«Бантик»: первый джип по ленд-лизу

Comments

[godofwar6699]

передняя решетка выглядит примерно

[Simpsonian]

за джипом ни один танк не угонится

[самоход]

кстати, еще в декабре 1940 года Главное автобронетанковое управление (ГАБТУ) Рабоче-крестьянской Красной армии выдало НАТИ техническое задание на полноприводной (4x4) автомобиль-разведчик, ставший в последствии НАТИ-АР (часто встречается название АР-НАТИ).
по своей сути и назначению НАТИ-АР был "братом" заокеанским машинам. однако опытный (было построено 2 экземпляра) НАТИ-АР оказался технологически сложным и потому в условиях военного времени в серию не пошёл. первым серийным советским "джипом" стал ГАЗ-64 (1941 года выпуска)

[godofwar6699]

M1161 Growler

[cosmos111]

Военный легкий Jeep GMV Ultra Light.

[cth;fyn]

Маленький вездеходик порою нужнее здоровенного бронированого корыта, особенно когда нет возможности привезти это корыто туда куда нужно, ведь как гласит поговорка: лучше синица в руке, чем журавль в небе.

[Stormtrooper]

А что это там такое на 5ой фотографии? Этот джип подпрыгнул вместе с орудием что-ли? =)

[godofwar6699]

Jeep в действии - Bantam BRC-40

[Сорокин]

Спасибо за видео. Довольно впечатляюще. На УАЗе я подобное делать не рискнул.

[Uncle Lee]

Был у меня JEEP, выпускался по лицензии Дженерал моторс для армии и полиции. 15 лет по бездорожью Сахалина 5+

[болот]

На фото Mitsubishi Jeep

компактный внедорожник японской компании Mitsubishi Motors, выпускавшийся с 1952 по 1998 год по лицензии американской фирмы Willys-Overland motors. Первоначально являлся полной копией Jeep CJ3A. Также поставлялся японским силам самообороны.

То же по началу хотел приобрести,когда у нас на праворукие бум был но все таки взял Сузуки Эскудо,комфортнее.

[Uncle Lee]

Исходил из наличия наличных...Но по проходимости и ремонтопригодности равных не было. И ел любую солярку при любом морозе.

[болот]

Цитата: Uncle Lee

Исходил из наличия наличных...Но по проходимости и ремонтопригодности равных не было. И ел любую солярку при любом морозе.

Все таки же "японец".
У нас в Казахстане любят "японцев",не прихотливые и надежные,дешевые зап.части и в наличии.В отличие от "немцев" и "американцев".
Оригинальных джипов тех лет не встречал,только ГАЗ-67.У соседа была в середине 80х.И то он от тента отказался и самодельную будку смастерил.
Что то похожее выпускают Индийцы,как то встречал такую.Движок морозов очень сильно боялся.
А на Сузуки кондер есть,да АКПП-мелочь но приятно.
Mahindra Тар.

[Uncle Lee]

По тем временам про АКПП только слыхали. А здесь все по классике: коробка, раздатка, мосты.Проходимый и не очень прожорливый, 90 л.с., печка мощная, а в жару ставил вентилятор. Вид правда неказистый, зато меня весь город знал. Подкалывали, что на этой машине еще комендант Маоко ездил.

[болот]

Цитата: Uncle Lee

По тем временам про АКПП только слыхали

Еще при Союзе пригнали?Понятно Япония рядом.
Я в 93 г. столкнулся с праворукими японцами,у брата Ниссан Скайлан на какоето время появился.Все не мог привыкнуть к "механике" слева.
У нас кто фан полазить по грязюке,переделывают 69 или 469.
69 с "потрохами" от уаза довольно часто был победителем, на импровизированных ралли.
Сейчас в почете крузаки,по бездорожью 40 и 70,что только с ними не делают.И карбоновое покрытие кузова.Что бы не беспокоится за состояние лакокрасочных покрытий.
Есть Врангеля но дороги в обслуживании.
Сами Уазовскую Буханку и Ниссан Патролл используем,крестянское хозяйство.Притащил убитый опель франтеру,будем восстанавливать.Снятый с учета,"местная" программа утилизации.Все таки крышу решили оставить.У нас до это го Нива 86,г. без крыши была.

