Индонезия передала Филиппинам второй корабль-док

5 мая 2017 11

В Сурабае (Индонезия) состоялась церемония передачи ВМС Филиппин десантного корабля-дока (ДКД) LD 602 Davao Del Sur, построенного индонезийским судостроительным объединением PT PAL Indonesia (Persero), сообщает bmpd со ссылкой на finance.detik.com.

Индонезия передала Филиппинам второй корабль-док

Прибытие корабля в Манилу ожидается 8 мая. Официальная церемония ввода Davao Del Sur в строй филиппинского флота запланирована на 17 мая.

Davao Del Sur является вторым кораблем, построенным PT PAL в рамках контракта стоимостью около 91 млн. долларов, заключенного с Минобороны Филиппин в начале 2014 года.

Резка стали для ДКД была начата на верфи в Сурабае в январе 2016 года, а спуск корабля на воду состоялся в конце сентября того же года.

По данным ресурса, корабль имеет полное водоизмещение около 7000 тонн, наибольшую длину 123 м и ширину 21,8 м, оснащен двумя дизелями по 3000 л.с. каждый, развивает скорость до 16 узлов. ДКД имеет доковую камеру для базирования 2-х десантных катеров типа LCU-23M, которые также были построены в Индонезии. Способен взять на борт до 520 человек десанта и 2800 т груза. Предусмотрены две площадки для вертолетов. Вооружение должно включать одну баковую 76-мм артиллерийскую установку Oto Melara (Leonardo) Compact и две 25-мм артиллерийские установки (будут монтироваться на Филиппинах).

Tagar

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

costo

+3

5 мая 2017 13:33

Уже была такая тема на ВО
1. donavi49
  
  +6
  
  5 мая 2017 13:51
  Была тема про спуск в Перу. А это Филиппины. Кроме того, сама Индонезия строит для себя 6 ДКВД этого проекта.
  
  Итого в мире будет уже 10 Макассаров, а в этом году ожидается продажа еще 2 кораблей.
  1. Околоточный
    
    +7
    
    5 мая 2017 13:54
    
    А нам что мешает пару таких заказать? Цена вроде около 50 млн. бакинских.
    1. donavi49
      
      +5
      
      5 мая 2017 14:02
      
      Да цена там в 3 Грачонка.
      
      Плюс борт очень гибкий - то есть можно впихнуть вообще любую машинку, любое оборудование...
      
      Однако, те кто кричал что Мистраль гражданский - от Макассара просто взорвутся. Ибо это 100% сделанный по гражданским нормативам корабль. Собственно цену так ужали потому, как использовали гражданские спецификации.
      
      С другой стороны, возить грузы - он может лучше чем Грен.
      Работать как десантный корабль без прямого соприкосновения - лучше чем Грен (да и в прямом, еще вопрос).
      Плюс вертолетная группа - работать с большой палубы намного комфортнее + большие допуски по волнению и погоде, плюс там есть вариант еще одной секции (тогда в/и 10к и цена чуть вырастет), там будет полноценный ангар с мастерской, а не то что сейчас на 2 вертолета.
      1. Околоточный
        
        +7
        
        5 мая 2017 14:23
        
        Так и я о том же. Если так не хватает именно десантных судов, то это то, что надо. Плюс доковая камера. Плюс, где то была инфа о том, что мы даём Индонезии кредит на приобретение вооружения. Бартер. Я так понимаю, что Мистраль хотели ещё приобрести из-за "начинки", системы управления, "Зенит 9"?
А1845

+1

5 мая 2017 15:09

Хороший такой кораблик, конечно это не Митрофан Москаленко, но уж кто бы говорил
Монархист

+3

5 мая 2017 17:04

Камрады, когда прошла информация о закупке"Мистралей" и какой был ор:не покупать,они плохие. Тогда попалось выступление какого-то кап один: т.н.корабль-док большая бяка,даже наши первые БДК лучше чем такая бяка. Вот я думаю:1 кто прав? 2 может нашим корабелам обратиться к Южной Кореи,пусть поучат
1. Dart2027
  
  0
  
  5 мая 2017 22:08
  
  Цитата: Монархист
  корабль-док большая бяка,даже наши первые БДК лучше чем такая бяка
  
  УДК и БДК - это корабли для разных задач. А всяких "умников" тогда много выступало, иной раз такой бред несли.
  1. ProkletyiPirat
    
    0
    
    6 мая 2017 00:21
    
    когда то тоже считали что лёгкий танк, средний танк и тяжелый танк это танки "для разных задач" время показало что выгоднее иметь один ОБТ чем три разных типа танков...
    Так что и УДК и БДК это одно и тоже, но с разных сторон. УДК затачивался океаническими странами которые реально их применяли, а БДК затачивался СССР и что то я не помню где они реально воевали, в лучшем случае как транс порты юзали, Как по мне лучше МВТК использовать чем клепать УДК-БДК.
    1. Dart2027
      
      0
      
      6 мая 2017 06:56
      
      Цитата: ProkletyiPirat
      Так что и УДК и БДК это одно и тоже, но с разных сторон.
      
      Не совсем. УДК предназначен для высадки оставаясь на расстоянии недосягаемом для таких средств поражения как артиллерия, ПТУР и т.п. БДК наоборот подходит как можно ближе к берегу.
      Цитата: ProkletyiPirat
      что лёгкий танк, средний танк и тяжелый танк это танки "для разных задач" время показало что выгоднее иметь один ОБТ
      
      Ну в то время они действительно выполняли разные задачи.
      1. ProkletyiPirat
        
        0
        
        6 мая 2017 09:56
        
        Цитата: Dart2027
        Цитата: ProkletyiPirat
        Так что и УДК и БДК это одно и тоже, но с разных сторон.
        
        Не совсем. УДК предназначен для высадки оставаясь на расстоянии недосягаемом для таких средств поражения как артиллерия, ПТУР и т.п. БДК наоборот подходит как можно ближе к берегу.
        
        О чём я и говорю, первые реально воевали, а вторые делали вундервафли "не имеющие аналогов в мире", которые гарантированно будут уничтожены при выполнении боевой задачи.
        Цитата: Dart2027
        Цитата: ProkletyiPirat
        что лёгкий танк, средний танк и тяжелый танк это танки "для разных задач" время показало что выгоднее иметь один ОБТ
        
        Ну в то время они действительно выполняли разные задачи.
        
        Не путайте "заявления всяких умников" и "реальную практику", реальные танки концепции "3-х танков" и концепции "ОБТ" делали одно и то же, просто ОБТ был более оптимальным и потому более эффективным.