33 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +10
    10 мая 2016 12:02
    "Медведю" начинку поменяли, осталось вооружение соответствующее навесить. Балки под крепление новейших стратегических крылатых ракет имеются, Х-101 навесить и вперёд. В Сирии они себя уже показали.
    1. +6
      10 мая 2016 14:00
      Цитата: Андрей К
      Медведю" начинку поменяли

      Процентов 30 всего поменяли. А АП-15ПС не поменяли, к сожалению...
      1. 0
        10 мая 2016 22:56
        Цитата: ССИ
        Процентов 30 всего поменяли. А АП-15ПС не поменяли, к сожалению...

        Сергей, здесь далеко не все специалисты в авиации. Можно полюбопытствовать - а чем плох данный тип автопилота, какие есть более совершенные аналоги, и какие характеристики нужно улучшить? В интернете таких данных, сами понимаете, не найти.
        1. +1
          11 мая 2016 08:13
          Ламповый.... А лампы нынче проблема...
  2. +12
    10 мая 2016 12:06
    16 на 43=688 ракет по 150 килотонн,по более чем 12 ракет на каждый штат,поневоле задумаешся,стоит ли с нами связываться?
    1. +3
      10 мая 2016 14:01
      это уже ядерный апокалипсис , нам тоже будет несладно . но 6 сотен КР даже без ЯО начисто подчистят например Турцию , все их базы , аэродромы , порты .
    2. 0
      10 мая 2016 15:49
      У нас по договору СНВ 3, крылатых стратегических ракет, с ядерной боевой частью, должно быть не более 450.
  3. 0
    10 мая 2016 12:10
    Пусть теперь супостаты подгузники марают!! good
  4. +1
    10 мая 2016 12:10
    Цитата: Дмитрий Потапов
    16 на 43=688 ракет по 150 килотонн,по более чем 12 ракет на каждый штат,поневоле задумаешся,стоит ли с нами связываться?

    На модернизированных самолетах можно будет подвесить "всего лишь" 8 ракет, но с дальностью пуска 4500 км.
    1. 0
      10 мая 2016 17:13
      За что товарища ВохаАхов минусуем?
      В статье ляп - внешних подвесок всего четыре и на них можно подвесить по две ракеты.
      С грузоотсеком мутновато как-то. Если его удлинять, то это очень серьёзная работа. Либо пятый отсек вместе с оборудованием убирать, либо шестой с частью седьмого. А это куча силовых элементов и переборок. Да и центровка должна быть выдержана очень серьёзно.
      А доработки эти идут давно и статья явно немного устарела.
      Только вот дальность полёта Ту-95МС только с внешними подвесками серьёзно падает, не говоря уже с подвешенными на них ракетами. Так что плюсов от дальности полётов Х-101 в данном варианте как-то не ощущается.
      А винты АВ-60Т (утяжелённые) шли к самолётам в ЗИП ещё в советские времена, только не устанавливались за ненадобностью (там свой геморрой). Или я ошибаюсь?
      1. +1
        10 мая 2016 20:50
        АВ-60Т достаточно новая разработка хоть и начиналась еще в советское время. Но на натурные испытания вышли уже в 90-х годах. Испытания проводили в ЖЛИ и ДБ (г. Жуковский) на Ту-95МС с бортовым N 604. В результате испытаний возникла необходимость усиления конструкции вала винта двигателя НК-12МП из-за возросших на него нагрузок связанных с большей ( примерно на 15%) тягой винта АВ-60Т по сравнению с модификацией АВ-60К серии 05 применяющейся в настоящее время на "Медведях". Насколько я помню самолет с бортовым 604 был единственным на котором проводились испытания новых утяжеленных винтов. В 2002 году почти сразу после выполнения ремонта самолет перегнали на аэродром Дягилево (г. Рязань) на утилизацию. Первым делом сняли винты АВ-60Т и передали обратно в Жуковский: планировали подписать с индусами контракт на переоборудование индийских Ту-95-х этими винтами. Однако не получилось, самарцы не довели вовремя до серии движки с усиленными валами, потом сами индусы захотели вместо Ту-95 получить в эксплуатацию Ту-22М3. Даже приезжали к нам в Рязань осматривать наши "тройки". Но что не срослось с индусами теперь будет нас и это отрадная новость. Успешной модернизации нашим "Медведям"!
  5. +1
    10 мая 2016 12:15
    однако в рамках российско-американских соглашений внешние балки под их размещение были демонтированы: с самолетов сняли оборудование запуска и кабель-трассы к внешним пусковым устройствам»,

    Что за соглашение? Если не ошибаюсь у B-52H 16 точек подвески.
    1. +11
      10 мая 2016 12:24
      Соглашение уже в истории, США в очередной раз нагрели, в бытность ЕБН. Всё восстановлено в лучшем виде, на нашем Самарском "АВИАКОРе" good
  6. +1
    10 мая 2016 12:17
    серьёзное заявление бывшего Главкома. супостату есть над чем задуматься. и похоже не просто так их на параде показали. лучше один раз кому надо показать, чем в прессе рассказывать
    1. +1
      10 мая 2016 14:02
      Цитата: ЛукичЪ
      и похоже не просто так их на параде показали.

