Перспективный российский вертолет будет представлен двумя версиями

25 февраля 2018 26

Российский перспективный скоростной вертолет разрабатывается как в классическом варианте с экипажем на борту, так и в беспилотном варианте, передает ТАСС сообщение начальника НИУ бортового радиоэлектронного оборудования и авиационного вооружения ЦНИИ ВВС Минобороны РФ Павла Щавелева.

Вертолет будущего будет в двух вариантах: это классический вариант с летчиком, экипажем на борту и беспилотные вертолетные комплексы, которые будут взаимодействовать с пилотируемыми комплексами, которые также будут действовать в интересах Сухопутных войск,

сказал Щавелев в эфире канала «Звезда».

Ранее гендиректор корпорации «Ростех» Сергей Чемезов сообщал агентству, что опытный образец перспективного скоростного боевого вертолета, разрабатываемого холдингом «Вертолеты России» (входит в Ростех) в интересах Минобороны России, совершит первый полет в 2019 году.

По его словам, максимальная скорость новой машины превысит 400 км/час.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

КВУ-НСвД

+11

25 февраля 2018 14:14

Вертолет будущего будет в двух вариантах: это классический вариант с летчиком, экипажем на борту и беспилотные вертолетные комплексы,
Командная машина с человеком и непосредственные ударники без пилотов - очень перспективно получится...Дай-то Бог...
1. Виталий Анисимов
  
  +5
  
  25 февраля 2018 14:20
  
  Вертолетик будет серьезный чую...Давно пора!
2. Genry
  
  +6
  
  25 февраля 2018 15:42
  
  Вставлю видео с затрагиванием темы.
Magic Archer

+3

25 февраля 2018 14:25

А где обещанная Касатка??У нас проектов много,а до реального исполнения ничего не доходит!
1. donavi49
  
  +2
  
  25 февраля 2018 14:47
  
  Давно закрыта.
  
  Сейчас делают 62. С Турбомехой и Зоерклером. Но судя по тому, что основные заказчики внутри страны уже профинансировали отверточную сборку Аугусты и заключили контракт.
  
  А также просто невероятно нагруженную программу летных испытаний:
  15 февраля 2018 года в Арсеньеве (Приморский край) будто бы совершил второй полноценный испытательный полет первый опытный летный образец (ОП-1) вертолета Ка-62. Какие-либо подтверждения второго полета Ка-62 в российских источниках пока отсутствуют.
  
  Первый летный опытный образец ОП-1 (заводской номер 97876210101) вертолета Ка-62, построенный ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина» холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию «Ростех»), выполнил первое висение 28 апреля 2016 года, и совершил первый полет по полному профилю в Арсеньеве 25 мая 2017 года. С тех пор полеты на ОП-1 не производились.
  
  Второй летный опытный образец Ка-62 ОП-2, построенный ААК «Прогресс», был публично продемонстрирован 6-7 сентября 2017 года, однако до настоящего времени не поднимался в воздух.
  
  Проект загибается.
  1. Magic Archer
    
    +2
    
    25 февраля 2018 15:01
    
    Вот про это я и говорю.В стране до сих пор нет вертолётов среднего класса.И приходится все задачи решать старыми добрыми Ми-8(18)И дальше опытных образцов дело так и не зашло
    1. av58
      
      0
      
      25 февраля 2018 17:07
      
      Почему так решили? 38й летает, в серии.
      1. donavi49
        
        0
        
        25 февраля 2018 19:11
        
        38 - не в серии, а запущено строительство 1 серийного вертолета в рамках установочной партии.
        
        Он больше чем Ми-8, тяжелее на 3 тонны.
        
        Речь идет о вертолетах легче чем Ми-8.
    2. ангел-истребитель
      
      0
      
      26 февраля 2018 13:01
      
      Цитирую magik archer:..."старыми добрыми Ми-8(18)".. Это какие же задачи решает Ми-18-"старый, добрый"? Если он даже не в серийном производстве,и в опытной серии не строился?
Геркулесыч

+6

25 февраля 2018 14:30

Иногда лучше просто молча делать ! Когда много говорят, то практических результатов долго не дождешься !Тем более, что у нас все по сотне раз меняют! Для начала постройте !Проведите испытания, устроните недостатки, потом и показывайте!
1. красноярск
  
  +6
  
  25 февраля 2018 14:51
  
  Цитата: Геркулесыч
  Иногда лучше просто молча делать ! Когда много говорят, то практических результатов долго не дождешься !Тем более, что у нас все по сотне раз меняют! Для начала постройте !Проведите испытания, устроните недостатки, потом и показывайте!
  