[Uncle Lee]

Я привык к японцам, уже пятая. У меня они подолгу задерживаются.

[болот]

Цитата: Uncle Lee

Я привык к японцам, уже пятая. У меня они подолгу задерживаются.

А у нас воз праворуких запрещен,до полного износа.Популярны Делики и Прадики.
Нормальные леворукие,дороже чуть не два раза по сравнивая цены в РФ.Раф-4 в Омске в прошлом году 26-28 т.убитых енотов и у нас от 34 и выше.
Вся семья кроме отца,Шкода, на японцах.Самый нормальный сервис и дешевые запчасти на Тойоту.И в отличии от "немцев",спец ключи и съемники,ремонопригодные в домашних условиях.

[cosmos111]

Вот экземпляр,что за " Jeep",какой компании?

[kugelblitz]

Это арттягач FIAT SPA TL37, ни в коем случае не джип. Даже схема привода мощности шла потоком через один дифференциал и бортовыми коническими передачами, так называемая Н-образная схема.



Был еще грузовичок AS37

[godofwar6699]

хорошо для бездорожье

[Александр романов]

Цитата: godofwar6699

хорошо для бездорожье

Лебедки нет,завязнет.

[болот]

Открытый внедорожник,здорово где низкая запыленность.Иначе весь в пыли будешь.
На обычном квадрике или мотике,вся спина в пыли.

[godofwar6699]

[quote=Александр романов]
Лебедки нет,завязнет.
легко установить.
в некоторых регионах России может понадобиться

[cosmos111]

Цитата: godofwar6699

в некоторых регионах России может понадобиться

США 1941 года.Уже был Jeep на гусянке.

[faiver]

соль не в джипе на гусянке, а том што такие приблуды просто одеваются и снимаются, и их можно одеть я так понимаю на любой полноприводной авто

[faiver]

зачетная приблуда

[faiver]

посмотрел цену на эту приблуду - 52тыс. канадских долларов за комплект, и поперхнулся :)

[godofwar6699]

Цитата: faiver

посмотрел цену на эту приблуду - 52тыс. канадских долларов за комплект, и поперхнулся :)

Трек N Go стоит $ 25,000 и включает в себя все адаптеры для транспортных средств и грузовых рамп.

[faiver]

я не вижу принципиальной разницы хоть 2,6млн. руб, хоть 1,6млн. руб, красная цена такому комплекту пол миллиона и то с натягом...

[kvs207]

В Питере, в преддверии Дня Победы, проходила выставка техники военных лет, где присутствовал и этот автомобиль. Меня, выставка поразила своим масштабом и организацией.

[godofwar6699]

Джип с 37мм пушкой и Браунинг M1917 в США 3-й пехотной, Newfoundland, 1942

[gladcu2]

godofwar

Подозрительная конструкция. Отдача, судя по тормозам отката пушки, может и на тонну потянуть.

Джип при выстреле наверно здорово на дыбы задирать должно.

[voyaka uh]

Мне повезло к конце 80-х покататься по бездорожью
в армии на "джип америкаи", как у нас он назывался.
Еще со вьетнамских запасов, которые американцы
перебросили в израиль в войну 73 года.
Корыто на колесах, но ползет пузом по скалам, как
ни в чем ни бывало.
Где-то в начале 90-х их всех списали. Заменили на джип
израильской сборки на базе форда, который ломался безбожно.

[gladcu2]

voyaka

Я тоже на таких катался.

Не списали их и до 2000х. Двигатель кажется 2 л. Потребляет горючего литров 60 на 100 км.

[godofwar6699]

Бригадный генерал Теодор Рузвельт младший, заместитель командира 1-й пехотной дивизии во время вторжения в Сицилию, показанный здесь со своим джипом в январе 1944 г.

[kvs207]

Ещё несколько фото с выставки

[kvs207]

Ещё фото с выставки.

[pist]

Спасибо за статью.
Очень познавательно. Карл Пробст.
У моего деда был военный Виллис. Мой отец с восторгом рассказывал мне, что замена двигателя машины осуществлялась в считанные минуты одним человеком. Достаточно было по направляющим толкнуть двигатель на место! Было два двигателя разной мощности (сейчас точно не вспомню), но один был кажется 90 сильный. Проходимость исключительная. Машина стоила очень дёшево....

