящих на сверхмалых высотах и над сложнейшим горным рельефом. То есть, любое опасное приближение противника к любому из элементов ВКС будет тут же обнаруживаться, и против нарушителя будет применяться истребительная авиация. Ни С-400, ни "Форт-М" обзорными способностями комплекса ДРЛО воздушного базирования не обладают, поскольку для них существует понятие радиогоризонта, зависящего от рельефа местности и высоты расположения дивизионных радиолокационных средств. К сведенью, вполне вероятно, что А-50У способны обеспечивать целеуказание для ЗУР 9М96Е2 вне пределов радиогоризонта комплекса, т.е. свыше 40 км, что позволит С-400 атаковать цели в любых участках Западной Сирии, и даже за горами Ансария.
Что касается Ту-214Р, способных вести дальнюю оптико-радиоэлектронную разведку наземных и подземных целей, самолёты эти также могут сыграть важную роль в информационном поле российских ВКС в Сирии. «Ядром» Ту-214Р является многочастотный радиолокационный комплекс МРК-411, двухсторонняя АФАР которого может не только с высочайшей точностью обнаруживать и классифицировать наземные и морские объекты, но и работать в режиме подповерхностной радиолокации, обнаруживая подземную инфраструктуру противника. Для визуального и инфракрасного наблюдения используется ОЭСВР (оптико-электронная станция воздушной разведки) «Фракция». Данный самолёт был бы сейчас очень актуален над Сирийским ТВД, ведь сразу после переброски в Хмеймим батареи С-400, турки незамедлительно выдвинули в приграничные районы провинции Хатай бронетанковые подразделения СВ и пехоту; не думаю, что они осмелятся выдвинуться в сторону Латакии, но о возможной атаке турецких F-16 на наш Су-24М тоже никто и подумать не мог! Ту-214Р может отслеживать любые «телодвижения» СВ Турции в приграничных районах, это позволит ВКС и наземным силам в САР действовать, при необходимости, на упреждение. Действия любой перспективной авиационной группировки, относящейся к сетецентрической составляющей ВВС, сегодня должны подкрепляться подобного рода авиацией.
Новой пищи для размышления ради, приведу некоторые факты, на которые мало кто успел обратить внимание. Их первую сторону огласил 26 ноября Владимир Путин на совместном пресс-подходе с Франсуа Олландом, сразу после переговоров с французским президентом. В. Путин допустил, что тактические данные по действиям авиации ВКС России, которые РФ передаёт ВВС США в регионе в рамках обмена данным для предотвращения воздушных инцидентов, могут раздаваться «направо и налево», включая главного регионального спонсора терроризма Турцию. Эти данные и могли помочь ВВС Турции спланировать хитрый план нападения на наш фронтовой бомбардировщик. Но это ещё не всё.
Вторая сторона «всплыла» в западном интернете ещё за несколько дней до трагедии. 19 ноября интернет-ресурс flightglobal.com опубликовал новость о начале дежурства в ближневосточном регионе усовершенствованной версии американского самолёта ДРЛО E-3G Block 40/45 системы “AWACS”. Сайт сообщает, что самолёт направлен в Юго-Западную Азию (Переднюю Азию); т.е. действовать будет с одной из авиабаз Саудовской Аравии. Этот самолёт, даже в случаи нахождения на земле, имеет подлётное время к южным границам Сирии не более одного часа, а поэтому может оперативно выдвигаться и вести дальнее наблюдение за российскими истребителями и бомбардировщиками с расстояния 500 – 600 км. Мощнейший РЛК с АФАР AN/APY-2 способен одновременно сопровождать 600 и более воздушных целей, среди которых может быть вся действующая группировка ВКС России. Этот самолёт может преспокойно обеспечивать информацией турецкие ВВС по каналу «Линк-16», который применяется турецкой армией как структурной единицей блока НАТО. Этот E-3G был направлен на Аравийский полуостров именно с целью наблюдения за самолётами наших ВКС, почему бы и нам не направить подобные машины в регион?
Переброска дивизиона С-400 и РКр «Москва» в Сирию уже заставила Анкару прекратить полёты над САР, охлаждает все радикальные настроения в турецком руководстве и ненависть со стороны нашего штурмана Константина Мурахтина, который, как собственно и весь лётный состав ВВС, ещё припомнит всё, что пришлось пережить нам 24 ноября. А слова американского Госдепа США о «возможной самообороне» нечеловечных туркоманов, обстрелявших лётчика Олега Пешкова в катапультируемом кресле , в очередной раз подтверждают прежнюю линию Вашингтона, невзирая на какие-либо человеческие принципы.
25 ноября российские ВКС РФ нанесли удар по турецкому «гумконвою», везущему новые «стволы» и стройматериалы для ИГ и так называемой «умеренной оппозиции» на перевалочную базу в г. Аазаз, это событие стало началом конца нескончаемому потоку дешёвой нефти для Эрдогана, а поэтому и новые инциденты уже вполне могут продумываться в «плоских» умах турецкой верхушки. То, к чему они могут прийти, будет очень поучительным для «мировой общественности», вероятно, уже в ближайшее время.
Информация