  Геркулесыч, ну прямо с языка сняли.Давно уже в душе матюкаюсь. Только и читаешь - Россия разрабатывает, Россия создаст, Россия приступила И т.д и т.п. Вон на "Картине дня" читаю - "Раскрыты подробности о новом авианосце для ВМФ с СУ-57. Господи, да несчастные фрегаты по 10 лет тратим на постройку одного. Меньше трепать языком надо. И сразу дело лучше пойдет.
шурави

+4

25 февраля 2018 14:55

Какая-то херня. Уж слишком большая разница между вертолётом БПЛА и пилотируемым вертолётом.
Как в компоновке, так и самой концепции.
Проще говоря, в первый нельзя запихнуть экипаж, а переделывать второй в беспилотный вариант идиотизм и расточительство.
1. котовский
  
  +5
  
  25 февраля 2018 15:15
  
  Эти как вы говорите и расточители,делают лучшие в мире вертолеты,несмотря на безосновательное нытье икспердов с кухни.
  1. шурави
    
    +5
    
    25 февраля 2018 15:54
    
    Цитата: котовский
    Эти как вы говорите и расточители,делают лучшие в мире вертолеты,несмотря на безосновательное нытье икспердов с кухни.
    
    Если вы иксперд с кухни, то это ваши проблемы. А я знаю о чём говорю.
2. Chertt
  
  0
  
  25 февраля 2018 15:48
  
  Цитата: шурави
  Уж слишком большая разница между вертолётом БПЛА и пилотируемым вертолётом
  
  Вы безусловно правы. Вероятно имеется в виду, максимально возможная унификация узлов и агрегатов.
  1. шурави
    
    +1
    
    25 февраля 2018 16:06
    
    Цитата: Chertt
    
    Вы безусловно правы. Вероятно имеется в виду, максимально возможная унификация узлов и агрегатов.
    
    Даже с этим сложности. Вот подумайте, почему никто не пытается переделать существующие ударные машины в БПЛА, почему существующие ударные образцы БПЛА довольно сильно уступают пилотируемым ЛА, как в ЛТХ так и в боевой нагрузке?
    1. Цой
      
      0
      
      25 февраля 2018 18:14
      
      Цитата: шурави
      Вот подумайте, почему никто не пытается переделать существующие ударные машины в БПЛА
      
      Ударные не знаю, но есть MQ-8C Fire Scout. На базе многоцелевого вертолета Bell 407.
      1. шурави
        
        +1
        
        25 февраля 2018 20:04
        
        Цитата: Цой
        Цитата: шурави
        Вот подумайте, почему никто не пытается переделать существующие ударные машины в БПЛА
        
        Ударные не знаю, но есть MQ-8C Fire Scout. На базе многоцелевого вертолета Bell 407.
        
        Во-первых, это не ударный.
        Во-вторых, эрзац на базе подходящей модели.
        В-третьих, морской.
3. dgonni
  
  -1
  
  25 февраля 2018 16:08
  
  Полностью согласен. Вопрос именно в разных концепциях, которая ведёт к совершенно разным компоновкам и методам работы на поле боя.
AwaZ

0

25 февраля 2018 16:44

банальный Пи Ар для того что б оправдать распил бабла. Но они не Маск и верят им вероятно только Медведев и Ко..
1. JD1979
  
  +1
  
  25 февраля 2018 19:30
  
  Цитата: AwaZ
  банальный Пи Ар для того что б оправдать распил бабла. Но они не Маск и верят им вероятно только Медведев и Ко..
  
  Кто-то тут воздух испортил? или мне послышалось?
Под куполом

0

25 февраля 2018 20:32

зачем вам столько оружия
1. Грица
  
  +3
  
  26 февраля 2018 16:25
  
  зачем вам столько оружия.
  Чтобы можно было сковырнуть тех, кто "под куполом"
2. An60
  
  0
  
  26 февраля 2018 19:36
  
  А вам "пингвины"? Бородатые самолёты прикупили?
Урантиец

0

27 февраля 2018 09:17

Лет через двадцать начнут испытания, испытывать будут ещё лет двадцать.., лет десять ещё уйдет на внедрение в производство...., примерно лет через 50 произведут первую опытную партию....