[Lanista]

Не знаю, оправдано ли в военное время такое действие в отношении компании "Бантам", но в мирное время это называется ёмким термином "кидок".

[Alexey RA]

Цитата: Lanista

Не знаю, оправдано ли в военное время такое действие в отношении компании "Бантам", но в мирное время это называется ёмким термином "кидок".

Не-а. Написано же:

После того, как компания Bantam подписала контракт с армией США, право интеллектуальной собственности на прототип перешло военным.

И армия поступила совершенно правильно, передав документацию тем компаниям, которые могли обеспечить производство техники в требуемых армии объёмах.

В США в военное время вообще с интеллектуальной собственностью не церемонились. Например, фирмам, чьи самолёты проигрывали на конкурсах, могли выдать заказы на производство узлов и компонентов для самолётов конкурирующих фирм, выигравших этот конкурс. Со всей документацией. Армии был нужен вал - и государство делало всё для оптимальной загрузки имевшихся производственных мощностей и исключения простоев.

[zenion]

Ну его к чёрту этот Джип. Хотя он нужен был во время войны. Но усидеть в нём было как на норовистой лошади. Как им кидало и мотало во все стороны. Кто сидел возле водителя должен был хвататься за все места в машине, когда она ехала на большой скорости. Помню водителя Женю, который ездил на этой машине и возил начальство. Когда он проезжал по ровной вроде грунтовке, то им кидало так, что мы опасались, что машина дальше поедет без него. Вот Студебекеры, были классные.

[казак волгский]

хорошая статья !!! спасибо!!!! и в комментариях про АР- НАТИ упомянуто. я не успел........

[iouris]

На Западном фронте кто-то из немецких фельдмаршалов ездил на трофейном "Виллисе". Это считалось шиком.
Кстати говоря, история с "джипами" показывает, что правительство США тщательно готовилось к войне заранее, т.е. спланировало эту войну, как и первую мировую.
Лет за семь до начала первой мировой ("хорошая война") в США начали массово строить суда нового типа: зерновозы. Напомню, что Европу кормила хлебом Россия. В краеведческом музее Барнаула можно посмотреть, как было оформлено алтайское масло, которое экспортировалось в Данию до 1914 года. Алтай - бывшая царская вотчина.

[iouris]

На Западном фронте кто-то из немецких фельдмаршалов ездил на трофейном "Виллисе". Это считалось шиком.
Кстати говоря, история с "джипами" показывает, что правительство США тщательно готовилось к войне заранее, т.е. спланировало эту войну, как и первую мировую. Лет за семь до начала первой мировой ("хорошая война") в США начали массово строить суда нового типа: зерновозы. В этом процессе впервые был примерён метод сетевого планирования и управления (диаграммы Ганта), разработанный русским инженерном польского происхождения (это к соблюдению прав на интеллектуальную собственность в США в мирное время). Напомню, что Европу кормила хлебом Россия. В краеведческом музее Барнаула можно посмотреть, как было оформлено алтайское масло, которое экспортировалось в Данию до 1914 года. Алтай - бывшая царская вотчина.
Также можно отметить, что истребитель Р-39 "Аэрокобра", на котором летали многие наши асы, включая А.И.Покрышкина, тоже строился только для поставок по ленд-лизу (в основном в СССР), т.к. USAF считали его неудачным.

[Толстый]

Цитата: iouris

Также можно отметить, что истребитель Р-39 "Аэрокобра", на котором летали многие наши асы, включая А.И.Покрышкина, тоже строился только для поставок по ленд-лизу (в основном в СССР), т.к. USAF считали его неудачным.

Для целей и задач USAF аэрокобра и была неудачной! Однако в начале Большой войны эта машина неожиданно хорошо для американцев себя зарекомендовала... Кингкобра Р-63 была разработана с рекомендациями советских истребителей, однако оказалась очень сложной в пилотировании...
Возвращаясь к "бантику"... О как это по-американски! Сделать культовое ... из малоудачной, но массовой серии. Тут тебе и "либерти" и "СПАМ" (spieced ham) и штаны из саржи, окрашенной малостойким синим красителем. Дешево, сердито, но зато очень и очень... очень назойливо много.

[iouris]

Альтернативы не было. Жизнь машины на войне иногда измеряется часами.