36 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +3
    26 декабря 2015 07:06
    Интересно, чем не угодил Шмидт, что ледокол стал Микояном?
    1. +5
      26 декабря 2015 07:26
      Что в голове у сегодняшних политиков сказать трудно, а что было в головах у тогдашних - и подавно... request Посему ответ на такой вопрос скорее всего повиснет в воздухе what smile
    2. +7
      26 декабря 2015 08:12
      Линейка руководителей партии предположу. Сами смотрите - Сталин, Молотов, Каганович. Так что Микоян был вполне логичен.
      1. +3
        26 декабря 2015 20:15
        Чтобы улучшить защиту от атак с воздуха, судовые мастера попытались приспособить орудия главного калибра для стрельбы по самолётам. Это было революционное решение, до этого главным калибром по воздушным целям не стрелял никто.

        Только в 21м веке реализовано, благодаря развитию современных СУО.
        Дело в том, что Турция декларировала свой нейтралитет, запретив проход боевым кораблям всех воюющих стран через Проливы. Не делалось исключение и для вооружённых транспортов. К тому же Турция панически боялась вторжения советских и английских войск

        И не зря боялась, по моему и сей час тема актуальна belay
        Автору плюс! (без коментариев) good
      2. -1
        26 декабря 2015 23:31
        Совершенно верно. Именно поэтому Отто Юльевич и не получил "персонального" ледокола. wink
    3. +6
      27 декабря 2015 09:54
      По такой истории надо фильм снимать, а не про всяких наркоманов-менеджеров.
  2. +8
    26 декабря 2015 07:12
    Как бы на янки не ругаться, но по крайней мере они выполняли то за что им платили. Ну а томи... такие томи.
  3. +10
    26 декабря 2015 07:30
    Статье плюс.Первый раз попалось описание перехода ледокола на Север.До этого читал как проводили суда уходящие из Чёрного моря у Ерошенко про лидер Ташкент.
    1. Комментарий был удален.
  4. +14
    26 декабря 2015 07:34
    А жаль, что фильма нет на эту тему...Отличное кино бы получилось....Спасибо автору..
    1. +1
      26 декабря 2015 13:55
      Да, это ни только незаурядное приключение, но и хорошая тема для воспитания патриотизма. Действительно жаль, что до сих пор нет экранизации.
    2. +2
      26 декабря 2015 14:58
      Цитата: parusnik
      А жаль, что фильма нет на эту тему...Отличное кино бы получилось....Спасибо автору..

      Был старый фильм с похожим сюжетом.Снят то ли в 50-е,то ли начало 60-х годов.НЕ помню названия.Там вроде наш танкер прорывался в порт назначения.Тоже фильм о начале войны.Но не про танкер Туапсе.Это было значительно позже.
  5. +9
    26 декабря 2015 07:43
    Эх не даром в высших эшелонах власти у бритов процветала педерастия как были они геями так ими и осталтсь и доныне ! Как им далеко до высокого морального духа и героизма советских моряков , спасающих брошенных своими людей ! России всегда было кем гордится ! Спасибо автору !
  6. +5
    26 декабря 2015 08:34
    когда научимся не верить чухне с островов. они же пираты.
  7. +8
    26 декабря 2015 09:11
    Жаль, сдали на слом этот героический корабль...Могли бы и музей из него сделать
  8. +1
    26 декабря 2015 10:16
    Как были "ляшко" партнеры,так ими и остались... hi
  9. +10
    26 декабря 2015 10:46
    Интересная статья. Попробую добавить картинки.
  10. +7
    26 декабря 2015 10:48
    Ещё одна картинка из "Моделиста-конструктора"
  11. +5
    26 декабря 2015 10:49
    А этот, по-моему, из "Техники-молодежи"
  12. +1
    26 декабря 2015 10:50
    Картинка из журнала "Моделист-конструктор"
    1. TIT
      +1
      26 декабря 2015 11:40
      ..............
      1. 0
        27 декабря 2015 20:29
        Ледокол в Архангельск пришёл, в Мурманске не было ремонтной базы.
  13. +2
    26 декабря 2015 12:14
    ...После того, как ЭОН-18 была благополучно доведена до чистой воды, ледокол «А.Микоян» снова отправился на восток, в Шарку, где его ожидала очередная группа судов, вышедших из Енисейского залива...