      Их уже раз 5 показывали... Первый раз, если не ошибаюсь, в 2005...
      1. +2
        10 мая 2016 15:09
        Уважаемый"ССИ"!Важен сам факт! И что мешает,вместо"Х-101" подвесить "Х-102"Надеюсь разницу объяснять не надо!Все таки"ядрена мама"! hi
      2. 0
        10 мая 2016 16:03
        Цитата: ССИ
        Их уже раз 5 показывали... Первый раз, если не ошибаюсь, в 2005

        с этими подвесками? не модернизированный самолёт показали, а уже устаревший? и зря про это Дейнеко сказал? о как устарело всё...
        1. +3
          10 мая 2016 17:34
          Показывали ТРИ борта, были ли видны на них балки - вопрос... Модернизируют самолеты уже лет... ну, несколько, модернизируют и Ту-160, и он может 101-е и 102-е нести... Дейнекин пошуршал и бог с ним... Да, кстати, пока самолет летает - он не устаревший, а летающий!
  7. +4
    10 мая 2016 12:21
    Я бы назвал ТУ-95 ласково - "дедушка", а всё в строю. И еще не один год будет защищать наши рубежи.
  8. +2
    10 мая 2016 13:18
    "Специально под них на Ту-95МС увеличен бомбовый отсек, а также установлено восемь наружных балок, на которых можно закрепить 16 крылатых ракет Х-101."

    Скорее всего ошибка. Балок всего 4. На них можно повесить 8 ракет. Еще 8 на двух барабанах в фюзеляже. Всего 16.
  9. 0
    10 мая 2016 13:36
    И комплекс РЭБ туда засандалить такой,
    что бы самолеты НАТО могли нас сопровождать только с земли.
    1. +3
      10 мая 2016 14:03
      В статье написано, что пуск ракет с НАШЕЙ территории, какие самолеты НАТО??? А в нейтральном небе - какая РЭБ???
  10. +1
    10 мая 2016 13:41
    А чем принципиально отличается точка подвески Х-101 от точки подвески Х-102??? wink
    1. +3
      10 мая 2016 13:58
      Ничем.... И не может отличаться... Это одна ракета.
      1. +2
        10 мая 2016 14:04
        Вот и я о том же! Но в статье Х-102 не упоминаются, зато есть "неядерное оснащение"! Неужели учимся мозги компосировать в стиле наших "вероятных партнеров"? Даже приятно! good
        ЕМНИП, Х-102 летает немного подальше - БЧ легче, соответственно топлива больше.
        1. 0
          10 мая 2016 14:23
          ЕМНИП, Х-102 летает немного подальше - БЧ легче, соответственно топлива больше.
          Количество топлива в ракете зависит не от массы боевой части, а от объёма топливных баков. Лично мне хотелось бы понять, за счёт чего увеличилась, как заявлено (если, конечно действительно увеличилась) точность попадания по сравнению с Х-555.
          1. +3
            10 мая 2016 15:44
            Цитата: Верден
            ЕМНИП, Х-102 летает немного подальше - БЧ легче, соответственно топлива больше.
            Количество топлива в ракете зависит не от массы боевой части, а от объёма топливных баков. Лично мне хотелось бы понять, за счёт чего увеличилась, как заявлено (если, конечно действительно увеличилась) точность попадания по сравнению с Х-555.

            Если масса боевой части меньше - то даже при том же количестве топлива летательный аппарат будет лететь дальше. Но ядерная боевая часть не только легче обычной, но и занимает меньше объёма - за счёт этого объём топливного бака увеличен. А точность у современных ракет выше за счёт использования более совершенных инерциальных систем наведения (улучшенные лазерные гироскопы например), а также за счёт применения дополнительных методов прицеливания за завершающем участке полёта (спутниковая, оптокореляционная, радиолокационнокореляционная, всякие комбинированные и т.д.) Была информация что ядерная Х-102 чуть менее точна, чем неядерная Х-101, но насколько это правда - вопрос. Но если правда - то за счёт отказа у Х-102 от дополнительных методов прицеливания опять же экономится немного массы и высвобождается немного объёма под топливо.
  11. +7
    10 мая 2016 15:00
    4точки подвески
    1. +2
      10 мая 2016 15:14
      А ведь красавец, черт подери!!!!!! good
  12. +1
    10 мая 2016 15:27
    "Медведя" АПНУЛИ конкретно, теперь он ракетоносец повышенной маневренности. Попробуй сбей. Он отстреляет свой боезапас под прикрытием внутритерриториальных средств ПВО и снова вернется за добавкой. )))
  13. +3
    10 мая 2016 16:19
    А вот это уже хорошая новость. И не просто так, а очень даже насущная необходимость.
  14. 0
    10 мая 2016 21:06
    Цитата: Ros 56
    А вот это уже хорошая новость. И не просто так, а очень даже насущная необходимость.


    Целиком и полностью поддерживаю! Только у меня вопрос: на фото у Ту-95РЦ на киле надпись "ARK" откуда фотка если подлинная?
    1. 0
      11 мая 2016 08:02
      Цитата: Fil743
      на фото у Ту-95РЦ на киле надпись "ARK" откуда фотка если подлинная?

      Индус на ремонте. Он же:
      http://russianplanes.net/id171123