В США перенесли сроки реализации программы поставок самолётов-заправщиков «Boeing» KC-46 для ВВС страны

4 523 20
20 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. -1
    30 мая 2016 06:41
    Генерал Ричардсон отметил, что ВВС США готовы подождать, лишь бы все технические огрехи были устранены и системы топливозаправки самолётов в воздухе работали исправно.


    Нет сомнений..деньги то освоены .(кем интересно?)
    1. -1
      30 мая 2016 06:50
      Цитата: Тот же ЛЕХА
      Нет сомнений..деньги то освоены .


      Вы понятия не имеете, как работают наши военные программы. hi
      1. +1
        30 мая 2016 06:53
        как как, на деньги от налоговых сборов и помощь от стран членов НАТО, как же еще...
      2. +2
        30 мая 2016 06:59
        А "ваши" - это какие?
        "Ты чьих будешь?" (С)
        1. -2
          30 мая 2016 07:02
          это ваши люди?
          1. +2
            30 мая 2016 07:10
            Цитата: godofwar6699
            это ваши люди?

            Это к чему фото?
            1. -1
              30 мая 2016 07:20
              Тот же ЛЕХА Нет сомнений..деньги то освоены .(кем интересно?)

              воровал y правительства, вы получите здесь тюрьму .

              не новую профессию. hi
              1. +2
                30 мая 2016 08:14
                расскажите мне пожалуйста кого тут посадили в тюрьму что бы он (она) не получила новую профессию ?
              2. +1
                30 мая 2016 10:34
                Цитата: godofwar6699
                воровал y правительства, вы получите здесь тюрьму

                И у вас и у нас сидят люди за поступи которые не являются преступлением в других странах.
          2. +1
            30 мая 2016 07:16
            Справа это точно ваш и НАТО.
            1. -7
              30 мая 2016 07:24
              Цитата: BOB044
              Справа это точно ваш и НАТО.


              нет спасибо нам не нужен ваш вор. stop
              1. +3
                30 мая 2016 07:57
                Ваших дегрордов не переплюнуть laughing
      3. +3
        30 мая 2016 07:01
        Вы понятия не имеете, как работают наши военные программы. hi


        smile Конечно не имею...поэтому попусту и не говорю
      4. +2
        30 мая 2016 07:32
        Ваши, это чьи? request
        1. +1
          30 мая 2016 21:47
          Его флаг - ответ.
  2. +4
    30 мая 2016 07:03
    За Америку я беспокоюсь меньше всего, в любом случае они свои танкеры получат, да и имеющихся на вооружении предостаточно, хоть они уже и реально пожилые.
    А вот у нас с этим делом швах, все продолжаем спорадически делать их на основе Ил-76, хотя разумнее было бы идти по американскому пути и делать их на базе пассажирского самолета, того же Ил-96 или Ту-204. Заодно бы и отечественного производителя поддержали бы.
    1. +2
      30 мая 2016 07:18
      Цитата: inkass_98
      А вот у нас с этим делом швах, все продолжаем спорадически делать их на основе Ил-76, хотя разумнее было бы идти по американскому пути и делать их на базе пассажирского самолета, того же Ил-96 или Ту-204. Заодно бы и отечественного производителя поддержали бы.

      А может сразу Боинга?Или Ил-76 заграничный самолёт?Вся ВТА на нём держиться.http://www.aviaport.ru/directory/aviation/il78/ Это о заправщике Ил-78.
      1. 0
        30 мая 2016 11:31
        Цитата: амурец
        А может сразу Боинга?Или Ил-76 заграничный самолёт?Вся ВТА на нём держиться.http://www.aviaport.ru/directory/aviation/il78/ Это о заправщике Ил-78.

        На модернизированный Ил-76 и так много заказов, нужна замена старым транспортным Ил-76, так же нужно строить самолёт ДРЛО А-100 "Премьер" это уже где то за 100 самолётов переваливает. Если ещё и строить топливозаправщики на его базе то сроки поставок Ил-76 будут постепенно сорваны.
        Что же касается Ил-96 то по сути завод простаивает, самолёт практически не покупается. Создание на его базе топливозаправщика позволило бы обеспечить завод заказом на 30+ самолётов.
    2. +4
      30 мая 2016 09:47
      Цитата: inkass_98
      За Америку я беспокоюсь меньше всего, в любом случае они свои танкеры получат, да и имеющихся на вооружении предостаточно, хоть они уже и реально пожилые.

      KC-46А уже течении ряда лет достаточно активно используются ВВС США( на снимке), и в целом зарекомендовали себя положительно.


      Эти самолёты можно увидеть на многих американских авиабазах по всему миру. КС-135 будут летать ещё как минимум в течении ближайших 10-15 лет, и количество их пугающе огромно.
      Цитата: inkass_98
      А вот у нас с этим делом швах, все продолжаем спорадически делать их на основе Ил-76, хотя разумнее было бы идти по американскому пути и делать их на базе пассажирского самолета, того же Ил-96 или Ту-204. Заодно бы и отечественного производителя поддержали бы.

      Ил-78 в лётном состоянии осталось 10-12 машин, была информация, что в заправщики планируют перестроить несколько Б/у Ил-96.
    3. 0
      30 мая 2016 12:32
      Цитата: inkass_98
      За Америку я беспокоюсь меньше всего, в любом случае они свои танкеры получат, да и имеющихся на вооружении предостаточно, хоть они уже и реально пожилые.

      --------------------
      Я кстати не понял немного смысл. Замок и самолет в принципе друг от друга никак не зависят. В конце концов, можно поставить старую систему стыковки, это же просто "навесное оборудование". А сам самолет независимо от комплекта стыковки вполне может выпускаться. Просто будут стоять 17 готовых самолетов без пресловутого ненадежного замка.
  3. +1
    30 мая 2016 07:49
    Ил 96-400 был бы раза в 1,5 эффективнее, чем ил 78. Аэродинамика и вес гораздо лучше в силу "пассажирских" корней.
    1. +2
      30 мая 2016 09:01
      Цитата: Zaurbek
      Ил 96-400 был бы раза в 1,5 эффективнее, чем ил 78. Аэродинамика и вес гораздо лучше в силу "пассажирских" корней.

      В этом я согласен с вами,но не забывайте,что надо готовить пилотов под Ил-96-400.Надо сертифицировать самолёт для военных.А на это нужны время и деньги.И неизвестно подойдут ли ПАЗ от Ил-78 или придётся разрабатывать новые?
  4. +3
    30 мая 2016 09:32
    Да, но есть и плюсы: унифицированные двигатели и крыло и авионика. Кабина - не знаю. Соответственно переучивание будет проще. В США проще- модели заправщиков дублируют модели гражданских грузовых и пассажирских лайнеров, соответственно и летчиков всегда можно мобилизовать и демобилизовать. Надеюсь с развитием отечественной гражданской авиации у нас будет также.
  5. +2
    30 мая 2016 11:51
    Дозаправка в воздухе позволяет нагрузить истребитель-бомбардировщик
    до предела (и выше) бомбами и тяжелыми КР.
    Он взлетает с почти пустыми баками, все остальное топливо получает
    в воздухе.
    Поэтому НАТО держит большое число заправщиков.