    ИМХО здесь должно быть слово Игарку, не так ли???
    1. +2
      26 декабря 2015 23:23
      Нет, в шаркУ, ударение на последней букве. Становой шарок единственная более-менее удобная бухта на острове Колгуев. У моряков попросту ШарОк. Посему и "отправились в ШаркУ".
  14. +2
    26 декабря 2015 12:47
    Удивительно, но в Википедии нет статьи об этом переходе.
    1. +2
      26 декабря 2015 13:40
      Так напишите ее, только не передирайте все 1'1.
    2. 0
      26 декабря 2015 15:22
      http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru Сайт Морской фронт страны. 1941-1945гг. Глава 6.6 http://bgudkov.ru/.Это ссылка на сайт.Называется глава Кругосветное плавание линейного ледокола "А.Микоян".С гугловскими и Яндекс картами и фото.Статья очень интересная.
      1. +5
        26 декабря 2015 16:01
        Цитата: амурец
        Это ссылка на сайт.Называется глава Кругосветное плавание линейного ледокола "А.Микоян".С гугловскими и Яндекс картами и фото.Статья очень интересная.

        laughing Прикольно, Николай. Посмотрел по вашей ссылке, начал читать и прям дежавю какое то....это же моя статья, написанная для ВО под названием "Забытые герои" в двух частях! Правда немного дополнена текстом и фото. Каюсь..пр feel иятно однако.
  15. +5
    26 декабря 2015 15:47
    Владимир, то что вы обратили своё внимание на мало кому известные страницы истории нашей Родины и в частности линейного ледокола "А. Микоян" просто здорово! За что вам заслуженный плюс! Но с вашего позволения я немного уточню некоторые детали. Бутафорские, деревянные пушки микояновцы поставили ещё в Суэцеи именно эти "пушки" были одной из причин побудивших британские конвойные корабли остановить для досмотра "Микоян". Англичане не обстреливали наш ледокол,был сделан предупредительный выстрел по носу "Микояна". Всё вы правильно написали про "Анастаса", но почему то забыли про судьбу танкеров вышедших с "Микояном" из Батуми. А судьба этих танкеров не менее интересна! hi
    1. +1
      26 декабря 2015 23:27
      Благодарю за замечания, про то, что пушки поставили именно в Суэце я действительно не знал. Но история с танкерами (один, кстати, утонул в Карибском море от попадания гансовской торпеды) тема для отдельной статьи. Может как-нибудь займусь.
  16. +5
    26 декабря 2015 16:25
    С такими союзничками как англичане врагов не надо.
    1. +1
      26 декабря 2015 23:27
      Очень точное замечание!
  17. aiw
    0
    26 декабря 2015 16:30
    Безусловно, десйтвия экипажа вызывают глубокое восхищение и это плавание является подвигом. Но статья читалась бы куда лучше если была бы написан не в стиле совесткой агитки с откровенными ляпами. Например: "Чтобы улучшить защиту от атак с воздуха, судовые мастера попытались приспособить орудия главного калибра для стрельбы по самолётам. Это было революционное решение, до этого главным калибром по воздушным целям не стрелял никто. Командир БЧ-5, старший инженер-лейтенант Юзеф Злотник, предложил оригинальный метод воплощения этой идеи: чтобы вертикальный угол наводки стал больше, увеличить амбразуры в щитах орудий."

    1) https://ru.wikipedia.org/wiki/5%22/38_Mark_12 - 1934 год. Это только один из примеров универсального ГК.

    2) Для превращения орудия в универсальное недостаточно увеличить амбразру в щите - нужно скорей всего еще модеризировать систему ВН и, главное, нужна соответсвующая СУО - без этого орудие бесполезно.
    1. +1
      26 декабря 2015 23:29
      Антон, я понимаю, то что вы хотели сказать, но в случае с "Микояном" это была импровизация чистой воды, помноженная на народную смекалку.
  18. +3
    26 декабря 2015 17:12
    Англия - клоака Европы. winked
  19. +3
    26 декабря 2015 22:57
    Просто невероятная история, чуть не плакал, когда читал! Автору огромное спасибо! Вот на каких историях надо воспитывать молодежь, а не на комиксах с американскими супергероями!

    "На протест Сергеева молодой щеголеватый английский офицер ответил с циничной улыбкой: «Жизнь туземца, сэр, дешёвый товар». Нынешние «носители общечеловеческих ценностей» имели прекрасных учителей."

    Абсолютно согласен!
  20. +2
    27 декабря 2015 12:13
    "...С начала 30-х годов правительство СССР обратило пристальное внимание на Арктику. Прагматичные сталинские наркомы ясно понимали, что перевозка грузов северным водным путём из Европы в Азиатско-Тихоокеанский регион и обратно сулит огромные перспективы, но только при организации там регулярного судоходства. Распоряжением Совета Народных Комиссаров СССР 17 октября 1932 года было создано Главное управление Северного морского пути..."

    Только преступная ельцинская камарилья этого не понимала. Хотя я ошибаюсь. Прекрасно понимала, но разрушала намеренно. Что тем боле преступно!